Những Gì Loại của Sự Khôn Ngoan Không Đô Thị Bãi Đậu Xe Cần

[Tóm tắt] bởi expounding các xu hướng phát triển của đô thị bãi đậu xe và quản lý tài sản, giấy này phân tích các xu hướng phát triển của Tài Sản Quản Lý bãi đậu xe, và đặt về phía trước mà cao-Hiệu quả đậu xe dịch vụ có thể được thực hiện dựa trên các cao độ chính xác của nhận dạng xe và các nâng cấp của quản lý chế độ; cùng một lúc thời gian, Bằng cách so sánh các ứng dụng hiệu ứng của khác nhau quản lý chế độ và phân tích các lợi ích kinh tế, nó là chỉ ra rằng quản lý bãi đậu xe sẽ di chuyển từ thấp-cấp Manual dịch vụ để cao-Hiệu quả tự động dịch vụ. Không người lái là các hướng phát triển của tài sản bãi đậu xe dịch vụ, và các "Tất cả-trong-một" hoàn toàn tự động hoạt động bãi đậu xe chế độ sẽ trở thành một xu hướng mới của bãi đậu xe thông minh quản lý. [Từ khóa] quản lý bãi đậu xe, tất cả, nhưng một, quản lý chế độ, tự động hóa, nhân viên giảm và hiệu quả tăng 1 hiệu quả cao là xu hướng phát triển của tài sản bãi đậu xe dịch vụ 1 chuyển đổi và nâng cấp của quản lý tài sản dưới các nền của Nền Kinh Tế Mới Trung Quốc là trong quá trình thay đổi của nó phát triển mô hình từ tốc độ cao để chất lượng cao. Hiện nay Kinh Tế mới thời đại, công nghệ Internet Đã trở thành ngày càng trưởng thành, mà đã mang lại một cơ hội cho việc chuyển đổi và nâng cấp của các tài sản Quản Lý Ngành công nghiệp. Theo khảo sát của tính Thâm Quyến, các chi phí lao động chi phí của hầu hết các Tài Sản Công ty tài khoản cho hơn 50% của tổng chi phí, đó là lớn nhất chi phí của tài sản công ty. Sự gia tăng trong chi phí lao động, tuyển dụng những khó khăn và quản lý những khó khăn có dẫn đến việc liên tục tăng trưởng của chi phí lao động của tài sản công ty. Tại các 2017 nhân tạo thông minh và tài sản công nghệ Cuộc Cách Mạng diễn đàn, Shen Jianzhong, chủ tịch của Trung Quốc Quản Lý Tài Sản Hiệp Hội, đã đề cập Rằng "trí thông minh nhân tạo sẽ được không thể tránh khỏi hướng của các trong-Độ sâu phát triển của khoa học và công nghệ trong các tài sản ngành công nghiệp". Quản lý tài sản đã thay đổi từ đầu "Ba Bảo Lãnh và một chuyển đổi" để các cộng đồng thông minh, thiết bị giám sát từ xa, bãi đậu xe thông minh hệ thống phát triển với sự giúp đỡ của trưởng thành Internet, hoàn toàn lật đổ ban đầu chế độ dịch vụ và mang lại một lật đổ tác động trên tài sản dịch vụ trong điều khoản của người sử dụng kinh nghiệm và quản lý hiệu quả. 2 "không có gì nhưng bộ sưu tập" là các hướng phát triển của Tài Sản Quản Lý bãi đậu xe Cùng một lúc thời gian, sự phát triển nhanh chóng của Internet di động, trí tuệ nhân tạo và mới nổi khác công nghệ có tiêm sức sống mới vào tương lai thông minh quản lý bãi đậu xe và có một-Đạt tác động trên của nó hướng phát triển. Trên một mặt, bãi đậu xe phí quản lý sẽ dần dần nhận ra rằng máy thay thế lao động, và tự động hóa thay thế hướng dẫn và bán tự động. Trên các Mặt khác, nhận dạng và thanh toán được chặt chẽ kết hợp để cải thiện giao thông hiệu quả và làm giảm chi phí lao động. Này chuyển đổi và nâng cấp của các tài sản ngành công nghiệp và các cuộc gặp gỡ của công nghệ mới sẽ mang lại cho tuyệt vời thay đổi và kinh doanh cơ hội để bãi đậu xe ngành công nghiệp. Dưới các nền của sự thay đổi của sâu nhu cầu cho Giao thông vận tải và tài sản dịch vụ, phải đối mặt với một loạt các vấn đề chẳng hạn như kém kinh nghiệm dịch vụ của truyền thống bãi đậu xe, kém hiệu quả của tài sản quản lý đơn vị và hiệu quả thấp của bãi đậu xe dịch vụ, từ quan điểm của tài sản hoạt động, Nó là cần thiết để thay đổi hiện tại quản lý bãi đậu xe chế độ, giai đoạn ra Hướng Dẫn Quản lý dựa trên chế độ, và di chuyển từ thấp-cấp Manual dịch vụ để cao-Hiệu quả dịch vụ tự động, sử dụng máy thay vì của lao động, thúc đẩy không tiền mặt thanh toán và tự động xe dịch vụ, cải thiện quản lý tài sản hiệu quả, giảm chi phí vận hành và cải thiện dịch vụ khách hàng sự hài lòng. Hướng phát triển của bãi đậu xe thanh toán quản lý chế độ: L không người lái: các lối vào và lối ra là không cần giám sát để cải thiện hiệu quả hoạt động và làm giảm hoạt động chi phí. L không tiền mặt: Dựa trên điện tử thanh toán, nhận ra thuận tiện và nhanh chóng thanh toán, giảm tham nhũng và giảm các chi phí và RỦI RO của tiền mặt điều khiển. L không truy cập bãi đậu xe: Tự động xác định các xe bản sắc và thực hiện truy cập điều khiển nếu không có bãi đậu xe, như vậy là để cải thiện các truy cập hiệu quả và hướng dẫn sử dụng kinh nghiệm. L quản lý tập trung: tập trung dịch vụ giám sát cho lối vào và lối ra và bãi đậu xe không gian thông qua các mạng để nhận ra các điện tử đầy đủ quản lý của giao dịch và điều kiện bất thường. Kết hợp với các hướng phát triển của "không có nhiều hơn là không có bộ sưu tập", các quản lý hiệu quả và chất lượng dịch vụ được cải thiện thông qua bãi đậu xe truy cập tự động hóa, quản lý tiêu chuẩn và dịch vụ mạng, như vậy là để mở đường cho các âm thanh phát triển của bãi đậu xe hoạt động. Từ các phát triển ở nhà và ở nước ngoài, các mạng bãi đậu xe dịch vụ, không tiền mặt thanh toán và vv không đậu xe dịch vụ là xu hướng chung. Chụp Singapore, trong đó có sẽ các tiêu đề của cả cạnh tranh nhất Nền Kinh Tế ở Châu Á, như một ví dụ, dựa trên các ERP đô thị ùn tắc giao thông điện tử thu phí Bộ sưu tập hệ thống nền tảng, với sự giúp đỡ của các ứng dụng rộng rãi của, vv trong các hệ thống đỗ xe, các tích hợp liền mạch của năng động và tĩnh Quản Lý Giao thông dịch vụ được thực hiện. Được hỗ trợ bởi Tài Chính tín dụng, các bãi đậu xe quản lý có Về cơ bản thực hiện các "Tất cả trong một" quản lý của không cần giám sát, không tiền mặt thanh toán, không truy cập bãi đậu xe và quản lý tập trung, trong đó có cải thiện rất nhiều các quản lý hiệu quả, lưu các quản lý chi phí và sản xuất xã hội tốt và lợi ích kinh tế, cùng một Lúc thời gian, Nó cũng thúc đẩy sự quản lý tài sản để di chuyển về phía trước để các ứng dụng Thời Đại của trí tuệ nhân tạo và nhận ra các đường cong vượt qua của tài sản bãi đậu xe dịch vụ. 2. Chế độ thăm dò dưới các nền của Nền Kinh Tế Mới 1 lựa chọn của công nghệ nhận dạng Bãi đậu xe quản lý nhu cầu để giải quyết Hai cơ bản vấn đề: một là Làm thế nào để xác định chính xác các xe bản sắc, và các khác là để cung cấp an toàn và thuận tiện sạc dịch vụ. Các nhu cầu của các quản lý là: Cắm sơ hở, tăng doanh thu, giảm chi phí và tiết kiệm chi phí; cung cấp an toàn và hiệu quả giao thông dịch vụ và cải thiện chất lượng dịch vụ. Cốt Lõi nhu cầu của xe chủ sở hữu là việc thông qua và quá trình thanh toán là an toàn, thuận tiện và nhanh chóng. Trong các lĩnh vực của trong nước bãi đậu xe thanh toán, có là một thiếu của thống nhất bãi đậu xe thanh toán tiêu chuẩn kỹ thuật và hoạt động hệ thống. Với xe công nghệ nhận dạng như các Core Tính năng, bãi đậu xe Hệ thống chương trình có thể được chia thành các sau đây ba loại: vv, giấy phép mảng công nhận và tự-Dịch vụ thẻ Bộ sưu tập. Giấy phép mảng công nhận công nghệ có những ưu điểm của không có phương tiện truyền thông, chi phí thấp và cài đặt đơn giản và xây dựng. Đặc biệt, các chi phí thấp phục vụ để các thực tế của lợi nhuận thấp hoạt động của hầu hết tài sản, vì vậy nó có đã được công nhận bởi các thị trường. Tuy nhiên, các tỉ lệ nhận dạng của giấy phép mảng công nhận công nghệ là bị ảnh hưởng rất nhiều bởi thời tiết và môi trường. Công nhận lỗi là dễ dàng để dẫn đến sự suy giảm của người sử dụng kinh nghiệm và sự gia tăng của hoạt động chi phí. Cùng một lúc thời gian, giấy phép mảng công nhận không có chống hàng giả khả năng và không có chức năng thanh toán. Nó vẫn nhu cầu để hoàn thành các Thanh toán bằng có nghĩa là của nhãn hiệu sạc và bên thứ ba thanh toán, mà thuộc về để bán tự động ứng dụng kỹ thuật. Do đó, nó là một chuyển tiếp có nghĩa là của bãi đậu xe quản lý. Vv điện tử thu phí Bộ sưu tập công nghệ là dựa trên GB / T 20851 Series của tiêu chuẩn quốc gia thực hiện bởi các Bộ của giao thông vận tải, và được thực hiện bằng cách sử dụng các công nghệ của chuyên dụng ngắn-Phạm vi truyền thông (DSRC) dựa trên 5.8GHz lò vi sóng ban nhạc và PBOC điện tử thanh toán đặc điểm kỹ thuật. Vv thông qua các tên thật hệ thống quản lý, với một thẻ và một nhãn cho mỗi chiếc xe. Các xe nhận dạng thông tin là được bảo vệ bởi các Tài Chính cấp chìa khóa, mà là phổ biến trong cả nước; hơn nữa, DSRC thông tin liên lạc là không bị ảnh hưởng bởi môi trường, có thể hoạt động tất cả các-thời tiết, và công nhận độ chính xác có thể đạt hơn 99%. Nó là đáng tin cậy hơn và ổn định hơn so với giấy phép mảng công nhận, trong đó có đặt một rắn kỹ thuật nền tảng cho đầy đủ-Tự động làn hệ thống. Cùng một lúc thời gian, với sự hình thành của vv quốc gia mạng mô hình, tải tỷ lệ của OBU là cao hơn và cao hơn. Dựa trên 60 triệu vv người sử dụng, nó cũng sẽ đặt nền tảng cho vv để nhập các bãi đậu xe để sạc và nhận ra "một thẻ cho nhiều mục đích". Vv giấy phép mảng công nhận Dual-chế độ công nghệ nhận dạng kết hợp vv và giấy phép mảng công nhận, tích hợp các ưu điểm của hai chế độ, thông qua các ý tưởng của hai công nhận và bổ sung lợi thế, và phù hợp với tấm Giấy phép số đọc vv với tấm Giấy phép số được công nhận bởi các máy ảnh, Mà rất nhiều cải thiện độ chính xác của nhận dạng xe và nhận ra chống hàng giả và giao dịch an ninh. Chụp cải thiện độ chính xác của nhận dạng xe Là cốt lõi, và trong thứ tự để nhận ra các bảo hiểm đầy đủ của xe trong các bãi đậu xe, kết hợp các ưu điểm của giấy phép mảng công nhận công nghệ và vv điện tử không ngừng sạc công nghệ, vv giấy phép mảng công nhận Dual-chế độ công nghệ nhận dạng được thông qua để cung cấp hiệu quả hơn và các