Se a bobina de indução de solo estiver embutida no sistema de estacionamento?

A incorporação da bobina de indução de solo no sistema de estacionamento é muito importante, o que pode ser dito estar relacionado à segurança e estabilidade de todo o sistema de estacionamento. Este artigo apresenta a construção da bobina de indução de solo a partir do princípio da bobina de indução de aterro.1 Princípio do detector de veículo e bobina de indução de solo no estacionamento lot1. Princípio de funcionamento

Detector de veículo de bobina de indução de solo é um detector de veículo baseado no princípio da indução eletromagnética. Ele geralmente incorpora uma bobina de anel sob o subgrau de estrada da mesma faixa e fornece uma certa corrente de operação como um sensor. Quando o veículo passa pela bobina ou para na bobina, o ferro no próprio veículo mudará o fluxo magnético na bobina, Resultando na mudança da indutância do circuito da bobina. O detector julgará o estado de passagem dos veículos, detectando a mudança da indutância. Geralmente, existem dois métodos para detectar a mudança de indutância: um é detectar a mudança de fase usando trava de fase e comparador de fase; O outro é usar o circuito de acoplamento composto de bobina de anel para detectar sua frequência de vibração.

2. Composição do sistema O detector de veículo de detecção de solo inclui bobina de detecção de solo e detector. A bobina é usada como coleta de dados. O detector é usado para completar o julgamento de dados e emitir sinais lógicos correspondentes. O detector é geralmente composto de rack, CPU, placa de detecção e fiação terminal.2 Efeito da bobina de indução do solo no sistema de estacionamento

No sistema de estacionamento, para confirmar o efeito da bobina de indução à terra, devemos primeiro saber a orientação do dispositivo de bobina de indução à terra. A bobina de indução de aterramento é geralmente instalada nas seguintes quatro orientações: 1. Caixa de bilhete de importação (máquina de controle de importação);2. Um nos portões de entrada e saída;

3. Caixa de bilhete de saída (máquina de controle de saída); A bobina de indução de solo usada na indústria é geralmente fio de núcleo de cobre. As pessoas que frequentaram o ensino fundamental devem saber que, quando um objeto de metal passa pela bobina, ocorre uma corrente elétrica. Este princípio é usado no sistema de estacionamento. 3 O efeito de sensação de solo na máquina de controle importada pode ser localizado em dois aspectos:

1. Cartão anti-perda Todos devemos saber que no sistema padronizado de um em um para fora, os veículos temporários entram no site por meio da coleta automática de cartões. Eles só precisam pressionar o botão. Neste momento, o efeito da sensação de solo é que eles podem pegar o cartão quando sentem que há um veículo ali, em vez de as pessoas poderem pegar o cartão levantando-se e pressionando o button.2. Leitor de cartão de detecção de pressão no solo

No sistema remoto de leitura de cartões (sistema Bluetooth, sistema de reconhecimento de placas), o sentido local é usado para distinguir a direção dos veiculos.4 O efeito do portão de entrada e saída também tem dois aspetos1. Carro anti-esmagamento. Quando há um carro na sensação de chão, a haste do portão da estrada não cairá;

2. Quando o veículo passa pela alavanca de queda, a sensação de solo no controlador de saída é semelhante à do controlador de importação. No sistema remoto de leitura de cartões (sistema Bluetooth e sistema de reconhecimento de placas), a sensação de aterramento é usada para distinguir a direção do veiculo.5 Precauções para a incorporação da bobina de aterramento

A "bobina de indução de solo" no sistema de estacionamento é um circuito de vibração. É construído desta forma. Primeiro, uma ranhura circular com um diâmetro de cerca de 1m ou uma ranhura retangular com uma área equivalente é feita no solo, e então duas ou três voltas de fios são embutidas na ranhura, que forma uma bobina indutiva enterrada no solo. A bobina é uma parte de um circuito de vibração, que forma um circuito de vibração com capacitores. Seu princípio é que a vibração é estável e confiável, o sinal de vibração é transformado e enviado para o circuito de medição de frequência composto de microcomputador de chip único, e o microcomputador de chip único pode medir a frequência do vibrador.

1 Material da bobina No processo de planejamento, apenas o perímetro e as voltas da bobina de indução à terra são geralmente considerados, e o material usado é frequentemente ignorado pelos planejadores. Quando o projeto está em fase de implementação, a resistência mecânica e a alta temperatura e resistência ao envelhecimento do fio devem ser consideradas. Em alguns ambientes agressivos, o problema da corrosão ácido-base também deve ser considerado. No entanto, na aplicação prática do condutor convencional, uma vez que o condutor é envelhecido ou a resistência à tração não é suficiente, resultando em danos no condutor, o detector não funcionará normalmente. Portanto, recomenda-se usar o condutor flexível de alta temperatura multi fio de teflon acima de 1,0mm.

