Al instalar el sistema de gestión de estacionamiento, ¿qué tan importante es la bobina de inducción al suelo?

Hoy en día, el problema del estacionamiento ha estado molestando a la vida de las personas. Muchas ciudades de primer y segundo nivel han comenzado a aumentar la construcción de estacionamientos para aliviar el problema actual de estacionamiento. A menudo nos encontramos con congestión en las entradas y salidas de los estacionamientos. Parte de la congestión se debe a los problemas de nuestro equipo, La otra parte es el problema que muchas personas no entienden al instalar el sistema de estacionamiento. Hay muchos factores a los que se debe prestar atención en la bobina de inducción de tierra en el sistema de estacionamiento: la selección del material de la bobina, la forma de instalación de la bobina, el número de vueltas de la bobina, la longitud del cable de salida, el método de incrustación y el método de instalación, etc. Si compramos el sistema de estacionamiento y el fabricante lo instala para nosotros, estos pueden ser problemas que rara vez nos importan. Sin embargo, si instalamos el sistema de estacionamiento nosotros mismos, debemos prestar especial atención a la selección de la línea de inducción terrestre. Los siguientes problemas deben prestarse atención en la instalación de la bobina de inducción de tierra se presentan brevemente aquí. En primer lugar, la ranura cóncava de la bobina de inducción de tierra se corta, el ancho es de aproximadamente 5-10mm, la profundidad es de 30-40mm, y se corta en 45 DEG en cuatro esquinas; Chaflán para evitar que la esquina afilada dañe la bobina de inducción de tierra. Al mismo tiempo, corte la misma ranura cóncava u otro cableado de la tubería para la bobina conduce al borde de la carretera. Primero conecte el detector para la operación de prueba. Si es normal, se puede sellar con mortero de cemento o asfalto. En segundo lugar, además de los asuntos que necesitan atención en el cableado ordinario, también debe tenerse en cuenta que cuando hay metales fuertes debajo de la carretera, la inductancia de la bobina se reducirá significativamente, lo que resultará en la reducción de la sensibilidad de detección. Por lo tanto, el número de vueltas de la bobina debe aumentarse en 2 vueltas de lo habitual para compensar el impacto de los metales fuertes. Además, es mejor no tener un conector entre la bobina y el alimentador. Si las condiciones no lo permiten, el contacto debe soldarse y debe realizarse un tratamiento impermeable, de lo contrario afectará seriamente la estabilidad y confiabilidad del detector del vehículo. Se recomienda encarecidamente utilizar el cable blindado retorcido como el alimentador donde se utiliza el alimentador largo o cuando el alimentador se coloca junto con otros cables, y muele un extremo del cable de blindaje conectado al detector. Como equipo de apoyo en el sistema de gestión del estacionamiento, la bobina de inducción del suelo funciona las 24 horas del día como la puerta de la carretera, y su estabilidad afecta directamente el funcionamiento del estacionamiento. Por lo tanto, al instalar y utilizar el sistema de gestión del estacionamiento, debemos cumplir estrictamente con los requisitos de uso del equipo y tomar precauciones.