dịch vụ toàn diện, Như vậy là để tạo ra điều kiện cho các dần dần và cuối cùng quá trình chuyển đổi để không cần giám sát. Thâm quyến Huayao thử nghiệm cơ quan với Cna trình độ chuyên môn chứng nhận có tiến hành nghiêm ngặt trên trang web thử nghiệm trên công nhận độ chính xác của vv giấy phép mảng công nhận Dual-chế độ công nghệ nhận dạng dưới các thực tế dự án môi trường. Các kết quả kiểm tra như sau: (Dữ liệu nguồn: Báo Cáo kiểm tra của BoShiJie vv quản lý bãi đậu xe hệ thống) Các kết quả thử nghiệm cho thấy rằng các công nhận độ chính xác của vv giấy phép mảng công nhận Dual-chế độ công nghệ nhận dạng là đáng kể được cải thiện, gần 100%, đảm bảo hiệu quả hoạt động của hệ thống. Dựa trên các cao độ chính xác của nhận dạng xe, nó cũng là cần thiết để thay đổi hiện tại bãi đậu xe dịch vụ quản lý chế độ, và cuối cùng hoàn toàn nhận ra các "Tất cả-Trong-Một" Chế độ dịch vụ của bãi đậu xe truy cập tự động hóa, quản lý tiêu chuẩn và dịch vụ kết nối mạng. Tập trung giám sát: Hướng dẫn bởi các quá trình kinh doanh của bãi đậu xe quản lý và dựa trên Internet, điện toán đám mây, dữ liệu lớn và cắt khác-công nghệ tiên tiến, nó cung cấp một thống nhất bãi đậu xe quản lý và giám sát nền tảng cho các nhà quản lý để nhận ra các tập trung sự giám sát của các quản lý trung tâm trên thời gian thực giám sát, Điều khiển từ xa và thiết bị bảo trì từ xa của các bãi đậu xe. An ninh di động Hệ Thống Bài: Dưới Đảm bảo của cao công nhận độ chính xác, các bảo vệ lối vào có thể bị hủy bỏ ở các lối vào và lối ra làn xe, và các cố định thu phí bài có thể được thay đổi vào một điện thoại di động bài. Hàng ngày truy cập và thanh toán quản lý sẽ được giao cho các thiết bị cho 7x24 giờ, tất cả các-Thời tiết tự động xử lý, và điện thoại di động an ninh bài phải chịu trách nhiệm cho hàng ngày tuần tra kiểm tra và khẩn cấp xử lý. Các nâng cấp của quản lý chế độ có thể làm giảm đáng kể các chi phí lao động của quản lý tài sản. Cùng một lúc thời gian, đường lái xe quản lý là không cần giám sát, mà còn tránh được quản lý sơ hở chẳng hạn như chạy, phát ra, nhỏ giọt và bị rò rỉ để một mức độ lớn. Thời gian thực trực tuyến dịch vụ: xe chủ sở hữu có thể kết nối với các trung tâm Quản Lý Trong thời gian thực thông qua các làn đường khẩn cấp nút gọi và 24-giờ 400 dịch vụ đường dây nóng. Các trung tâm quản lý có thể thực hiện từ xa để xem video, thông tin xác nhận và ngoại lệ xử lý, như vậy là để cung cấp sự ủng hộ vững chắc hỗ trợ cho việc thực hiện của không cần giám sát chế độ dịch vụ trong các bãi đậu xe. Để tổng hợp, dựa trên các cao công nhận độ chính xác của vv giấy phép mảng công nhận Dual-Chế độ công nghệ nhận dạng, hỗ trợ quản lý có nghĩa là chẳng hạn như từ xa tập trung giám sát, di động Hệ thống an ninh và thời gian thực trực tuyến dịch vụ cuối cùng có thể hoàn toàn nhận ra các "tất cả các xung quanh" quản lý chế độ của các bãi đậu xe. 3 hoạt động lợi ích phân tích Cho các tài sản, bãi đậu xe Thanh Toán Hệ thống quản lý là một năng suất công cụ để cung cấp hoạt động dịch vụ. Khi các giao thông dòng chảy, tỷ lệ và đầu ra được xác định, sự lựa chọn của các chương trình phải được đánh giá từ các quan điểm của xây dựng đầu tư, hoạt động chi phí, quản Lý Hiệu quả và đảm bảo an toàn. So sánh giữa "không có gì nhưng không có thiết lập" Mô hình và truyền thống mô hình Hiệu suất kinh tế Sau đây là một so sánh của các phổ biến hai trong và hai ra bãi đậu xe Hệ thống xây dựng. Trong việc xây dựng các sân khấu, các đầu vào trực tiếp chi phí: L hàng năm chi phí bảo trì của thiết bị (khoảng 10% mỗi năm): 40000 L tiền lương của số điện thoại nhà sưu tập (4 người mỗi bài, 1 bài, 50000.0*4*1): 200000 Trong điều kiện của cùng một quy mô, các cố định thu phí bài có thể được thay đổi vào một điện thoại di động bài, và các hàng ngày truy cập và thanh toán quản lý có thể được giao cho các thiết bị cho 7x24 giờ, tất cả các-Thời tiết tự động xử lý. Dựa trên 200000 mỗi bài/năm, các tính toán cho thấy rằng các bình thường lao động hoạt động chi phí có thể được giảm đi một nửa, và lợi thế của hoạt động chi phí là rất rõ ràng. Người ta ước tính rằng trong năm-năm cuộc sống chu kỳ, tổng thể chi phí vận hành có thể được lưu lại bằng 725000, mà là 31.2% thấp hơn hơn so với của nhãn hiệu quản lý. Trong khi làm giảm các chi phí, nó cũng có thể cải thiện các dịch vụ chất lượng, cải thiện các chủ sở hữu của dịch vụ sự hài lòng, và tap các giá trị gia tăng của hoạt động, đó là, giảm nhân viên và tăng hiệu quả, chính xác dịch vụ và liên tục giá trị gia tăng. 4 tóm tắt Các xu hướng phát triển của bãi đậu xe thông minh được hiển thị trong các khía cạnh sau đây: Đầu tiên, các tương lai xu hướng này là để thay thế lao động với máy móc và loại bỏ hướng dẫn và bán tự động. Thứ hai, chúng ta nên phát triển một không cần giám sát, không tiền mặt thanh toán làm trung tâm "Tất cả, nhưng một" quản lý mô hình để khai thác tiềm năng trong nội bộ, cung cấp hiệu quả dịch vụ, giảm chi phí và cắm quản lý sơ hở. Thứ ba, bãi đậu xe và tĩnh Quản Lý Giao thông dịch vụ được tích hợp để cung cấp Quản Lý Giao thông dịch vụ thông qua một thống nhất đô thị hoạt động bãi đậu xe quản lý đám mây nền tảng

Bãi đậu xe vấn đề gây ra bởi tình trạng thiếu bãi đậu xe không gian không chỉ có gặp rắc rối chủ sở hữu xe, nhưng cũng trở thành một nghiêm trọng xã hội vấn đề. Làm thế nào để giải quyết bãi đậu xe vấn đề? Ngày nay, các bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý được xây dựng bằng cách sử dụng công nghệ Internet, dữ liệu lớn và điện toán đám mây máy tính đã trở thành một khả thi chương trình để nhanh chóng giải quyết vấn đề này với nhiều lợi thế. Với sự phát triển của Internet cộng với bãi đậu xe, sự xuất hiện của bãi đậu xe vé hệ thống máy chắc chắn sẽ mang lại những thay đổi trong bãi đậu xe và du lịch ở Thành Đô thành phố. Nó là undeniable rằng bãi đậu xe vấn đề tồn tại khách quan trong mỗi thành phố, nhưng cụ thể độ là khác nhau. Các hiện tượng phổ biến bãi đậu xe khó khăn cung cấp một tốt phát triển cơ hội cho bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý. Chụp các ứng dụng của giấy phép mảng công nhận hệ thống như một ví dụ, ban đầu bãi đậu xe không gian là chuyển đổi, và ba-Chiều chế độ đỗ xe được sử dụng để thay thế các Tụt Hậu khái niệm của truyền thống máy bay đậu xe. Từ các trình độ kỹ thuật, thông qua các khoa học và hợp lý và có trật tự quản lý của phương tiện đi lại, các chất thải của tài nguyên gây ra bằng tay bãi đậu xe có thể được giảm, và các công nghệ nhận dạng là cải thiện hơn nữa, nó tăng cường các khả năng và hiệu quả của quản lý thông minh. Các hệ thống quản lý của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý hiệu quả có thể làm giảm bớt từ khía cạnh khác nhau chẳng hạn như tài nguyên thăm dò, cải thiện của Quản Lý Hiệu quả và phân bổ hợp lý của bãi đậu xe không gian các nguồn tài nguyên, cải thiện các truyền thống chế độ đỗ xe, và nhiều hơn nữa có hiệu quả cải thiện các mức độ ứng dụng bãi đậu xe các nguồn tài nguyên, đặc biệt là các cải thiện của các doanh nghiệp hiệu suất của các bãi đậu xe. Tất nhiên, nếu bất kỳ thành tựu của khoa học và công nghệ chuyển đổi muốn để được hoàn toàn phổ biến, nó cần phải đi qua một sự thích nghi chu kỳ. Sau khi liên tục thay thế, sự xuất hiện của đô thị bãi đậu xe sẽ mất trên một cái nhìn mới. Tigerwong bãi đậu xe thiết bị nhà cung cấp đã tập trung vào bãi đậu xe thiết bị cho nhiều năm! Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi về các hệ thống đỗ xe, Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến và giao tiếp.

Quản lý bãi đậu xe có đã luôn luôn là một khó khăn vấn đề trong đô thị phát triển, đặc biệt là trong những năm gần đây, với tăng trưởng nhanh chóng của xe ô tô, các vấn đề của đô thị quản lý bãi đậu xe là nổi bật hơn, chủ yếu là trong các khía cạnh sau đây. 1. Có là một lớn khoảng cách trong bãi đậu xe không gian chật hẹp. Tăng trưởng nhanh chóng của xe ô tô đã dẫn đến rất lớn khoảng cách trong đô thị bãi đậu xe không gian chật hẹp. Chụp Nam Ninh là một ví dụ, trong năm 2012, số lượng của xe có động cơ trong Nam Ninh là 780000, bao gồm 510000 xe ô tô. Theo các cơ bản bãi đậu xe theo yêu cầu và xã hội bãi đậu xe nhu cầu của 1.2 xe/xe không gian, các Hiện tại Tổng nhu cầu cho động cơ xe đậu xe là khoảng 620000, và các khoảng cách là khoảng 220000 so với các Tổng số thực tế cung cấp. Đây là một vấn đề phổ biến gặp phải trong sự phát triển của nhiều thành phố. 2. Các bãi đậu xe không gian cấu trúc là không hợp lý. Các tỷ lệ của đường bãi đỗ xe (I. E. Đường công cộng bãi đỗ xe) và đặc biệt xe rất nhiều trong nhiều thành phố là rất khác nhau. Các tỷ lệ của công cộng bãi đậu xe cơ sở và xã hội công cộng bãi đậu xe cơ sở là thấp, mà có thể không đáp ứng các bãi đậu xe yêu cầu của Công Dân cho tự do mua sắm, giải trí và vui chơi giải trí. Ngoài ra, một số công cộng bãi đậu xe là bị chiếm đóng, mà làm cho các vấn đề của tạm thời nghiêm trọng hơn và làm tăng áp lực của giao thông đường bộ. 3. Các vấn đề của bất hợp pháp bãi đậu xe nổi bật. Do tình trạng thiếu bãi đậu xe không gian, nó là khó khăn để công viên, kết quả là một số lượng lớn của bất hợp pháp bãi đậu xe hành vi. Ngay cả khi các cảnh sát tăng các trừng phạt để chuẩn hóa bãi đậu xe đơn đặt hàng, bãi đậu xe mâu thuẫn là vẫn còn nổi bật và có thể không có hiệu quả giải quyết các vấn đề. 4. Đường đậu xe, phí Là hỗn loạn. Như đường đậu xe phụ thuộc vào Hướng dẫn sử dụng sạc, tư nhân sạc tiêu chuẩn, tùy ý sạc, tùy ý tăng giá, sạc mà không vé và khác hành vi vi phạm vẫn còn phổ biến, mà cũng là lý do chính cho bãi đậu xe Tranh Chấp.

