Vantaggi e installazione del sistema Gate-Tecnologia Tigerwong

Il cancello della barriera, noto anche come tappo dell'auto, è stato originariamente introdotto dall'estero e il suo nome inglese è cancello barriera. È un'apparecchiatura di gestione dell'ingresso e dell'uscita del canale appositamente utilizzata per limitare la guida dei veicoli a motore sulla strada. Ora è ampiamente utilizzato alle porte di caselli autostradali, parcheggi, comunità, imprese e istituzioni per gestire l'ingresso e l'uscita dei veicoli. Il cancello elettrico può realizzare la leva di atterraggio dal solo telecomando o implementare lo stato di gestione automatica attraverso il sistema di gestione del parcheggio (es. Sistema di gestione dello scorrimento della scheda IC). L'asta del cancello viene utilizzata principalmente insieme al cancello nel parcheggio, che è principalmente suddiviso in asta retta circolare, asta del braccio pieghevole ellittica, asta dritta ellittica e asta di recinzione. Nome dell'attrezzatura: modello dell'attrezzatura del cancello della superstrada: tab-1601, tab-1603, tab-1605, tab-0610 tensione di lavoro: AC220V / 50Hz temperatura di lavoro:-35 75; tempo di sollevamento del palo: 1,2 secondi (lunghezza del palo = 3M); 3 secondi (lunghezza del palo = 4m); 5 secondi (lunghezza del palo = 6m) rilascio della flotta (Conteggio dei veicoli): da una leva per veicolo, il rilascio della flotta ha 8 funzioni vantaggiose: telecomando: spento il telecomando funziona, il telecomando si chiude il telecomando Meccanismo di trasmissione della biella progettato scientificamente per far iniziare lentamente l'asta del freno, correre rapidamente e fermarsi lentamente; il meccanismo di trasmissione della biella scientificamente progettato rende sempre la barra del freno 90 ° Operare; il meccanismo di bilanciamento della molla scientificamente progettato rende più conveniente la regolazione della forza della molla; alto L'efficace design di raffreddamento ad aria e dissipazione del calore garantisce che il motore possa funzionare continuamente per lungo tempo; viene adottata la tripla protezione del limite del commutatore fotoelettrico, del limite meccanico e del limite di lavoro straordinario; Ha le funzioni del telecomando wireless e del controllo remoto del filo, che può essere collegato al sistema di gestione del parcheggio; ha l'interfaccia di dispositivi di sicurezza come il rilevamento del suolo, la radiazione infrarossa e l'onda radio di pressione; combinato con il senso del suolo, può realizzare il rilascio della flotta veicolo anti fracassante, Chiusura automatica del cancello e altre funzioni; il cancello è composto da riduttore, motore, (o idraulico) È composto da meccanismo di trasmissione, dispositivo di bilanciamento, telaio, supporto per asta del freno, asta del freno e altre parti.

Con il continuo sviluppo dell'industria automobilistica e il numero crescente di veicoli, anche la domanda per il cancello sta aumentando e vengono proposti requisiti più elevati per le prestazioni del cancello, come il nucleo integrato del cancello, il dispositivo frizione, intelligente funzione anti sollevamento, Dispositivo di ritorno in caso di resistenza e funzione di aumento della temperatura (assicurarsi che possa essere utilizzato nell'ambiente di meno 30 gradi), sistema di raffreddamento dello scarico (ridurre tempestivamente la temperatura del motore), dispositivo di frizione automatico, dispositivo di rilascio dell'asta anticollisione, ecc. La velocità di salita e caduta dell'asta varia da 0,8 secondi a 6 secondi. Installazione dell'host 1. Posizione di installazione: è facile essere evidente e l'asta del cancello è rivolta verso l'esterno (intersezione) 2. Metodo di installazione: togliere gli accessori allegati nella scatola. Posizionare la scatola per determinare la posizione, aprire lo sportello della scatola, scrivere il foro sulla piastra inferiore della scatola con un pennarello o un cacciavite e aprire la scatola. Utilizzare un trapano a percussione per perforare viti e fori di espansione sul numero di fori. La profondità è 70-80mm e la vite di espansione viene inserita, il livello e la verticalità del corpo della scatola vengono regolati e il dado viene serrato. Metodo di regolazione: 1. Regolazione della molla di tensione: collegare l'alimentazione del cancello del canale, premere il tasto del controller per far funzionare l'asta del cancello su e giù di 90 gradi per 4-5 volte. Se la leva si scuote quando cade, indica che la tensione della molla di bilanciamento non è sufficiente e fa correre l'asta del cancello allo stato verticale. Scollegare l'alimentazione, aprire la macchina della scatola, allentare le viti del coperchio della scatola e rimuovere il coperchio della scatola. Utilizzare una chiave esagonale per regolare ogni vite a molla di tensione. (Vedi Fig. 3) per ottenere l'effetto migliore quando l'asta del freno sta cadendo. Se l'asta scuote al momento di salire, indica che la tensione della molla di equilibrio è troppo grande. Ripetere le operazioni di cui sopra (allentare le viti a molla per ottenere il miglior effetto quando l'asta del freno sta cadendo.) Se il motore è in funzione e l'asta del freno non agisce quando si solleva l'asta, indica che la tensione della molla di tensione del bilanciamento è insufficiente.

Regolare lo stato della molla di tensione o aumentare la molla di tensione fino a quando l'asta del freno funziona normalmente. La configurazione della molla singola è la seguente: due molle di tensione sono configurate per la lunghezza dell'asta del freno di 6m, due molle di tensione sono configurate per la lunghezza dell'asta del cambio di 4-5m, e una molla di tensione è configurata per la lunghezza dell'asta del freno inferiore a 4m. Durante la regolazione, ruotare ogni dado Il numero di giri è lo stesso per evitare sollecitazioni irregolari.