地上誘導コイルが駐車場システムに埋め込まれている場合は?

駐車場システムへの地上誘導コイルの埋め込みは非常に重要であり、駐車場システム全体の安全性と安定性に関連していると言えます。 この記事では、地上誘導コイルの原理からの地上誘導コイルの構造について説明します。1駐車場における車両検出器と地上誘導コイルの原理1。 動作原理

地上誘導コイル車両検出器は、電磁誘導の原理に基づく車両検出器です。 通常、同じ車線の道路のサブグレードの下にリングコイルを埋め込み、センサーとして特定の動作電流を供給します。車両がコイルを通過するか、コイルで停止すると、車両自体の鉄がコイル内の磁束を変化させます。その結果、コイル回路のインダクタンスが変化する。 検出器は、インダクタンスの変化を検出することにより、通過する車両の状態を判断する。インダクタンスの変化を検出するには、一般に2つの方法があります。1つは、位相ラッチと位相比較器を使用して位相変化を検出することです。もう1つは、リングコイルで構成されるカップリング回路を使用してその振動周波数を検出することです。

2. システム構成地上検知車両検出器には、地上検知コイルと検出器が含まれています。 コイルはデータ収集として使用されます。 検出器は、データ判断を完了し、対応する論理信号を出力するために使用される。 検出器は一般にラック、CPU、検出カード、配線端子で構成されています。2駐車場システムにおける地上誘導コイルの影響

駐車場システムでは、地上誘導コイルの効果を確認するために、まず地上誘導コイル装置の向きを知る必要があります。 地上の誘導コイルは、一般に、次の4つの方向に取り付けられます。 チケットボックスのインポート (インポート制御マシン);2. 入口と出口のゲートに1つ。

3. 出口チケットボックス (出口制御機); 業界で使用されている接地コイルは、一般的に銅芯線です。 中学校に通った人は、金属物体がコイルを通過すると電流が発生することを知っておくべきです。 この原理は駐車場system.3で使用されていますインポートされたコントロールマシンでの地面の感触の効果は、2つの側面にあります。

1. 損失防止カード標準化された1つのシステムでは、一時的な車両が自動カード収集を通じてサイトに入ることをすべて知っておく必要があります。 彼らはボタンを押すだけです。 このとき、地面の感覚の効果は、人々が立ち上がってボタンを押すことでカードを拾うことができるのではなく、そこに車があると感じたときにカードを拾うことができるということです。 地上圧力感知カードリーダー

リモートカード読み取りシステム (Bluetoothシステム、ナンバープレート認識システム) では、車両の方向を区別するためにローカルセンスが使用されます。4入口ゲートと出口ゲートの効果にも2つのアスペクトがあります。 反スマッシング車。 地面の感覚で車があるとき、道のゲート棒は落ちません;

2. 車両が落下レバーを通過するとき、出口コントローラーの地面の感覚は輸入コントローラーのそれと似ています。 リモートカード読み取りシステム (Bluetoothシステムとナンバープレート認識システム) では、地面の感覚を使用して車両の方向を区別します。5接地コイル埋め込みの注意事項

駐車場システムの「接地コイル」は振動回路です。 それはこのように構築されています。 まず、直径約1mの円形の溝または同等の面積の長方形の溝を地面に作り、次に2、3ターンのワイヤーを溝に埋め込んで、地面に埋められた誘導コイルを形成します。 コイルは、コンデンサと振動回路を形成する振動回路の一部です。 その原理は、振動が安定して信頼性があり、振動信号が変換されてシングルチップマイクロコンピュータで構成される周波数測定回路に送信され、シングルチップマイクロコンピュータがバイブレータの周波数を測定できることです。

1コイル材料計画プロセスでは、通常、接地誘導コイルの周囲とターンのみが考慮され、使用される材料は計画担当者によって無視されることがよくあります。 プロジェクトが実施段階にあるときは、ワイヤの機械的強度と高温および耐老化性を考慮する必要があります。 過酷な環境では、酸塩基腐食の問題も考慮する必要があります。ただし、従来の導体の実際の用途では、導体が老化したり、引張強度が十分でないため、導体が損傷すると、検出器は正常に機能しません。 したがって、1.0mmを超えるテフロン高温マルチストランドフレキシブル導体を使用することをお勧めします。

