Ninaamini watu wengi wamekutana na uzushi kwamba fimbo ya lango la barabara katika mfumo wa kura ya maegesho imegongwa. Kwa hakika, bila kujali nyenzo za fimbo ya lango la barabara ni nzuri, inaogopa kugongwa na magari. Natumai unapaswa kudhibiti kasi yako unapoingia kwenye kura ya maegesho ili kuepusha ukosefu wa dhamana ya usalama wa wafanyikazi na usalama wa mali kutokana na kasi ya haraka sana. Haijalishi ni nini, jambo la kuogopa zaidi ni kupigwa. Kama watengenezaji wa mfumo wa kura ya maegesho, huwa tunakutana na baadhi ya wateja wanaosema kuwa breki ya barabara kwenye maegesho yao imegongwa na wanataka kununua breki za barabarani. Zaidi ya hayo, wasiwasi huu daima hupangwa katika kura kuu za maegesho, ambayo huwafanya watu kusikitika. Kwa hiyo, tunatarajia kwamba wakati wamiliki wakuu wa gari wanaingia kwenye kura ya maegesho, Ili kuhakikisha usalama wako binafsi na usalama wa mali, jaribu kudhibiti kasi yako na makini na mazingira ya jirani. Chukua tasnia yetu ya mfumo wa kura ya maegesho kwa mfano. Mfumo wa maegesho unaonekana kuwa kitu kilichowekwa kwenye maegesho yetu, lakini unaogopa zaidi kugongwa. Tumesikia hadithi nyingi kuhusu mgongano wa fimbo ya lango la barabara katika mfumo wa kura ya maegesho hapo awali. Madhumuni ni kuwakumbusha wamiliki wote wa magari kuzingatia usalama wa mali ya umma katika maegesho wakati wa kuegesha magari yao. Ili kuzuia fimbo ya lango la barabara katika mfumo wa kura ya maegesho isigongwe, kama mtengenezaji wa mfumo wa kura ya maegesho, tunapaswa kwanza kuboresha utendaji wa kuzuia mgongano wa mfumo wa kura ya maegesho, na kuiboresha kutoka kwa muundo wa kimuundo, ghafi. uteuzi wa nyenzo na uzalishaji; Kwa kuongeza, kurekebisha unyeti wa fimbo ya kuinua lango, kwa sababu majibu ya lango sio nyeti, na kusababisha kupanda kwa kasi na kasi ya kuanguka kwa fimbo ya lango, na mmiliki atapiga kwa urahisi fimbo ya lango; Hatimaye, muundo wa mlango na kutoka kwa kura ya maegesho ni busara. Njia ya kuingia na kutoka kwa baadhi ya sehemu za maegesho itakuwa kwenye mteremko na kusababisha baadhi ya wamiliki wa magari kushindwa kudhibiti mwendo kasi wakati wa kuingia kwenye maegesho na kusababisha kugongana kwa fimbo ya lango la barabara. Kuna sababu nyingi zinazosababisha mgongano wa lango katika mfumo wa kura ya maegesho. Kwa usalama wa kila mtu na usalama wa mali ya umma katika kura ya maegesho, jambo pekee tunaweza kufanya ni kuchambua sababu za mgongano wa fimbo ya lango. Natumai mnaweza kusimamia na kukumbushana ili kuweka mazingira ya kuishi kwa amani na salama kwa maegesho yetu.

