Se la bobina di induzione del terreno è incorporata nel sistema del parcheggio?

L'incorporamento della bobina di induzione a terra nel sistema di parcheggio è molto importante, il che può essere considerato correlato alla sicurezza e alla stabilità dell'intero sistema di parcheggio. Questo articolo introduce la costruzione della bobina di induzione al suolo dal principio del coil.1 principio del rilevatore del veicolo e della bobina di induzione al suolo nel parcheggio lot1. Principio di funzionamento

Il rivelatore del veicolo della bobina di induzione del suolo è un rivelatore del veicolo basato sul principio di induzione elettromagnetica. Di solito incorpora una bobina ad anello sotto il sottofondo stradale della stessa corsia e fornisce una certa corrente di funzionamento come sensore. Quando il veicolo passa attraverso la bobina o si ferma sulla bobina, il ferro sul veicolo stesso cambierà il flusso magnetico nella bobina, Con conseguente cambiamento dell'induttanza del circuito della bobina. Il rivelatore giudicherà lo stato dei veicoli di passaggio rilevando il cambiamento dell'induttanza. Esistono generalmente due metodi per rilevare il cambiamento di induttanza: uno è quello di rilevare il cambiamento di fase utilizzando il blocco di fase e il comparatore di fase; L'altro è quello di utilizzare il circuito di accoppiamento composto da bobina ad anello per rilevare la sua frequenza di vibrazione.

2. Composizione del sistema Il rilevatore del veicolo di rilevamento del suolo include la bobina e il rilevatore di rilevamento del suolo. La bobina viene utilizzata come raccolta dati. Il rilevatore viene utilizzato per completare il giudizio dei dati e produrre segnali logici corrispondenti. Il rilevatore è generalmente composto da rack, CPU, scheda di rilevamento e cablaggio terminale. 2 Effetto della bobina di induzione a terra nel sistema di parcheggio

Nel sistema del parcheggio, per confermare l'effetto della bobina di induzione di terra, dobbiamo prima conoscere l'orientamento del dispositivo della bobina di induzione di terra. La bobina di induzione a terra è generalmente installata nei seguenti quattro orientamenti: 1. Ticket box di importazione (macchina di controllo dell'importazione);2. Uno all'ingresso e ai cancelli di uscita;

3. Biglietto di uscita (macchina di controllo dell'uscita); La bobina di induzione a terra utilizzata nell'industria è generalmente filo di rame. Le persone che hanno frequentato la scuola media dovrebbero sapere che quando un oggetto metallico passa attraverso la bobina, si verificherà una corrente elettrica. Questo principio viene utilizzato nel sistema del parcheggio. 3 L'effetto di sensazione del terreno sulla macchina di controllo importata può essere posizionato in due aspetti:

1. Carta anti-perdita Dovremmo tutti sapere che nel sistema standardizzato uno in uno fuori, i veicoli temporanei entrano nel sito attraverso la raccolta automatica delle carte. Hanno solo bisogno di premere il pulsante. In questo momento, l'effetto della sensazione del terreno è che possono prendere la carta quando sentono che c' è un veicolo lì, piuttosto che le persone possono prendere la carta alzandosi in piedi e premendo il botton.2. Lettore di schede di rilevamento della pressione al suolo

Nel sistema di lettura remota della carta (sistema Bluetooth, sistema di riconoscimento della targa), il senso locale viene utilizzato per distinguere la direzione dei veicoli.4 L'effetto del cancello di ingresso e uscita ha anche due aspetti. Anti smashing auto. Quando c' è un'auto a terra, l'asta del cancello stradale non cadrà;

2. Quando il veicolo passa attraverso la leva che cade, la sensazione di terra al controller di uscita è simile a quella del controller di importazione. Nel sistema di lettura remota della scheda (sistema Bluetooth e sistema di riconoscimento della targa), la sensazione di terra viene utilizzata per distinguere la direzione del veicolo.5 Precauzioni per l'incorporamento della bobina di messa a terra

La "bobina di induzione a terra" nel sistema di parcheggio è un circuito di vibrazione. È costruito in questo modo. In primo luogo, una scanalatura circolare con un diametro di circa 1m o una scanalatura rettangolare con un'area equivalente viene realizzata sul terreno, e quindi due o tre giri di fili sono incorporati nella scanalatura, che forma una bobina induttiva sepolta sul terreno. La bobina è una parte di un circuito di vibrazione, che forma un circuito di vibrazione con condensatori. Il suo principio è che la vibrazione è stabile ed affidabile, il segnale di vibrazione è trasformato ed inviato al circuito di misura di frequenza composto di singolo microcomputer del chip ed il singolo microcomputer del chip può misurare la frequenza del vibratore.

1 Materiale della bobina Nel processo di pianificazione, vengono solitamente considerati solo il perimetro e le virate della bobina di induzione a terra e il materiale utilizzato viene spesso ignorato dai pianificatori. Quando il progetto è nella sua fase di implementazione, è necessario considerare la resistenza meccanica e l'alta temperatura e la resistenza all'invecchiamento del filo. In alcuni ambienti difficili, deve essere considerato anche il problema della corrosione acido-base. Tuttavia, nell'applicazione pratica del conduttore convenzionale, una volta che il conduttore è invecchiato o la resistenza alla trazione non è sufficiente, con conseguente danno del conduttore, il rivelatore non funzionerà normalmente. Pertanto, si consiglia di utilizzare teflon ad alta temperatura multi filo conduttore flessibile superiore a 1,0mm.

