¿Si la bobina de inducción terrestre está incorporada en el sistema de estacionamiento?

La incrustación de la bobina de inducción de tierra en el sistema de estacionamiento es muy importante, lo que se puede decir que está relacionado con la seguridad y la estabilidad de todo el sistema de estacionamiento. Este artículo presenta la construcción de la bobina de inducción de tierra desde el principio de bobina de inducción de tierra. 1 Principio de detector de vehículos y bobina de inducción de tierra en estacionamiento lot1. Principio de funcionamiento

El detector del vehículo de la bobina de inducción de tierra es un detector del vehículo basado en el principio de la inducción electromagnética. Por lo general, incorpora una bobina de anillo debajo de la carretera por debajo del mismo carril y suministra una cierta corriente de funcionamiento como un sensor. Cuando el vehículo pasa a través de la bobina o se detiene en la bobina, la plancha del vehículo cambiará el flujo magnético en la bobina, Resultando en el cambio de la inductancia del circuito de la bobina. El detector juzgará el estado de los vehículos que pasan detectando el cambio de la inductancia. Generalmente hay dos métodos para detectar el cambio de inductancia: uno es detectar el cambio de fase utilizando el pestillo de fase y el comparador de fase; El otro es utilizar el circuito de acoplamiento compuesto por bobina de anillo para detectar su frecuencia de vibración.

2. Composición del sistema El detector del vehículo de detección de tierra incluye bobina y detector de detección de tierra. La bobina se utiliza como recopilación de datos. El detector se utiliza para completar el juicio de datos y emitir las señales lógicas correspondientes. El detector generalmente se compone de rack, CPU, tarjeta de detección y cableado terminal.2 Efecto de la bobina de inducción de tierra en el sistema de estacionamiento

En el sistema de estacionamiento, para confirmar el efecto de la bobina de inducción de tierra, primero debemos conocer la orientación del dispositivo de bobina de inducción de tierra. La bobina de inducción de tierra generalmente se instala en las siguientes cuatro orientaciones: 1. Caja de billetes de importación (máquina de control de importación);2. Uno en las puertas de entrada y salida;

3. Caja de entrada de salida (máquina de control de salida); La bobina de inducción de tierra utilizada en la industria es generalmente alambre de núcleo de cobre. Las personas que han asistido a la escuela secundaria deben saber que cuando un objeto de metal pasa a través de la bobina, se producirá una corriente eléctrica. Este principio se utiliza en el sistema de estacionar.3 El efecto de sensación de tierra en la máquina de control importada se puede ubicar en dos aspectos:

1. Tarjeta anti pérdida Todos debemos saber que en el sistema estandarizado uno en uno, los vehículos temporales ingresan al sitio a través de la colección automática de tarjetas. Solo necesitan presionar el botón. En este momento, el efecto de la sensación del suelo es que pueden recoger la tarjeta cuando sienten que hay un vehículo allí, en lugar de que las personas puedan recoger la tarjeta poniéndose de pie y presionando el botón.2. Lector de tarjetas con detección de presión de tierra

En el sistema remoto de lectura de tarjetas (sistema Bluetooth, sistema de reconocimiento de matrículas), el sentido local se utiliza para distinguir la dirección de los vehices.4 El efecto de la puerta de entrada y salida también tiene dos aspects1. Coche anti aplastamiento. Cuando hay un coche en el suelo, la barra de la puerta de la carretera no se caerá;

2. Cuando el vehículo pasa a través de la palanca que cae, la sensación de suelo en el controlador de salida es similar a la del controlador de importación. En el sistema remoto de lectura de tarjetas (sistema Bluetooth y sistema de reconocimiento de matrículas), la sensación de tierra se utiliza para distinguir la dirección del vehículo.5 Precauciones para la incrustación de bobinas de conexión a tierra

La "bobina de inducción de tierra" en el sistema de estacionamiento es un circuito de vibración. Está construido de esta manera. Primero, se hace una ranura circular con un diámetro de aproximadamente 1m o una ranura rectangular con un área equivalente en el suelo, y luego se incrustan dos o tres vueltas de cables en la ranura, que forma una bobina inductiva enterrada en el suelo. La bobina es una parte de un circuito de vibración, que forma un circuito de vibración con condensadores. Su principio es que la vibración es estable y confiable, la señal de vibración se transforma y se envía al circuito de medición de frecuencia compuesto por microordenador de un solo chip, y el microordenador de un solo chip puede medir la frecuencia del vibrador.

1 Material de la bobina En el proceso de planificación, solo se suelen considerar el perímetro y las vueltas de la bobina de inducción del suelo, y los planificadores a menudo ignoran el material utilizado. Cuando el proyecto se encuentra en su etapa de implementación, se debe considerar la resistencia mecánica y la resistencia a altas temperaturas y envejecimiento del cable. En algunos entornos hostiles, también se debe considerar el problema de la corrosión ácido-base. Sin embargo, en la aplicación práctica del conductor convencional, una vez que el conductor está envejecido o la resistencia a la tracción no es suficiente, lo que resulta en daños en el conductor, el detector no funcionará normalmente. Por lo tanto, se recomienda utilizar un conductor flexible multihilo de alta temperatura de teflón por encima de 1,0mm.