Sau đó các giấy phép mảng công nhận hệ thống sẽ thông báo cho các có liên quan phòng ban cho chỉnh lưu; các cửa trên mặt đất sàn của nhà là không đóng cửa trong các làm nhiệm vụ thời gian? Sẽ Có Được tin tức đẩy để các cộng đồng tài sản; Là có một nhóm thuê trong các xây dựng? Đường phố và vùng lân cận committees sẽ sớm biết. Các bãi đậu xe không gian trong các cộng đồng là gần như bão hòa. Các điện thoại di động của nhân viên bảo vệ có được thông tin để ngăn chặn nước ngoài xe xâm nhập vào và đảm bảo các bãi đậu xe của cư dân trong cộng đồng... Tianlin đường phố, hối WF-Huyện đã một thông minh "não" điện tử "Tương Dương Dì" cộng đồng thông minh nền tảng "để tăng cường và đổi mới xã hội quản trị, vì vậy mà AI có thể trao quyền nông thôn cỏ-rễ Đảng xây dựng và cải thiện mức độ công việc. Kể từ khi các thành phố Đảng Ủy ban và các thành phố chính phủ Ban hành các "1 6 tài liệu" trên tiếp tục đổi mới xã hội quản Trị và tăng cường cỏ-rễ xây dựng, tianlin đường phố trong Hối WF-Huyện là một nông thôn cộng đồng thống trị bởi lớn cộng đồng dân cư. Các Đảng Làm Việc Ủy Ban của Tianlin đường phố có chuyển trọng tâm của nó để thúc đẩy "ba công cộng và một xây dựng" chẳng hạn như cỏ-rễ Đảng xây dựng, dịch vụ công cộng, Quản lý công cộng và an toàn công cộng Cố Gắng để xây dựng một thông minh cộng đồng nền tảng và cải thiện cộng đồng trình độ quản lý thông qua công nghệ mới của dữ liệu lớn và trí thông minh nhân tạo với sự giúp đỡ của thông tin và khoa học và công nghệ có nghĩa là. Thông minh cộng đồng dự án của Tianlin đường phố đã được đưa ra trong nửa thứ hai của 2017. Các đường phố Đảng Làm Việc Ủy Ban LED việc thành lập của một thông minh cộng đồng Doanh trung tâm chỉ Huy, mà phát triển các ứng dụng của thông minh cộng đồng trong 10 cộng đồng vào lúc bắt đầu của năm nay. Các chức năng chính của thông minh cộng đồng là để thúc đẩy "Ba công cộng và một xây dựng" Chúng Tôi sẽ tối ưu hóa Đảng organizations' tổng thể lập kế hoạch và phối hợp các nguồn tài nguyên và đóng cửa-Vòng hợp tác xử lý, như vậy là để cải thiện các hiệu quả của cỏ-Rễ xã hội quản trị. Nhận dạng khuôn mặt, xe micro lưỡi lê, thông minh kiểm soát truy cập, thông minh đổ và vòng cung giám sát... Hiện nay, Tianlin cộng đồng có triển khai gần 2000 neuron cảm biến trong 10 loại. Khác nhau thần kinh yếu tố thu thập khác nhau dữ liệu, và các lẫn nhau phân tích, so sánh và tích hợp của dữ liệu cung cấp các cơ sở cho các toàn bộ công việc của các đường phố Đảng Làm Việc Ủy Ban Các cảnh phong cách cung cấp thông tin hỗ trợ để làm chủ tình hình của các thẩm quyền và một cách toàn diện giải quyết vấn đề để đạt được hiệu quả của 1 1 & Gt; 2. Tai tích hợp 12345 petition, Tư Pháp và nền tảng khác dữ liệu. Trên màn hình lớn của các doanh trung tâm chỉ huy của Tianlin đường phố thông minh cộng đồng, có là một con người Bionic "não" với "nhìn thấy Sáu cách và lắng nghe tất cả các hướng" Tai, mũi và mắt tương ứng đại diện cho nghe tiếng nói của quần chúng, tích cực đánh hơi vấn đề và tích cực khám phá vấn đề. Các mũi tóm tắt đường phố lưới giám sát, khu dân cư lưới máy trạm, tự nguyện bộ sưu tập, Micro báo cáo, vv, và mắt có thể "Xem thông minh nhận thức, bảo trì thiết bị và các nền tảng khác. Sự tích hợp của nền tảng tài nguyên chẳng hạn như giấy phép mảng công nhận hệ thống phá vỡ các rào cản của hành chính rào cản và nhận ra các chéo miền, chéo khu vực và chéo cấp điện trao đổi dưới thống nhất lãnh đạo của Đảng tổ chức. Năm nay, Tianlin Đường Phố của lớn khảo sát tóm tắt 4442 câu hỏi, mà đã được thực hiện bằng cách Hối WF-Huyện của "nghiên cứu đám mây" thông tin nền tảng và các đường phố của thông minh cộng đồng nền tảng "liền mạch" kết nối. Thông minh nền tảng phân tích và lược các bản chất của các vấn đề và sự tiến bộ của giải pháp, đặc biệt là thông qua các phán quyết của từ khóa để tự động tạo thành một "danh sách của vấn đề quan trọng" theo cách này, sự sắp xếp của quỹ và nhân viên có một phần tập trung, chính xác phân tích và tập trung vào giải quyết vấn đề. Wang Dongliang, Thư Ký của các Bên Làm Việc Ủy Ban của Tianlin đường phố, nói với Phóng Viên rằng trong quá khứ, các tỷ lệ của residents' Khiếu Nại để vấn đề tìm thấy bằng cách các đường phố là khoảng 7:1. Bây giờ có một "thông minh" não "của thông minh cộng đồng Các số của vấn đề có đã được tìm thấy và giải quyết tích cực là lớn hơn nhiều so với số của khiếu nại. Commander Dai Wenwei ngẫu nhiên mở ra ngay lập tức Khiếu Nại, thông minh cộng đồng trung tâm chỉ huy. MỘT Phụ Nữ Zhang được gọi là để phản ánh các tài sản quản lý vấn đề trong ngõ 414, Tianlin Đông Đường. Tại thời điểm này, các "Big Brain" của các trung tâm chỉ huy ngay lập tức "phù hợp" từ ba kích thước của địa chỉ, nhân viên và loại Nghiên Cứu và đánh giá các thông tin tương ứng và dữ liệu: làm thế nào nhiều Khiếu Nại từ cư dân trong ngõ 414, Tianlin Đông Đường trong ba tháng, nửa một năm và một năm? Nếu số lượng là tương đối tập trung, nó sẽ được đẩy để các cadres của các lãnh thổ vùng lân cận Ủy ban cho sự chú ý; theo Bà Zhang của số lượng cuộc gọi, nó được tìm thấy rằng cô ấy có được gọi là sáu lần trong năm nay để phản ánh tình hình, bao gồm cả thùng rác phân loại, cộng Đồng Quản Lý, vv, và các cadres của các vùng lân cận Ủy ban là cũng quen thuộc với nó, Chúng Tôi sẽ giao tiếp với cô ấy trong thời gian và nghe cô ý kiến; cho dù Bà Zhang của Khiếu Nại là loại với tương đối tập trung người dân, như vậy là để nghiên cứu và đánh giá Lịch sử tình hình của mâu thuẫn. Các đường phố Đảng làm việc Ủy ban có thể được keenly lưu ý của tổng thể tình hình công việc của các khu vực. Wang Dongliang cho biết thông qua nền tảng tích hợp, tích hợp dữ liệu và lực lượng hội tụ, các đường phố Đảng Làm Việc Ủy Ban Có nhận ra sử dụng tổng thể của nền tảng tài nguyên và các kết nối giữa cung cấp và nhu cầu, trong đó có phát triển tất cả các loại của phát triển Sự tích hợp của xã hội đối tượng làm cho tất cả các loại của xã hội lực lượng chờ đợi cho cuộc sống của họ, Vì vậy mà họ có thể nâng cao tay của họ và tập hợp lại với nhau. Các cảm giác an toàn là quan tâm nhất. MỘT loạt các thiết bị chẳng hạn như kiểm soát truy cập nhận thức, mặt nhận thức và báo cháy là "nhúng" Thông Minh nền tảng là cho cộng đồng cư dân. MỘT số lượng lớn của dữ liệu chẳng hạn như nhân viên truy cập, nhận diện khuôn mặt và giấy phép mảng công nhận được tích hợp vào các thông minh nền tảng, và 17 kịch bản ứng dụng và tương ứng giải pháp chẳng hạn như bị nghi ngờ nhóm tiền thuê nhà, người già khách một mình dịch vụ và bất thường truy cập của kiểm soát đặc biệt nhân viên được thành lập. Sau khi hệ thống mất chủ động để đánh giá, nó là trực tiếp phát triển để tương ứng nhân viên. Đây là những khó khăn để đạt được tại một thời gian trong các gốc tự do chế độ mục tiêu đã trở thành bình thường hàng ngày hoạt động của Tianlin thông minh cộng đồng. Khuôn mặt và xe công nhận hệ thống được cài đặt tại các lối vào và lối ra của các đường phố thí điểm cộng đồng. Các thực dân số được hỗ trợ trong các cơ sở dữ liệu. Người lạ xâm nhập vào các cộng đồng sẽ được công nhận bởi các máy ảnh và nhập vào cộng đồng cho ba ngày liên tiếp. Các hệ thống sẽ làm cho một Cảnh Báo Sớm đẩy của người lạ và thông báo cho mới người ngoài để nhập các cộng đồng. Đây là một vô hình tuyến đường Zhinao đã đóng một vai trò quan trọng trong công cộng quản lý an ninh chống lại người lạ và lạ xe ô tô. Tianlin Không Có. 12 làng, một điển hình cũ cộng đồng ở Thượng Hải, được xây dựng vào năm 1985. Với việc thông qua thời gian, các cộng đồng cơ sở là dần dần lão hóa, ban đêm đoạn đèn mờ, và trộm cắp trường hợp xảy ra thường xuyên. Trong năm 2016, nó được liệt kê như một an ninh công cộng giám sát và danh sách cộng đồng của các toàn diện văn phòng quản lý của Hối WF-Huyện. Các Đảng tổng giám đốc của các khu dân cư cộng đồng Không Có. 12 làng Zhao Guoqing, Các Thư Ký của các Bên chi nhánh, cho biết: sau khi nhận được trên các thông minh nền tảng, các cư dân của mười hai làng người ta nói rằng các cộng đồng là không chỉ "thông minh" nhưng cũng an toàn hơn. Khi các phóng viên phỏng vấn tại các thông minh cộng đồng trung tâm chỉ Huy, một bất lợi báo động vang lên đột ngột. Các màn hình lớn cho thấy rằng các cổng Không Có. 53, Mười Hai Làng là không đóng cửa. Thông tin này đã được ngay lập tức đẩy để các cộng đồng tài sản. Sau khi hơn 10 phút, nó cho thấy rằng các bảo vệ an ninh đóng cửa, zhao Guoqing nói với Ji Cho ví dụ, nếu các cửa là không đóng cửa, các tài sản sẽ trả lời cho dù đó là người đàn ông-được thực hiện hoặc không phải con người. Nếu các thiết bị bị hư hỏng, các tài sản nhân viên bảo trì sẽ đến với các cửa để bảo trì. Nếu nó là người đàn ông-thực hiện, những gì là lý do cho xem video trong nền? Zhao Guoqing cho biết rằng có đã có một mở của các Anti-Trộm Cửa trên mặt đất sàn của một cánh cửa, các cánh cửa đã được gắn liền với một sợi dây thừng, và các nền tảng đã nhiều lần được gọi là cảnh sát. Khi bạn đến các cửa, nó quay ra rằng một Resident mở ra các gia đình cờ vua Thẻ phòng. MỘT vài ngày sau đó, các đô thị Quản Lý, trạm cảnh sát, hòa Bình Văn Phòng và các bộ phận khác đến để cấm các gia đình cờ vua và thẻ phòng. Tất cả các thiết bị được trang bị với tên thật truy cập điện tử điều khiển và nhận dạng khuôn mặt hệ thống "Bảo Hiểm tăng gấp đôi" Ba các loại của thẻ truy cập, vĩnh viễn, cho thuê và tạm thời, được phát hành khi cần thiết. Mười Hai Làng nâng cấp tất cả các 85 sắt cửa ra vào của các tòa nhà. Thời hạn hiệu lực dao động từ một năm để ba tháng đã được thiết lập. Các giấy phép mảng công nhận hệ thống nền tảng có thể tích cực xác định sự không thống nhất của người dân của thẻ. Một lần số lượng của swiping thẻ là bất thường, nếu cùng một thẻ vượt quá 10 lần một ngày cho ba ngày liên tiếp, các nền tảng tích cực đẩy nó để các cadres của các vùng lân cận ủy ban. Zhao Guoqing cho biết, họ sẽ đến để kiểm tra cho dù có Là nhóm thuê và giải quyết các vấn đề trước khi người phàn nàn. Cho người cao tuổi hơn 80 người sống một mình, nếu họ không du lịch cho hai ngày liên tiếp, có cũng sẽ được một Cảnh Báo Sớm đẩy. Một lần, các nền tảng đẩy một tuổi người đàn ông để đi ra ngoài và không về nhà. Chỉ khi họ đến để yêu cầu, họ biết rằng cũ người đàn ông đã nhập viện. Tháng Ba năm nay, Tianlin 12 làng, với 2078 hộ gia đình và nhiều hơn nữa hơn 6000 người dân, mở ra một chiến dịch "Nhìn Thấy" Chuyển Đổi: cố gắng "thường xuyên và cố định-điểm giao hàng" của rác. Các thẻ truy cập của 85 các tòa nhà đang bị ràng buộc với cư dân một một. Những người đã ném rác? "Đó là rõ ràng từ các nền. Hiện nay, các số lượng của ướt Thùng rác trong mười hai làng là 67 lần cao hơn so với trong quá khứ, và 90% của các cư dân có ý thức phân loại nó. Các ẩn tự chủ chế độ được sao chép vào các trực tuyến hệ thống thông minh, và Mười Hai Làng. Ban đầu "Cross hẹn" Chế độ của ba xe đẩy trong các khu dân cư khu vực của các cộng đồng "thường xuyên tham khảo ý kiến và thảo luận hệ thống giữa các xương sống của Đảng thành viên và các nhà lãnh đạo của các xây dựng" cũng Như ẩn tài nguyên hãng chẳng hạn như materialized khu dân cư hoạt động khu vực, Họ được nhúng vào trực tuyến thông minh hệ thống như một toàn thể, cho phép xã hội lực lượng với thông tin và khoa học và công nghệ có nghĩa là, thực hiện kết nối liền mạch giữa cộng đồng cảnh sát, tài sản cadres, Đảng thành viên và khác cộng đồng tự trị lực lượng và thông minh nền tảng, một chìa khóa Push, và một cách toàn diện cải thiện các tổ chức điện, Centripetal lực lượng và tổng động viên sức mạnh của Đảng tổ chức trong các khu dân cư khu vực. Kể từ khi các hoạt động của nền tảng này, không chỉ đã làm các cộng đồng đạt được "không sự cố" và được xây dựng một cộng đồng mà không có nhóm thuê và bất hợp pháp xây dựng, các hàng tháng làm việc khối lượng đơn đặt hàng của 12345 Công Dân dịch vụ đường dây nóng cũng tôn trọng để duy nhất chữ số, và một loạt các cộng đồng vấn đề chẳng hạn như chăm sóc người già, Không động cơ xe quản lý và ngẫu nhiên gửi bài của màu đen quảng cáo là có hiệu quả được cải thiện.

