Kennzeichen erkennungs kamerasystem

Von: Shenzhen TGW Technology Co.,Ltd


Kennzeichen erkennungs kamerasystem ist in unserem Leben weit verbreitet, weil es die Vorteile einer schnellen Geschwindigkeit hat und einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung unseres intelligenten Verkehrs geleistet hat.
Wenn Sie über Park erkennungs systeme sprechen, denken Sie möglicher weise sofort an Erkennungs raten von Kennzeichen erkennungs kamerasystemen. Welche Verbesserungen werden in Zukunft bei den Erkennungs raten von Kennzeichen erfassungs kamerasystem bewirken?


Vielleicht ist es für viele Hersteller von Parks ystemen ein Problem, wie man die Erkennungs rate von Kennzeichen erkennungs kameras verbessern kann. Heutzutage basieren Park managements ysteme technisch auf sogenannten "Cloud"-Architekturen, im Gegensatz zu den LAN-Architekturen, die von unabhängigen Parkplätzen verwendet werden.


Nach der Anwendung der "Cloud"-Architektur muss das Kennzeichen auf den Cloud-Server hochgeladen werden. Dies ist die Voraussetzung für die Bindung der Kennzeichen zahlung auf der Grundlage des mobilen Internets.


Wird das Kennzeichen falsch erkannt, und wird das falsche Kennzeichen auf den Cloud-Server hochgeladen, ist es denkbar, dass die nachträgliche Zahlung anhand des Kennzeichens auf jeden Fall chaotisch wird.


Der Grund, warum es uns verwirren, ist, dass das Kennzeichen erkennungs kamerasystem auf der Erkennungs rate basiert, auch wenn die Erkennungs rate 99% erreicht, gibt es immer noch 1% Fehlerrate, wie die Kennzeichen erkennung absolut korrekt zu erreichen?


Vereinfacht gesagt, erhöhen Sie die Anerkennung des hinteren Kfz-Kennzeichens sowie des vorderen. Derzeit erfasst das Kennzeichen erfassungs kamerasystem nur das vordere Nummern schild. Das Erkennungs ergebnis von vorderem Kennzeichen reicht nicht aus, um eine korrekte Erkennung zu gewährleisten, und die erhöhte Kennzeichen erkennung hat einen doppelten Erkennungs effekt.


Ankunft, das Kfz-Kennzeichen-Erkennungs system für den Parkplatz nach der ursprünglichen Kennzeichen erfassungs methode wird verwendet, um die Nummern nummer des Fahrzeugs QianChePai zu identifizieren, Fahrzeuge betreten den Parkplatz, indem die Kamera nach der Kennzeichen kennzeichnung des Fahrzeugs erhöht wird, können die Erkennungs ergebnisse konsistent richtig denken. Die Ergebnisse können inkonsistente Gedanken erkennungs fehler sein und müssen dann vom Menschen genehmigt werden, wodurch die Genauigkeit der Kennzeichen erkennung erhöht wird.


Das Parkhaus system kann durch Hinzufügen einer Kennzeichen erfassung einen doppelten Erkennungs effekt erzielen, wodurch die korrekte Kennzeichenerkennungs-Rate gewähr leistet wird. Dies ist auch der einzige Weg, um das Problem der korrekten Rate der Kennzeichen erkennung zu lösen.

Ein fünfjähriges Modernisierungsprogramm für den Garda sieht eine neue Gesichtserkennungssoftware vor, um Kriminelle und Terroristen anzuvisieren und zu verfolgen. Streifenwagen werden mit automatischer Nummernschilderkennung ausgestattet, jeder Aspekt einer Untersuchung wird elektronisch aufgezeichnet und Tatort-Kits wie digital Kameras werden den Beamten gegeben, um Informationen zur späteren Verwendung aufzuzeichnen. Die Strategie bis 2021 legt die Kriminalprävention als oberste Priorität fest und konzentriert sich auf die Überwachung mehrerer anderer wichtiger Polizeibereiche, darunter Kulturreform, Opferunterstützung, neue Technologien und Cyberkriminalität.