2コイルshape1。 長方形デバイス一般的に、探査コイルは長方形でなければなりません。 2つの長辺は、1mの間隔で、金属物体の移動方向と真っ直ぐです。 長辺の長さは道路の幅によって異なり、両端は通常、道路の間隔よりも0.3m〜1m狭くなっています。

3回のcoilIn検出器を最良の状態で動作させるためには、コイルのインダクタンスを100uh-300uhの間に保つ必要があります。 コイルのインダクタンスが一定であるとき、コイルの巻数は円周と重要な関係があります。 周囲が小さいほど、回転数が多くなります。ケーブルパイプライン、棒鋼、下水道カバーなどのさまざまな金属物質が途中で埋まっている可能性があり、コイルの実際のインダクタンス値に大きな影響を与えるため、上記の表のデータはユーザーの参照用です。 実際の建設中、ユーザーは、コイルの最終的なインダクタンス値が妥当な動作範囲内にある限り、実際に接地誘導コイルのインダクタンス値をテストして建設中の実際の巻数を確認するために、インダクタンステスターを使用する必要があります (100uh〜300uhなど)。

4出力leadilコイルを巻くときは、ループセンサーに接続するのに十分な長さのワイヤを残し、中央にコネクタがないことを確認します。 コイルケーブルを巻いた後、出て行くケーブルはきついツイストペアに作られなければならず、少なくとも1メートルの20回の間ねじられる必要があります。 そうしないと、ツイストペアのない出力リードがドライクロージングを導入し、コイルのインダクタンスが不安定になります。一般に、出力リードの長さは5mを超えないようにしてください。 リードの長さを追加すると探査コイルの感度が低下するため、リードケーブルの長さはできるだけ短くする必要があります。

5埋め込み法コイル埋め込みのために、道路カッターを使用して路面の溝を切り取るものとします。 鋭い角がコイルケーブルを損傷するのを防ぐために、四隅を45度面取りします。 切断幅は一般に4mm 8mmであり、深さは30mm 50mmである。 一緒に、道端につながるコイル用のスロットを切ります。しかし、注意してください: 溝はきれいで、水や他の液体がない必要があります。 コイルを巻くときは、コイルをまっすぐにする必要がありますが、きつすぎず、スロットの底に近づけないでください。 コイルを巻き取った後、ねじれた出力リードは出て行くスロットを通して導かれます。

6 Preautions6.1コイル素材: 仕様: 1.0平方高温耐性缶詰ワイヤー6.2、ウェルカバー、雨水溝カバーなど、約1m以内に多くの金属が存在しないものとします。

6.3周囲1m以内に220Vを超える電源線はありません。6.4複数のコイルを作成する場合、コイル間の間隔は2mを超える必要があります。そうしないと、コイル間の間隔が互いに乱されます。6.5は3Mの広い道路を標準化します。 車両検出器コイルの寸法は、長さ2m、幅1mである。 45と10cmの長さの面取りが角に作られています。

6.7埋込みトランキングの切削パラメータ: 幅は4mm、深さは50〜80mmです。 深さと幅は均一でなければならず、突然の深さの状況、浅い、幅と狭さは可能な限り防止されるものとします。6.8コイルはゲートまたは制御機械と同じバランス方向にあるものとします。6.9コイルからの2本のワイヤは、1メートルあたり20ノット以上の密度でペアにねじれます。 ペアでねじれていない出力リードは、障害を引き起こします。 出力リードの長さは5mを超えてはならない。 リードの長さを追加すると探査コイルの感度が低下するため、リードケーブルの長さはできるだけ短くする必要があります。

6.10埋め込み後、セメント、アスファルト、エポキシ樹脂などの材料を使用してノッチを密封して固化させます。 セメント舗装には、上记の3つの材料を使用できます。 アスファルト石舗装には、アスファルトまたはエポキシ樹脂を使用できます。 アスファルトを注ぐときは、コイルに注意してください。