Sau đó các giấy phép mảng công nhận hệ thống sẽ thông báo cho các có liên quan phòng ban cho chỉnh lưu; các cửa trên mặt đất sàn của nhà là không đóng cửa trong các làm nhiệm vụ thời gian? Sẽ Có Được tin tức đẩy để các cộng đồng tài sản; Là có một nhóm thuê trong các xây dựng? Đường phố và vùng lân cận committees sẽ sớm biết. Các bãi đậu xe không gian trong các cộng đồng là gần như bão hòa. Các điện thoại di động của nhân viên bảo vệ có được thông tin để ngăn chặn nước ngoài xe xâm nhập vào và đảm bảo các bãi đậu xe của cư dân trong cộng đồng... Tianlin đường phố, hối WF-Huyện đã một thông minh "não" điện tử "Tương Dương Dì" cộng đồng thông minh nền tảng "để tăng cường và đổi mới xã hội quản trị, vì vậy mà AI có thể trao quyền nông thôn cỏ-rễ Đảng xây dựng và cải thiện mức độ công việc. Kể từ khi các thành phố Đảng Ủy ban và các thành phố chính phủ Ban hành các "1 6 tài liệu" trên tiếp tục đổi mới xã hội quản Trị và tăng cường cỏ-rễ xây dựng, tianlin đường phố trong Hối WF-Huyện là một nông thôn cộng đồng thống trị bởi lớn cộng đồng dân cư. Các Đảng Làm Việc Ủy Ban của Tianlin đường phố có chuyển trọng tâm của nó để thúc đẩy "ba công cộng và một xây dựng" chẳng hạn như cỏ-rễ Đảng xây dựng, dịch vụ công cộng, Quản lý công cộng và an toàn công cộng Cố Gắng để xây dựng một thông minh cộng đồng nền tảng và cải thiện cộng đồng trình độ quản lý thông qua công nghệ mới của dữ liệu lớn và trí thông minh nhân tạo với sự giúp đỡ của thông tin và khoa học và công nghệ có nghĩa là. Thông minh cộng đồng dự án của Tianlin đường phố đã được đưa ra trong nửa thứ hai của 2017. Các đường phố Đảng Làm Việc Ủy Ban LED việc thành lập của một thông minh cộng đồng Doanh trung tâm chỉ Huy, mà phát triển các ứng dụng của thông minh cộng đồng trong 10 cộng đồng vào lúc bắt đầu của năm nay. Các chức năng chính của thông minh cộng đồng là để thúc đẩy "Ba công cộng và một xây dựng" Chúng Tôi sẽ tối ưu hóa Đảng organizations' tổng thể lập kế hoạch và phối hợp các nguồn tài nguyên và đóng cửa-Vòng hợp tác xử lý, như vậy là để cải thiện các hiệu quả của cỏ-Rễ xã hội quản trị. Nhận dạng khuôn mặt, xe micro lưỡi lê, thông minh kiểm soát truy cập, thông minh đổ và vòng cung giám sát... Hiện nay, Tianlin cộng đồng có triển khai gần 2000 neuron cảm biến trong 10 loại. Khác nhau thần kinh yếu tố thu thập khác nhau dữ liệu, và các lẫn nhau phân tích, so sánh và tích hợp của dữ liệu cung cấp các cơ sở cho các toàn bộ công việc của các đường phố Đảng Làm Việc Ủy Ban Các cảnh phong cách cung cấp thông tin hỗ trợ để làm chủ tình hình của các thẩm quyền và một cách toàn diện giải quyết vấn đề để đạt được hiệu quả của 1 1 & Gt; 2. Tai tích hợp 12345 petition, Tư Pháp và nền tảng khác dữ liệu. Trên màn hình lớn của các doanh trung tâm chỉ huy của Tianlin đường phố thông minh cộng đồng, có là một con người Bionic "não" với "nhìn thấy Sáu cách và lắng nghe tất cả các hướng" Tai, mũi và mắt tương ứng đại diện cho nghe tiếng nói của quần chúng, tích cực đánh hơi vấn đề và tích cực khám phá vấn đề. Các mũi tóm tắt đường phố lưới giám sát, khu dân cư lưới máy trạm, tự nguyện bộ sưu tập, Micro báo cáo, vv, và mắt có thể "Xem thông minh nhận thức, bảo trì thiết bị và các nền tảng khác. Sự tích hợp của nền tảng tài nguyên chẳng hạn như giấy phép mảng công nhận hệ thống phá vỡ các rào cản của hành chính rào cản và nhận ra các chéo miền, chéo khu vực và chéo cấp điện trao đổi dưới thống nhất lãnh đạo của Đảng tổ chức. Năm nay, Tianlin Đường Phố của lớn khảo sát tóm tắt 4442 câu hỏi, mà đã được thực hiện bằng cách Hối WF-Huyện của "nghiên cứu đám mây" thông tin nền tảng và các đường phố của thông minh cộng đồng nền tảng "liền mạch" kết nối. Thông minh nền tảng phân tích và lược các bản chất của các vấn đề và sự tiến bộ của giải pháp, đặc biệt là thông qua các phán quyết của từ khóa để tự động tạo thành một "danh sách của vấn đề quan trọng" theo cách này, sự sắp xếp của quỹ và nhân viên có một phần tập trung, chính xác phân tích và tập trung vào giải quyết vấn đề. Wang Dongliang, Thư Ký của các Bên Làm Việc Ủy Ban của Tianlin đường phố, nói với Phóng Viên rằng trong quá khứ, các tỷ lệ của residents' Khiếu Nại để vấn đề tìm thấy bằng cách các đường phố là khoảng 7:1. Bây giờ có một "thông minh" não "của thông minh cộng đồng Các số của vấn đề có đã được tìm thấy và giải quyết tích cực là lớn hơn nhiều so với số của khiếu nại. Commander Dai Wenwei ngẫu nhiên mở ra ngay lập tức Khiếu Nại, thông minh cộng đồng trung tâm chỉ huy. MỘT Phụ Nữ Zhang được gọi là để phản ánh các tài sản quản lý vấn đề trong ngõ 414, Tianlin Đông Đường. Tại thời điểm này, các "Big Brain" của các trung tâm chỉ huy ngay lập tức "phù hợp" từ ba kích thước của địa chỉ, nhân viên và loại Nghiên Cứu và đánh giá các thông tin tương ứng và dữ liệu: làm thế nào nhiều Khiếu Nại từ cư dân trong ngõ 414, Tianlin Đông Đường trong ba tháng, nửa một năm và một năm? Nếu số lượng là tương đối tập trung, nó sẽ được đẩy để các cadres của các lãnh thổ vùng lân cận Ủy ban cho sự chú ý; theo Bà Zhang của số lượng cuộc gọi, nó được tìm thấy rằng cô ấy có được gọi là sáu lần trong năm nay để phản ánh tình hình, bao gồm cả thùng rác phân loại, cộng Đồng Quản Lý, vv, và các cadres của các vùng lân cận Ủy ban là cũng quen thuộc với nó, Chúng Tôi sẽ giao tiếp với cô ấy trong thời gian và nghe cô ý kiến; cho dù Bà Zhang của Khiếu Nại là loại với tương đối tập trung người dân, như vậy là để nghiên cứu và đánh giá Lịch sử tình hình của mâu thuẫn. Các đường phố Đảng làm việc Ủy ban có thể được keenly lưu ý của tổng thể tình hình công việc của các khu vực. Wang Dongliang cho biết thông qua nền tảng tích hợp, tích hợp dữ liệu và lực lượng hội tụ, các đường phố Đảng Làm Việc Ủy Ban Có nhận ra sử dụng tổng thể của nền tảng tài nguyên và các kết nối giữa cung cấp và nhu cầu, trong đó có phát triển tất cả các loại của phát triển Sự tích hợp của xã hội đối tượng làm cho tất cả các loại của xã hội lực lượng chờ đợi cho cuộc sống của họ, Vì vậy mà họ có thể nâng cao tay của họ và tập hợp lại với nhau. Các cảm giác an toàn là quan tâm nhất. MỘT loạt các thiết bị chẳng hạn như kiểm soát truy cập nhận thức, mặt nhận thức và báo cháy là "nhúng" Thông Minh nền tảng là cho cộng đồng cư dân. MỘT số lượng lớn của dữ liệu chẳng hạn như nhân viên truy cập, nhận diện khuôn mặt và giấy phép mảng công nhận được tích hợp vào các thông minh nền tảng, và 17 kịch bản ứng dụng và tương ứng giải pháp chẳng hạn như bị nghi ngờ nhóm tiền thuê nhà, người già khách một mình dịch vụ và bất thường truy cập của kiểm soát đặc biệt nhân viên được thành lập. Sau khi hệ thống mất chủ động để đánh giá, nó là trực tiếp phát triển để tương ứng nhân viên. Đây là những khó khăn để đạt được tại một thời gian trong các gốc tự do chế độ mục tiêu đã trở thành bình thường hàng ngày hoạt động của Tianlin thông minh cộng đồng. Khuôn mặt và xe công nhận hệ thống được cài đặt tại các lối vào và lối ra của các đường phố thí điểm cộng đồng. Các thực dân số được hỗ trợ trong các cơ sở dữ liệu. Người lạ xâm nhập vào các cộng đồng sẽ được công nhận bởi các máy ảnh và nhập vào cộng đồng cho ba ngày liên tiếp. Các hệ thống sẽ làm cho một Cảnh Báo Sớm đẩy của người lạ và thông báo cho mới người ngoài để nhập các cộng đồng. Đây là một vô hình tuyến đường Zhinao đã đóng một vai trò quan trọng trong công cộng quản lý an ninh chống lại người lạ và lạ xe ô tô. Tianlin Không Có. 12 làng, một điển hình cũ cộng đồng ở Thượng Hải, được xây dựng vào năm 1985. Với việc thông qua thời gian, các cộng đồng cơ sở là dần dần lão hóa, ban đêm đoạn đèn mờ, và trộm cắp trường hợp xảy ra thường xuyên. Trong năm 2016, nó được liệt kê như một an ninh công cộng giám sát và danh sách cộng đồng của các toàn diện văn phòng quản lý của Hối WF-Huyện. Các Đảng tổng giám đốc của các khu dân cư cộng đồng Không Có. 12 làng Zhao Guoqing, Các Thư Ký của các Bên chi nhánh, cho biết: sau khi nhận được trên các thông minh nền tảng, các cư dân của mười hai làng người ta nói rằng các cộng đồng là không chỉ "thông minh" nhưng cũng an toàn hơn. Khi các phóng viên phỏng vấn tại các thông minh cộng đồng trung tâm chỉ Huy, một bất lợi báo động vang lên đột ngột. Các màn hình lớn cho thấy rằng các cổng Không Có. 53, Mười Hai Làng là không đóng cửa. Thông tin này đã được ngay lập tức đẩy để các cộng đồng tài sản. Sau khi hơn 10 phút, nó cho thấy rằng các bảo vệ an ninh đóng cửa, zhao Guoqing nói với Ji Cho ví dụ, nếu các cửa là không đóng cửa, các tài sản sẽ trả lời cho dù đó là người đàn ông-được thực hiện hoặc không phải con người. Nếu các thiết bị bị hư hỏng, các tài sản nhân viên bảo trì sẽ đến với các cửa để bảo trì. Nếu nó là người đàn ông-thực hiện, những gì là lý do cho xem video trong