Garda-Kommissar Noirin O'Sullivan sagte, die Truppe habe sich der Offenheit und Rechenschaftspflicht verschrieben, nachdem 43 offizielle Berichte in den letzten 10 Jahren vernichtende Praktiken und Fehler aufgedeckt hätten. „In den nächsten fünf Jahren wird An Garda Siochana zu einem Polizei- und Sicherheitsdienst des 21 unseres Landes stolz sein kann und unser Volk stolz darauf sein kann, zu dienen", sagte sie. Das 116-seitige Strategiedokument setzt sich zum Ziel, die Kultur der Truppe in eine Kultur der Offenheit, Transparenz und Verantwortlichkeit zu verwandeln, und stellt fest, wie wiederholt erklärt wird Untersuchungen kritisierten es dafür, abgeschottet und defensiv zu sein und abweichende Stimmen und konstruktive Kritik zu ignorieren.


Zu den neuen Initiativen gehört die Aktualisierung elektronischer Fähigkeiten, indem Beamten auf Patrouille Zugriff auf Echtzeitinformationen auf Mobilgeräten gewährt wird. Neue Technologien werden verwendet, um „Gesichter in der Menge zu lokalisieren und Biometrie in der Menge zu formen“, um Kriminelle und Terroristen zu identifizieren Verdächtigen. Es werden mehr Zivilisten eingestellt, mehr öffentlichkeitswirksame Polizeimaßnahmen in Gemeinden durchgeführt und Patrouillen und Kontrollpunkte in Gebieten stationiert, die von bestimmten Verbrechen betroffen sind.


Fragen zum Management von Ermittlungen, die nach den Behauptungen des Whistleblowers Sergeant Maurice McCabe aufgedeckt wurden, werden ebenfalls angesprochen. Der Garda-Plan sieht vor, beschlagnahmte Beweise systematisch zu katalogisieren, Fallakten elektronisch zu verwalten und die richtigen Ressourcen für einen Vorfall oder Tatort bereitzustellen. Über Cyber Kriminalität werden Spezialeinheiten eingerichtet, um mit ausländischen Streitkräften zusammenzuarbeiten und die Polizei und die Staatssicherheit an vorderster Front zu unterstützen, während regionale Ermittlungseinheiten für Computerkriminalität eingerichtet werden.


Der Garda sagte, er plane, den Informations- und Geheimdienstaustausch mit anderen Kräften zu verstärken und die Aufmerksamkeit auf diejenigen zu vertiefen, die von Kriminalität und Terrorismus profitieren oder diese finanzieren. Die Polizeibehörde, die den Kommissar in den nächsten vierzehn Tagen öffentlich über den Umgang mit Pfeifen grillen wird -Blower-Beschwerden, sagte der neue Fokus auf Opfer und Kriminalprävention, die Erhöhung der Sichtbarkeit der Beamten, bessere Ausbildung und Ressourcen sei ein Meilenstein passieren, wenn sie ihre Lohnforderungen nicht gesichert haben.




Generalsekretär John Jacob sagte: „Obwohl wir ein Reformprogramm begrüßen, kann es einfach keine positive Reform in der Garda-Organisation geben, bis Gardai für die Arbeit, die sie leisten, angemessen bezahlt werden.“ Press Association