Lango la roller tatu lina njia tano za kufanya kazi za trafiki: trafiki inayodhibitiwa kwa njia mbili, trafiki inayodhibitiwa na kushoto, trafiki iliyopigwa marufuku kulia, trafiki iliyopigwa marufuku kushoto, trafiki inayodhibitiwa na kulia, trafiki inayodhibitiwa na kushoto, trafiki ya bure ya kulia, trafiki isiyolipishwa ya kushoto na trafiki inayodhibitiwa kulia. Kwanza, hebu tuangalie hatua kamili za kifungu, kama ifuatavyo: kuchukua mwelekeo wa kushoto kama mfano, na hatua za kawaida ni: swiping kadi; Breki tatu za roller husogea hatua moja kwa mwendo wa saa; Ishara za trafiki hubadilika kuwa mishale ya kijani; Wafanyakazi kusukuma roller tatu kuvunja kupitia; Roller tatu akaumega moja kwa moja inarudi kwenye nafasi ya sifuri; Kiashiria cha mwelekeo kinabadilika kuwa ishara nyekundu ya hakuna kwenda; Counter plus 1; Kamilisha kifungu. Hatua inayofaa ni ileile. Sawa, tunaelewa hatua za msingi za trafiki. Tunaweza kuelewa njia zifuatazo za kufanya kazi za trafiki. Ya kwanza ni trafiki inayodhibitiwa kwa njia mbili. Chukua mwelekeo wa kushoto kama mfano. Hatua za kawaida ni: swiping kadi; Breki tatu za roller husogea hatua moja kwa mwendo wa saa; Ishara za trafiki hubadilika kuwa mishale ya kijani; Wafanyakazi kusukuma roller tatu kuvunja kupitia; Roller tatu akaumega moja kwa moja inarudi kwenye nafasi ya sifuri; Kiashiria cha mwelekeo kinabadilika kuwa ishara nyekundu ya hakuna kwenda; Counter plus 1; Imekamilika. Hatua inayofaa ni ileile. Hali maalum: 1. Baada ya kutelezesha kadi, ikiwa hakuna mtu anayepita ndani ya muda uliowekwa, mfumo utaweka upya kiotomatiki na kurudi kwenye gear. 2. Telezesha kadi katika pande zote mbili kwa wakati mmoja. Yeyote anayetelezesha kidole kwanza hupita kwanza. Baada ya kupita, mwelekeo mwingine unaruhusiwa kutolewa. Kituo kimoja tu kinaweza kutolewa kwa wakati mmoja, na kutelezesha kadi wakati huo huo hakuwezi kupita kwa wakati mmoja. Aina ya pili: trafiki iliyodhibitiwa katika mwelekeo wa kushoto, trafiki iliyopigwa marufuku katika mwelekeo sahihi na kadi ya swiping katika mwelekeo wa kushoto; Breki tatu za roller husogea hatua moja kwa mwendo wa saa; Ishara za trafiki hubadilika kuwa mishale ya kijani; Wafanyakazi kusukuma roller tatu kuvunja kupitia; Roller tatu akaumega moja kwa moja inarudi kwenye nafasi ya sifuri; Kiashiria cha mwelekeo kinabadilika kuwa ishara nyekundu ya hakuna kwenda; Counter plus 1; Imekamilika. Unaweza swipe kadi yako mara kadhaa, lakini idadi ya watu kupita kila wakati ni mdogo kwa 1, na ni marufuku kupita katika mwelekeo sahihi. Aina ya tatu: trafiki marufuku upande wa kushoto, trafiki kudhibitiwa upande wa kulia na swiping kadi upande wa kulia; Breki tatu za roller husogea hatua moja kwa mwendo wa saa; Ishara za trafiki hubadilika kuwa mishale ya kijani; Wafanyakazi kusukuma roller tatu kuvunja kupitia; Roller tatu akaumega moja kwa moja inarudi kwenye nafasi ya sifuri; Kiashiria cha mwelekeo kinabadilika kuwa ishara nyekundu ya hakuna kwenda; Counter plus 1; Imekamilika. Unaweza swipe kadi yako mara kadhaa, lakini idadi ya watu kupita kila wakati ni mdogo kwa 1, na ni marufuku kupita katika mwelekeo wa kushoto. Aina ya nne: trafiki kudhibitiwa katika mwelekeo wa kushoto, trafiki ya bure katika mwelekeo sahihi na kadi swiping katika mwelekeo wa kushoto; Breki tatu za roller husogea hatua moja kwa mwendo wa saa; Ishara za trafiki hubadilika kuwa mishale ya kijani; Wafanyakazi kusukuma roller tatu kuvunja kupitia; Roller tatu akaumega moja kwa moja inarudi kwenye nafasi ya sifuri; Kiashiria cha mwelekeo kinabadilika kuwa ishara nyekundu ya hakuna kwenda; Counter plus 1; Imekamilika. Kadi inaweza kutelezeshwa mara kadhaa, lakini idadi ya watu wanaopita kila wakati imezuiwa hadi 1. Wakati kadi haijasomwa katika mwelekeo wa kushoto, mshale wa mwelekeo sahihi daima ni mshale wa kijani chini ya hali ya kawaida. Aina ya tano: trafiki ya bure katika mwelekeo wa kushoto, trafiki kudhibitiwa katika mwelekeo sahihi na kadi swiping katika mwelekeo sahihi; Breki tatu za roller husogea hatua moja kwa mwendo wa saa; Ishara za trafiki hubadilika kuwa mishale ya kijani; Wafanyakazi kusukuma roller tatu kuvunja kupitia; Roller tatu akaumega moja kwa moja inarudi kwenye nafasi ya sifuri; Kiashiria cha mwelekeo kinabadilika kuwa ishara nyekundu ya hakuna kwenda; Counter plus 1; Imekamilika. Kadi inaweza kutelezeshwa mara kadhaa, lakini idadi ya watu wanaopita kila wakati imezuiwa hadi 1. Wakati kadi haijasomwa katika mwelekeo sahihi, mshale wa kushoto unaopita daima ni mshale wa kijani katika hali ya kawaida. Ya hapo juu ni njia tano za kufanya kazi za breki tatu za roller. Asante kwa kusoma na natumai kukusaidia.

