安装停车场管理系统时，地面感应线圈对

如今，停车问题一直困扰着人们的生活。 不少一二线城市已经开始加大停车场的建设，以缓解目前的停车问题。 我们经常在停车场的出入口遇到拥堵。 拥堵的一部分是由于我们设备的问题，另一部分是许多人在安装停车场系统时不理解的问题。 停车场系统中接地感应线圈应注意的因素有很多: 线圈材料的选择、线圈的安装形状、线圈匝数、输出引线的长度、嵌入方法和安装方法等。 如果我们购买了停车场系统，并且制造商为我们安装了它，那么这些可能是我们很少关心的问题。 但是，如果我们自己安装停车场系统，我们需要特别注意地面感应线的选择。 这里简要介绍了接地感应线圈安装中需要注意的以下问题。 首先，将接地感应线圈的凹槽进行切割，宽度约为5-10mm，深度为30-40毫米，在四个角处切成45度; 倒角，以防止尖角损坏接地感应线圈。 同时，切割相同的凹槽或其他管道布线，将线圈引向路边。 首先连接探测器进行试运行。 如果正常，可以用水泥砂浆或沥青密封。 其次，除了普通布线的注意事项外，还应该注意的是，当道路下有坚固的金属时，线圈的电感会明显降低，导致检测灵敏度的降低。 因此，线圈的匝数应比通常增加2匝，以补偿强金属的冲击。 另外，线圈和馈线之间最好不要有连接器。 如果条件不允许，触点应焊接，必须做防水处理，否则会严重影响车辆检测器的稳定性和可靠性。 强烈建议在使用长馈线的地方或馈线与其他电线一起铺设时，将绞合屏蔽电缆用作馈线，并将连接到检测器的屏蔽线的一端接地。 地面感应线圈作为停车场管理系统中的配套设备，与道闸一样24小时工作，其稳定性直接影响停车场的运行。 因此，在安装和使用停车场管理系统时，我们必须严格遵守设备的使用要求，并采取预防措施。