安裝停車場管理系統時,地面感應線圈對

如今,停車問題一直困擾著人們的生活。 不少一二線城市已經開始加大停車場的建設,以緩解目前的停車問題。 我們經常在停車場的出入口遇到擁堵。 擁堵的一部分是由於我們設備的問題,另一部分是許多人在安裝停車場系統時不理解的問題。 停車場系統中接地感應線圈應注意的因素有很多: 線圈材料的選擇、線圈的安裝形狀、線圈匝數、輸出引線的長度、嵌入方法和安裝方法等。 如果我們購買了停車場系統,並且製造商為我們安裝了它,那麼這些可能是我們很少關心的問題。 但是,如果我們自己安裝停車場系統,我們需要特別注意地面感應線的選擇。 這裡簡要介紹了接地感應線圈安裝中需要注意的以下問題。 首先,將接地感應線圈的凹槽進行切割,寬度約為5-10mm,深度為30-40毫米,在四個角處切成45度; 倒角,以防止尖角損壞接地感應線圈。 同時,切割相同的凹槽或其他管道布線,將線圈引向路邊。 首先連接探測器進行試運行。 如果正常,可以用水泥砂漿或瀝青密封。 其次,除了普通布線的注意事項外,還應該注意的是,當道路下有堅固的金屬時,線圈的電感會明顯降低,導致檢測靈敏度的降低。 因此,線圈的匝數應比通常增加2匝,以補償強金屬的衝擊。 另外,線圈和饋線之間最好不要有連接器。 如果條件不允許,觸點應焊接,必須做防水處理,否則會嚴重影響車輛檢測器的穩定性和可靠性。 強烈建議在使用長饋線的地方或饋線與其他電線一起鋪設時,將絞合屏蔽電纜用作饋線,並將連接到檢測器的屏蔽線的一端接地。 地面感應線圈作為停車場管理系統中的配套設備,與道閘一樣24小時工作,其穩定性直接影響停車場的運行。 因此,在安裝和使用停車場管理系統時,我們必須嚴格遵守設備的使用要求,並採取預防措施。