2 Bobina modelos1. Dispositivo rectangular Generalmente, la bobina de exploración debe ser rectangular. Los dos lados largos son rectos con la dirección de movimiento del objeto de metal, con un intervalo de 1m. La longitud del lado largo depende del ancho de la carretera, y los dos extremos suelen ser de 0,3 m a 1m más estrechos que el intervalo de la carretera.

3 vueltas de bobina Para hacer que el detector funcione en las mejores condiciones, la inductancia de la bobina debe mantenerse entre 100uh-300uh. Cuando la inductancia de la bobina es constante, el número de vueltas de la bobina tiene una relación importante con la circunferencia. Cuanto más pequeño es el perímetro, más vueltas. Debido a que varias sustancias metálicas como tuberías de cables, barras de acero y cubiertas de alcantarillado pueden estar enterradas en el camino, lo que tendrá un gran impacto en el valor de inductancia real de la bobina, los datos en la tabla anterior son solo para la referencia de los usuarios. Durante la construcción real, el usuario debe usar el probador de inductancia para probar realmente el valor de inductancia de la bobina de inducción de tierra para confirmar el número real de vueltas durante la construcción, siempre que el valor de inductancia final de la bobina esté dentro de un rango de operación razonable (como entre 100uh-300uh).

4 salida leadAl enrollar la bobina, deje un cable de longitud suficiente para conectarse al sensor de bucle y asegúrese de que no haya ningún conector en el medio. Después de enrollar el cable de bobina, el cable saliente debe convertirse en un par trenzado apretado, y se requiere que se tuerza 20 veces al menos 1 metro. De lo contrario, el cable de salida sin par trenzado introducirá un cierre en seco, lo que hará que la inductancia de la bobina sea inestable. Generalmente, la longitud del cable de salida no debe exceder los 5m. Debido a que la sensibilidad de la bobina de exploración disminuye con la adición de la longitud del plomo, la longitud del cable de plomo debe ser lo más corta posible.

5 Método de incrustación Para la incrustación de bobinas, el cortador de carreteras se utilizará para cortar la ranura en la superficie de la carretera. Achase las cuatro esquinas 45 grados para evitar que las esquinas afiladas dañen el cable de la bobina. El ancho de corte es generalmente de 4mm 8mm y la profundidad es de 30mm 50mm. Juntos, corte una ranura para el cable de la bobina al borde de la carretera. Pero preste atención: la ranura debe estar limpia y libre de agua u otros líquidos. Al enrollar la bobina, la bobina debe enderezarse, pero no estar demasiado apretada y cerca de la parte inferior de la ranura. Después de enrollar la bobina, el cable de salida retorcido se conducirá a través de la ranura saliente.

6 Precauciones6.1 material de la bobina: Especificación: 1,0 alambre estañado resistente a altas temperaturas cuadradas.6.2 no habrá muchos metales en 1m alrededor, como la cubierta del pozo, la cubierta de la zanja de agua de lluvia, etc.

6,3 No habrá una línea de suministro de energía que supere los 220V dentro de 1m alrededor de 6,4 al hacer múltiples bobinas, el intervalo entre bobinas será superior a 2m; de lo contrario, se perturbarán entre sí. 6,5 estandarizan la carretera de 3M de ancho. La dimensión de la bobina del detector del vehículo es de 2m de largo y 1m de ancho. En la esquina se hace un chaflán de 45 y 10cm de largo.

6,7 parámetros de corte del trunking enterrado: el ancho es de 4mm y la profundidad es de 50-80mm. La profundidad y el ancho serán uniformes, y la situación de profundidad repentina, poco profunda, La anchura y el estrecho se evitarán en la medida de lo posible.6.8 la bobina deberá estar en la misma orientación que la puerta o la máquina de control. 6,9 los dos cables de la bobina se torcerán en pares con una densidad no inferior a 20 nudos por metro. Los cables de salida sin retorcidos en pares causarán perturbaciones. La longitud del cable de salida no será superior a 5m. Debido a que la sensibilidad de la bobina de exploración disminuye con la adición de la longitud del plomo, la longitud del cable de plomo debe ser lo más corta posible.

6,10 después de incrustar, use cemento, asfalto, resina epoxi y otros materiales para sellar y solidificar la muesca. Para el pavimento de cemento, se pueden utilizar los tres materiales anteriores. Para el pavimento de piedra asfáltica, se puede utilizar asfalto o resina epoxi. Preste atención a la bobina cuando use asfalto vertiendo.