Mit der Beschleunigung der Urban isierung, der Zunahme des inländischen Fahrzeug besitzes und der ernsthaften Verkehrs staus wird die Reise effizienz besonders gering. Grund ist letztlich nicht der Zeitaufwand für die Parkplatz suche, das zu geringe Angebot an Parkplätzen und die unklaren Park gebühren. Die Entstehung des Konzepts des intelligenten Parkraum managements löst die Sackgasse, ergänzt effektiv die kurze Verkehrs tafel und macht das Parken intelligent. I. Mobiles Bezahlen macht Park gebühren transparenter. Gegenwärtig sind die gängigen elektronischen Zahlungs methoden für das Parken Code-Scannen von Zahlungen und Zahlungen usw. Der Schlüssel zur Scan-Code-Zahlung ist, dass die Fahrzeug besitzer die Konten von WeChat, Alipay oder der intelligenten Parkmanagement-System-Plattform binden. Wird die gebührenfreie Zahlung geöffnet, wird nach der Identifizierung der Fahrzeug identität der lokale Magnet-oder Video post in Rechnung gestellt. Nach dem Stopp kann der Eigentümer die Rechnung automatisch zurückziehen, ohne die Handy zahlung zu bezahlen, und den Parkplatz ohne Gefühl verlassen. Wenn keine geheime kostenlose Zahlung geöffnet wird, können Sie manuell bezahlen. Die zweite ist die Zahlung von usw., bei der es sich um ein elektronisches Maut erhebung system ohne Unterbrechung für Straßen, Brücken und Tunnel handelt. Das Fahrzeug ist mit der usw.-Karte gebunden. Wenn die etc.-Sonde das Fahrzeug ident ifi ziert, kann die etc.-Karte direkt die Park gebühr bezahlen. Tiger Wong Parkhaus verwaltungs plattform, um eine zentral isierte Parkplatz verwaltung auf derselben Plattform zu erreichen, integriert das System Fahrzeug zugriffs management, Maut management, Sprach ansagen und andere praktische Technologien, direkt auf die Cloud-Plattform hochgeladene Fahrzeug informationen, zentral isierte Gebühren verwaltung, unter Verwendung von WeChat, Alipay, Union Pay Payment und andere elektronische Zahlungs mittel. Self-Service-Zahlungs terminal, Handy-APP und andere Mittel. Lassen Sie die Park gebühr des Auto besitzers direkt auf das Immobilien konto gehen und vermeiden Sie die Zwischen verbindungen perfekt. Die Cloud-Plattform generiert automatisch Abschlüsse, die Daten können nicht geändert werden, die Mittel gehen direkt auf das Immobilien konto, Wirtschafts konten jederzeit und überall und andere Funktionen, blockieren effektiv Lade lücken, um die Qualität des Park dienstes und die intelligente Management ebene zu verbessern. Verbesserung der Parker fahrung der Auto besitzer, Reduzieren Sie die Immobilien kosten und steigern Sie die Einnahmen. II. Verwalten Sie den Parkplatz intelligent und geben Sie die Parkplatz informationen rechtzeitig zurück, damit Auto besitzer den Parkplatz schneller finden können. Intelligentes Parkraum managements ystem spiegelt Park informationen wider und ermöglicht es Auto besitzern, Parkplätze schneller zu finden. Der Zweck eines intelligenten Park managements ystems besteht darin, den Auto besitzern die Suche nach Parkplätzen zu erleichtern, einschl ießlich Offline-und Online-Weisheit. Online-Intelligenz ist in der Verwendung von Handy-APP und WeChat Alipay enthalten, um den Parkplatz, Parkplatz informationen, Gebühren standard, ob Buchung, Lade-und Sharing-Dienste zu erhalten und die Funktion der Voraus zahlung und Online-Checkout zu realisieren. Offline-Intelligenz spiegelt sich darin wider, dass Parkende besser auf Parkplätzen geparkt werden. Erstens schneller Verkehr, um die Probleme zu vermeiden, sich in der Vergangenheit auf die Verwaltung des Parkplatzes zu verlassen, undurchsichtige Gebühren und große zeitraubende Ein-und Ausfahrten auf dem Parkplatz. Zweitens stellen Sie spezielle Parkplätze bereit, wie z. B. breite Modell parkplätze, Fahr anfänger parkplätze, Aufladen von Pfahl parkplätzen und andere divers ifi zierte und personal isierte Verbrauchs verbesserung dienste. Drittens parken Sie mehr Autos im selben Raum. Die Tigerwong-Plattform ist eine Plattform für Park management-und Betriebs dienste, die auf dem Internet der Dinge und dem Cloud-Computing basiert. Es verbindet jeden Parkplatz oder jedes Grundstück über das Netzwerk mit derselben Cloud-Service-Plattform, um ein großes Rechen zentrum des Internets der Dinge zu bilden. Durch hierarchisches Management wird die Informa tisierung und industrielle Intelligenz des Betriebs managements realisiert. Tiger wong ist die fortschritt lichste Park plattform in der Park branche, um den künstlichen KI-Parkplatz zu betreten. Tiger wong verfügt über eine Vielzahl von Park lösungen und divers ifi zierten Park managements ystemen. Tiger wong setzt auf modernste Technologien wie künstliche Intelligenz, Internet der Dinge und Cloud Computing, durchbricht die Grenzen von Zeit und Raum, schafft ein intelligentes Reise leben mit dem Internet der Dinge und genießt ein intelligentes Leben. Das Tiger wong Park managements ystem konzentriert sich seit vielen Jahren auf Parka us rüstung! Wenn Sie Fragen zum Parks ystem haben, können Sie sich gerne beraten und kommunizieren.