1. Unaitaje mashine ya tikiti ya kuegesha?

Utambulika

Mashine ya tiketi ya kuegesha maegezi

ni kisambaza tikiti cha kuegesha kilichobuniwa kuandika na kuchapisha nambari ya kiwanja, nambari ya mashine, aina ya tikiti ya maegesho, nambari ya kiingilio, na muda wa kuingia kwa tiketi ya sumaku ya kuegesha inapotolewa. Mashine hutoa tikiti kiotomatiki gari linaposimama mbele yake. Tikiti pia inapatikana kwa kutumia kitufe kwenye paneli ya mbele ya mashine. Mashine hii hutoa mfumo wa usimamizi wa sehemu ya kuegesha ikiunganishwa na mashine ya kurekebisha nauli kiotomatiki, lango la kizuizi cha gari, paneli ya kufuatilia ya kuingilia/kutoka, taa mbalimbali za viashirio na vifaa vingine.


Kifaa hiki, ambacho kinaweza kufanya kazi nje ya mtandao na mtandaoni, kinategemea microprocessor. Kwa vipengele vyote vya hiari vinavyopatikana kwenye mzunguko wa umeme, taarifa zote zinazohitajika zinaweza kutolewa kwa shukrani za mteja kwa kuonyesha graphic kwenye kifaa. Inaweza pia kutoa maonyo yanayosikika na kwenda nje ya mtandao ikiwa kuna tatizo na kebo ya mawasiliano au kompyuta ya kudhibiti. Kwa hivyo, operesheni inayoendelea bila kuingiliwa itahakikishwa.




2. Je, mashine ya tikiti ya kuegesha inafanya kazi vipi?

Njia ya Uendeshi:


Kuingia kwa Tiketi: Muda wa kuwasili wa gari linaloingia unachukuliwa kutoka kwa kompyuta kama siku ya mwezi-mwaka-saa-dakika-sekunde. Kifaa hutoa maelezo haya kama tikiti ya msimbo wa joto kwa mteja. Wakati mteja anapokea tikiti, habari hii hupitishwa kwa kizuizi ili kuifungua. Ondoka na Tiketi: Mteja ambaye tayari amepewa tikiti ya joto, anatoa tikiti yake kwa opereta wa mfumo wakati wa kuangalia. Opereta pia hutoza ada kwa kuhamisha tikiti ambayo msomaji tayari ameisoma (msimbo wa upau) hadi kwenye programu ya kompyuta. Maingizo ya Usajili: Magari yanayoingia kwenye Kigunduzi cha Kitanzi huonyesha kadi iliyosajiliwa (kadi ya Mifare) kwa kisoma kadi ya Mifare kwenye kisambaza tikiti. Baada ya kuangalia habari ya kuingia kwa kadi iliyosomwa na msomaji wa kadi, ufikiaji hutolewa kulingana na usajili. Kwa wakati huu, pato la relay ya kizuizi inaruhusu kikamilifu wageni kupita kwa gari. Kutoweka kwa Usajili: Baada ya kadi ya mteja ya Mifare ambayo inatolewa kwa opereta wa mfumo wa kisambaza tikiti itaonyeshwa kwa msomaji na opereta, kibali cha kuondoka kitatolewa. Kwa maneno mengine, kuingia kunarekodiwa kwenye hifadhidata kwenye kompyuta.


