Pata Mfumo wa Kutambua Bamba la Leseni Bila Kushughulikiwa - Tigerwong

Kuzungumza kiutendaji, mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni ni wa mfumo wa usaidizi wa nusu-otomatiki, mfumo wa maegesho otomatiki wa Volkswagen wa pla3.0. Ni hasa wajibu wa udhibiti wa usukani, na gear na kuvunja bado zinahitaji kudhibitiwa na mtumiaji. Inatumika kusema kwamba inaweza kusaidia madereva wa novice kuegesha gari vizuri. Inaeleweka kuwa gharama ya hiari sio ya juu, ambayo ni ya usanidi wa vitendo zaidi. Lakini kwa madereva wa zamani, daima wanasema kuwa bado ni kazi ya hiari. Kwa mujibu wa Mungu wa umma, mfumo huo unaweza kupiga mswaki programu ya kompyuta na kutumia rada kutambua breki moja kwa moja, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa 10cm mbele na nyuma, lakini kazi imefungwa na umma wakati wa kuondoka kiwanda, hivyo ni kwa suala hili kwanza, Katika awamu inayofuata, tutajaribu mfumo mwingine wa maegesho ya kiotomatiki bila dereva. Tafadhali tazamie kwa hamu. Siwezi kujizuia mwenyewe. Ninaamini hakuna dereva wa zamani atakayeweka dau kuwa ni nini kinachoumiza zaidi wakati wa kuendesha? Hakuna kitu ngumu zaidi kuliko kupata nafasi ya maegesho. Nina hakika ninaweza kuegesha gari langu vizuri 100%, bila kusahau mgeni wangu mzuri barabarani. Sasa mifano zaidi na zaidi inaweza kutoa usanidi wa joto wa maegesho ya moja kwa moja. Je, nyinyi wawili mmechangamkia na kufurahishwa na wanaoanza? Je, maegesho ya kiotomatiki yanaweza kufikia kiwango gani? Xiaobian aliamua kwenda kwenye duka la 4S na kuwa na uzoefu mzuri. Kundi la Volkswagen hutumia teknolojia ya kuegesha otomatiki katika gari lake la dhana ya irvwfutura. Irvw ni gari iliyo na maegesho kamili ya kiotomatiki, mapema kama 1992. Madereva wanaweza kutoka nje ya gari na kutazama mchakato mzima wa maegesho ya moja kwa moja, lakini kutokana na bei ya juu inayotarajiwa kufikia $ 3000 wakati huo, mfumo haukuzalishwa kwa wingi mwishoni. Katika miaka iliyofuata, watengenezaji mbalimbali wa magari walianza utafiti na ukuzaji wa mfumo wa maegesho otomatiki na polepole wakauweka katika matumizi ya soko. Kutoka kwa video ya utangazaji ya uwongo ya mtengenezaji ambayo bado ilikuwa maarufu kwenye Mtandao wakati huo, mara ya kwanza tulipoona maegesho ya kiotomatiki nchini Uchina inapaswa kuwa 2009. Video inaiga klipu ndogo ya filamu ya crazy stone. Mhusika mkuu ni Skoda Haorui na kazi ya maegesho ya moja kwa moja. Wasomaji wanaovutiwa wanaweza pia kutafuta Du Niang. Kuhusu ikiwa Haorui ndiye mfano wa kwanza na kazi ya maegesho ya kiotomatiki nchini Uchina, haiwezekani kusoma mfumo uliopo wa msaada wa maegesho kwenye soko. Kulingana na Xiao Bian, Kanuni ya maegesho ya kiotomatiki inatofautiana kutoka kwa mtengenezaji hadi mtengenezaji. Mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni kwa sasa, mfumo wa msaada wa maegesho kwenye soko umegawanywa katika aina ya induction ya rada na aina ya alama ya hukumu. Ya kwanza hutumia uchunguzi wa rada nyingi za ultrasonic ili kugundua nafasi za maegesho na vikwazo, na kuacha katika nafasi za maegesho baada ya kuhesabu; Pili, kupitia kamera nyingi, seti ya algorithm pia hutumiwa kusimamisha gari. Ya kwanza ni ya kawaida zaidi katika mifano ya Ulaya na Amerika, wakati ya mwisho ni ya kawaida zaidi katika mifano ya Kijapani. Walakini, kwa sababu ya idadi kubwa ya mifano iliyo na kazi ya maegesho ya kiotomatiki kwenye soko, kifungu cha kwanza kinaanza na Volkswagen pla3.0, na kisha kuongeza polepole mifumo mingine ya uwakilishi ya maegesho, kama vile E-class mpya na Qijun ya Kijapani. Ikiwa kuna mifano inayotaka kujaribiwa, unakaribishwa pia kuacha ujumbe katika eneo la ujumbe. Gari zima lina rada 12 za kugundua. Mfumo huu wa usaidizi wa maegesho hutumia kihisi cha rada. Kwa mifano ya juu ya usanidi, unaweza pia kuona hali ya maegesho kupitia udhibiti wa kati wa kubadilisha picha. Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, toleo la pla3.0 linaongeza kitendakazi cha ingizo la mbele na kuboresha usahihi. Hebu tujionee mwenyewe. Wakati kipengele hiki kinahitajika, kinahitaji kuanzishwa kwa mikono. Kitufe cha maegesho ya moja kwa moja kiko upande wa kushoto wa lever ya kuhama. Baada ya utendakazi kuamilishwa, ufunguo wa kukokotoa utawaka njano na kutakuwa na haraka ya Kichina "uingiliaji kati wa uendeshaji umewashwa, tafadhali zingatia mazingira yanayozunguka! Rada itatambua nafasi ya maegesho. Baada ya kazi kuwezeshwa, mfumo wa utambuzi wa sahani ya leseni utaonyeshwa katikati ya jopo la chombo kwa namna ya picha (kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapo juu baada ya kupata nafasi ya maegesho) Mfumo huanza kuchukua usukani. Mtumiaji anahitaji kudhibiti kichapuzi na kuvunja na kuhamisha gia kulingana na haraka. Kila hatua itaonyesha "Ding" Isikilize toni ya papo hapo, na kisha utaagiza utendakazi unaofuata kwa Kichina kwenye kifaa. Dhibiti tu breki na uangalie gari likimiminika kwenye nafasi ya maegesho. Kwa wakati huu, unahitaji tu kutolewa mikono yako. Wakati huo huo, kutakuwa na sauti ya rada ili kusaidia haraka. Upau wa kijani upande wa kulia ni kidokezo cha umbali. Operesheni bado ni rahisi. Baada ya maegesho, umbali wa kufungua mlango ni wa kutosha kabisa, na mchakato mzima wa maegesho ya maegesho ya upande ni kubwa Inachukua sekunde 30 tu. Kitovu cha gurudumu hakitawahi kupigwa, kwa hivyo ni rahisi kutumia. Ukipata hukumu mbaya, unaweza kubonyeza kitufe cha maegesho kiotomatiki zaidi ya mara moja kwa mikono, au unaweza kughairi kazi kwa kudhibiti usukani kikamilifu). Kitendaji cha gari kiotomatiki kinahitaji kutumiwa tu kwa kuwasha ishara ya zamu kwanza, kuegesha kwenye mwelekeo wa upande na kusaidia gari la kiotomatiki kutoka. Kisha bonyeza kitufe cha maegesho ya kiotomatiki Wakati wa matumizi halisi, gari linarudi nyuma karibu 20cm, na kisha kuondoka kwa hisia kwamba mbele ya kulia iko karibu na umbali wa kikomo wa kukwaruzwa. Wakati sehemu ya mbele ya gari inatoka nje kabisa, Kichina kitaonyeshwa katikati ya skrini "Tafadhali chukua usukani na uendelee kuendesha. Angalau bila mfumo huu, Xiaobian, dereva mzee, lazima afanye zaidi. Inahisi kuwa muhimu sana kwa wanaoanza. Xiaobian amegundua kuwa kuna tofauti kubwa kati ya maegesho ya wima na kizazi kilichopita. Xiaobian anavutiwa, lakini katika mchakato wa matumizi. Wakati kizazi kilichopita kilichagua hali ya maegesho, bonyeza kitufe cha kwanza ili kuacha mwelekeo wa upande, na bonyeza kitufe cha pili Wakati wa kubadili hali ya wima, kizazi kipya cha pla3.0 imedhamiriwa kabisa na mfumo kulingana na nafasi ya maegesho. . Hii ni maendeleo. Vile vile, katika mchakato wa maegesho ya moja kwa moja, watumiaji wanahitaji kuhama na kuvunja kulingana na mfumo wa haraka. Wakati wa kugeuza karakana, mtayarishaji programu mdogo alijaribu mara tatu, na mfumo hautachagua kugeuza mara moja (hata kama Xiaobian anahisi kwamba ameacha, ataondoa takriban 3M na kurekebisha nafasi ya mwili kwa ajili ya kuhifadhi. Baada ya kuhifadhi, nafasi za kufungua mlango kwa pande zote mbili ni za usawa, na kuna nafasi za kutosha za kufungua mlango. Mchakato wote wa maegesho ni kama dakika 1. Kwa bahati mbaya, katika matumizi ya vitendo, kwa sababu hali ya maegesho inahukumiwa kabisa na mfumo, kuna makosa kadhaa, hasa wakati Wakati nafasi ya maegesho inakidhi masharti ya maegesho ya upande, mfumo utatoa kipaumbele kwa maegesho ya upande. Kwa wakati huu, wafanyakazi waliongeza haraka kwamba ikiwa kuna nafasi kubwa ya maegesho, si lazima kutumia maegesho ya moja kwa moja chini ya hali ya kawaida? Eh, inaonekana kuwa ya busara sana. Kazi mpya ya kiingilio cha mbele pia ni moja ya sehemu za kuuza. Kuingia kwa mbele ni kazi mpya ya pla3.0. Jinsi ya kuitumia Kimsingi ni sawa na karakana ya maegesho na mwelekeo wa upande. Pia imedhamiriwa ikiwa itatumia nafasi ya maegesho kiotomatiki na mfumo. Wakati kipengele cha kuingia mbele kinapotekelezwa, gari hutambua marekebisho mengi ya ndani na nje kabla ya kusimama kwenye nafasi ya maegesho, kwa hiyo inachukua muda mrefu, kama dakika 1 na sekunde 20. Kulingana na kipimo halisi cha jaribio la Xiaobian wakati huu, uwezekano wa kujaribu nje ni mdogo sana, na mfumo utachagua maegesho moja tu kwa takriban mara 5 Kuendesha gari ndani. Bila shaka, hii inaweza pia kuhusishwa na eneo lisilofaa la jaribio lililochaguliwa na Xiaobian. Binafsi, nadhani kazi hii inapaswa kuwa eneo muhimu zaidi katika kona ya mwisho ya kura ya maegesho. Pia ni vigumu kupata kona hii! Muhtasari: