Sistema de câmera de reconhecimento de placa de licença

Por: Shenzhen TGW Technology Co.,Ltd


Sistema de câmera de reconhecimento de placa de licença tem sido amplamente utilizado em nossa vida, porque tem as vantagens da velocidade rápida, e tem feito uma contribuição significativa para o desenvolvimento do nosso tráfego inteligente.
Ao mencionar sobre os sistemas de reconhecimento de estacionamento, você pode pensar imediatamente nas taxas de reconhecimento do sistema de câmeras de reconhecimento de placas. Que melhorias farão nas taxas de reconhecimento do sistema de câmeras de reconhecimento de placas no futuro?


Talvez seja um problema para muitos fabricantes de sistemas de estacionamento que como melhorar a taxa de reconhecimento da câmera de reconhecimento de placas. hoje em dia, os sistemas de gerenciamento de estacionamento são tecnicamente baseados nas chamadas arquiteturas de "nuvem", em oposição às arquiteturas de LAN usadas pelos espaços de estacionamento independentes.


Depois de aplicar a arquitetura "nuvem", o número da placa precisa ser carregado no servidor em nuvem, que é a premissa do pagamento do número da placa de licença com base na Internet móvel.


Se o número da placa for reconhecido errado e o número da placa errada for carregado no servidor da nuvem, é concebível que o pagamento subsequente com base no número da placa seja definitivamente caótico.


A razão pela qual nos confunde é que o sistema de câmera de reconhecimento de placa de licença é baseado na taxa de reconhecimento, mesmo que a taxa de reconhecimento atinja 99%, ainda há 1% de taxa de erro, como conseguir o reconhecimento da placa de licença absolutamente correto?


Para simplificar, aumente o reconhecimento da placa traseira do veículo, bem como da dianteira. Atualmente, o sistema de câmeras de reconhecimento de placas captura apenas a placa frontal. O resultado do reconhecimento da placa frontal não é suficiente para garantir um reconhecimento correto, e o aumento do reconhecimento da placa tem efeito de reconhecimento duplo.


Chegada, o sistema de reconhecimento de placa de veículo para estacionamento de acordo com o método de reconhecimento de placa original é usado para identificar o número de licença do veículo QianChePai, veículos entram no estacionamento, aumentando a câmera após a identificação da placa do veículo, resultados de reconhecimento consistentes podem pensar corretamente, Os resultados podem ser inconsistente erro de reconhecimento de pensamento, então precisa ser aprovado pelo humano, aumentando assim a precisão do reconhecimento da placa de licença.


O sistema de estacionamento pode obter um efeito de reconhecimento duplo adicionando o reconhecimento da placa, o que garante a taxa correta de reconhecimento da placa. Esta é também a única maneira de resolver o problema da taxa correta de reconhecimento da placa de licença.

Um programa de modernização de cinco anos para a Garda verá um novo software de reconhecimento facial para identificar e rastrear criminosos e terroristas. Os carros de patrulha serão equipados com reconhecimento automático de placas, todos os aspectos de uma investigação serão gravados eletronicamente e kits de cena de crime, como digital câmeras serão dadas aos policiais para registrar informações para uso posterior. A estratégia até 2021 define a prevenção do crime como a prioridade número um e se concentra no policiamento de várias outras áreas-chave do policiamento, incluindo a reforma da cultura, apoio às vítimas, novas tecnologias e crimes cibernéticos.




O comissário da Garda, Noirin O'Sullivan, disse que a força está comprometida com a abertura e a responsabilidade depois que 43 relatórios oficiais nos últimos 10 anos expuseram práticas e falhas condenatórias. do nosso país pode se orgulhar e nosso povo pode se orgulhar de servir", disse ela. O documento de estratégia de 116 páginas estabelece a meta de transformar a cultura da força em uma cultura de abertura, transparência e responsabilidade inquéritos criticaram-no por ser insular e defensivo e por ignorar vozes dissidentes e críticas construtivas.


Entre as novas iniciativas estão a atualização dos recursos eletrônicos, dando aos policiais em patrulha acesso a informações em tempo real em dispositivos móveis. Mais civis serão contratados, mais policiamento de alta visibilidade será direcionado nas comunidades e patrulhas e postos de controle serão posicionados em áreas afetadas por crimes específicos.


Questões sobre a gestão de investigações que foram expostas após as alegações do denunciante Sargento Maurice McCabe também serão abordadas. criminal, unidades especializadas serão criadas para fazer a ligação com as forças estrangeiras e para apoiar o policiamento de linha de frente e a segurança do Estado, enquanto as Unidades Regionais de Investigação de Crimes Informáticos serão criadas.


