Lors de l'installation du système de gestion de parking, quelle est l'importance de la bobine d'induction au sol

De nos jours, le problème du stationnement dérange la vie des gens. De nombreuses villes de premier et deuxième rang ont commencé à augmenter la construction de parkings pour atténuer le problème actuel de stationnement. On rencontre souvent des engorgements aux entrées et sorties des parkings. Une partie de la congestion est due aux problèmes de notre équipement, L'autre partie est le problème que beaucoup de gens ne comprennent pas lors de l'installation du système de stationnement. Il y a beaucoup de facteurs qui doivent être pris en compte dans la bobine d'induction au sol dans le système de stationnement: la sélection du matériau de la bobine, la forme d'installation de la bobine, le nombre de tours de bobine, la longueur du fil de sortie, la méthode d'incorporation et la méthode d'installation, etc. Si nous achetons le système de stationnement et que le fabricant l'installe pour nous, ce sont peut-être des problèmes qui nous intéressent rarement. Cependant, si nous installons le système de stationnement nous-mêmes, nous devons accorder une attention particulière à la sélection de la ligne d'induction au sol. Les questions suivantes doivent être prises en compte dans l'installation de la bobine d'induction de terre sont brièvement présentées ici. Tout d'abord, la rainure concave de la bobine d'induction de terre est coupée, la largeur est d'environ 5 à 10mm, la profondeur est de 30 à 40mm et elle est découpée en 45 DEG aux quatre coins; Chamfer pour empêcher le coin pointu d'endommager la bobine d'induction de terre. Dans le même temps, coupez la même rainure concave ou tout autre câblage de pipeline pour le conduit de la bobine au bord de la route. Connectez d'abord le détecteur pour l'opération d'essai. Si c'est normal, il peut être scellé avec du mortier de ciment ou de l'asphalte. Deuxièmement, en plus des questions nécessitant une attention dans le câblage ordinaire, il convient également de noter que lorsqu'il y a des métaux forts sous la route, l'inductance de la bobine sera considérablement réduite, entraînant une réduction de la sensibilité de détection. Par conséquent, le nombre de tours de la bobine doit être augmenté de 2 tours que d'habitude pour compenser l'impact des métaux forts. De plus, il est préférable de ne pas avoir de connecteur entre la bobine et le chargeur. Si les conditions ne le permettent pas, le contact doit être soudé et un traitement étanche doit être effectué, sinon cela affectera gravement la stabilité et la fiabilité du détecteur de véhicule. Il est fortement recommandé d'utiliser un câble blindé torsadé comme chargeur où un long chargeur est utilisé ou lorsque le chargeur est posé avec d'autres fils, et mettre à la terre une extrémité du fil de blindage connecté au détecteur. En tant qu'équipement de support dans le système de gestion des parkings, la bobine d'induction au sol fonctionne 24 heures sur 24 comme la porte de la route, et sa stabilité affecte directement le fonctionnement du parking. Par conséquent, lors de l'installation et de l'utilisation du système de gestion de parking, nous devons respecter strictement les exigences d'utilisation de l'équipement et prendre des précautions.