Quando si installa il sistema di gestione del parcheggio, quanto è importante la bobina di induzione del terreno al

Al giorno d'oggi, il problema del parcheggio ha infastidito la vita delle persone. Molte città di primo e secondo livello hanno iniziato ad aumentare la costruzione di parcheggi per alleviare l'attuale problema dei parcheggi. Spesso incontriamo congestione agli ingressi e alle uscite dei parcheggi. Parte della congestione è dovuta ai problemi delle nostre apparecchiature, l'altra parte è il problema che molte persone non capiscono quando si installa il sistema di parcheggio. Ci sono molti fattori a cui prestare attenzione nella bobina di induzione al suolo nel sistema di parcheggio: la selezione del materiale della bobina, la forma di installazione della bobina, il numero di giri della bobina, la lunghezza del piombo di uscita, il metodo di incorporamento e il metodo di installazione, ecc. Se acquistiamo il sistema di parcheggio e il produttore lo installa per noi, questi potrebbero essere problemi che raramente ci interessano. Tuttavia, se installiamo noi stessi il sistema di parcheggio, dobbiamo prestare particolare attenzione alla selezione della linea di induzione a terra. I seguenti problemi devono essere prestati attenzione nell'installazione della bobina di induzione a terra sono brevemente introdotti qui. In primo luogo, la scanalatura concava della bobina di induzione al suolo viene tagliata, la larghezza è di circa 5-10mm, la profondità è di 30-40mm ed è tagliata in 45 DEG a quattro angoli; Smusso per evitare che l'angolo acuto danneggi la bobina di induzione del terreno. Allo stesso tempo, tagliare la stessa scanalatura concava o altro cablaggio della tubazione per il cavo della bobina sul ciglio della strada. In primo luogo collegare il rilevatore per il funzionamento di prova. Se è normale, può essere sigillato con malta cementizia o asfalto. In secondo luogo, oltre alle questioni che richiedono attenzione nel cablaggio ordinario, si dovrebbe anche notare che quando ci sono metalli forti sotto la strada, l'induttanza della bobina sarà significativamente ridotta, con conseguente riduzione della sensibilità di rilevamento. Pertanto, il numero di giri della bobina dovrebbe essere aumentato di 2 giri rispetto al solito per compensare l'impatto dei metalli forti. Inoltre, è meglio non avere un connettore tra la bobina e l'alimentatore. Se le condizioni non lo consentono, il contatto deve essere saldato e il trattamento impermeabile deve essere effettuato, altrimenti influirà seriamente sulla stabilità e l'affidabilità del rilevatore del veicolo. Si consiglia vivamente di utilizzare un cavo schermato attorcigliato come alimentatore in cui viene utilizzato un alimentatore lungo o quando l'alimentatore viene posato insieme ad altri fili, e mettere a terra un'estremità del filo di schermatura collegato al rilevatore. Come attrezzatura di supporto nel sistema di gestione del parcheggio, la bobina di induzione a terra funziona 24 ore al giorno come il cancello stradale e la sua stabilità influisce direttamente sul funzionamento del parcheggio. Pertanto, durante l'installazione e l'utilizzo del sistema di gestione del parcheggio, dobbiamo rispettare rigorosamente i requisiti di utilizzo dell'apparecchiatura e prendere precauzioni.