A Garda disse que planeja aumentar a troca de informações e inteligência com outras forças e aprofundar a atenção sobre aqueles que se beneficiam ou financiam o crime e o terrorismo. -queixas de sopradores, disse que o novo foco nas vítimas e na prevenção do crime, aumentar a visibilidade dos policiais, melhor treinamento e recursos é um marco. acontecer a menos que eles tenham garantido suas exigências de pagamento.




O secretário-geral John Jacob disse: "Apesar de saudarmos um programa de reforma, simplesmente não pode haver reforma positiva na organização Garda até que os Gardai sejam pagos adequadamente pelo trabalho que fazem".

Com a aceleração da urbanização, o aumento da propriedade de veículos domésticos e o congestionamento de tráfego sério, a eficiência das viagens torna-se particularmente baixa. Em última análise, o motivo não é o tempo gasto em busca de estacionamentos, a oferta insuficiente de vagas de estacionamento e as taxas de estacionamento pouco claras. O surgimento do conceito de sistema de gestão de estacionamento inteligente quebra o impasse, complementa efetivamente a prancha curta do tráfego e torna o estacionamento inteligente. I. O pagamento móvel torna as taxas de estacionamento mais transparentes. Atualmente, os principais métodos de pagamento eletrônico de estacionamento são pagamento por varredura de código e pagamento etc. A chave para o pagamento do código de varredura é que os proprietários do veículo vinculam as contas do WeChat, Alipay ou plataforma inteligente do sistema de gerenciamento de estacionamento. Se o pagamento gratuito for aberto, a postagem magnética ou de vídeo local será cobrada após a identificação da identidade do veículo. Após a parada, o proprietário pode retirar automaticamente a conta sem pagar o pagamento do celular, deixando o estacionamento sem sentir. Se nenhum pagamento gratuito secreto for aberto, você pode pagar manualmente. O segundo é o pagamento etc., que é um sistema eletrônico ininterrupto de cobrança de pedágio para estradas, pontes e túneis. O veículo é vinculado com o cartão etc. Quando a sonda etc identifica o veículo, o cartão etc pode pagar diretamente a taxa de estacionamento. TigerWong plataforma de gerenciamento de estacionamento, para alcançar um gerenciamento centralizado de estacionamento na mesma plataforma, o sistema integra gerenciamento de acesso de veículos, gerenciamento de pedágio, prompts de voz e outras tecnologias práticas, informações do veículo diretamente carregadas na plataforma de nuvem, gerenciamento de carga centralizado, usando WeChat, Alipay, pagamento UnionPay e outros meios de pagamento eletrônico, Terminal de pagamento de auto-serviço, telefone móvel APP e outros meios. Deixe a taxa de estacionamento do proprietário do carro ir diretamente para a conta da propriedade e evite perfeitamente os links intermediários. A plataforma de nuvem gera automaticamente demonstrações financeiras, os dados não podem ser alterados, os fundos vão diretamente para a conta de propriedade, contas de auditoria a qualquer hora e em qualquer lugar, e outras funções, efetivamente bloquear brechas de carregamento, de modo a melhorar a qualidade do serviço de estacionamento e nível de gestão inteligente, melhorar a experiência de estacionamento dos proprietários de automóveis, Reduzir os custos de propriedade e aumentar a receita. II. Gerenciar de forma inteligente o estacionamento e oportuna alimentar as informações do espaço de estacionamento, para que os proprietários de automóveis podem encontrar o espaço de estacionamento mais rápido. O sistema inteligente de gerenciamento de estacionamento reflete as informações de estacionamento e permite que os proprietários de carros encontrem vagas de estacionamento mais rapidamente. O objetivo do sistema de gerenciamento de estacionamento inteligente é tornar mais fácil para os proprietários de carros encontrarem vagas de estacionamento, incluindo sabedoria offline e online. A inteligência online está incorporada no uso do aplicativo para celular e do WeChat Alipay para obter o estacionamento, informações sobre vagas de estacionamento, padrão de cobrança, reserva, cobrança e compartilhamento de serviços e realizar a função de pré-pagamento e check-out online. A inteligência offline se reflete em tornar as pessoas que estacionam melhor Estacionar em vagas de estacionamento. Em primeiro lugar, o tráfego rápido para evitar os problemas de depender de pessoas para gerenciar o estacionamento no passado, taxas opacas e grandes e demoradas dentro e fora do estacionamento. Em segundo lugar, forneça vagas de estacionamento especiais, como vagas de estacionamento de modelo amplo, vagas de estacionamento para motoristas iniciantes, vagas de estacionamento com pilha de carga e outros serviços de atualização de consumo diversificados e personalizados. Terceiro, estacione mais carros no mesmo espaço. A plataforma Tigerwong é uma plataforma de serviços de gerenciamento e operação de estacionamento baseada na Internet das coisas e na computação em nuvem. Ele conecta cada estacionamento ou propriedade à mesma plataforma de serviço em nuvem por meio da rede para formar um grande data center da Internet das coisas. Através da gestão hierárquica, realiza a informatização e a inteligência industrial da gestão da operação. Contando com os recursos e as vantagens técnicas acumuladas nos últimos 16 anos, o tigerwong é a plataforma de estacionamento mais avançada na indústria de estacionamento para entrar no estacionamento inteligente artificial AI. Tigerwong tem uma variedade de soluções de estacionamento e sistemas de gestão de estacionamento diversificados. Contando com tecnologias de ponta, como inteligência artificial, Internet das coisas e computação em nuvem, o tigerwong rompe os limites do tempo e do espaço, cria uma vida de viagem inteligente com a Internet das coisas e desfruta de uma vida inteligente. O sistema de gerenciamento de estacionamento Tigerwong tem se concentrado em equipamentos de estacionamento por muitos anos! Se você tiver alguma dúvida sobre o sistema de estacionamento, bem-vindo a consultar e se comunicar.