2 Bobina shape1. Dispositivo rettangolare in generale, la bobina di esplorazione dovrebbe essere rettangolare. I due lati lunghi sono dritti con la direzione mobile dell'oggetto metallico, con un intervallo di 1m. La lunghezza del lato lungo dipende dalla larghezza della strada e le due estremità sono generalmente da 0,3 m a 1m più strette dell'intervallo stradale.

3 giri di coilIn per fare il lavoro del rivelatore nelle migliori condizioni, l'induttanza della bobina dovrebbe essere mantenuta tra 100uh-300uh. Quando l'induttanza della bobina è costante, il numero di giri della bobina ha una relazione importante con la circonferenza. Più piccolo è il perimetro, più si gira. Poiché varie sostanze metalliche come condutture per cavi, barre d'acciaio e coperture per fognature possono essere interrate lungo il percorso, il che avrà un grande impatto sul valore effettivo di induttanza della bobina, i dati nella tabella sopra sono solo per gli utenti di riferimento. Durante la costruzione effettiva, l'utente deve utilizzare il tester di induttanza per testare effettivamente il valore di induttanza della bobina di induzione al suolo per confermare il numero effettivo di giri durante la costruzione, purché il valore di induttanza finale della bobina sia entro un intervallo operativo ragionevole (come tra 100uh-300uh).

4 leadWhen di uscita di avvolgimento della bobina, lasciare un filo di lunghezza sufficiente per collegare al sensore di loop e assicurarsi che non vi sia alcun connettore nel mezzo. Dopo aver avvolto il cavo della bobina, il cavo in uscita deve essere realizzato in coppia attorcigliata stretta, ed è necessario che sia attorcigliato per 20 volte almeno 1 metro. In caso contrario, il piombo di uscita senza doppino introdurrà chiusura a secco, rendendo instabile l'induttanza della bobina. Generalmente, la lunghezza del cavo di uscita non deve superare i 5m. Poiché la sensibilità della bobina di esplorazione diminuisce con l'aggiunta della lunghezza del piombo, la lunghezza del cavo di piombo dovrebbe essere la più corta possibile.

5 Metodo di incorporamento Per l'incorporamento della bobina, il cutter stradale deve essere utilizzato per ritagliare la scanalatura sulla superficie stradale. Smussare i quattro angoli di 45 gradi per evitare che gli angoli acuti danneggino il cavo della bobina. La larghezza di taglio è generalmente 4mm 8mm e la profondità è 30mm 50mm. Insieme, tagliare una fessura per il cavo della bobina sul ciglio della strada. Ma fai attenzione: la scanalatura deve essere pulita e priva di acqua o altri liquidi. Quando si avvolge la bobina, la bobina deve essere raddrizzata, ma non troppo stretta e vicina alla parte inferiore della fessura. Dopo l'avvolgimento della bobina, il cavo di uscita attorcigliato deve essere condotto fuori attraverso la fessura in uscita.

6 Precazioni6.1 materiale della bobina: specificazione: 1,0 quadrato ad alta temperatura stagnato filo stagna.6.2 non ci devono essere molti metalli all'interno di 1m intorno, come la copertura del pozzo, la copertura del fosso dell'acqua piovana, ecc.

6.3 non deve esserci una linea di alimentazione superiore a 220V entro 1m. 6.4 quando si effettuano più bobine, l'intervallo tra le bobine deve essere maggiore di 2m, altrimenti si disturbano reciproca.6.5 standardizzare la strada larga 3M. La dimensione della bobina del rivelatore del veicolo è 2m di lunghezza e 1m di larghezza. Lo smusso lungo 45 e 10cm è realizzato all'angolo.

6,7 parametri di taglio del trunking sepolto: la larghezza è 4mm e la profondità è 50-80mm. La profondità e la larghezza devono essere uniformi e la situazione di profondità improvvisa, poco profonda, La larghezza e lo stretto devono essere impediti per quanto possibile. 6.8 la bobina deve avere lo stesso orientamento di bilanciamento del cancello o della macchina di controllo.6.9 i due fili della bobina devono essere attorcigliati in coppie con una densità non inferiore a 20 nodi per metro. I cavi di uscita senza attorcigliati in coppie causeranno il disturbo. La lunghezza del piombo di uscita non deve superare 5m. Poiché la sensibilità della bobina di esplorazione diminuisce con l'aggiunta della lunghezza del piombo, la lunghezza del cavo di piombo dovrebbe essere la più corta possibile.

6.10 dopo l'incorporamento, utilizzare cemento, asfalto, resina epossidica e altri materiali per sigillare e solidificare la tacca. Per la pavimentazione in cemento, è possibile utilizzare i tre materiali di cui sopra. Per la pavimentazione in pietra asfaltata, è possibile utilizzare asfalto o resina epossidica. Prestare attenzione alla bobina quando si utilizza il versamento di asfalto.