Credo che molte persone abbiano incontrato il fenomeno dell'urto dell'asta del cancello stradale nel sistema di parcheggio. Infatti, non importa quanto sia buono il materiale dell'asta del cancello stradale, ha paura di essere investito dai veicoli. Spero che dovresti controllare la tua velocità quando entri nel parcheggio per evitare la mancanza di garanzia per la sicurezza del personale e della proprietà a causa della velocità troppo elevata. Qualunque cosa sia, la cosa più spaventosa è essere colpiti. Come produttore di sistemi di parcheggio, incontriamo sempre alcuni clienti che affermano che l'asta del freno stradale nel loro parcheggio è stata colpita e desiderano acquistare l'asta del freno stradale. Inoltre, questa preoccupazione è sempre messa in scena nei parcheggi principali, il che fa sempre dispiacere alle persone. Pertanto, ci auguriamo che quando i principali proprietari di auto accedono al parcheggio, al fine di garantire la sicurezza personale e della proprietà, cercare di controllare la velocità e prestare attenzione all'ambiente circostante. Prendi ad esempio il nostro settore dei sistemi di parcheggio. Il sistema di parcheggio sembra essere un oggetto posizionato nel nostro parcheggio, ma ha molta paura di essere colpito. Abbiamo già sentito molte storie sulla collisione dell'asta del cancello stradale nel sistema di parcheggio. Lo scopo è quello di ricordare a tutti i possessori di auto di prestare attenzione alla sicurezza della proprietà pubblica nel parcheggio mentre parcheggiano le proprie auto. Al fine di evitare che l'asta del cancello stradale nel sistema di parcheggio venga colpita, in qualità di produttore del sistema di parcheggio, dovremmo prima migliorare le prestazioni anticollisione del sistema di parcheggio e migliorarlo dal design strutturale, grezzo selezione e produzione dei materiali; Inoltre, regolare la sensibilità dell'asta di sollevamento del cancello, poiché la risposta del cancello non è sensibile, con conseguente lenta velocità di salita e discesa dell'asta del cancello e il proprietario colpirà facilmente l'asta del cancello; Infine, la progettazione dell'ingresso e dell'uscita del parcheggio è ragionevole. L'ingresso e l'uscita di alcuni parcheggi saranno in pendenza, con il risultato che alcuni proprietari di auto non sono in grado di controllare la velocità quando entrano nel parcheggio, provocando la collisione dell'asta del cancello stradale. Ci sono molti fattori che causano la collisione del cancello nel sistema di parcheggio. Per l'incolumità di tutti e l'incolumità dei beni pubblici nel parcheggio, l'unica cosa che possiamo fare è analizzare le cause dell'urto dell'asta del cancello. Spero che possiate supervisionare e ricordarvi a vicenda di inaugurare un ambiente di vita armonioso e sicuro per il nostro parcheggio.

Il tre roller gate ha cinque modalità di lavoro del traffico controllato: traffico controllato a due vie, traffico controllato a sinistra, traffico vietato a destra, traffico vietato a sinistra, traffico controllato a destra, traffico controllato a sinistra, traffico libero a destra, traffico libero a sinistra e traffico controllato a destra. Per prima cosa, diamo un'occhiata ai passaggi completi, come segue: prendi la direzione sinistra come esempio, e i passaggi normali sono: strisciare la carta; Il freno a tre rulli si muove di un passo in senso orario; I segnali stradali cambiano in frecce verdi; Il personale spinge il freno a tre rulli attraverso; Il freno a tre rulli ritorna automaticamente in posizione zero; L'indicatore di direzione cambia in un segno rosso no go; Contatore più 1; Completa il passaggio. Il passo giusto è lo stesso. OK, comprendiamo i passaggi di base del traffico. Possiamo capire le seguenti modalità di lavoro del traffico. Il primo è il traffico controllato a due vie. Prendi la direzione sinistra come esempio. I passaggi normali sono: strisciare le carte; Il freno a tre rulli si muove di un passo in senso orario; I segnali stradali cambiano in frecce verdi; Il personale spinge attraverso il freno a tre rulli; Il freno a tre rulli ritorna automaticamente in posizione zero; L'indicatore di direzione cambia in un segno rosso no go; Contatore più 1; Fatto. Il passo giusto è lo stesso. Circostanze speciali: 1. Dopo aver fatto scorrere la carta, se nessuno passa entro il tempo impostato, il sistema si ripristinerà automaticamente e tornerà alla marcia. 2. Scorri la carta in entrambe le direzioni contemporaneamente. Chi fa strisciare la carta per primo passa per primo. Dopo il passaggio, l'altra direzione è autorizzata a rilasciare. È possibile rilasciare un solo canale alla volta e lo scorrimento della carta contemporaneamente non può passare contemporaneamente. Il secondo tipo: traffico controllato nella direzione di sinistra, traffico proibito nella giusta direzione e carta strisciata nella direzione di sinistra; Il freno a tre rulli muove un passo in senso orario; I segnali stradali cambiano alle frecce verdi; Il personale spinge il freno a tre rulli attraverso; Il freno a tre rulli ritorna automaticamente in posizione zero; L'indicatore di direzione passa a un segno rosso no go; Contatore più 1; Fatto. Puoi strisciare la tua carta più volte, ma il numero di persone che passano ogni volta è limitato a 1 ed è vietato passare nella giusta direzione. Il terzo tipo: traffico vietato a sinistra, traffico controllato a destra e carta strisciata a destra; Il freno a tre rulli si muove un passo in senso orario; I segnali stradali cambiano in frecce verdi; Il personale spinge il freno a tre rulli attraverso; Il freno a tre rulli ritorna automaticamente in posizione zero; L'indicatore di direzione passa a un segno rosso no go; Contatore più 1; Fatto. Puoi strisciare la tua carta più volte, ma il numero di persone che passano ogni volta è limitato a 1 ed è vietato passare nella direzione sinistra. Il quarto tipo: traffico controllato nella direzione di sinistra, traffico libero nella giusta direzione e strisciata della carta nella direzione di sinistra; Il freno a tre rulli muove un passo in senso orario; I segnali stradali cambiano alle frecce verdi; Il personale spinge il freno a tre rulli attraverso; Il freno a tre rulli ritorna automaticamente in posizione zero; L'indicatore di direzione passa a un segno rosso no go; Contatore più 1; Fatto. La carta può essere strisciata più volte, ma il numero di persone che passano ogni volta è limitato a 1. Quando la carta non viene letta nella direzione sinistra, la freccia della direzione destra è sempre una freccia verde in circostanze normali. Il quinto tipo: traffico libero nella direzione di sinistra, traffico controllato nella giusta direzione e strisciata della carta nella giusta direzione; Il freno a tre rulli muove un passo in senso orario; I segnali stradali cambiano alle frecce verdi; Il personale spinge il freno a tre rulli attraverso; Il freno a tre rulli ritorna automaticamente in posizione zero; L'indicatore di direzione passa a un segno rosso no go; Contatore più 1; Fatto. La carta può essere strisciata più volte, ma il numero di persone che passano ogni volta è limitato a 1. Quando la carta non viene letta nella giusta direzione, la freccia che passa a sinistra è sempre una freccia verde in circostanze normali. Quanto sopra sono le cinque modalità di lavoro del freno a tre rulli. Grazie per la lettura e spero di aiutarti.

1. Come si chiama un distributore automatico di biglietti per il parcheggio?

Il distributore

Macchinetta del biglietto del parcheggio

È un distributore di biglietti di parcheggio progettato per scrivere e stampare il numero di lotto, il numero della macchina, il tipo di biglietto di parcheggio, il numero di ingresso e l'ora di ingresso al biglietto di parcheggio magnetico quando viene erogato. La macchina eroga automaticamente il biglietto quando un'auto si ferma nella sua parte anteriore. Il biglietto è disponibile anche utilizzando il pulsante sul pannello frontale della macchina. Questa macchina offre il sistema dell'amministrazione del parcheggio una volta combinato con la macchina automatica di regolazione della tariffa, il portone della barriera dell'automobile, il pannello del monitor dell'uscita/dell'entrata, le varie spie e l'altra attrezzatura.


Questo dispositivo, che può funzionare offline e online, è basato su microprocessore. Con tutte le funzionalità opzionali disponibili sul circuito elettronico, tutte le informazioni richieste possono essere fornite al cliente grazie al display grafico sul dispositivo. Può anche fornire avvisi acustici e passa in modalità offline se c' è un problema con il cavo di comunicazione o il computer di controllo. Pertanto, sarà garantita l'operazione ininterrotta continua.




2. Come funziona una macchina per i biglietti del parcheggio?

Modalità di funzionamento:


Ingresso con il biglietto: l'orario di arrivo del veicolo in arrivo viene preso dal computer come giorno-mese-anno-ora-minuto-secondo. Il dispositivo offre queste informazioni come biglietto termico con codice a barre al cliente. Quando il cliente riceve il biglietto, questa informazione viene trasmessa alla barriera per aprirla. Uscita con biglietto: il cliente che ha già ricevuto il biglietto termico, consegna il suo biglietto all'operatore del sistema al momento del check-out. L'operatore addebita anche una commissione trasferendo sul software del computer il biglietto che il lettore ha già letto (codice a barre) prima. Voci di abbonamento: i veicoli in arrivo al Loop Detector mostrano la carta sottoscritta (scheda Mifare) al lettore di carte Mifare sul distributore di biglietti. Dopo aver controllato le informazioni di accesso della carta letta dal lettore di carte, l'accesso viene concesso in base all'abbonamento. In questo momento, l'uscita del relè della barriera consente attivamente ai visitatori di passare dal veicolo. Uscite abbonamento: dopo che la carta abbonato Mifare che viene consegnata al gestore del sistema di erogazione dei biglietti verrà mostrata al lettore dall'operatore, deve essere data un'autorizzazione di uscita. In altre parole, il check-in viene registrato nel database sul computer.


Metodo di comunicazione:
Distributore di biglietti e computer comunicano attraverso RS-485.


Montaggio:
Il montaggio può essere fatto rapidamente e facilmente grazie al kit di montaggio del distributore di biglietti.


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3.
Come usare una biglietteria automatica del parcheggio?

Tiger Wong è già nel parcheggio da più di 20 anni che ha esperienza nel parcheggio dei distributori di biglietti, poi nel parcheggio Mifare, nel parcheggio ALPR e nel cambio di parcheggio cloud dati.


Dal lato opposto della terra est, la maggior parte dei luoghi utilizza ancora un metodo di lettura di biglietti e mi-tariffa per la gestione del parcheggio e tutti i professionisti potrebbero sapere che il nucleo è il software di gestione per soddisfare tutte le funzioni.


La macchina dell'erogatore dell'hardware del biglietto è stata utilizzata come dispositivo di controllo che si collega alla barriera, luce del LED, erogatore, rivelatore del veicolo per generare tutti i dispositivi che potrebbero funzionare mentre ottiene il comando dal programma dal PC di gestione. Nell'intero sistema, la maggior parte della parte importante è il pannello di parcheggio che permette le funzioni di comunicazione dall'hardware e dal software. Di solito funziona con TCP/IP per parlare con un computer, fornendo feedback al computer per registrare o inviare un comando.




AT ENTRANCE


(Per l'utente orario) Premi il pulsante e prendi un biglietto. Il veicolo si avvicina al cancello della barriera e si prepara a parcheggiare. Sarà consentito prendere un biglietto che il veicolo ha già fermato sul filo Loop. E poi l'autista preme il pulsante e prende un biglietto da Dispenser Housing.



(Per l'utente mensile) Incolla la carta VIP sulla macchina dell'erogatore. Prendi la carta e incollala sulla scatola del distributore per sollevare il cancello della barriera. Deve essere in attesa di un minuto che la barriera si sia già alzata. Il veicolo inizia a passare attraverso la barriera e il parcheggio d'ingresso. Mantenendo la carta per l'uscita.



La barriera non si chiude che il veicolo deve passare attraverso la barriera. La barriera verrà chiusa da sola dopo che il veicolo supera completamente il rilevatore del circuito di chiusura. Il veicolo entra nel parcheggio e rimane dentro.


PAYMENT


Il pagamento ha tre metodi:


Paga in contanti all'uscita.


Paga in contanti in centro


Paga con la macchina automatica.



AT EXIT


Dopo il pagamento, la sicurezza apre la barriera. E il veicolo attraversa il cancello della barriera. La barriera si chiuderà dopo che il veicolo supera il rilevatore del circuito di chiusura. Il veicolo esce dal parcheggio. (Per l'utente mensile) Incolla la carta VIP sulla macchina dell'erogatore. Prendi la carta e incollala sulla scatola del distributore per sollevare il cancello della barriera. Deve essere in attesa di un minuto che la barriera si sia già alzata. Il veicolo inizia a passare attraverso la barriera e il parcheggio d'ingresso. Mantenendo la carta per l'uscita.




Conclusione

Il parcheggio TigerWong è un professionista

Fornitore di attrezzature per il parcheggio personalizzate

Che possiede una fabbrica. Dai un'occhiata ai nostri blog per suggerimenti e trucchi sull'attrezzatura del parcheggio! Oppure contattaci se hai bisogno di aiuto con l'approvvigionamento
Macchinetta del biglietto del parcheggio
S.

Al giorno d'oggi, con il crescente numero di veicoli, ci sono sempre più problemi come il parcheggio difficile e la ricarica. Una serie di problemi come la congestione agli ingressi e alle uscite e le tariffe dei parcheggi rendono la gestione della proprietà molto difficile, con un costo elevato del personale e una bassa efficienza lavorativa. Soprattutto nel periodo di punta del pendolarismo, i veicoli fanno la fila dentro e fuori e pagano le tasse, il che influisce notevolmente sull'esperienza di parcheggio dei proprietari di auto. Quindi, cosa dovremmo fare per migliorare l'esperienza di parcheggio dei proprietari di auto? I. Il riconoscimento della targa del sistema di riconoscimento della targa di gestione dell'entrata e dell'uscita del veicolo è una tecnologia di riconoscimento del modello per il riconoscimento automatico del numero di targa e del colore della targa utilizzando il video dinamico del veicolo o l'immagine statica. Questa tecnologia è comunemente utilizzata nei parcheggi e negli ingressi e uscite della comunità, nelle stazioni di pedaggio autostradali, nei posti di blocco autostradali e nel traffico urbano.




L'apparecchiatura di riconoscimento della targa viene spesso installata all'ingresso e all'uscita dei veicoli per registrare il numero di targa e il tempo di accesso dei veicoli e combinata con l'apparecchiatura di controllo dell'hardware automatico del cancello per realizzare la gestione automatica dei veicoli. Applicato al parcheggio, può realizzare la ricarica automatica del tempo, calcolare automaticamente il numero di posti auto disponibili e dare suggerimenti, realizzare la gestione automatica della ricarica del parcheggio, risparmiare manodopera e migliorare l'efficienza. Applicato alla comunità intelligente, può giudicare automaticamente se i veicoli in arrivo appartengono alla comunità e realizzare tempi e addebiti automatici per veicoli non interni. Non ottenere parcheggi e nessuna raccolta di carte e migliorare efficacemente l'efficienza di accesso dei veicoli. Al fine di risolvere la frequente congestione all'ingresso e all'uscita del parcheggio, il sistema di biglietteria tigerwongparking adotta tecnologie avanzate di rilevamento e controllo come la tecnologia di riconoscimento visivo del numero di targa, la tecnologia di riconoscimento dell'identità intelligente RFID, la tecnologia di codifica magnetica ad alta risoluzione, la tecnologia di controllo della regolazione della velocità di conversione di frequenza, servo tecnologia del motore sincrono, Ecc., in modo da realizzare la rapida identificazione dei veicoli in entrata e in uscita Ai fini del passaggio rapido, il tempo di apertura del cancello può raggiungere al massimo 0,3 secondi.


Due, il pagamento del parcheggio WeChat, Alipay o altre macchine di pagamento self-service, i telefoni per pagare i metodi di pagamento WeChat o Alipay devono solo pubblicare poster stampati sulla posta del parcheggio con il pagamento del codice bidimensionale. Il proprietario eseguirà la scansione WeChat del telefono cellulare prima di lasciare il campo, scansionerà il codice bidimensionale e inserirà la pagina di pagamento e pagherà l'operazione dal proprietario. A causa del suo basso costo e della forte interazione con il proprietario, è conveniente per il proprietario da usare. Macchina self-service di pagamento del parcheggio di TigerWong, valuta di carta di sostegno, pagamento delle monete e rimborso, supporto WeChat, Alipay, pagamento lampo di UnionPay. Supporta la carta IC e la fatturazione del codice a barre del biglietto cartaceo, la funzione di allarme di sicurezza, l'allarme di apertura della porta illegale, ecc. Per realizzare il sistema di ricarica intelligente del parcheggio incustodito.


I proprietari di auto possono utilizzare direttamente il terminale di pagamento self-service per completare il pagamento, risparmiando più tempo. Il sistema di gestione delle spese di parcheggio del telefono viene generalmente applicato al parcheggio stradale o ai parcheggi piccoli e non centralizzati. Quando il veicolo entra nel sito, l'amministratore scansiona la targa del veicolo con la telecamera del telefono, identifica automaticamente il numero di targa, effettua il record di ammissione e lo sincronizza con il cloud. Quando il veicolo lascia il sito, l'amministratore scansiona anche la targa del veicolo con la fotocamera del ricevitore. Il telefono riconosce il numero di targa e calcola la tariffa del parcheggio in modo sincrono con il cloud. Il telefono del riscossione del pedaggio può visualizzare se il veicolo ha un pagamento self-service o una tariffa pagabile.


