Avantages et installation du système de porte-technologie Tigerwong

La barrière, également connue sous le nom de bouchon de voiture, a été introduite à l'origine de l'étranger et son nom anglais est barrière. Il s'agit d'un équipement de gestion d'entrée et de sortie de canal spécialement utilisé pour restreindre la conduite de véhicules à moteur sur la route. Maintenant, il est largement utilisé aux portes des gares de péage, des parkings, des communautés, des entreprises et des institutions pour gérer l'entrée et la sortie des véhicules. Le portail électrique peut réaliser le levier d'atterrissage par télécommande seule, ou mettre en œuvre le statut de gestion automatique via le système de gestion de stationnement de voiture (c.-à-d. Système de gestion de glissement de carte d'IC). La tige de porte est principalement utilisée avec la porte du parking, qui est principalement divisée en tige droite circulaire, tige de bras pliant elliptique, tige droite elliptique et tige de clôture. Nom de l'équipement: modèle d'équipement de porte d'autoroute: onglet-1601, onglet-1603, onglet-1605, onglet-0610 tension de fonctionnement: température de fonctionnement AC220V/50Hz:-35 75; temps de levage du poteau: 1,2 seconde (longueur du poteau = 3M); 3 secondes (longueur de pôle = 4m); 5 secondes (longueur de pôle = 6m) libération de la flotte (Nombre de véhicules): sur un levier par véhicule, sur Fleet release a 8 fonctions avantageuses: télécommande: hors commande fonctionne, sur télécommande ferme le Mécanisme de transmission de bielle scientifiquement conçu pour faire démarrer lentement la tige de frein, fonctionner rapidement et s'arrêter lentement; le mécanisme de transmission de bielle scientifiquement conçu fait toujours la tige de frein 90 ° Fonctionne; le mécanisme d'équilibre à ressort scientifiquement conçu rend le réglage de la force du ressort plus pratique; élevé La conception efficace de refroidissement d'air et de dissipation thermique garantit que le moteur peut fonctionner en continu pendant une longue période; la triple protection de la limite de commutateur photoélectrique, de la limite mécanique et de la limite des heures supplémentaires est adoptée; Il a les fonctions de la télécommande sans fil et de la télécommande de fil, qui peut être connecté au système de gestion de stationnement de voiture; il a l'interface des dispositifs de sécurité tels que le sens du sol, le rayonnement infrarouge et l'onde radio de pression; combiné avec le sens du sol, il peut réaliser la libération de flotte Anti smashing véhicule, Fermeture automatique du portail et autres fonctions; le portail est composé d'un réducteur, d'un moteur (ou hydraulique). Il est composé d'un mécanisme de transmission, d'un dispositif d'équilibre, d'un châssis, d'un support de tige de frein, d'une tige de frein et d'autres pièces.

Avec le développement continu de l'industrie automobile et le nombre croissant de véhicules, la demande pour la porte augmente également, et des exigences plus élevées sont avancées pour les performances de la porte, telles que le noyau intégré de la porte, le dispositif d'embrayage, la fonction anti-levage intelligente, Dispositif de retour en cas de résistance et de fonction d'élévation de température (assurez-vous qu'il peut être utilisé dans un environnement de moins 30 degrés), système de refroidissement d'échappement (réduisez en temps opportun la température du moteur), dispositif d'embrayage automatique, dispositif de déverrouillage de tige anti-collision, etc. La vitesse de montée et de baisse de la tige varie de 0,8 seconde à 6 secondes. Installation hôte 1. Position d'installation: il est facile d'être visible et la tige de grille est tournée vers l'extérieur (intersection) 2. Méthode d'installation: sortez les accessoires attachés dans la boîte. Placez la boîte pour déterminer la position, ouvrez la porte de la boîte, scribe le trou sur la plaque inférieure de la boîte avec un marqueur ou un tournevis et ouvrez la boîte. Utilisez une perceuse à percussion pour percer des vis d'expansion et des trous sur le nombre de trous. La profondeur est de 70 à 80mm et la vis d'expansion est intégrée, le niveau et la verticalité du corps de la boîte sont ajustés et l'écrou est serré. Méthode d'ajustement: 1. Réglage du ressort de tension: connectez l'alimentation de la porte de canal, appuyez sur la touche du contrôleur pour faire monter et descendre la tige de grille de 90 degrés pendant 4 à 5 fois. Si le levier tremble lorsqu'il tombe, cela indique que la tension du balancier n'est pas suffisante et que la tige de grille est à l'état vertical. Débranchez l'alimentation, ouvrez la boîte, desserrez les vis du couvercle de la boîte et retirez le couvercle de la boîte. Utilisez une clé hexagonale pour régler chaque vis à ressort de tension. (Voir Fig. 3) pour obtenir le meilleur effet lorsque la tige de frein tombe. Si la tige tremble au moment de la montée, cela indique que la tension du balancier est trop grande. Répétez les opérations ci-dessus (desserrez les vis à ressort pour obtenir le meilleur effet lorsque la tige de frein tombe.) Si le moteur est en marche et que la tige de frein n'agit pas lors du levage de la tige, cela indique que la tension du ressort de tension d'équilibre est insuffisante.

Ajustez l'état du ressort de tension ou augmentez le ressort de tension jusqu'à ce que la tige de frein fonctionne normalement. La configuration du ressort unique est la suivante: deux ressorts de tension sont configurés pour la longueur de la tige de frein de 6m, deux ressorts de tension sont configurés pour la longueur de la tige d'engrenage de 4-5m, et un ressort de tension est configuré pour la longueur de la tige de frein inférieure à 4m. Pendant le réglage, faites pivoter chaque écrou Le nombre de tours est le même pour éviter les contraintes inégales.