Chenghai Lion International Plaza é desenvolvido e construído pela Shantou lion Real Estate Co., Ltd., com um investimento total de 792 milhões de yuans. O projeto cobre uma área de 15000
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¡, Com uma área total de construção de 125000
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¡. Abrange um edifício residencial de 24 andares e um edifício abrangente de 19 andares. O projeto tem funções de suporte completas, cobrindo 16000
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¡ Edifício de escritórios high-end, 18000
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¡ Hotel de negócios de luxo, 23000
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¡ Grande shopping e 33800
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¡ Apartamento superior. É um centro abrangente comercial e residencial de referência em Chenghai. Após a investigação no local, o engenheiro do projeto aprendeu em detalhes as características do fluxo de pedestres do Lion International Plaza, as características do design e as necessidades reais da garagem subterrânea. A reunião da equipe do projeto estudou e decidiu usar o esquema de gerenciamento de estacionamento de sistema duplo. O uso do sistema automático de reconhecimento de placas na entrada e saída do estacionamento não só pode resolver o problema de congestionamento na entrada e saída do estacionamento, mas também evitar os complicados procedimentos de admissão para os proprietários de automóveis para sair e pegar seus cartões. Ao mesmo tempo, considerando o grande número de andares projetados e lugares de estacionamento da garagem subterrânea, a fim de melhorar a eficiência dos proprietários de carros entrando, estacionando, pegando e saindo do local, a equipe do projeto equipou todo o esquema com um sistema de orientação de vídeo e localização de carros. O sistema de gestão inteligente do reconhecimento da placa de licença pode identificar automaticamente os números da placa de veículos fixos internos e veículos temporários externos; Determinar a natureza dos veículos e realizar a gestão de carregamento ou restrição de tráfego; Realize o levantamento de longa distância e rápido do poste do portão e passe sem cartão e estacionamento. Ao reconhecer automaticamente a placa, capture automaticamente todos os veículos de entrada e saída e compare as fotos do veículo, o tempo de acesso, o número da placa e as informações de carregamento. Com gerenciamento de dados multiservidor e identificação e autenticação múltiplas, a eficiência do tráfego e a velocidade de carregamento dos veículos dentro e fora são várias vezes maiores que a configuração tradicional. Quando o computador é desconectado, ele pode realizar gerenciamento e carregamento offline, suportar o pagamento de varredura de código wechat e adotar a tecnologia de conversão de frequência DC para economizar energia e baixo consumo, de modo a realizar uma gestão inteligente mais eficiente na entrada e na saída. Após anos de desenvolvimento, o sistema automático de reconhecimento de placas tornou-se uma tecnologia relativamente madura. No futuro, a tecnologia de reconhecimento de placas será mais amplamente utilizada, e a indústria do sistema de reconhecimento de placas também enfrentará grandes mudanças. Para empresas com foco na indústria de estacionamento, apenas empresas com tecnologias de núcleo independentes e padrões de qualidade do produto podem passar no teste e verdadeiramente aplicar o princípio para a vida real, esta é também a única maneira para a tecnologia de reconhecimento de placa de licença para avançar para o estágio de desenvolvimento rápido. Acredita-se que no futuro próximo, com a aplicação contínua e a construção de sistemas de transporte inteligentes locais, a tecnologia de reconhecimento automático da placa de licença desenvolverá gradualmente a alta definição, integrada e inteligente, e continuará a desempenhar um papel importante em vários sistemas de aplicação.