nền? Zhao Guoqing cho biết rằng có đã có một mở của các Anti-Trộm Cửa trên mặt đất sàn của một cánh cửa, các cánh cửa đã được gắn liền với một sợi dây thừng, và các nền tảng đã nhiều lần được gọi là cảnh sát. Khi bạn đến các cửa, nó quay ra rằng một Resident mở ra các gia đình cờ vua Thẻ phòng. MỘT vài ngày sau đó, các đô thị Quản Lý, trạm cảnh sát, hòa Bình Văn Phòng và các bộ phận khác đến để cấm các gia đình cờ vua và thẻ phòng. Tất cả các thiết bị được trang bị với tên thật truy cập điện tử điều khiển và nhận dạng khuôn mặt hệ thống "Bảo Hiểm tăng gấp đôi" Ba các loại của thẻ truy cập, vĩnh viễn, cho thuê và tạm thời, được phát hành khi cần thiết. Mười Hai Làng nâng cấp tất cả các 85 sắt cửa ra vào của các tòa nhà. Thời hạn hiệu lực dao động từ một năm để ba tháng đã được thiết lập. Các giấy phép mảng công nhận hệ thống nền tảng có thể tích cực xác định sự không thống nhất của người dân của thẻ. Một lần số lượng của swiping thẻ là bất thường, nếu cùng một thẻ vượt quá 10 lần một ngày cho ba ngày liên tiếp, các nền tảng tích cực đẩy nó để các cadres của các vùng lân cận ủy ban. Zhao Guoqing cho biết, họ sẽ đến để kiểm tra cho dù có Là nhóm thuê và giải quyết các vấn đề trước khi người phàn nàn. Cho người cao tuổi hơn 80 người sống một mình, nếu họ không du lịch cho hai ngày liên tiếp, có cũng sẽ được một Cảnh Báo Sớm đẩy. Một lần, các nền tảng đẩy một tuổi người đàn ông để đi ra ngoài và không về nhà. Chỉ khi họ đến để yêu cầu, họ biết rằng cũ người đàn ông đã nhập viện. Tháng Ba năm nay, Tianlin 12 làng, với 2078 hộ gia đình và nhiều hơn nữa hơn 6000 người dân, mở ra một chiến dịch "Nhìn Thấy" Chuyển Đổi: cố gắng "thường xuyên và cố định-điểm giao hàng" của rác. Các thẻ truy cập của 85 các tòa nhà đang bị ràng buộc với cư dân một một. Những người đã ném rác? "Đó là rõ ràng từ các nền. Hiện nay, các số lượng của ướt Thùng rác trong mười hai làng là 67 lần cao hơn so với trong quá khứ, và 90% của các cư dân có ý thức phân loại nó. Các ẩn tự chủ chế độ được sao chép vào các trực tuyến hệ thống thông minh, và Mười Hai Làng. Ban đầu "Cross hẹn" Chế độ của ba xe đẩy trong các khu dân cư khu vực của các cộng đồng "thường xuyên tham khảo ý kiến và thảo luận hệ thống giữa các xương sống của Đảng thành viên và các nhà lãnh đạo của các xây dựng" cũng Như ẩn tài nguyên hãng chẳng hạn như materialized khu dân cư hoạt động khu vực, Họ được nhúng vào trực tuyến thông minh hệ thống như một toàn thể, cho phép xã hội lực lượng với thông tin và khoa học và công nghệ có nghĩa là, thực hiện kết nối liền mạch giữa cộng đồng cảnh sát, tài sản cadres, Đảng thành viên và khác cộng đồng tự trị lực lượng và thông minh nền tảng, một chìa khóa Push, và một cách toàn diện cải thiện các tổ chức điện, Centripetal lực lượng và tổng động viên sức mạnh của Đảng tổ chức trong các khu dân cư khu vực. Kể từ khi các hoạt động của nền tảng này, không chỉ đã làm các cộng đồng đạt được "không sự cố" và được xây dựng một cộng đồng mà không có nhóm thuê và bất hợp pháp xây dựng, các hàng tháng làm việc khối lượng đơn đặt hàng của 12345 Công Dân dịch vụ đường dây nóng cũng tôn trọng để duy nhất chữ số, và một loạt các cộng đồng vấn đề chẳng hạn như chăm sóc người già, Không động cơ xe quản lý và ngẫu nhiên gửi bài của màu đen quảng cáo là có hiệu quả được cải thiện.

Như một phần quan trọng của của nó (Thông Minh Giao Thông Vận Tải Hệ Thống), đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống có đã được nghiên cứu ở Châu Âu, Mỹ và các nước khác, và sẽ được sử dụng rộng rãi ở trung tâm thành phố bãi đậu xe hướng dẫn. Các sử dụng của đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống rất có thể làm giảm bớt giao thông đô thị tắc nghẽn, làm giảm đường nghề nghiệp, cải thiện đáng kể việc sử dụng ban đầu bãi đậu xe cơ sở, và đạt được xã hội tốt và lợi ích kinh tế. Đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống chương trình cũng có thể được thiết kế cho một Đơn Lớn bãi đậu xe hoặc nhiều nhỏ bãi đậu xe nhóm. Nó có khéo léo sáng tạo và hiệu suất tuyệt vời, mà có thể cho phép các nhân viên chờ đợi cho bãi đậu xe để kịp thời hiểu các thông tin thời gian thực của rỗng bãi đậu xe không gian trong có liên quan bãi đỗ xe trong khu vực, như vậy là để trực tiếp hướng dẫn các phương tiện đi lại để nhập các bãi đậu xe, tránh lái xe một cách Mù quáng, Và cải thiện tỷ lệ sử dụng của đô thị đường giao thông và bãi đậu xe không gian chật hẹp. I. Các vị trí hướng dẫn hệ thống này có các đặc điểm sau đây: 1. Từ quan điểm của người sử dụng, nó có cấu trúc đơn giản, xây dựng thuận tiện, linh hoạt vận hành, cao an toàn và nhanh chóng sử dụng. 2. Từ quan điểm của các Nhà Quản Lý, nó rất dễ dàng để hoạt động và duy trì, có một mức độ cao của tự động hóa, và có thể cung cấp chất lượng cao, an toàn và nhanh chóng bãi đậu xe dịch vụ. II. Xây dựng và thành phần của đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống III. Số liệu thống kê số lượng của trống bãi đậu xe không gian trong các bãi đậu xe IV. Các bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống và xe lưu lượng bộ sưu tập hệ thống được xây dựng bởi các xe lưu lượng bộ sưu tập thiết bị đầu cuối cho xe dòng Chảy giám sát của chính giao thông đường giao thông đã được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật thực hành, và của họ sự ổn định, độ tin cậy và dễ dàng sử dụng đã giành được lời khen ngợi cao từ người sử dụng. Đô thị xe Hướng dẫn hệ thống xây dựng trên cơ sở này có những đặc điểm của vài loại của thiết bị, hệ thống đơn giản xây dựng, trưởng thành ứng dụng công nghệ, cao thu thập dữ liệu độ chính xác, sự ổn định và độ tin cậy, cài đặt đơn giản, nhanh chóng gỡ lỗi, bảo trì thuận tiện, chi phí thấp và chức năng mạnh mẽ. Nó là thích hợp cho lớn quy mô khuyến mãi và sử dụng trong thành phố. Tigerwong quản lý bãi đậu xe hệ thống đã được thừa hưởng trong nhiều năm! Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi về bãi đậu xe hệ thống, vv, Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến và trao đổi.

Như một phần quan trọng của của nó (Thông Minh Giao Thông Vận Tải Hệ Thống), đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống có đã được nghiên cứu ở Châu Âu, Mỹ và các nước khác, và sẽ được sử dụng rộng rãi ở trung tâm thành phố bãi đậu xe hướng dẫn. Các sử dụng của đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống rất có thể làm giảm bớt giao thông đô thị tắc nghẽn, làm giảm đường nghề nghiệp, cải thiện đáng kể việc sử dụng ban đầu bãi đậu xe cơ sở, và đạt được xã hội tốt và lợi ích kinh tế. Đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống chương trình cũng có thể được thiết kế cho một Đơn Lớn bãi đậu xe hoặc nhiều nhỏ bãi đậu xe nhóm. Nó có khéo léo sáng tạo và hiệu suất tuyệt vời, mà có thể cho phép các nhân viên chờ đợi cho bãi đậu xe để kịp thời hiểu các thông tin thời gian thực của rỗng bãi đậu xe không gian trong có liên quan bãi đỗ xe trong khu vực, như vậy là để trực tiếp hướng dẫn các phương tiện đi lại để nhập các bãi đậu xe, tránh lái xe một cách Mù quáng, Và cải thiện tỷ lệ sử dụng của đô thị đường giao thông và bãi đậu xe không gian chật hẹp. I. Các vị trí hướng dẫn hệ thống này có các đặc điểm sau đây: 1. Từ quan điểm của người sử dụng, nó có cấu trúc đơn giản, xây dựng thuận tiện, linh hoạt vận hành, cao an toàn và nhanh chóng sử dụng. 2. Từ quan điểm của các Nhà Quản Lý, nó rất dễ dàng để hoạt động và duy trì, có một mức độ cao của tự động hóa, và có thể cung cấp chất lượng cao, an toàn và nhanh chóng bãi đậu xe dịch vụ. II. Xây dựng và thành phần của đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống III. Số liệu thống kê số lượng của trống bãi đậu xe không gian trong các bãi đậu xe IV. Các bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống và xe lưu lượng bộ sưu tập hệ thống được xây dựng bởi các xe lưu lượng bộ sưu tập thiết bị đầu cuối cho xe dòng Chảy giám sát của chính giao thông đường giao thông đã được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật thực hành, và của họ sự ổn định, độ tin cậy và dễ dàng sử dụng đã giành được lời khen ngợi cao từ người sử dụng. Đô thị xe Hướng dẫn hệ thống xây dựng trên cơ sở này có những đặc điểm của vài loại của thiết bị, hệ thống đơn giản xây dựng, trưởng thành ứng dụng công nghệ, cao thu thập dữ liệu độ chính xác, sự ổn định và độ tin cậy, cài đặt đơn giản, nhanh chóng gỡ lỗi, bảo trì thuận tiện, chi phí thấp và chức năng mạnh mẽ. Nó là thích hợp cho lớn quy mô khuyến mãi và sử dụng trong thành phố. Tigerwong quản lý bãi đậu xe hệ thống đã được thừa hưởng trong nhiều năm! Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi về bãi đậu xe hệ thống, vv, Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến và trao đổi.

