Как много вы знаете о придорожной парковке-технология TigerWong

Оглядываясь назад на историю транспортных средств и парковок, придорожная парковка существовала еще в период автомобильной промышленности, в основном бесплатная парковка вдоль улицы. В то время было мало частных автомобилей, и противоречие между спросом и предложением городских парковок не было заметным, поэтому правил парковки не было. К концу Второй мировой войны, с увеличением городского населения и числа владельцев автомобилей, основными формами парковки в городских центрах были наземные парковки и монетные парковки вдоль улицы. Позже, с развитием экономики, ростом населения, популяризацией транспортных средств и перепланировкой городских центров, парковки постепенно развивались от наземных до подземных парковок и многоэтажных парковок. Придорожная парковка раскинулась по всей стране. Это незаменимая часть системы парковки. Он использует оставшуюся пропускную способность дороги после удовлетворения динамического спроса на трафик, чтобы дополнить и сотрудничать с парковкой по бездорожью.

Поскольку дорожные ресурсы, осуществляющих динамическое движение, считаются парковочными перевозчиками, придорожная парковка является чувствительной зоной динамического движения. Неправильная парковка на дорогах негативно скажется на динамическом движении, что противоречит первоначальному замыслу об установлении придорожной парковки. Как эффективно избежать проблем в более позднем периоде эксплуатации? Поэтому он должен следовать принципам систематизации, координации и четырем принципам динамики и работоспособности. Четыре принципа планирования придорожной парковки, поскольку придорожная парковка происходит на краю дороги, рациональность планирования придорожной парковки не только связана с проблемами парковки, но и влияет на движение на дороге, что серьезно вызовет заторы на дорогах, неудобства для жителей. поездки, и даже привести к дорожно-транспортным происшествиям. Таким образом, планирование придорожной парковки должно не только учитывать ограничения дорожных условий, но и учитывать ограничения условий движения, но также учитывать вспомогательные объекты с внедорожными парковками и уровнем управления движением.

Систематичность: комплексно рассмотреть требования различных уровней систем, таких как система городской парковки, система городского движения и городская система правил придорожной парковки; требуется проводить систематические исследования по планированию, управлению и политике придорожной парковки. Координация: координация с внедорожными парковками (включая существующие и планируемые); Координация со стратегией развития городского движения и правилами городского движения; Координация со стратегией городского развития и городским генеральным планированием. Динамический: внесите соответствующую корректировку в соответствии с изменениями динамического спроса на дорожное движение; Планирование, строительство и использование придорожной парковки должны корректироваться в режиме реального времени в соответствии с развитием внедорожных парковок. Функциональность: схема планирования должна осуществляться на основе подробных полевых исследований, анализа и прогнозов развития на ранней стадии; Период планирования должен быть работоспособным; Должны работать шкалы причала на придорожной стоянке. Помимо разумных норм на ранней стадии, придорожной парковки далеко не достаточно.

В действительности существуют хаотические явления, такие как случайная парковка, уклонение от платы или повторные сборы. Фундаментальная причина в том, что контроля недостаточно. Система управления придорожной парковкой регулирует систему управления придорожной парковкой тигервонг-это система управления парковкой и управлением парковкой, основанная на Интернете вещей и услугах облачных вычислений. Когда транспортное средство въезжает в зону управления, администратор в режиме реального времени фиксирует фотографии парковочного места через приложение для зарядки мобильного телефона, определяет номерной знак и запускает время; когда транспортное средство покидает парковку, номерной знак должен быть захвачен мобильным телефоном для зарядки, И плата за управление парковкой взимается администратором. Запишите информацию о выезде транспортных средств на стоянку на въезде в течение всего процесса, обеспечьте полную цепочку доказательств парковки и функцию надзора за безопасностью транспортных средств, а также полностью решите проблемы управления традиционной парковкой на дороге.

Система может отслеживать и подсчитывать статус парковки всех парковочных мест в режиме реального времени, осуществлять удаленный запрос данных, мониторинг состояния парковочного места с электронной картой, настройку параметров и настройку скорости, предоставлять интерфейс данных, предоставлять базовые данные для более широкого диапазона систем управления вождением и парковкой, а также поддерживать несколько способов оплаты, Например, гражданская карта, городская карта «все-в-одном», самостоятельно выпущенная парковочной компанией, карта UnionPay, платежный код APP Scan (поддержка WeChat, Alipay и других трехсторонних платежей). Облако сохраняет информацию и данные об осадках, создает большие данные городских общественных служб и обеспечивает направление принятия решений для будущего планирования городского развития. Поставщик парковочного оборудования Tigerwong уже много лет занимается парковочным оборудованием! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.