Creo que muchas personas se han encontrado con el fenómeno de que se golpea la varilla de la puerta de la carretera en el sistema de estacionamiento. De hecho, no importa cuán bueno sea el material de la barra de la puerta de la carretera, tiene miedo de ser golpeado por los vehículos. Espero que controle su velocidad al ingresar al estacionamiento para evitar la falta de garantía para la seguridad del personal y la seguridad de la propiedad debido a una velocidad demasiado rápida. No importa lo que sea, lo que más teme es ser golpeado. Como fabricante de sistemas de estacionamiento, siempre nos encontramos con algunos clientes que dicen que la varilla del freno de carretera en su estacionamiento ha sido golpeada y quieren comprar la varilla del freno de carretera. Además, esta preocupación siempre se escenifica en los principales estacionamientos, lo que siempre hace que la gente sienta pena. Por lo tanto, esperamos que cuando los principales propietarios de automóviles ingresen al estacionamiento, para garantizar su seguridad personal y la seguridad de la propiedad, traten de controlar su velocidad y presten atención al entorno circundante. Tomemos como ejemplo nuestra industria de sistemas de estacionamiento. El sistema de estacionamiento parece ser un elemento colocado en nuestro estacionamiento, pero tiene más miedo de ser golpeado. Hemos escuchado muchas historias sobre la colisión de la barra de la puerta de la carretera en el sistema de estacionamiento antes. El propósito es recordar a todos los propietarios de automóviles que presten atención a la seguridad de la propiedad pública en el estacionamiento mientras estacionan sus automóviles. Para evitar que se golpee la barra de la puerta de la carretera en el sistema de estacionamiento, como fabricante del sistema de estacionamiento, primero debemos mejorar el rendimiento anticolisión del sistema de estacionamiento y mejorarlo desde el diseño estructural, sin procesar. selección y producción de materiales; Además, ajuste la sensibilidad de la barra de elevación de la puerta, ya que la respuesta de la puerta no es sensible, lo que resulta en una velocidad lenta de subida y bajada de la barra de la puerta, y el propietario golpeará fácilmente la barra de la puerta; Finalmente, el diseño de la entrada y salida del estacionamiento es razonable. La entrada y salida de algunos estacionamientos estará en pendiente, lo que provocará que algunos propietarios de automóviles no puedan controlar la velocidad al ingresar al estacionamiento, lo que provocará la colisión de la barra de la puerta de la carretera. Hay muchos factores que causan la colisión de la puerta en el sistema de estacionamiento. Por la seguridad de todos y la seguridad de los bienes públicos en el estacionamiento, lo único que podemos hacer es analizar las causas de la colisión de la varilla de la puerta. Espero que puedan supervisarse y recordarse unos a otros para marcar el comienzo de un entorno de vida armonioso y seguro para nuestro estacionamiento.

La puerta de tres rodillos tiene cinco modos de trabajo de tráfico controlado: tráfico controlado de dos vías, tráfico controlado a la izquierda, tráfico prohibido a la derecha, tráfico prohibido a la izquierda, tráfico controlado a la derecha, tráfico controlado a la izquierda, tráfico libre a la derecha, tráfico libre a la izquierda y tráfico controlado a la derecha. Primero, veamos los pasos de paso completos, de la siguiente manera: tome la dirección izquierda como ejemplo, y los pasos normales son: deslizar la tarjeta; El freno de tres rodillos se mueve un paso en el sentido de las agujas del reloj; Las señales de tráfico cambian a flechas verdes; El personal empuja el freno de tres rodillos; El freno de tres rodillos vuelve automáticamente a la posición cero; el indicador de dirección cambia a un signo rojo no va; Contador más 1; Complete el paso. El paso correcto es el mismo. Bien, entendemos los pasos básicos del tráfico. Podemos entender los siguientes modos de trabajo de tráfico. El primero es el tráfico controlado de dos vías. Tome la dirección de la izquierda como ejemplo. Los pasos normales son: tarjetas de deslizamiento; El freno de tres rodillos se mueve un paso en el sentido de las agujas del reloj; Las señales de tráfico cambian a flechas verdes; El personal empuja el freno de tres rodillos; El freno de tres rodillos vuelve automáticamente a la posición cero; El indicador de dirección cambia a una señal roja no ir; Contador más 1; hecho. El paso correcto es el mismo. Circunstancias especiales: 1. Después de deslizar la tarjeta, si nadie pasa dentro del tiempo establecido, el sistema se restablecerá automáticamente y volverá a la marcha. 2. Desliza la tarjeta en ambas direcciones al mismo tiempo. Quien pase la tarjeta primero pasa primero. Después de pasar, se permite que la otra dirección se suelte. Solo se puede liberar un canal a la vez, y deslizar la tarjeta al mismo tiempo no puede pasar al mismo tiempo. El segundo tipo: tráfico controlado en la dirección izquierda, tráfico prohibido en la dirección correcta y tarjeta de deslizamiento en la dirección izquierda; El freno de tres rodillos se mueve un paso en el sentido de las agujas del reloj; Las señales de tráfico cambian a flechas verdes; El personal empuja el freno de tres rodillos; El freno de tres rodillos vuelve automáticamente a la posición cero; El indicador de dirección cambia a una señal roja sin ir; Contador más 1; hecho. Puede deslizar su tarjeta varias veces, pero la cantidad de personas que pasan cada vez está limitada a 1, y está prohibido pasar en la dirección correcta. El tercer tipo: tráfico prohibido a la izquierda, tráfico controlado a la derecha y tarjeta de deslizamiento a la derecha; El freno de tres rodillos se mueve un paso en el sentido de las agujas del reloj; Las señales de tráfico cambian a flechas verdes; El personal empuja el freno de tres rodillos; El freno de tres rodillos vuelve automáticamente a la posición cero; El indicador de dirección cambia a una señal roja sin ir; Contador más 1; hecho. Puede deslizar su tarjeta varias veces, pero la cantidad de personas que pasan cada vez está limitada a 1, y está prohibido pasar en la dirección izquierda. El cuarto tipo: tráfico controlado en la dirección izquierda, tráfico libre en la dirección derecha y tarjeta de deslizamiento en la dirección izquierda; El freno de tres rodillos se mueve un paso en el sentido de las agujas del reloj; Las señales de tráfico cambian a flechas verdes; El personal empuja el freno de tres rodillos; El freno de tres rodillos vuelve automáticamente a la posición cero; El indicador de dirección cambia a una señal roja sin ir; Contador más 1; hecho. La tarjeta se puede pasar varias veces, pero la cantidad de personas que pasan cada vez está limitada a 1. Cuando la tarjeta no se lee en la dirección izquierda, la flecha de dirección derecha siempre es una flecha verde en circunstancias normales. El quinto tipo: tráfico libre en la dirección izquierda, tráfico controlado en la dirección correcta y tarjeta de deslizamiento en la dirección correcta; El freno de tres rodillos se mueve un paso en el sentido de las agujas del reloj; Las señales de tráfico cambian a flechas verdes; El personal empuja el freno de tres rodillos; El freno de tres rodillos vuelve automáticamente a la posición cero; El indicador de dirección cambia a una señal roja sin ir; Contador más 1; hecho. La tarjeta se puede pasar varias veces, pero la cantidad de personas que pasan cada vez está limitada a 1. Cuando la tarjeta no se lee en la dirección correcta, la flecha de paso de la dirección izquierda es siempre una flecha verde en circunstancias normales. Los anteriores son los cinco modos de trabajo del freno de tres rodillos. Gracias por leer y espero poder ayudarle.

1. ¿Cómo llamas a una máquina de boletos de estacionamiento?

El dispensador

Máquina de boletos de estacionamiento

Es un dispensador de boletos de estacionamiento diseñado para escribir e imprimir el número de lote, el número de máquina, el tipo de boleto de estacionamiento, el número de entrada y el tiempo de entrada al boleto de estacionamiento magnético a medida que se dispensa. La máquina dispensa automáticamente el boleto cuando un automóvil se detiene en su parte delantera. El boleto también está disponible usando el botón en el panel frontal de la máquina. Esta máquina ofrece el sistema de administración del estacionamiento cuando se combina con la máquina automática del ajuste de la tarifa, la puerta de la barrera del coche, el panel del monitor de la entrada/de la salida, diversas lámparas indicadoras, y otros equipos.


Este dispositivo, que puede funcionar fuera de línea y en línea, está basado en microprocesador. Con todas las características opcionales disponibles en el circuito electrónico, toda la información requerida se puede proporcionar al cliente gracias a la pantalla gráfica en el dispositivo. También puede dar advertencias audibles y va en modo fuera de línea si hay un problema con el cable de comunicación o la computadora de control. Así, se asegurará la continua operación ininterrumpida.