Với duy trì phát triển của Trung Quốc của nền kinh tế, các quá trình của urbanization là tăng tốc, và một số lượng lớn của người dân là liên tục chuyển đến thành phố. Cùng một lúc thời gian, với các điều chỉnh của công nghiệp cấu trúc và sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, nhiều hơn và nhiều hơn nữa xe ô tô nhập những người bình thường của gia đình. Đô thị dân số sẽ tiếp tục tăng lên. Cùng một lúc thời gian, kinh tế hoạt động đang ngày càng trở nên nhiều hơn và thường xuyên hơn, hoạt động Thương mại sẽ được hoạt động nhiều hơn, và số lượng và tần số của xe sẽ tăng lên rất nhiều, mà sẽ mang lại cho áp lực nặng nề trên các giao thông trong trung tâm thành phố. Các khó khăn của lái xe và bãi đậu xe có ngày càng trở thành các nút cổ chai hạn chế các phát triển kinh tế của lớn và trung bình-có kích thước thành phố ở Trung Quốc. Xây Dựng Mới bãi đỗ xe và giao thông vận tải cơ sở có thể một phần giải quyết các vấn đề, nhưng chi phí là cao và xây dựng chu kỳ dài, đó là cũng bị giới hạn bởi nhiều yếu tố của sử dụng đất và quy hoạch đô thị. Đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống làm cho sử dụng đầy đủ của khoa học hiện đại và công nghệ, hợp lý sắp xếp bãi đậu xe, cải thiện tỷ lệ sử dụng bãi đậu xe cơ sở, thúc đẩy sự cân bằng sử dụng bãi đậu xe cơ sở, làm giảm bên đường bãi đậu xe, rất nhiều làm giảm bớt giao thông đô thị tắc nghẽn, làm giảm đường nghề nghiệp, cải thiện đáng kể tỷ lệ sử dụng của ban đầu bãi đậu xe cơ sở, Và đạt được xã hội tốt và lợi ích kinh tế. I. Những gì là đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống? Các hệ thống bao gồm bãi đậu xe thông minh Hướng dẫn hệ thống của bãi đậu xe lớn rất nhiều và đô thị bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống. Nó là một hệ thống mà phải mất đa cấp thông tin phát hành như các tàu sân bay để cung cấp thông tin thời gian thực chẳng hạn như các vị trí, số xe ô tô, trống rỗng và tình trạng đầy đủ của bãi đậu xe (nhà để xe) và hướng dẫn trình điều khiển để công viên. Nó đóng một vai trò quan trọng trong điều chỉnh các không đồng đều phân phối bãi đậu xe nhu cầu trong thời gian và không gian, cải thiện tỷ lệ sử dụng bãi đậu xe cơ sở, làm giảm các đường giao thông gây ra bởi tìm kiếm cho bãi đậu xe rất nhiều, giảm thời gian chờ đợi cho bãi đậu xe, nâng cao hiệu quả của toàn bộ giao thông vận tải hệ thống, Cải thiện các điều kiện hoạt động của bãi đậu xe và tăng các kinh tế sức sống của khu vực thương mại. II. Những gì là nguyên tắc làm việc của đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống? Đầu tiên, thu thập dữ liệu thời gian thực của mỗi bãi đậu xe, và sau đó truyền tải các dữ liệu thời gian thực của mỗi bãi đậu xe để đô thị công cộng bãi đậu xe trung tâm Thông tin thông qua các thông tin hệ thống truyền dẫn. Sau khi được xử lý bởi các đô thị công cộng bãi đậu xe trung tâm thông tin, nó là cuối cùng phát hành cho các hướng dẫn thông tin phát hành dấu hiệu của các đô thị chính đường thông qua các truyền tải thông tin hệ thống, cung cấp thời gian thực bãi đậu xe cơ sở cho trình điều khiển. Thông tin phát hành là một hệ thống trong đó các bãi đậu xe không gian hướng dẫn chính màn hình, thứ cấp màn hình và Đại Học màn hình để có được rỗng bãi đậu xe không gian các thông tin từ các đám mây nền tảng và hiển thị các rỗng bãi đậu xe không gian thông tin của một bãi đậu xe. Màn hình hiển thị nội dung của màn hình hiển thị màn hình là hoạt động và kiểm soát bởi các đám mây nền tảng. III. Các chức năng của các đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống là các xe Phát hiện thiết bị được cài đặt trong các bãi đậu xe có thể phát hiện các giao thông dòng chảy trong và ngoài của các bãi đậu xe trong thời gian thực, truyền tải các bãi đậu xe không gian thông tin để các thông tin trung tâm xử lý (nhiều để Một) trong thời gian thực thông qua các truyền thông không dây hệ thống (GPRS), và chạy các xử lý dữ liệu và quản lý thông tin hệ thống trong các thông tin trung tâm xử lý, phân tích và quá trình bãi đậu xe thông tin trạng thái của mỗi bãi đậu xe giao thông qua các không dây hệ thống thông tin, và gửi nó để mỗi ngoài trời LED bãi đậu xe hướng dẫn thông tin phát hành màn hình (một đến nhiều) Phân phối trong các trung tâm khu vực đô thị thông qua các truyền thông không dây hệ thống (GPRS), vì vậy mà mỗi chủ sở hữu lái xe trong các khu vực có thể kịp thời hiểu các bãi đậu xe không gian thông tin của xung quanh bãi đỗ xe thông qua các LED bãi đậu xe hướng dẫn thông tin phát hành màn hình, nó là thuận tiện cho họ để tìm thấy một phù hợp bãi đậu xe không gian trong thời gian. Cùng một lúc thời gian, các hệ thống quản trị viên có thể cũng phát hành Một số thông tin giao thông quảng cáo hoặc quảng cáo thông tin để mỗi bãi đậu xe và ĐÈN LED hiển thị thông tin màn hình trong thời gian thực thông qua các thông tin trung tâm xử lý. IV. Truyền dữ liệu cơ bản nhiệm vụ truyền tải dữ liệu là để đảm bảo lưu thông thông suốt từ các thông tin Bộ sưu tập hệ thống để các thông tin hệ thống xử lý và sau đó đến các thông tin hệ thống phát hành. Của nó phổ biến hình thức bao gồm mạng có dây, GPRS, Wifi, sợi quang học và như vậy. Các dữ liệu của mỗi bãi đậu xe là thu thập bởi các bãi đậu xe thu thập dữ liệu thiết bị và phát hành cho các thành phố thông tin công cộng mạng nền tảng, và các trung tâm điều khiển có được bãi đậu xe thông tin dữ liệu của các bãi đậu xe từ các mạng nền tảng. V. Bãi đậu xe hướng dẫn thông tin của các thông tin hệ thống phát hành cuối cùng nhu cầu để hiển thị các bãi đậu xe không gian thông tin của bãi đậu xe rất nhiều thông qua các thiết bị đầu cuối Màn hình hiển thị LED. Những thông tin được truyền bởi các quản lý trung tâm thông tin để các GPRS truyền dẫn không dây thiết bị đầu cuối cấu hình màn hình hiển thị LED thông qua GPRS mạng để hoàn thành các thông tin liên lạc chức năng. MỘT màn hình hiển thị thiết bị tập gần lối vào của các bãi đậu xe (nhà để xe) để xuất bản các tên, thực tế bãi đậu xe không gian tình trạng số lượng và quy định khác thông tin của một đơn bãi đậu xe (nhà để xe). Nhận được tất cả các loại của thông tin được gửi bởi quản lý trung tâm điều khiển thông qua GPRS và gửi đến các hướng dẫn màn hình trong thời gian. Màn hình hiển thị LED màn hình cũng có thể hiển thị các Chính đường điều khiển thông tin, Real-Thời gian điều kiện đường xá, dự báo thời tiết, nhiệt độ và các thông tin khác để nhắc nhở trình điều khiển để tránh đông đúc phần. Vi. Quản lý trung tâm điều khiển quản lý trung tâm điều khiển là một thực thể mà tóm tắt và quy trình các bộ sưu tập và phát hành của bãi đậu xe (nhà để xe) dữ liệu. Nó bao gồm một số chức năng chẳng hạn như thu thập dữ liệu, xử lý dữ liệu và thông tin phát hành. Các dữ liệu được thu thập thông qua các Module truyền thông để tự động thu thập bãi đậu xe dữ liệu (chẳng hạn như hiện tại bãi đậu xe không gian thông tin, bãi đậu xe thống kê, vv) và giao thông đường bộ dữ liệu. Các thu thập bãi đậu xe thông tin được xử lý, tính và phân tích, và công nghệ mới được giới thiệu vào các đô thị bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống để nhận ra các phân cấp quản lý của đồ họa giao thông dữ liệu thông qua các dữ liệu chỉnh sửa và truy vấn của đường phố, bãi đỗ xe và khác thông tin địa lý thông qua điện tử bản đồ. Các thu thập vị trí tuyển dụng thông tin của mỗi bãi đậu xe là kịp thời truyền đến các hướng dẫn màn hình ở khắp mọi nơi, mà mang lại sự tiện lợi lớn cho citizens' đậu xe. Cùng một lúc thời gian, một số điều kiện đường thông tin và thông báo có thể được phát hành trong thời gian. Trực quan màn hình các sử dụng bãi đậu xe không gian trong các thành phố, áp dụng các đô thị bản đồ điện tử để các quản lý của bãi đỗ xe và bãi đậu xe không gian, thiết kế điện tử mô tả và thông tin năng động hệ thống phát hành của giao thông đô thị, và tích hợp các giao thông mạng và bãi đậu xe không gian mạng lưới phân phối. Thống nhất màn hình các thông tin năng động của bãi đậu xe và bãi đậu xe không gian. Đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống có thể làm giảm số lượng các xe ô tô đi bộ trong các khu vực đô thị, rất nhiều làm giảm bớt các giao thông áp suất trong các khu vực đô thị, như vậy là để đạt đến đích một cách nhanh chóng hơn, và làm cho sử dụng đầy đủ của tất cả các bãi đỗ xe trong các khu vực đô thị. Trong tương lai, chúng ta nên làm một công việc tốt trong intellectualization và không cần giám sát, và thúc đẩy các bãi đậu xe thông minh quản lý hệ thống thông qua lợi ích chia sẻ cơ chế, Nhận Ra sự phát triển của thông minh thành phố. Tiger Wong quản lý bãi đậu xe hệ thống có một chuyên nghiệp Đội ngũ kỹ thuật! Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi về bãi đậu xe hệ thống, vv, Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến và trao đổi.

