Desvantagens do sistema de orientação de estacionamento inteligente

Com o rápido crescimento da economia nacional da China e a melhoria contínua dos padrões de vida das pessoas, o povo chinês rico volta sua atenção de consumo para os carros. Impulsionada pela demanda do mercado, a indústria automobilística da China entrou na pista rápida do rápido desenvolvimento, e o mercado automobilístico é muito ativo. Estacionamento inteligente entrou na vida das pessoas, então quais são as desvantagens do sistema de orientação de estacionamento inteligente? Em seguida, Xiaobian irá apresentá-lo. Falta de padrões Como o sistema de orientação de estacionamento urbano não está disponível há muito tempo, não há padrões nacionais relevantes no processo de construção, e apenas o Departamento Municipal de Transporte emitiu uma especificação técnica para o sistema de orientação de estacionamento em Pequim, Que está fadado a levar à inconsistência de vários sistemas no futuro, o que não é propício para a popularização e aplicação do sistema.

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2. Coordenação intergovernamental A construção do sistema envolve muitos departamentos governamentais relevantes, como bureau de planejamento, agência de jardinagem, comissão de construção, Departamento de Gerenciamento de Tráfego, Comissão de Transporte, bureau de fornecimento de energia, empresas de telecomunicações, etc. Sem a coordenação unificada do governo, é difícil concluir esse trabalho. A orientação e o forte apoio do governo são a chave para a construção deste sistema.3. Falta de bom modo de operação

A intenção original de construir um sistema de orientação de estacionamento é fornecer serviços ao público, de modo a melhorar a imagem do governo e as condições do tráfego. Como comportamento social do público, são necessários investimentos e promoção do governo, mas como garantir o funcionamento normal do sistema e obter receitas operacionais razoáveis para atender às várias despesas incorridas na operação diária é um problema que deve ser considerado na construção do sistema de orientação de estacionamento.(1) Suporte de operadores de estacionamentoO estacionamento é a fonte de dados e o potencial investimento e operador do sistema no sistema. A obtenção do apoio e da cooperação do operador do parque de estacionamento pode extremamente reduzir o tempo de coordenação e a carga de trabalho na implementação, que é o pré-requisito para a construção e a operação bem-sucedidas do sistema.

(2) Formar o efeito de escala do sistema

Muito conteúdo deve ser exibido em uma tela com área limitada, o que não é propício para o motorista entender completamente o conteúdo da tela em um tempo muito curto. Portanto, a orientação multinível é adotada para dispersar um grande número de conteúdos em várias telas para exibição, de modo que todo o sistema de exibição mostre uma certa hierarquia. Além disso, esforços devem ser feitos para aumentar o número de telas de orientação, razoavelmente selecionar a localização dos pontos e considerar totalmente a capacidade de visão e compreensão do motorista, de modo a torná-lo um todo completo, em vez de um sistema disperso. Somente quando o sistema forma um efeito de escala ele pode alcançar bons resultados e atingir os objetivos esperados.

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