2. ¿Cómo funciona una máquina de boletos de estacionamiento?

Modo de operación:


Entrada con Ticket: La hora de llegada del vehículo entrante se toma desde la computadora como día-mes-año-minuto-segundo. El dispositivo ofrece esta información como un ticket de código de barras térmico al cliente. Cuando el cliente recibe el billete, esta información se transmite a la barrera para abrirlo. Salida con Ticket: El cliente que ya recibió el boleto térmico, le da su boleto al operador del sistema al pagar. El operador también cobra una tarifa transfiriendo el boleto que el lector ya ha leído (código de barras) antes al software de la computadora. Entradas de suscripción: Los vehículos entrantes al Detector de bucle muestran la tarjeta suscrita (tarjeta Mifare) al lector de tarjetas Mifare en el dispensador de boletos. Después de verificar la información de inicio de sesión de la tarjeta leída por el lector de tarjetas, el acceso se otorga de acuerdo con la suscripción. En este momento, la salida del relé de la barrera permite activamente a los visitantes pasar por el vehículo. Salciones de suscripción: Después de que el operador muestre al lector la tarjeta de suscriptor Mifare que se entrega al operador del sistema dispensador de boletos, se le dará un permiso de salida. En otras palabras, el check-in se registra en la base de datos de la computadora.


Método de comunicación:
El dispensador de boletos y la computadora se comunican a través de RS-485.


Montaje:
El montaje se puede hacer rápida y fácilmente gracias al kit de montaje del dispensador de boletos.


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3.
¿Cómo utilizar una máquina expendedora de billetes de aparcamiento?

Tiger Wong ya ha estado en el área de estacionamiento durante más de 20 años, que tiene experiencia en el estacionamiento de dispensadores de boletos, luego el estacionamiento Mifare, el estacionamiento ALPR y el cambio de estacionamiento en la nube de datos.


Desde el lado opuesto de la tierra del este, la mayoría de los lugares todavía utilizan un método de lectura de boletos y tarifas para la gestión del estacionamiento, y toda la gente profesional puede saber que el núcleo es el software de administración para cumplir con todas las funciones.


La máquina dispensadora de boletos de hardware se utilizó como el dispositivo de control que se conecta a la barrera, luz LED, dispensador, detector de vehículos para generar todos los dispositivos que podrían funcionar mientras recibe el comando del programa de la PC de administración. En todo el sistema, la parte más importante es el panel de estacionamiento que ofrece funciones de comunicación de hardware y software. Por lo general, funciona mediante TCP/IP para hablar con una computadora, dando retroalimentación a la computadora para grabar o enviar un comando.




AT ENTRANCE


(Para usuarios por hora) Presione el botón y tome un boleto. El vehículo se acerca a la puerta de la barrera y se prepara para estacionar. Se permitirá tomar un boleto que el vehículo ya ha detenido en el cable Loop. Y luego el conductor presiona el botón y toma un boleto de Dispenser Housing.



(Para el usuario mensual) Pegue la tarjeta VIP en la máquina del dispensador. Tome la tarjeta y péguela en la caja del dispensador para levantar la puerta de la barrera. Debe estar esperando un minuto que la barrera ya se haya levantado. El vehículo comienza a atravesar la barrera y el aparcamiento de entrada. Manteniendo la tarjeta para la salida.



La barrera no cierra que el vehículo tenga que pasar por la barrera. La barrera se cerrará solo después de que el vehículo pase por encima del detector de bucle de cierre por completo. El vehículo ingresa al estacionamiento y se queda adentro.


PAYMENT


El pago tiene tres métodos:


Pague en efectivo a la salida.


Pagar en efectivo en el centro


Pagar por máquina automática.



AT EXIT


Después del pago, la seguridad abre la barrera. Y el vehículo pasa por el portón de la barrera. La barrera se cerrará sola después de que el vehículo pase por encima del detector de bucle de cierre. El vehículo sale del aparcamiento. (Para el usuario mensual) Pegue la tarjeta VIP en la máquina del dispensador. Tome la tarjeta y péguela en la caja del dispensador para levantar la puerta de la barrera. Debe estar esperando un minuto que la barrera ya se haya levantado. El vehículo comienza a atravesar la barrera y el aparcamiento de entrada. Manteniendo la tarjeta para la salida.




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Máquina de boletos de estacionamiento
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Hoy en día, con el número cada vez mayor de vehículos, cada vez hay más problemas como el estacionamiento y la carga difíciles. Una serie de problemas, como la congestión en las entradas y salidas y las tarifas de estacionamiento, hacen que la administración de la propiedad sea muy difícil, con un alto costo de personal y una baja eficiencia en el trabajo. Especialmente en el período pico de desplazamientos, los vehículos hacen cola y salen y pagan tarifas, lo que afecta en gran medida la experiencia de estacionamiento de los propietarios de automóviles. Entonces, ¿qué debemos hacer para mejorar la experiencia de estacionamiento de los propietarios de automóviles? Yo. Sistema de reconocimiento de matrículas de gestión de entrada y salida del vehículo El reconocimiento de matrículas es una tecnología de reconocimiento de patrones para el reconocimiento automático del número de matrícula y el color de la placa mediante el uso de video dinámico del vehículo o imagen estática. Esta tecnología se usa comúnmente en estacionamientos y entradas y salidas de la comunidad, estaciones de peaje de carreteras, puntos de control de carreteras y tráfico urbano.




El equipo de reconocimiento de matrícula a menudo se instala en la entrada y salida de los vehículos para registrar el número de placa y el tiempo de acceso de los vehículos, y se combina con el equipo de control del hardware automático de la puerta para realizar la gestión automática de los vehículos. Aplicado al estacionamiento, puede realizar la carga automática del tiempo, calcular automáticamente el número de espacios de estacionamiento disponibles y dar consejos, realizar la gestión automática de la carga del estacionamiento, ahorrar mano de obra y mejorar la eficiencia. Aplicado a la comunidad inteligente, puede juzgar automáticamente si los vehículos entrantes pertenecen a la comunidad y realizar la sincronización y la carga automáticas para vehículos no internos. No lograr estacionamiento ni recolección de tarjetas, y mejorar efectivamente la eficiencia de acceso de los vehículos. Para resolver la congestión frecuente en la entrada y salida del estacionamiento, el sistema de la máquina de boletos de tigerwongparking adopta tecnologías avanzadas de detección y control, como la tecnología de reconocimiento visual del número de matrícula, la tecnología de reconocimiento de identidad inteligente RFID, la tecnología de codificación magnética de alta resolución, la tecnología de control de regulación de velocidad de conversión de frecuencia, motor síncrono servo tecnología, Etc., para realizar la identificación rápida de los vehículos entrantes y salientes Con el propósito de un paso rápido, el tiempo de apertura de la puerta puede alcanzar 0,3 segundos como máximo.


Dos, el pago de estacionamiento WeChat, Alipay u otras máquinas de pago de autoservicio, los teléfonos para pagar WeChat o los métodos de pago de Alipay solo necesitan publicar carteles impresos en el puesto del estacionamiento con el pago de un código bidimensional. El propietario escaneará el escaneo WeChat del teléfono móvil antes de salir del campo, escaneará el código bidimensional e ingresará a la página de pago y pagará la operación por parte del propietario. Debido a su bajo costo y fuerte interacción con el propietario, es conveniente para el propietario. Máquina de pago de autoservicio TigerWong, soporte de papel moneda, pago y reembolso de monedas, soporte WeChat, Alipay, pago flash UnionPay. Soporte de tarjeta IC y facturación de código de barras de billetes de papel, función de alarma de seguridad, alarma de apertura de puertas ilegales, etc. Para realizar el sistema de carga inteligente del estacionamiento sin vigilancia.


Los propietarios de automóviles pueden utilizar directamente el terminal de pago de autoservicio para completar el pago, ahorrando más tiempo. El sistema de gestión de cargos por estacionamiento de teléfonos se aplica generalmente a estacionamientos en la carretera o estacionamientos pequeños y no centralizados. Cuando el vehículo ingresa al sitio, el administrador escanea la matrícula del vehículo con la cámara del teléfono, identifica automáticamente el número de placa, hace el registro de admisión y lo sincroniza con la nube. Cuando el vehículo sale del sitio, el administrador también escanea la matrícula del vehículo con la cámara del teléfono. El teléfono reconoce el número de placa y calcula la tarifa de estacionamiento de forma sincrónica con la nube. El teléfono del cobrador de peaje puede mostrar si el vehículo tiene un pago de autoservicio o una tarifa pagadera.


Si no se realiza ningún pago, el cobrador de peaje completará las operaciones de cobro y liberación. Para cada vez más capitalistas nacionales involucrados en la industria del estacionamiento, no es posible confiar únicamente en la comparación anterior de software y hardware. La experiencia de estacionamiento de los propietarios de automóviles es la clave para la primera opción. Si las empresas quieren ir más y más lejos, y si el sistema de estacionamiento quiere avanzar hacia la era no tripulada, la experiencia de estacionamiento es el primer paso hacia el éxito. ¡El sistema de gestión de estacionamiento Tiger Wong tiene un equipo técnico profesional! Si tiene alguna pregunta sobre el sistema de estacionamiento, etc., bienvenido a consultar e intercambiar.

El sistema de gestión del estacionamiento es un conjunto de sistema de red construido a través de equipos informáticos, de red y de gestión de carriles para gestionar el acceso de vehículos en el estacionamiento, la orientación del flujo de tráfico en el estacionamiento y el cobro de tarifas de estacionamiento. Es una herramienta necesaria para las empresas profesionales de gestión de aparcamientos. Realiza la gestión integral dinámica y estática del acceso a vehículos y vehículos in situ mediante la recopilación y registro de registros de acceso a vehículos y posiciones in situ. Entonces, ¿cuál es la función de este sistema de estacionamiento? Consulte a los expertos en sistemas de estacionamiento de Wuhan para obtener una explicación detallada

1. Función de reconocimiento de imagen: cuando el vehículo ingresa al sitio, tome la apariencia del vehículo, el color, el número de placa y otras imágenes a través de la cámara, y compare la imagen de salida con la imagen de entrada al salir del sitio para garantizar la seguridad del vehículo.

2. Función de aviso de voz: haga un mensaje de voz para obtener información importante, mal funcionamiento u operación ilegal.

3. Salida de informes múltiples: información del vehículo, información de carga, registro de tráfico, información del vehículo e información del usuario.

4. Aplicable a una variedad de tarjetas IC inductivas: ti-l (134,2 k), ti-h (13,56 M), hid, Motorola, Mifare, etc.

5. Función anti-aplastamiento: mientras el vehículo esté debajo de la puerta, la puerta no caerá, y la puerta caerá automáticamente después de que el vehículo se vaya.

6. Eemisión temporal de la tarjeta: la máquina automática de emisión de tarjetas se utilizará para cooperar con la clave para emitir la tarjeta. Está prohibido emitir la tarjeta cuando no hay coche o la plaza de aparcamiento está llena.

7. Función de operación fuera de línea: todas las entradas y salidas tienen una función de red para garantizar la coherencia de los datos. Cuando la red es corta y fuera de línea, el sistema funciona normalmente, la red está conectada y los datos se recuperan automáticamente.

8. Tiene una variedad de métodos de gestión de carga o no carga, como tarjeta a largo plazo/tarjeta de alquiler mensual/tarjeta temporal/tarjeta de gestión

9. Pantalla de visualización china LED: tiempo de visualización, cantidad de carga, número de vehículos en tiempo real, espacio de estacionamiento completo, validez de la tarjeta, etc.

10. Función Intercom: asegurar la comunicación entre cada entrada y salida y el centro de gestión.

1. Función de guía de espacio de estacionamiento: use ultrasónica para detectar el estado ocupado o inactivo de un espacio de estacionamiento, y envíe la información de cambio de estado del espacio de estacionamiento detectado al controlador de guía del espacio de estacionamiento a la mejor posición de estacionamiento en tiempo real.

2. Función anti-aplastamiento: además de la función anti-aplastamiento del detector del vehículo, la función anti-aplastamiento de personas y vehículos también se puede realizar mediante el uso de ondas de radio de presión o tecnología infrarroja. Dado que las personas o los vehículos están debajo de la puerta de la carretera, la barra de freno no se caerá. Después de que las personas o los vehículos se vayan, la barra de freno caerá automáticamente.

3. Función de conteo de espacio de estacionamiento de área múltiple: para estacionamiento de varios pisos o áreas subterráneas, el detector de vehículos y el controlador de conteo se utilizan para realizar estadísticas de vehículos en cada área, que se muestra en tiempo real a través de la pantalla de visualización de conteo de espacios de estacionamiento.