Njia ya Mawasiliano:
Kisambaza tikiti na kompyuta huwasiliana kupitia RS-485.


Kuinua:
Uwekaji unaweza kufanywa haraka na kwa urahisi kutokana na seti ya kupachika ya kisambaza tikiti.


Utaftaji Unaohusu:
Maegesho ya gari la tikiti, Mfumo wa maegesho ya Tozo, kisambaza tikiti, kiingilio cha maegesho na kutoka na tikiti, mfumo wa ada ya maegesho, mfumo wa maegesho ya usajili, kadi ya maegesho, mashine ya kusambaza tikiti na mashine ya kukusanya ushuru, mfumo wa malipo ya hifadhi, mashine ya kutoa tikiti za uzalishaji wa ndani.




3.
Jinsi ya kutumia mashine ya tikiti ya maegesho ya gari?

Tiger Wong tayari amekuwa katika eneo la maegesho kwa zaidi ya miaka 20 ambayo ina uzoefu kutoka kwa maegesho ya kisambaza tikiti, kisha maegesho ya Mifare, maegesho ya ALPR, na mabadiliko ya maegesho ya wingu ya data.


Kutoka upande wa pili wa ardhi ya mashariki, maeneo mengi bado yanatumia mbinu ya kusoma tikiti na mi-nauli kwa usimamizi wa maegesho, na watu wote wa kitaalamu wanaweza kujua msingi ni programu ya usimamizi ili kutimiza utendakazi wote.


Mashine ya kusambaza tikiti ya maunzi ilitumika kama kifaa cha kudhibiti kinachounganisha kwenye kizuizi, mwanga wa LED, Kisambazaji, kitambua gari ili kuzalisha vifaa vyote vinavyoweza kufanya kazi wakati wa kupata amri kutoka kwa programu kutoka kwa Kompyuta ya usimamizi. Katika mfumo mzima, sehemu muhimu zaidi ni jopo la maegesho ambalo hutoa kazi za mawasiliano kutoka kwa vifaa na programu. Kawaida hufanya kazi na TCP/IP kuzungumza na kompyuta, kutoa maoni kwa kompyuta ili kurekodi au kutuma amri.




AT ENTRANCE


(Kwa Mtumiaji wa Saa) Bonyeza Kitufe na Uchukue Tiketi. Gari inakuja karibu na lango la kizuizi na kujiandaa kuegesha. Itaruhusiwa kuchukua tikiti ambayo gari tayari limesimama kwenye waya wa Kitanzi. Na kisha dereva anabonyeza kitufe na kuchukua tikiti kutoka kwa Makazi ya Dispenser.



(Kwa Mtumiaji wa Kila Mwezi) Bandika Kadi ya VIP Kwenye Mashine ya Kisambazaji. Chukua kadi na ubandike juu ya kisanduku cha kisambazaji ili kuinua lango la kizuizi. Ni lazima kusubiri dakika kwamba kizuizi tayari kimeinuka. Gari huanza kupitia kizuizi na maegesho ya kuingia. Kuweka kadi ya kuondoka.



Kizuizi haifungi kwamba gari inapaswa kupitia kizuizi. Kizuizi kitafungwa yenyewe baada ya gari kwenda juu ya kitanzi cha kufunga kitanzi kabisa. Gari inaingia kwenye maegesho na kukaa ndani.