2 bobina shape1. Dever retangular Geralmente, a bobina de exploração deve ser retangular. Os dois lados longos são retos com a direção de movimento do objeto de metal, com intervalo de 1m. O comprimento do lado longo depende da largura da estrada, e as duas extremidades são geralmente 0,3 m a 1m mais estreitas do que o intervalo da estrada.

3 voltas de coilA fim de fazer o detector funcionar na melhor condição, a indutância da bobina deve ser mantida entre 100uh-300uh. Quando a indutância da bobina é constante, o número de voltas da bobina tem uma relação importante com a circunferência. Quanto menor o perímetro, mais voltas. Como várias substâncias metálicas, como tubulações de cabos, barras de aço e tampas de esgoto, podem ser enterradas ao longo do caminho, o que terá um grande impacto no valor real da indutância da bobina, os dados na tabela acima são apenas para referência dos usuários. Durante a construção real, o usuário deve usar o testador de indutância para realmente testar o valor de indutância da bobina de indução à terra para confirmar o número real de voltas durante a construção, desde que o valor de indutância final da bobina esteja dentro de uma faixa operacional razoável (como entre 100uh-300uh).

4 leadAo enrolar a bobina, deixe um fio de comprimento suficiente para se conectar ao sensor de loop e certifique-se de que não há conector no meio. Depois de enrolar o cabo da bobina, o cabo de saída deve ser feito em par torcido apertado, e é necessário para ser torcido por 20 vezes pelo menos 1 metro. Caso contrário, o cabo de saída sem par trançado introduzirá o fechamento a seco, tornando a indutância da bobina instável. Geralmente, o comprimento do cabo de saída não deve exceder 5m. Como a sensibilidade da bobina de exploração diminui com a adição do comprimento do chumbo, o comprimento do cabo de chumbo deve ser o mais curto possível.

5 método de incorporação Para incorporação de bobina, o cortador de estrada deve ser usado para cortar a ranhura na superfície da estrada. Chanfrar os quatro cantos em 45 graus para evitar que cantos afiados danifiquem o cabo da bobina. A largura de corte é geralmente de 4mm 8mm e a profundidade é de 30mm 50mm. Juntos, corte uma fenda para a bobina que leva à beira da estrada. Mas preste atenção: a ranhura deve estar limpa e livre de água ou outros líquidos. Ao enrolar a bobina, a bobina deve ser endireitada, mas não muito apertada e próxima à parte inferior da fenda. Depois de enrolar a bobina, o cabo de saída torcido deve ser conduzido para fora através do slot de saída.

6 Precautions6.1 material da bobina: especificação: 1.0 quadrado de alta temperatura resistente à estanhada wire.6.2 não deve haver muitos metais dentro de 1m ao redor, como cobertura de poço, tampa de vala de água da chuva, etc.

6.3 não deve haver nenhuma linha de alimentação superior a 220V dentro de 1m around.6.4 ao fazer várias bobinas, o intervalo entre as bobinas deve ser maior que 2m, caso contrário, elas irão perturbar umas às outras. 6.5 padronizar a estrada larga de 3M. A dimensão da bobina do detector de veículos é de 2m de comprimento e 1m de largura. O chanfro de 45 e 10cm de comprimento é feito na esquina.

6.7 parâmetros de corte de trunking enterrado: a largura é de 4mm e a profundidade é de 50-80mm. A profundidade e a largura serão uniformes, e a situação da profundidade repentina, rasa, Largura e estreito devem ser evitados tanto quanto possível.6.8 a bobina deve estar na mesma orientação de equilíbrio que o portão ou a máquina de controlo.6.9 os dois fios da bobina devem ser torcidos em pares com uma densidade não inferior a 20 nós por metro. Os cabos de saída sem torcido em pares causarão perturbação. O comprimento do chumbo de saída não deve exceder 5m. Como a sensibilidade da bobina de exploração diminui com a adição do comprimento do chumbo, o comprimento do cabo de chumbo deve ser o mais curto possível.

6.10 após a incorporação, use cimento, asfalto, resina epóxi e outros materiais para selar e solidificar o entalhe. Para pavimento de cimento, os três materiais acima podem ser usados. Para pavimento de pedra de asfalto, asfalto ou resina epóxi podem ser usados. Preste atenção à bobina ao usar o vazamento de asfalto.