Funcionalmente falando, o sistema de reconhecimento de placas pertence a um sistema auxiliar semiautomático, o sistema de estacionamento automático pla3.0 da Volkswagen. É o principal responsável pelo controle do volante, e a engrenagem e o freio ainda precisam ser controlados pelo usuário. É usado para dizer que pode realmente ajudar os motoristas novatos a estacionar bem o carro. Entende-se que o custo opcional não é alto, o que pertence a uma configuração mais prática. Mas para os motoristas antigos, eles sempre dizem que ainda é uma função opcional. De acordo com um Deus público, o sistema pode escovar o programa de computador e usar o radar para realizar a frenagem automática, que pode ser controlada a 10cm na frente e atrás, mas a função é bloqueada pelo público ao sair da fábrica, então é isso para esta questão primeiro, na próxima fase, Vamos tentar outro sistema de estacionamento automático sem motorista. Por favor, aguardem com expectativa. Não consigo parar-me. Acredito que nenhum velho motorista apostará que o que mais dói ao dirigir? Nada é mais difícil do que encontrar um espaço de estacionamento. Tenho certeza de que posso estacionar meu carro 100% bem, sem mencionar meu adorável recém-chegado na estrada. Agora mais e mais modelos podem fornecer a configuração quente do estacionamento automático. Vocês estão animados e animados com os novatos? Que nível o estacionamento automático pode alcançar? Xiaobian decidiu ir à loja 4S e ter uma boa experiência. O Grupo Volkswagen usa tecnologia de estacionamento automático em seu carro-conceito irvwfutura. Irvw é um carro com função de estacionamento totalmente automático, já em 1992. Os motoristas podiam sair do carro e assistir a todo o processo de estacionamento automático, mas devido ao alto preço esperado para chegar a US $3.000 naquele momento, o sistema não foi produzido em massa no final. Nos anos seguintes, vários fabricantes de automóveis começaram a pesquisa e desenvolvimento do sistema de estacionamento automático e lentamente o colocaram na aplicação do mercado. A partir do vídeo de publicidade paródia do fabricante que ainda era popular na Internet naquela época, a primeira vez que vimos estacionamento automático na China deveria ser 2009. O vídeo imita um pequeno clipe da pedra maluca do filme. O protagonista é um Skoda Haorui com função de estacionamento automático. Leitores interessados também podem pesquisar Du Niang. Quanto a saber se o Haorui é o primeiro modelo com função de estacionamento automático na China, é impossível estudar o sistema de auxílio de estacionamento existente no mercado. De acordo com Xiao Bian, O princípio do estacionamento automático varia de fabricante para fabricante. Sistema de reconhecimento de matrícula atualmente, o sistema de auxílio de estacionamento no mercado é dividido principalmente em tipo de indução de radar e tipo de marcação de julgamento. O primeiro usa várias sondas de radar ultrassônicas para detectar vagas de estacionamento e obstáculos, e para em vagas de estacionamento após o cálculo; Em segundo lugar, por meio de várias câmeras, um conjunto de algoritmos também é usado para parar o veículo. O primeiro é mais comum em modelos europeus e americanos, enquanto o último é mais comum em modelos japoneses. No entanto, devido ao grande número de modelos com função de estacionamento automático no mercado, o primeiro artigo começa com o Volkswagen pla3.0 e, em seguida, complementa lentamente outros sistemas de estacionamento automáticos representativos, como o novo E-class e o japonês Qijun. Se houver modelos que desejam ser testados, você também pode deixar uma mensagem na área de mensagens. Todo o carro contém 12 radares de detecção. Este sistema de auxílio de estacionamento adota detecção de radar. Para modelos de alta configuração, você também pode ver a situação de estacionamento através da imagem de reversão do controle central. Em comparação com a geração anterior, a versão pla3.0 adiciona a função de entrada frontal e melhora a precisão. Vamos experimentar em primeira mão. Quando esta função é necessária, ela precisa ser ativada manualmente. O botão de estacionamento automático está no lado esquerdo da alavanca de mudança. Depois que a função é ativada, a tecla de função acenderá amarelo e haverá um prompt chinês "intervenção de direção ativada, por