Se non viene effettuato alcun pagamento, l'esattore deve completare le operazioni di addebito e rilascio. Per un numero sempre maggiore di capitalisti nazionali coinvolti nel settore dei parcheggi, non è possibile fare affidamento esclusivamente sul precedente confronto di software e hardware. L'esperienza di parcheggio dei proprietari di auto è la chiave per la prima scelta. Se le imprese vogliono andare sempre più lontano, e se il sistema di parcheggi vuole muoversi verso l'era senza equipaggio, l'esperienza di parcheggio è il primo passo verso il successo. Il sistema di gestione del parcheggio Tiger Wong ha un team tecnico professionale! Se avete domande sul sistema di parcheggio, ecc., Benvenuti a consultare e scambiare.

Il sistema di gestione del parcheggio è un insieme del sistema di rete costruito attraverso il computer, le apparecchiature di rete e le apparecchiature di gestione della corsia per gestire l'accesso dei veicoli nel parcheggio, la guida del flusso di traffico nel parcheggio e la riscossione delle tasse di parcheggio. È uno strumento necessario per le società professionali di gestione dei parcheggi. Realizza la gestione completa dinamica e statica dell'accesso del veicolo e dei veicoli in loco raccogliendo e registrando i record di accesso del veicolo e le posizioni in loco. Quindi, qual è la funzione di questo sistema di parcheggio? Si prega di consultare gli esperti del sistema di parcheggio di Wuhan per la spiegazione dettagliata

1. Funzione di riconoscimento dell'immagine: quando il veicolo entra nel sito, prenda l'aspetto del veicolo, il colore, il numero di targa e altre immagini attraverso la macchina fotografica e paragoni l'immagine dell'uscita con l'immagine dell'entrata quando lascia il sito per assicurare la sicurezza del veicolo.

2. Funzione di prompt vocale: rendere la voce pronta per informazioni importanti, malfunzionamento o operazione illegale.

3. Uscita multipla del rapporto: informazioni del veicolo, informazioni di carico, record di traffico, informazioni del veicolo e informazioni dell'utente.

4. Applicabile a una varietà di schede IC induttive: ti-l (134.2k), ti-h (13.56M), hid, Motorola, Mifare, ecc.

5. Funzione anti smashing: fintanto che il veicolo è sotto il cancello, il cancello non cadrà e il cancello cadrà automaticamente dopo che il veicolo lascia.

6. Emissione temporanea della carta: la macchina per l'emissione automatica delle carte deve essere utilizzata per cooperare con la chiave per emettere la carta. È vietato emettere la carta quando non c' è l'auto o il parcheggio è pieno.

7. Funzione di funzionamento offline: tutti gli ingressi e le uscite hanno una funzione di rete per garantire la coerenza dei dati. Quando la rete è breve e offline, il sistema funziona normalmente, la rete è connessa e i dati vengono recuperati automaticamente.

8. Ha una varietà di metodi di gestione dell'addebito o della non addebito come carta a lungo termine/carta di affitto mensile/carta temporanea/carta di gestione

9. Schermo di visualizzazione cinese a led: tempo di visualizzazione, importo della carica, numero di veicoli in tempo reale, parcheggio completo, validità della carta, ecc.

10. Funzione di interfono: garantire la comunicazione tra ogni ingresso e uscita e il centro di gestione.

1. Funzione di guida dello spazio di parcheggio: utilizzare gli ultrasuoni per rilevare lo stato occupato o inattivo di un parcheggio e inviare le informazioni di modifica dello stato dello spazio di parcheggio rilevate al controller di guida dello spazio di parcheggio alla migliore posizione di parcheggio in tempo reale.

2. Funzione anti smashing: oltre alla funzione anti smashing del rivelatore del veicolo, l'anti funzione di smashing della gente e dei veicoli può anche essere realizzata usando l'onda radio di pressione o la tecnologia infrarossa. Poiché persone o veicoli sono sotto il cancello stradale, l'asta del freno non cadrà. Dopo che le persone o i veicoli se ne vanno, l'asta del freno cadrà automaticamente.

3. Multi funzione di conteggio dello spazio di parcheggio di area: per la multi area o il parcheggio multipiano sotterraneo, il rivelatore del veicolo ed il regolatore di conteggio sono utilizzati per realizzare le statistiche del veicolo in ogni area, che è visualizzata in tempo reale attraverso lo spazio di parcheggio che conta lo schermo di visualizzazione.