Если заземлительная индукционная катушка встроена в систему парковок?

Внедрение наземной индукционной катушки в систему парковки очень важно, что, можно сказать, связано с безопасностью и стабильностью всей системы парковок. В этой статье представлена конструкция наземной индукционной катушки по принципу наземной индукционной койл.1 Принцип детектора транспортного средства и заземления индукционной катушки в парковке lot1. Принцип работы

Наземная индукционная катушка детектора транспортного средства-это детектор транспортного средства, основанный на принципе электромагнитной индукции. Обычно он встраивает кольцевую катушку под дорожную полосу той же полосы движения и подает определенный рабочий ток в качестве датчика. Когда транспортное средство проходит через катушку или останавливается на катушке, утюг на самом транспортном средстве изменяет магнитный поток в катушке, Приводящее к изменению индуктивности цепи катушки. Детектор будет определять состояние проезжающих транспортных средств, обнаруживая изменение индуктивности. Обычно существует два метода обнаружения изменения индуктивности: один-обнаружить изменение фазы с помощью фазовой защелки и фазового компаратора; Другой-использовать схему связи, состоящую из кольцевой катушки, для определения частоты ее вибрации.

2. Компостирование системы Детектор наземного зондирования включает катушку и детектор наземного зондирования. Катушка используется в качестве сбора данных. Детектор используется для завершения оценки данных и вывода соответствующих логических сигналов. Детектор, как правило, состоит из стойки, процессора, карты обнаружения и проводки.

В системе стоянки, чтобы подтвердить эффект индукционной катушки заземления, мы должны сначала знать ориентацию устройства индукционной катушки заземления. Наземная индукционная катушка обычно устанавливается в следующих четырех ориентациях: 1. Импортная коробка для билетов (машина для контроля импорта);2. Один у ворот входа и выхода;

3. Билетный ящик выхода (автомат управления выходом); Наземная индукционная катушка, используемая в промышленности, обычно представляет собой медный сердечник. Люди, которые посещали неполную среднюю школу, должны знать, что когда металлический предмет проходит через катушку, возникает электрический ток. Этот принцип используется в системе парковки. 3 Эффект ощущения земли на импортной машине управления может быть расположен в двух аспектах:

1. Карта защиты от потери Мы все должны знать, что в стандартизированной системе «один на один» временные автомобили попадают на сайт через автоматический сбор карт. Им нужно только нажать на кнопку. В настоящее время эффект ощущения земли заключается в том, что они могут забрать карту, когда чувствуют, что там есть автомобиль, вместо того, чтобы люди могли забрать карту, встав и нажав кнопку. Считыватель карт с датчиком давления на земле

В системе удаленного считывания карт (система Bluetooth, система распознавания номерных знаков) локальный смысл используется для различения направления транспортных средств. 4 Эффект входных и выходных ворот также имеет два аспекта. Анти-разбивающая машина. Когда есть автомобиль на ощупь земли, дорожные ворота не упадут;

2. Когда автомобиль проходит через рычаг падения, ощущение земли на контроллере выхода аналогично ощущению на контроллере импорта. В системе удаленного считывания карт (система Bluetooth и система распознавания номерных знаков), ощущение земли используется для определения направления транспортного средства. Меры предосторожности при встраивании катушки заземления

"Наземная индукционная катушка" в системе парковок представляет собой вибрационный контур. Он построен таким образом. Сначала на земле делают круглую канавку диаметром около 1 м или прямоугольную канавку с эквивалентной площадью, а затем в канавку встраивают два-три витка проводов, которые образуют индуктивную катушку, утопающую на земле. Катушка является частью цепи вибрации, которая образует цепь вибрации с конденсаторами. Его принцип заключается в том, что вибрация стабильна и надежна. Сигнал вибрации преобразуется и отправляется в схему измерения частоты, состоящую из однокристального микрокомпьютера, а однокристальный микрокомпьютер может измерять частоту вибратора.

1 Материал катушки В процессе планирования обычно рассматриваются только периметр и повороты индукционной катушки заземления, а используемый материал часто игнорируется планировщиками. Когда проект находится на стадии реализации, необходимо учитывать механическую прочность и устойчивость к высокой температуре и старению проволоки. В некоторых суровых условиях также необходимо учитывать проблему кислотно-щелочной коррозии. Однако при практическом применении обычного проводника, когда проводник выдерживается или прочность на растяжение недостаточна, что приводит к повреждению проводника, детектор не будет работать нормально. Поэтому рекомендуется использовать тефлоновый высокотемпературный многожильный гибкий проводник выше 1,0 мм.