Trong năm 1996, TÔI đã thực hiện các kỹ thuật chủ đề của đô thị bãi đậu xe Hệ thống kế hoạch trong các quốc gia Thứ Bảy Năm Năm Kế Hoạch khoa học và công nghệ dự án. Khi formulating Các nghiên cứu hướng và nghiên cứu phác thảo, TÔI đặt về phía trước mà đô thị bãi đậu xe liên quan đến việc bốn cấp độ: chính Sách, kế hoạch, xây dựng và quản lý, mà thực sự là tổng thể giải pháp của đô thị bãi đậu xe. Ý tưởng này đã được khẳng định và được hỗ trợ bởi Wang Jingxia, cựu counsellor của các Hội Đồng Nhà Nước và Chủ Tịch của Trung Quốc quy hoạch đô thị và Thiết Kế Viện. Cô ấy có cũng cá nhân đã tham gia trong các nghiên cứu làm việc. Rõ ràng, mức độ của chính sách và lập kế hoạch là chủ yếu là các trách nhiệm của chính phủ, và nó đã được cũng là người đầu tiên chủ đề để được nghiên cứu và giải quyết tại thời điểm đó. Do đó, các nghiên cứu tập trung vào các tiên phong nghiên cứu trên bãi đậu xe chính sách và lập kế hoạch, và sẽ các thứ hai giải thưởng của khoa học và công nghệ tiến bộ của các Bộ của xây dựng. Dựa trên này về thành tích, chúng tôi có tiếp hoàn thành việc chuẩn bị của đô thị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch hướng dẫn và đô thị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch và xây dựng quản lý quy định Ủy Thác bởi các Bộ của xây dựng, và tiếp tục đào sâu có liên quan bãi đậu xe nghiên cứu ở Bắc Kinh sau khi 2000. Giấy này đánh giá sự phát triển của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch công nghệ từ các quan điểm của tĩnh giao thông tổng thể giải pháp, và đặt về phía trước một số gợi ý về các hiện có vấn đề và công việc trong tương lai. Hiện nay, nghiêm trọng tình hình của đô thị đậu xe trong Trung Quốc bao gồm không chỉ các vấn đề của hệ thống quản lý và quản lý có nghĩa là, nhưng cũng có những vấn đề của bãi đậu xe chính sách và lập kế hoạch công nghệ. 2. Trong điều khoản của kế hoạch, có các vấn đề sau đây: (1) đậu xe Tư lập kế hoạch lags phía sau, bãi đậu xe Tư lập kế hoạch đã không nhận được do sự chú ý cho một thời gian dài, đô thị xây dựng có không bao gồm bãi đậu xe trong các kế hoạch, và đô thị bãi đậu xe cơ sở thiếu thống nhất kế hoạch và bố trí hợp lý. Cho đến khi ngày càng nổi bật mâu thuẫn giữa bãi đậu xe cung cấp và nhu cầu, các kế hoạch bộ phận là buộc phải mặt lên đến một loạt các vấn đề gây ra bởi các lag bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. Các thiếu của khoa học kế hoạch như hướng dẫn là một trong những lý do cho bãi đậu xe vấn đề. (2) kế hoạch là mong muốn cho nhanh chóng thành công và ngay lập tức lợi ích. Nó là hiểu rằng nhiều thành phố có gần đây thực hiện bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong đặt hàng để có được đặc biệt. Rất nhiều của cơ bản làm việc có không đã được thực hiện. Có nghi ngờ về việc thực hiện của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. (3) các enforceability bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là người nghèo. Bởi vì các tĩnh giao thông vấn đề không phải là xem xét trong các đô thị Thạc sĩ kế hoạch sân khấu, và bãi đậu xe cơ sở xác định trong các kế hoạch không được thực hiện trong các quy Định Chi Tiết kế hoạch, bãi đậu xe Tư lập kế hoạch có thể không chơi một kết nối vai trò ở tất cả, Và nó THẬM CHÍ còn yếu kém trong hướng dẫn các không gian bố trí của giao thông đô thị cơ sở trong gần đây và lập kế hoạch thời gian. Nhiều đô thị bãi đậu xe kế hoạch là khó khăn để thực hiện. (4) các bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là không có hệ thống. Có rất nhiều phòng ban tham gia vào bãi đậu xe Tư lập kế hoạch, xây dựng và quản lý, và các quy hoạch đô thị và thiết kế đơn vị là chủ yếu là một không gian lập kế hoạch. Các phân mảnh của bãi đậu xe quyền sở hữu và quản lý một cách nghiêm túc cản trở việc thành lập của một thống nhất và có hệ thống đô thị bãi đậu xe thông tin nền tảng. (6) có là một thiếu của phân tích trên bãi đậu xe quan tâm nhóm. Nhiều bãi đậu xe kế hoạch không thể được thực hiện bởi vì các nhu cầu của bãi đậu xe quan tâm nhóm là không phù hợp. Cho ví dụ, nó là khó khăn để đạt được một sự đồng thuận trong quá trình xây dựng một ba-Chiều bãi đậu xe nhà để xe trong các tuổi cộng đồng. 2. Phân tích của những thiếu sót của các hiện tại bãi đậu xe Tư lập kế hoạch (1) các chuẩn bị bộ phận của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là chủ yếu là chủ trì bởi các địa phương quy hoạch đô thị phòng ban. Lớn thành phố nói chung có đặc biệt bãi đậu xe Tư lập kế hoạch, và vừa và nhỏ-Có kích thước thành phố chỉ mất bãi đậu xe Tư lập kế hoạch như một của các nội dung trong các toàn diện giao thông vận tải Tư lập kế hoạch, vì vậy, mức độ của bãi đậu xe cơ sở kế hoạch là tương đối thấp. Do các thiếu của độ cứng của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch, đất cho công chúng bãi đỗ xe trong nhiều thành phố có đã được chuyển hướng cho các mục đích khác. Các kế hoạch đã không đã được thực hiện. (2) từ các quan điểm và chuyên nghiệp những hạn chế của các kế hoạch bộ phận, các nhân viên tham gia vào trong bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là chủ yếu bao gồm của quy hoạch đô thị và giao thông kỹ thuật nhân viên. Do để chuyên nghiệp những hạn chế, họ không biết nhiều về bãi đậu xe thông minh, hoạt động bãi đậu xe, bãi đậu xe xây dựng và bãi đậu xe rất nhiều đầu tư và Tài Chính, và chỉ hoàn thành các không gian lập kế hoạch một bãi đậu xe. (3) đậu xe dữ liệu cơ bản vấn đề do lý do khác nhau, bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong nhiều thành phố thiếu sự hỗ trợ của bãi đậu xe cơ sở khảo sát dữ liệu, và không có GIS dựa trên bãi đậu xe cơ bản thông tin cơ sở dữ liệu; có là một thiếu của khoảng cách dữ liệu trên bãi đậu xe cung cấp và nhu cầu dựa trên giao thông Huyện (Một đặc biệt hạn cho giao thông Tư lập kế hoạch phân tích). (4) nhỏ đã được thực hiện để giải quyết các vấn đề của không đủ cổ phiếu của bãi đậu xe cơ sở còn sót lại của lịch sử. Một số gợi ý 1. Gợi ý về tăng cường các enforceability bãi đậu xe kế hoạch để giải quyết các kết nối giữa bãi đậu xe Tư lập kế hoạch và việc thực hiện các bãi đậu xe rất nhiều xây dựng, chúng ta nên tích cực thực hiện các nghiên cứu về việc thực hiện các kế hoạch của bãi đậu xe xây dựng, thực hiện các xây dựng cần thiết và tính khả thi nghiên cứu của mỗi lên kế hoạch bãi đậu xe trong kết hợp với các kế hoạch kết quả, Và thông qua một loạt các phân tích, dự đoán và đánh giá, Cuối Cùng, chọn các bãi đậu xe với bãi đậu xe lớn theo yêu cầu và cao toàn diện lợi ích kinh tế cho xây dựng, và xây dựng các xây dựng trình tự của mỗi lên kế hoạch bãi đậu xe theo nhiều chỉ số chẳng hạn như đậu xe nhu cầu, toàn diện lợi ích, tỷ lệ sử dụng và giao thông khả năng tiếp cận, Như vậy là để thúc đẩy việc thực hiện của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. 2. Gợi ý cho bãi đậu xe Tư lập kế hoạch Quy Hoạch: tuổi khu vực đô thị nên tạo nên cho lịch sử Nợ thông qua cơ khí nhà để xe với một nhỏ diện tích sàn của các kế hoạch và xây dựng đơn vị, và dựa vào khoa học và công nghệ có nghĩa là để cải thiện tỷ lệ sử dụng của hiện tại bãi đậu xe các nguồn tài nguyên, Làm giảm không hiệu quả giao thông được tạo ra bởi trình điều khiển tìm kiếm cho bãi đậu xe không gian và làm giảm bớt ùn tắc giao thông. Do các giới hạn năng lực thực hiện của các mạng lưới đường, các mối quan hệ giữa các xây dựng bãi đậu xe cơ sở và khả năng của các mạng lưới đường phải được xem xét khi xây dựng bãi đậu xe không gian chật hẹp. Mới khu vực đô thị: Nghiên cứu và xây dựng khoa học bãi đậu xe phân bổ xây dựng chỉ số và công cộng bãi đậu xe bố trí kế hoạch chương trình, tăng các cung cấp của cơ bản bãi đậu xe không gian bởi nghiêm ngặt thực hiện bãi đậu xe phân bổ xây dựng chỉ số của các kế hoạch bộ phận, và giải quyết các vấn đề của Du Lịch bãi đậu xe bằng nghiêm ngặt thực hiện xã hội công cộng bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. 3. Nội dung của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong mỗi giai đoạn của quy hoạch đô thị. Đó là đề nghị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong tổng thể sân khấu nên được dựa trên đất và khác Macro dữ liệu được sử dụng cho giao thông nguồn phân tích. Theo tổng thể theo yêu cầu và phân phối của bãi đậu xe, xây dựng Macro chính sách và quản lý chiến lược cho bãi đậu xe phát triển và sơ bộ kế hoạch và bố trí của lớn công cộng bãi đỗ xe. Bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong quy hoạch kế hoạch giai đoạn: theo hướng dẫn của các tổng thể lập kế hoạch phát triển Chiến Lược, nghiên cứu các phát triển chiến lược và phát triển điều kiện của địa phương khu vực đô thị, phân bổ nguồn lực địa phương khu vực, và xác định các cung cấp và phân phối của bãi đậu xe. Các kế hoạch nội dung đậu xe NEW công nghệ chẳng hạn như khu vực bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống, bãi đậu xe thông minh hệ thống và cơ khí bãi đậu xe nhà để xe sẽ được thêm vào trong kết hợp với sự phát triển của công nghệ mới trong các bãi đậu xe ngành công nghiệp. Bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong các chi tiết kế hoạch giai đoạn: tập trung vào các nghiên cứu, quy hoạch và thiết kế của các vị trí của các bãi đậu xe, các hình thức và quy mô của các bãi đậu xe, các giao thông tổ chức của các lối vào và lối ra, và các quản lý của các bãi đậu xe. Các bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong các chi tiết kế hoạch sân khấu thường bao gồm các tính khả thi nghiên cứu của các bãi đậu xe, và các nghiên cứu nội dung nên bao gồm: sự cần thiết của bãi đậu xe xây dựng; trang web để lựa chọn và bãi đậu xe rất nhiều loại để lựa chọn; Bãi Đậu Xe nhu cầu dự báo; giao thông tổ chức của lối vào và lối ra của bãi đậu xe và xung quanh đường giao thông, vv. 4. Đối với các đề nghị trên tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông, bãi đậu xe vấn đề liên quan đến một phạm vi rộng của chính sách vấn đề, thể chế vấn đề, kỹ thuật vấn đề, sử dụng đất vấn đề và vốn vấn đề. Trong Ngoài ra, nó là rất khó khăn để giải quyết các Nợ gây ra bởi các lag của bãi đậu xe xây dựng trong nhiều năm. Kể từ khi các bãi đậu xe kế hoạch được xây dựng bởi các quy hoạch đô thị bộ phận, các cụ thể bãi đậu xe Dự Án Xây dựng là đã được phê duyệt bởi các quốc gia phát triển và Cải Cách Hoa Hồng cho tính khả thi nghiên cứu, các đầu tư và tài chính của bãi đậu xe xây dựng dự án là do các đầu tư khuyến mãi bộ phận, Và các khu đô thị cấp Chính Phủ là cũng thực hiện việc xây dựng các bãi đậu xe và đường hoạt động bãi đậu xe quản lý, này từng phần phương pháp tiếp cận có được chứng minh là không khả thi. Để giải quyết bãi đậu xe vấn đề, thiết kế tổng thể sẽ được thực hiện, và các bãi đậu xe Chính Sách, lập kế hoạch, xây dựng và quản lý sẽ được một cách toàn diện xem xét để tránh những sai lầm của đau đầu và đau chân, và tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông sẽ được tìm kiếm nhiều. Đó là đề nghị để xây dựng một tổng thể giải pháp cho tĩnh giao thông như càng sớm càng tốt, bao gồm các trên nội dung, và được dẫn dắt và phối hợp bởi Các Chính Hiệu Trưởng của mỗi thành phố chính phủ. Sơ đồ khối của tĩnh giao thông tổng thể giải pháp 5. Gợi ý về thiết lập một đội ngũ chuyên nghiệp đầu bởi các chuyên gia để thiết lập một đội ngũ chuyên nghiệp tham gia vào việc thực hiện của đô thị hệ thống đỗ xe, bao gồm cả giao thông các nhà quy hoạch, cơ khí nhà để xe, bãi đậu xe thông minh, Tài Chính hoạt động, hoạt động bãi đậu xe quản lý nhân viên, vv. Sau khi tất cả, Trung Quốc của đô thị bãi đậu xe ngành công nghiệp và công nghệ đã phát triển cho hơn 20 năm, MỘT nhóm của những người có kinh nghiệm phong phú đã xuất hiện trong các lĩnh vực khác nhau của đậu xe. Đó là đề nghị để thiết lập một bãi đậu xe phát triển ngành công nghiệp nghiên cứu viện trong thời gian do, với có kinh nghiệm chuyên gia trong bãi đậu xe lĩnh vực như xương sống, và một cách thích hợp hấp thụ có liên quan các chuyên gia chẳng hạn như Giao Thông Tư lập kế hoạch, bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý, bãi đậu xe thông tin nền tảng, cơ khí bãi đậu xe nhà để xe, bãi đậu xe đầu tư và xây dựng, vv. Đó là đề nghị các quốc gia phát triển và Cải Cách Ủy Ban thực hiện thí điểm của tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông vận tải, và các Bộ của xây dựng giám sát sự tiến bộ của việc thực hiện của các tổng thể giải pháp của tĩnh Giao thông vận tải. 6. Gợi ý về thêm bãi đậu xe lớn dữ liệu để tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông. Giao thông đô thị Quyết Định-làm Nhu Cầu Lớn dữ liệu hỗ trợ. Với các công cụ của dữ liệu lớn, các bộ sưu tập phương pháp và cơ bản phân tích phương pháp là khác nhau từ trước đó phương pháp của sử dụng lấy mẫu dữ liệu để tìm ra pháp luật và có liên quan Yếu tố thông qua thời gian Series, phân Tích hồi quy, chính thành phần phân tích và các phương pháp khác. Tuy nhiên, có một tiền đề rằng có phải được tất cả các mẫu, nếu không nó vẫn là phương pháp truyền thống để suy toàn bộ thông qua một phần của các dữ liệu. Bãi đậu xe được chia thành tĩnh dữ liệu và năng động dữ liệu. Tĩnh dữ liệu là thông tin địa lý bãi đậu xe cơ sở. Hiện nay, những gì chúng tôi đang cố gắng để có được là các dữ liệu năng động của bãi đậu xe. So với các khu vực khác của đô thị giao thông vận tải, bãi đậu xe năng động dữ liệu là không đầy đủ, và thậm Chí nhiều thành phố thiếu hoàn chỉnh xe tĩnh dữ liệu. Bãi đậu xe năng động dữ liệu có khác nhau sử dụng giá trị cho các cá nhân và các doanh nghiệp. Cho các cá nhân, bãi đậu xe hướng dẫn có thể được thu được để tiết kiệm thời gian. Cho các doanh nghiệp, các lợi ích của tiêu chuẩn hóa quản lý và giảm giảm cân có thể được thu được. Xem xét rằng bãi đậu xe một liên kết trong việc vận chuyển du lịch chuỗi, việc sử dụng các bãi đậu xe lớn dữ liệu cần phải được kết hợp với lớn dữ liệu trong các lĩnh vực khác của đô thị Giao thông vận tải để phản ánh các giá trị sử dụng. Cho ví dụ, nếu đường Trở kháng chức năng thường được sử dụng trong các Giao Thông Đường Bộ kế hoạch Mô hình được thể hiện bởi Du Lịch Thời gian, các giao thông Trở kháng là liên quan đến điều kiện đường xá, giao thông dòng chảy, đường êm ái, kiểm soát giao thông, bãi đậu xe từ chối xác suất và như vậy. Ví dụ này minh họa các mối quan hệ giữa bãi đậu xe thuận tiện và giao thông đường bộ. 　　.