favor, preste atenção ao ambiente circundante! O radar detectará o espaço de estacionamento. Depois que a função estiver ativada, o sistema de reconhecimento da placa será exibido no meio do painel de instrumentos na forma de imagens (conforme mostrado na figura acima após encontrar a vaga de estacionamento). O sistema começa a assumir o controle do volante. O usuário precisa controlar o acelerador e o freio e mudar as marchas de acordo com o prompt. Cada passo mostrará "Ding" soar o tom de prompt e, em seguida, solicitará a próxima operação em chinês no instrumento. Basta controlar o freio e ver o carro derramar no espaço de estacionamento. Neste momento, você só precisa liberar suas mãos. Ao mesmo tempo, haverá som de radar para auxiliar no prompt. A barra verde à direita é o prompt de distância. A operação ainda é relativamente simples. Após o estacionamento, a distância de abertura da porta é completamente suficiente, e todo o processo de estacionamento do lado é grande. Leva apenas cerca de 30 segundos. O cubo da roda nunca será arranhado, por isso é conveniente usar. Se você encontrar um erro de julgamento, você pode pressionar o botão de estacionamento automático mais de uma vez manualmente, ou você pode cancelar a função controlando ativamente o volante). A função de saída automática precisa ser usada apenas ligando o pisca-pisca primeiro, estacionando na direção lateral e apoiando a saída automática. Em seguida, pressione o botão de estacionamento automático Quando estiver em uso real, o carro se move para trás cerca de 20cm e, em seguida, sai com a sensação de que a frente direita está perto da distância limite a ser arranhada. Quando a frente do carro dirige completamente para fora, chinês será exibido no meio da tela "Por favor, assumir o volante e continuar a condução. Pelo menos sem esse sistema, Xiaobian, um velho motorista, tem que fazer mais. Parece muito útil para novatos. Xiaobian descobriu que há uma grande diferença entre o estacionamento vertical e a geração anterior. Xiaobian está impressionado, mas no processo de uso. Quando a geração anterior selecionou o modo de estacionamento, pressione o primeiro botão para parar na direção lateral e pressione o segundo botão Ao alternar para o modo vertical, a nova geração de pla3.0 é completamente determinada pelo sistema de acordo com o espaço de estacionamento. Isso é um progresso. Da mesma forma, no processo de estacionamento automático, os usuários precisam mudar e frear de acordo com o prompt do sistema. Ao reverter a garagem, o pequeno programador tentou três vezes, e o sistema não escolherá revertê-la uma vez (mesmo que Xiaobian sinta que parou, ele dirigirá cerca de 3M e ajustará a posição do corpo para armazenamento. Após o armazenamento, as posições de abertura da porta em ambos os lados são basicamente equilibradas e há posições suficientes para abrir a porta. Todo o processo de estacionamento é de cerca de 1 minuto. Infelizmente, na aplicação prática, porque o modo de estacionamento é completamente julgado pelo sistema, existem vários erros de julgamento, principalmente quando Quando o espaço de estacionamento atende às condições de estacionamento lateral, o sistema dará prioridade ao estacionamento lateral. Neste momento, a equipe rapidamente acrescentou que, se houver um espaço de estacionamento tão grande, não é necessário usar o estacionamento automático em condições normais? Er, parece ser muito razoável. A nova função da entrada frontal também é um dos pontos de venda. A entrada frontal é uma nova função de pla3.0. Como usá-lo É basicamente o mesmo que o estacionamento e a orientação lateral. Também é determinado se deve usar o espaço de estacionamento automaticamente pelo sistema. Quando a função de entrada frontal é realizada, o carro realiza muitos ajustes de entrada e saída antes de parar na vaga de estacionamento, portanto, leva muito tempo, cerca de 1 minuto e 20 segundos. De acordo com a medição real do teste de Xiaobian desta vez, a probabilidade de experimentar é bastante baixa, e o sistema escolherá apenas um estacionamento por cerca de 5 vezes Drive in. Claro, isso também pode estar relacionado ao local de teste impróprio selecionado por Xiaobian. Pessoalmente, acho que essa função deve ser o local mais útil no último canto do estacionamento. Também é difícil encontrar este canto! Resumo: