Какая мудрость нужна городской парковке

В настоящее время есть две основные идеи для решения проблемы парковки. Один из них-добавить больше парковочных мест, чтобы решить проблему меньшего количества парковочных мест; Во-вторых, улучшить полное использование существующих парковочных мест, что требует повышения уровня управления и пропускной способности всей отрасли.

Чтобы построить умную парковку, нам также необходимо улучшить технологию умной системы парковки

Традиционное оборудование для управления парковкой и оборудование для мониторинга ограничены практическими сценариями применения и техническими возможностями. По масштабному городскому строительству и техническим возможностям их далеко не достаточно, чтобы решить проблемы, с которыми сталкиваются городские парковки на данном этапе. Необходимо срочно совершенствовать технические возможности интеллектуальной системы парковки. Улучшения в основном сделаны в нескольких аспектах:

Распознавание номерного знака-это технология автоматического распознавания образов для цвета номерного знака и номерного знака путем сбора динамических видео или статических изображений транспортных средств.

Автостоянка может реализовать автоматическое время и зарядку транспортных средств, установив оборудование для распознавания номерных знаков на входе и выезде, записав номерной знак и время доступа транспортных средств, а также объединив управление автоматической дверью и перилами. Когда секция обнаружения транспортного средства обнаруживает прибытие транспортного средства, она запускает блок получения изображения для получения текущего видеоизображения. Блок распознавания номерного знака обрабатывает изображение, определяет положение номерного знака, сегментирует символы номерного знака для распознавания, а затем формирует вывод номерного знака.

Технология наведения парковки

Технология наведения парковочного пространства является очень важной частью развития интеллектуальной парковки. Это может помочь автовладельцам быстро найти парковочные места, избежать слепого вождения, эффективно улучшить коэффициент использования дорог и уменьшить загруженность транспортных средств. В настоящее время существует три основных типа систем наведения на парковочном пространстве: наведение на место парковки, ультразвуковое наведение на парковочном пространстве и наведение на видео-парковочном пространстве.

Для управления местоположением парковки детектор транспортного средства используется для обнаружения доступа транспортного средства к каждому каналу транспортного средства в режиме реального времени и отправки данных на основной процессор через высокоскоростную сеть связи. Главный процессор получает данные, передаваемые с каждого канала транспортного средства, и после всестороннего расчета основной процессор будет точно судить о въезде, выезде, движении задним ходом и парковке транспортных средств через высокоскоростную сеть связи Retrograde и т. д.

Ультразвуковая система наведения парковочного пространства использует ультразвуковой детектор, установленный над парковочным местом, и использует характеристики ультразвукового отражения для определения наличия парковочного места под парковочным местом, чтобы вести транспортное средство через систему. Ультразвуковая система наведения подходит для парковок с большим транспортным потоком и плотными парковочными местами. Это может помочь автовладельцам понять информацию о бесплатном парковочном месте в режиме реального времени и быстро, чтобы быстро и эффективно парковаться.

Система наведения места для парковки видео использует камеру, установленную над парковочным местом, чтобы анализировать, есть ли парковочное место под парковочным местом с помощью видео, чтобы вести транспортное средство через систему. Система видеонаведения и поиска транспортных средств подходит для крупных коммерческих площадей и аэропортов с большим транспортным потоком и относительно хаотичным управлением.

Технология без присмотра

Опираясь на создание интеллектуального переднего оборудования для парковки и разработку функции удаленного хостинга для работы и обслуживания, оставляемые без присмотра технологии широко используются при управлении парковками в умном парке. С одной стороны, это значительно снижает нагрузку на менеджеров и повышает эффективность управления; С другой стороны, это сокращает базовый персонал и снижает операцию. Для автовладельцев установление режима управления парковкой без присмотра стандартизирует водительское поведение автовладельцев и выгодно хорошему управлению парковкой.

Управление большими данными в сочетании с удаленной эксплуатацией и обслуживанием

Основываясь на постоянном накоплении данных о повседневной работе между менеджером и владельцем автомобиля, аппаратная система клиента объединяется через интеллектуальную платформу управления для создания платформы больших данных. Клиент может удаленно обслуживать системное оборудование и значительно повышать эффективность управления клиентом. В то же время платформа больших данных анализирует транспортный поток, пассажиропоток и информационный поток, обеспечивает поддержку данных для принятия бизнес-решений клиентом и способствует трансформации бизнеса клиента, увеличению операционный доход.

Портативная система зарядки POS

Конечно, помимо масштабных стандартизированных управленческих парковок, сложно реализовать системное управление малыми парковками, придорожными парковочными местами и другими парковочными местами. Система зарядки портативных POS эффективно решает проблемы сложного, пропущенного и случайного сбора платы за городское время и может предоставлять данные о дорожной парковке для облачной платформы городского трафика в режиме реального времени; Поддержка нескольких способов оплаты для повышения эффективности государственных платежей.

Конкуренция в индустрии умных парковок становится все более жесткой, и рынок нуждается в дальнейшем культивировать

В настоящее время разрыв спроса на рынке интеллектуальных парковок Китая по-прежнему очень огромен. В Китае почти 172 миллиона автомобилей. Исходя из стоимости парковки в 3000 юаней в год, статическое рыночное пространство платы за парковку составляет около 500 миллиардов юаней. Широкая рыночная перспектива заставляет многие интернет-компании стремиться к 100-миллиардному рынку управления парковками. Парковка очевидна как вход автомобильного потребления.

Поэтому большое количество интернет-предприятий, таких как Beijing Yuechang etcp, Beijing lorge, бесплатная парковка 51park, Chengdu e parking, Xi'an parking king и т. Д. Обычно рассчитывают использовать парковочное приложение в качестве входа на потребление автомобилей, прорваться через барьеры традиционных производителей парковок с мышлением мобильного Интернета и захватить «плацдарм» интеллектуальной парковки.

Эти предприятия либо вкладывают собственные средства в строительство парковок, либо получают доступ к данным о парковках через сотрудничество с существующими парковками, чтобы стремиться стать входом информации о парковках. Они надеются сформировать крупномасштабную клиентскую базу за счет интеграции данных о парковках и услуг парковки на ранней стадии, а также интегрировать окружающие вспомогательные средства автомобилей на более позднем этапе, чтобы захватить рынок почтовых парковок.

Однако многие предприятия в области умных парковок не нашли эффективной и разумной модели доходов. Кроме того, парковочное поле-очень разделенная отрасль, и его спрос также разнообразен. Исходя из ограниченного предложения и сегментации рынка, если «умная парковка» хочет развиваться в среднесрочной и краткосрочной перспективе, она должна найти ключевые сегменты рынка и глубоко культивировать их.

Вывод: с помощью искусственного интеллекта, облачных вычислений, Интернета вещей и других технических средств, совершенствование системы управления интеллектуальной парковкой, обеспечение удобства для парковок людей, улучшение загруженности городских дорог, содействие государственному надзору, режиму работы предприятия и технологической реформе, Ускорение привлечения социального капитала и содействие индустриализации парковок является общим направлением развития индустрии интеллектуальных парковок в будущем.