Như một phần quan trọng của của nó (Thông Minh Giao Thông Vận Tải Hệ Thống), đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống có đã được nghiên cứu ở Châu Âu, Mỹ và các nước khác, và sẽ được sử dụng rộng rãi ở trung tâm thành phố bãi đậu xe hướng dẫn. Các sử dụng của đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống rất có thể làm giảm bớt giao thông đô thị tắc nghẽn, làm giảm đường nghề nghiệp, cải thiện đáng kể việc sử dụng ban đầu bãi đậu xe cơ sở, và đạt được xã hội tốt và lợi ích kinh tế. Thông qua việc sử dụng của đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống, cung cấp toàn diện bãi đậu xe hướng dẫn dịch vụ có thể cải thiện đáng kể các mức độ dịch vụ của bãi đậu xe, cải thiện tỷ lệ sử dụng của bãi đậu xe không gian, và thiết lập các hình ảnh hoàn hảo của cao-chất lượng dịch vụ của bãi đậu xe. Đô thị bãi đậu xe vị trí Hướng dẫn hệ thống độc lập được thiết kế và được sản xuất bởi tigerwong giải thích đặc điểm của nó và lợi thế từ nhiều góc độ: 1. Từ quan điểm của người sử dụng: cấu trúc đơn giản, xây dựng thuận tiện, linh hoạt gỡ lỗi, cao an toàn và nhanh chóng sử dụng. 2. Từ quan điểm của các nhà quản lý: dễ dàng để hoạt động và duy trì, mức độ cao của tự động hóa, có thể để cung cấp chất lượng cao, an toàn và nhanh chóng bãi đậu xe dịch vụ, và thiết lập một hình ảnh mới của quản lý tài sản. 3. Từ quan điểm của Nhà Đầu Tư: các chi phí bảo trì thấp, các quảng cáo lợi ích là đáng kể, và sự trở lại của Nhà Đầu Tư có một giá trị gia tăng hiệu quả. I. Xây dựng và thành phần của đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống dựa trên tpg300 loạt xe lưu lượng mua lại thiết bị đầu cuối là chủ yếu bao gồm năm phần: bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống (bãi đậu xe rỗng bãi đậu xe không gian mua lại hệ thống); giao thông đô thị thân cây đường xe lưu lượng bộ sưu tập hệ thống; Thông tin LED phát hành màn hình phân phối trong thành phố thân cây đường giao thông và cộng đồng; Điện Thoại Di Động GPRS dữ liệu mạng truyền dẫn; quản lý dữ liệu trung tâm dịch vụ dựa trên Internet máy chủ. II. Cho xe lưu lượng giám sát của chính giao thông động mạch, hai cuộn dây là bị chôn vùi trong mỗi làn đường, và một lưu lượng mua lại thiết bị đầu cuối được sử dụng. Nhiều xe lưu lượng mua lại thiết bị đầu cuối có thể được nối mạng thông qua CÓ THỂ xe buýt trong nhiều làn xe, và các dữ liệu thu thập có thể được truyền đến Mạng Internet trong thời gian thực theo yêu cầu thông qua GPRS DTU mô-đun kết nối với để Không Có. 1 mua lại thiết bị đầu cuối, Tại cùng một thời gian, việc mua lại thiết bị đầu cuối sẽ gửi các thu thập bãi đậu xe không gian thông tin để các địa phương LED phát hành màn hình thông qua RS485 xe buýt. III. Số liệu thống kê số lượng của trống bãi đậu xe không gian trong các bãi đậu xe. MỘT chiếc xe lưu lượng mua lại thiết bị đầu cuối được cài đặt trong mỗi làn đường tại các lối vào và lối ra của mỗi bãi đậu xe, và việc mua lại thiết bị đầu cuối được nối với nhau bằng CÓ THỂ xe buýt. Không có. 1 mua lại thiết bị đầu cuối là được chỉ định như các dữ liệu thống kê trung tâm. Nó được kết nối với một GPRS DTU module, mà có thể truyền tải các thu thập dữ liệu và các tính rỗng bãi đậu xe không gian dữ liệu để các Mạng Internet trong thời gian thực theo yêu cầu. Cùng một lúc thời gian, mỗi mua lại thiết bị đầu cuối có thể gửi cho mỗi divisional bãi đậu xe không gian để các địa phương LED bãi đậu xe không gian màn hình thông qua RS485 can bus để hướng dẫn các chủ sở hữu để tìm thấy các rỗng bãi đậu xe không gian một cách nhanh chóng. Bãi đậu xe vị trí Hướng dẫn hệ thống không chỉ tồn tại như các cơ bản nhất thu thập dữ liệu đơn vị trong đô thị bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống, nhưng cũng mang lại trực tiếp lợi ích cho Hướng dẫn giao thông dòng chảy và cải thiện các hiệu quả sử dụng bãi đậu xe không gian trong các bình thường hoạt động của bãi đậu xe. Các bãi đậu xe không gian thông tin phát hành màn hình hoặc gần các lối vào của các bãi đậu xe là trực tiếp quản lý bởi mỗi hệ thống con, làm giảm sự phức tạp của hệ thống và tăng cường độ tin cậy và dễ sử dụng của hệ thống. IV. Thông tin LED phát hành màn hình LED thông tin phát hành màn hình là một trong những xe hướng dẫn thông tin phát hành tàu sân bay. Nó có thể được lên kế hoạch vào kích thước khác nhau theo các khu vực khác nhau và cài đặt trên chính thân cây đường giao thông hoặc nút giao. Nó có thể không chỉ phát hành ùn tắc giao thông thông tin, nhưng cũng phát hành các hướng lái xe hoặc số lượng của rỗng bãi đậu xe không gian trong các khu vực để tạo ra phương tiện đi lại để lựa chọn các lái xe đường dẫn. V. Xe thống kê lưu lượng các chức năng chính của module này là để cung cấp một có nghĩa là cho bãi đậu xe các nhà quản lý để hiểu các tình trạng hoạt động của các bãi đậu xe. Thông qua các truy vấn của lịch sử dữ liệu trong thời gian khác nhau trong thời gian dài, chúng tôi có thể hiểu rõ hơn về sử dụng bãi đậu xe rất nhiều trong thời gian khác nhau trong thời gian dài; các bãi đậu xe bố trí và bãi đậu xe không gian phân bổ có thể được tốt hơn sắp xếp thông qua khác nhau thắc mắc của các toàn bộ sân, khu vực và mua lại thiết bị đầu cuối. Vi. Quản lý dữ liệu Trung Tâm Dịch Vụ Quản lý dữ liệu trung tâm dịch vụ là một thực thể mà tóm tắt và quy trình các bộ sưu tập và phát hành của bãi đậu xe dữ liệu hoặc giao thông thân cây đường xe lưu lượng dữ liệu. Nó bao gồm một số chức năng chẳng hạn như thu thập dữ liệu, phân tích dữ liệu và chế biến và thông tin phát hành. Các xe lưu lượng bộ sưu tập hệ thống và bãi đậu xe rất nhiều vị trí tuyển dụng Bộ sưu tập hệ thống nằm rải rác trong bộ phận khác nhau của các thành phố truyền thu thập dữ liệu thời gian thực để các máy chủ thông qua GPRS. Sau khi các máy chủ quá trình các dữ liệu theo các cài đặt trước quy tắc hoặc thuật toán, các xử lý kết quả thông tin được phát hành cho các thông tin LED phát hành màn hình nằm rải rác trong bộ phận khác nhau của các thành phố thông qua GPRS mạng. Đối với một số xử lý dữ liệu, các máy chủ có thể chia sẻ dữ liệu với các thế giới bên ngoài thông qua máy chủ Web, vì vậy mà du khách có thể hiểu được các giao thông dòng chảy thông tin có liên quan đường dẫn thông qua dịch vụ web hoặc điện thoại di động điện thoại tin nhắn ngắn dịch vụ trước khi khởi hành, như vậy là để có hiệu quả cải thiện các tối ưu hóa tỷ lệ của giao thông dòng chảy. VII. Chia sẻ dữ liệu, thiết lập một thống nhất thông tin giao thông nền tảng, Tích Hợp bản đồ điện tử công nghệ trong nền tảng này, tích hợp thời gian thực tình trạng của xe lưu lượng điểm giám sát và bãi đậu xe rất nhiều vào các bản đồ điện tử, tạo thành một điện tử mô tả và thông tin năng động hệ thống phát hành của giao thông đô thị, tích hợp giao thông mạng và bãi đậu xe không gian mạng lưới phân phối, Và thống nhất màn hình đường giao thông thông tin Năng Động của bãi đậu xe và bãi đậu xe không gian. Chỉ thông qua một nền tảng có thể chúng tôi tạo thành một đa kênh, đa cấp và đa-không gian thông tin giao thông hệ thống phát hành, cung cấp thuận tiện và kịp thời Thông tin tham khảo cho du lịch phương tiện đi lại, để cho mỗi du lịch tích cực và có ý thức tối ưu hóa các du lịch con đường, và tối ưu hóa các giao thông dòng chảy phân phối của thành phố. Các đặc trưng của hệ thống này là để xem xét người, phương tiện đi lại và đường giao thông một cách toàn diện, cải thiện các giao thông đường bộ hệ thống bằng cách gây các du lịch hành vi của đường người sử dụng, ngăn chặn ùn tắc giao thông, làm giảm thời gian cư trú của phương tiện đi lại trên đường, và cuối cùng nhận ra các phân phối hợp lý của giao thông dòng chảy trong mỗi phần của các mạng lưới đường. Đô thị bãi đậu xe vị trí hướng dẫn hệ thống chương trình cũng có thể được thiết kế cho một Đơn Lớn bãi đậu xe hoặc nhiều nhỏ bãi đậu xe nhóm. Nó có khéo léo sáng tạo và hiệu suất tuyệt vời, mà có thể cho phép các nhân viên chờ đợi cho bãi đậu xe để kịp thời hiểu các thông tin thời gian thực của rỗng bãi đậu xe không gian trong có liên quan bãi đỗ xe trong khu vực, như vậy là để trực tiếp hướng dẫn các phương tiện đi lại để nhập các bãi đậu xe, tránh lái xe một cách Mù quáng, Và cải thiện tỷ lệ sử dụng của đô thị đường giao thông và bãi đậu xe không gian chật hẹp. Tiger Wong quản lý bãi đậu xe hệ thống có một chuyên nghiệp Đội ngũ kỹ thuật! Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi về bãi đậu xe hệ thống, vv, Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến và trao đổi.