PAYMENT


Malipo yana njia tatu:


Kulipa kwa fedha wakati wa kutoka.


Kulipa kwa pesa katikati ya pesa


Kulipa kwa mashine ya moja kwa moja.



AT EXIT


Baada ya malipo, usalama hufungua kizuizi. Na gari hupitia lango la kizuizi. Kizuizi kitajifunga yenyewe baada ya gari kwenda juu ya kitanzi cha kufunga kitanzi. Gari huondoka maegesho. (Kwa Mtumiaji wa Kila Mwezi) Bandika Kadi ya VIP Kwenye Mashine ya Kisambazaji. Chukua kadi na ubandike juu ya kisanduku cha kisambazaji ili kuinua lango la kizuizi. Ni lazima kusubiri dakika kwamba kizuizi tayari kimeinuka. Gari huanza kupitia kizuizi na maegesho ya kuingia. Kuweka kadi ya kuondoka.




Mwisho

TigerWong parking ni mtaalamu

muuzaji wa vifaa vya maegesho maalum

Ambayo inamiliki kiwanda. Angalia blogi zetu kwa vidokezo na hila karibu na vifaa vya kura ya maegesho! Au wasiliana nasi ikiwa unahitaji usaidizi wa kutafuta
Mashine ya tikiti ya maegeshi
S.

Siku hizi, pamoja na kuongezeka kwa idadi ya magari, kuna matatizo zaidi na zaidi kama vile ugumu wa maegesho na malipo. Msururu wa matatizo kama vile msongamano kwenye viingilio na kutoka na ada za maegesho hufanya usimamizi wa mali kuwa mgumu sana, ukiwa na gharama ya juu ya wafanyikazi na ufanisi mdogo wa kazi. Hasa katika kipindi cha kilele cha safari, magari hupanga foleni ndani na nje na kulipa ada, ambayo huathiri sana uzoefu wa maegesho ya wamiliki wa gari. Kwa hivyo, tunapaswa kufanya nini ili kuboresha uzoefu wa maegesho ya wamiliki wa gari? I. mfumo wa utambuzi wa nambari ya nambari ya kuingia na kuondoka wa gari ni teknolojia ya utambuzi wa muundo wa utambuzi wa kiotomatiki wa nambari ya nambari ya leseni na rangi ya nambari ya nambari ya gari kwa kutumia video inayobadilika ya gari au picha tuli. Teknolojia hii hutumiwa kwa kawaida katika maeneo ya kuegesha magari na viingilio na kutoka vya jumuiya, vituo vya kulipia barabara kuu, vituo vya ukaguzi vya barabara kuu na trafiki ya mijini.




Vifaa vya utambuzi wa sahani za leseni mara nyingi huwekwa kwenye mlango na kutoka kwa magari ili kurekodi nambari ya nambari ya leseni na muda wa ufikiaji wa magari, na kuunganishwa na vifaa vya udhibiti wa maunzi ya lango la kiotomatiki ili kutambua usimamizi otomatiki wa magari. Ikitumika kwa kura ya maegesho, inaweza kutambua malipo ya wakati kiotomatiki, kuhesabu kiotomatiki idadi ya nafasi zinazopatikana za maegesho na kutoa vidokezo, kutambua usimamizi wa kiotomatiki wa malipo ya maegesho, kuokoa wafanyakazi na kuboresha ufanisi. Inatumika kwa jumuiya yenye akili, inaweza kuhukumu kiotomatiki ikiwa magari yanayoingia ni ya jumuiya, na kutambua muda na malipo ya kiotomatiki kwa Magari Yasiyo ya ndani. Usipate maegesho na mkusanyiko wa kadi, na uboresha kwa ufanisi ufanisi wa ufikiaji wa magari. Ili kutatua msongamano wa mara kwa mara kwenye lango la kuingilia na kutoka la maegesho, mfumo wa mashine ya tikiti ya tigerwongparking hutumia teknolojia za hali ya juu za kutambua na kudhibiti kama vile teknolojia ya utambuzi wa picha ya nambari ya nambari ya leseni, teknolojia ya utambuzi wa kitambulisho cha RFID, teknolojia ya uwekaji usimbaji ya azimio la juu, masafa. teknolojia ya udhibiti wa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji, teknolojia ya synchronous motor servo, nk, ili kutambua utambuzi wa haraka wa magari yanayoingia na yanayotoka Kwa madhumuni ya kupita haraka, muda wa ufunguzi wa lango unaweza kufikia sekunde 0.3 zaidi.


Mbili, malipo ya maegesho ya WeChat, Alipay au mashine nyingine za malipo za huduma binafsi, simu za kulipia WeChat au njia za kulipa za Alipay zinahitaji tu kubandika mabango yaliyochapishwa kwenye kituo cha maegesho ya gari na malipo ya msimbo wa pande mbili. Mmiliki atachanganua WeChat ya simu ya mkononi kabla ya kuondoka kwenye uwanja, atachanganua msimbo wa pande mbili na aingize ukurasa wa malipo, na kulipa operesheni ya mmiliki. Kwa sababu ya gharama ya chini na mwingiliano mkali na mmiliki, ni rahisi kwa mmiliki kutumia. Mashine ya kulipa ya maegesho ya magari ya TigerWong, sarafu ya karatasi ya usaidizi, malipo ya sarafu na ukombozi, usaidizi wa WeChat, Alipay, malipo ya flash ya UnionPay. Kusaidia kadi ya IC na utozaji wa msimbo wa upau wa tikiti ya karatasi, kazi ya kengele ya usalama, kengele isiyo halali ya kufungua mlango, nk. kutambua mfumo wa malipo wa akili wa kura ya maegesho isiyosimamiwa.


Wamiliki wa magari wanaweza kutumia moja kwa moja kituo cha malipo cha huduma binafsi kukamilisha malipo, hivyo basi kuokoa muda zaidi. Mfumo wa usimamizi wa malipo ya maegesho ya simu kwa ujumla hutumika kwa maegesho ya barabarani au maeneo madogo na yasiyo ya kati. Wakati gari linapoingia kwenye tovuti, msimamizi huchanganua sahani ya nambari ya gari na kamera ya kifaa cha mkono, hutambua moja kwa moja nambari ya nambari ya leseni, hufanya rekodi ya uandikishaji na kuisawazisha kwenye wingu. Wakati gari linaondoka kwenye tovuti, msimamizi pia huchanganua nambari ya gari kwa kamera ya simu. Kifaa cha mkono hutambua nambari ya nambari ya nambari ya simu na kukokotoa ada ya maegesho kwa sawia na wingu. Simu ya mtoza ushuru inaweza kuonyesha ikiwa gari lina malipo ya kujihudumia au ada inayolipwa.


Ikiwa hakuna malipo yatafanywa, mtoza ushuru atakamilisha shughuli za kutoza na kutoa. Kwa mabepari zaidi na zaidi wa ndani wanaohusika katika tasnia ya maegesho, haiwezekani kutegemea tu ulinganisho wa programu uliopita na vifaa. Uzoefu wa maegesho ya wamiliki wa gari ni ufunguo wa chaguo la kwanza. Ikiwa makampuni ya biashara yanataka kwenda zaidi na zaidi, na ikiwa mfumo wa kura ya maegesho unataka kuelekea enzi isiyo na rubani, uzoefu wa maegesho ni hatua ya kwanza kuelekea mafanikio. Tiger Wong mfumo wa usimamizi wa maegesho ina timu ya kitaalamu ya kiufundi! Ikiwa una maswali yoyote kuhusu mfumo wa kura ya maegesho, n.k., karibu tuwasiliane na kubadilishana.

Mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho ni seti ya mfumo wa mtandao uliojengwa kupitia kompyuta, vifaa vya mtandao na vifaa vya usimamizi wa njia ili kusimamia upatikanaji wa magari katika kura ya maegesho, mwongozo wa mtiririko wa trafiki katika kura ya maegesho na ukusanyaji wa ada za maegesho. Ni chombo muhimu kwa makampuni ya kitaalamu ya usimamizi wa kura ya maegesho. Inatambua usimamizi thabiti na tuli wa kina wa ufikiaji wa gari na magari ya kwenye tovuti kwa kukusanya na kurekodi rekodi za ufikiaji wa gari na nafasi kwenye tovuti. Kwa hivyo, kazi ya mfumo huu wa maegesho ni nini? Tafadhali tazama wataalam wa mfumo wa maegesho ya Wuhan kwa maelezo yako ya kina

1. Kitendaji cha utambuzi wa picha: gari linapoingia kwenye tovuti, chukua mwonekano wa gari, rangi, nambari ya nambari ya simu na picha zingine kupitia kamera, na ulinganishe picha ya kutoka na picha ya kuingilia unapoondoka kwenye tovuti ili kuhakikisha usalama wa gari.

2. Utendaji wa haraka wa kutamka: fanya uharakishaji wa sauti kwa taarifa muhimu, matumizi mabaya au uendeshaji haramu.

3. Matokeo ya ripoti nyingi: habari ya gari, habari ya malipo, rekodi ya trafiki, habari ya gari na habari ya mtumiaji.

4. Inatumika kwa aina mbalimbali za kadi za IC kwa kufata neno: ti-l (134.2k), ti-h (13.56M), fiche, Motorola, Mifare, n.k.

5. Kazi ya kupambana na kuvunja: mradi gari liko chini ya lango, lango halitaanguka, na lango litaanguka moja kwa moja baada ya gari kuondoka.

6. Utoaji wa kadi ya muda: mashine ya kutoa kadi kiotomatiki itatumika kushirikiana na ufunguo wa kutoa kadi. Ni marufuku kutoa kadi wakati hakuna gari au nafasi ya maegesho imejaa.

7. Utendakazi wa utendakazi wa nje ya mtandao: viingilio na vya kutoka vyote vina kazi ya mtandao ili kuhakikisha uthabiti wa data. Wakati mtandao ni mfupi na nje ya mtandao, mfumo hufanya kazi kwa kawaida, mtandao umeunganishwa na data hurejeshwa moja kwa moja.

8. Ina njia mbalimbali za usimamizi wa kutoza au kutotoza kama vile kadi ya muda mrefu / kadi ya kukodisha ya kila mwezi / kadi ya muda / kadi ya usimamizi.

9. Skrini inayoongoza ya Kichina: muda wa kuonyesha, kiasi cha malipo, nambari ya magari ya wakati halisi, nafasi kamili ya maegesho, uhalali wa kadi, n.k.

10. Utendaji wa Intercom: hakikisha mawasiliano kati ya kila kiingilio na kutoka na kituo cha usimamizi.

1. Kitendaji cha mwongozo wa nafasi ya kuegesha: tumia ultrasonic kugundua hali ya nafasi ya maegesho inayokaliwa au kutokuwa na shughuli, na utume maelezo ya mabadiliko ya hali ya nafasi ya maegesho kwa kidhibiti cha mwongozo wa nafasi ya maegesho hadi nafasi bora ya maegesho kwa wakati halisi.

2. Kitendaji cha kuzuia uvunjaji: pamoja na kazi ya kuzuia uvunjaji wa kigunduzi cha gari, kazi ya kuzuia kubomoa ya watu na magari pia inaweza kutekelezwa kwa kutumia mawimbi ya redio ya shinikizo au teknolojia ya infrared. Kwa kuwa watu au magari ni chini ya lango la barabara, fimbo ya kuvunja haitaanguka. Baada ya watu au magari kuondoka, fimbo ya breki itaanguka moja kwa moja.

3. Kazi ya kuhesabu nafasi ya maegesho ya maeneo mengi: kwa eneo nyingi au sehemu ya chini ya ardhi ya maegesho ya ghorofa nyingi, kitambua gari na kidhibiti cha kuhesabia hutumika kutambua takwimu za gari katika kila eneo, ambazo huonyeshwa kwa wakati halisi kupitia skrini ya kuonyesha nafasi ya maegesho.