2 Катушка shape1. Прямоугольное устройство Как правило, катушка исследования должна быть прямоугольной. Две длинные стороны прямые с направлением движения металлического объекта с интервалом 1 м. Длина длинной стороны зависит от ширины дороги, и два конца обычно на 0,3-1 м уже, чем проходной.

3 Поворот coilДля того, чтобы детектор работал в лучшем состоянии, индуктивность катушки должна быть сохранена между 100uh-300uh. Когда индуктивность катушки постоянна, количество витков катушки имеет важное отношение к окружности. Чем меньше периметр, тем больше поворотов. Поскольку различные металлические вещества, такие как кабельные трубопроводы, стальные стержни и крышки канализации, могут быть закопаны по пути, что окажет большое влияние на фактическое значение индуктивности катушки, данные в приведенной выше таблице предназначены только для справки пользователей. Во время фактического строительства пользователь должен использовать тестер индуктивности, чтобы фактически проверить значение индуктивности заземленной индукционной катушки, чтобы подтвердить фактическое количество витков во время строительства, если окончательное значение индуктивности катушки находится в пределах разумного рабочего диапазона. (например, между 100uh-300uh).

4 Выход. При намотке катушки оставьте провод достаточной длины для подключения к контурному датчику и убедитесь, что в середине нет разъема. После намотки кабеля катушки исходящий кабель должен быть выполнен в плотную витую пару, и его необходимо скручивать в течение 20 раз не менее 1 метра. В противном случае выходной вывод без витой пары приведет к сухому закрытию, что сделает индуктивность катушки нестабильной. Как правило, длина выходного вывода не должна превышать 5 м. Поскольку чувствительность разведочной катушки уменьшается с добавлением длины свинца, длина свинцового кабеля должна быть как можно короче.

5 Методика вставки Для встраивания катушек дорожный резак должен использоваться для вырезания канавки на поверхности дороги. Фасовите четыре угла на 45 градусов, чтобы острые углы не повредили кабель катушки. Ширина резки обычно составляет 4 мм 8 мм, а глубина составляет 30 мм 50 мм. Вместе вырежьте прорезь для катушки, ведущей на обочину. Но обратите внимание: канавка должна быть чистой и без воды или других жидкостей. При намотке катушки катушка должна быть выпрямлена, но не слишком туго и близко к нижней части слота. После намотки катушки витой выходной вывод должен быть выведен через исходящий слот.

6 Меры предосторожности 6,1 Материал катушки: спецификация: 1,0 квадратная высокотемпературная луженая проводния.6.2 в пределах 1 м не должно быть много металлов, таких как крышка колодца, крышка дождевой канавы и т. Д.

6,3 не должно быть линии питания, превышающей 220 В в пределах 1 м. 6,4 при создании нескольких катушек, интервал между катушками должен превышать 2 м, в противном случае они будут нарушать друг друга. 6,5 стандартизировать дорогу шириной 3M. Размер катушки детектора транспортного средства составляет 2 м в длину и 1 м в ширину. На углу сделана фаска длиной 45 и 10 см.

6,7 параметры резания заглубленной транкинга: ширина 4 мм, а глубина 50-80 мм. Глубина и ширина должны быть однородными, и ситуация внезапной глубины, мелкой, Ширина и узкая, насколько это возможно, предотвращаются. 6,8 катушка должна находиться в той же ориентации баланса, что и затвор или управляющая машина. 6,9 две провода от катушки должны быть скручены попарно с плотностью не менее 20 узлов на метр. Выходные провода без скрученных попарно вызовут возмущение. Длина выходного свинца не должна превышать 5 м. Поскольку чувствительность разведочной катушки уменьшается с добавлением длины свинца, длина свинцового кабеля должна быть как можно короче.

6,10 после вложения используйте цемент, асфальт, эпоксидную смолу и другие материалы для уплотнения и затвердевания выемки. Для цементного покрытия могут быть использованы три вышеуказанных материала. Для асфальтового каменного покрытия можно использовать асфальт или эпоксидную смолу. Обратите внимание на катушку при использовании заливки асфальта.