Das Cheng hai Lion Internat ional Plaza wird von Shantou lion Real Estate Co., Ltd. mit einer Gesamt investition von 792 Millionen Yuan entwickelt und gebaut. Das Projekt umfasst eine Fläche von 15000
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¡, Mit einer Gesamt bau fläche von 125000
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¡. Es umfasst ein 24-stöckiges Wohngebäude und ein 19-stöckiges Gesamtgebäude. Das Projekt verfügt über vollständige unterstützende Funktionen, die 16000 abdecken
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¡ High-End-Bürogebäude, 18000
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¡ Luxus-Business-Hotel, 23000
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¡ Großes Einkaufs zentrum und 33800
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¡ Top-Wohnung. Es ist ein Wahrzeichen des Geschäfts-und Wohn zentrums in Cheng hai. Nach der Untersuchung vor Ort erfuhr der Projekt ingenieur detailliert die Fußgänger fluss charakter istik von Lion Internat ional Plaza, die Design merkmale und tatsächlichen Bedürfnisse der Tiefgarage. Das Treffen des Projekt teams untersuchte und beschloss, das System für die Verwaltung von Parkplätzen im dualen System zu verwenden. Die Verwendung eines automatischen Kennzeichen erfassungs systems an der Ein-und Ausfahrt des Parkplatzes kann nicht nur das Stau problem an der Ein-und Ausfahrt des Parkplatzes lösen, sondern auch die komplizierten Zulassungs verfahren für Auto besitzer vermeiden, um aus zusteigen und ihre Karten abzuholen. Gleichzeitig hat das Projekt team angesichts der großen Anzahl von entworfenen Etagen und Parkplätzen der Tiefgarage das gesamte Programm mit einem Video-und Fahrzeug findungs system ausgestattet, um die Effizienz der Auto besitzer zu verbessern, die das Gelände betreten, parken, abholen und verlassen. Das intelligente Managements ystem der Kennzeichen erkennung kann automatisch die Kennzeichen von internen festen Fahrzeugen und externen temporären Fahrzeugen identifizieren; Bestimmen Sie die Art der Fahrzeuge und führen Sie ein Lade-oder Verkehrs beschränkung management durch; Realisieren Sie das Fern-und schnelle Heben des Tores und passieren Sie ohne Karte und Parken. Erfassen Sie beim automatischen Erkennen des Kennzeichens automatisch alle ein-und ausgehenden Fahrzeuge und vergleichen Sie Fahrzeug bilder, Zugriffszeit, Kennzeichen und Lade informationen. Mit der Verwaltung von Multi-Server-Daten und der Mehrfach identifikation und-authentifizierung sind die Verkehrs effizienz und die Lade geschwindigkeit von Fahrzeugen in und aus um ein Vielfaches höher als bei der herkömmlichen Konfiguration. Wenn der Computer nicht anges ch lossen ist, kann er die Offline-Verwaltung und das Laden realisieren, die Zahlung für den Wechat-Code-Scan unterstützen und die DC-Frequenz umwandlung stech no logie einsetzen, um Energie und geringen Verbrauch zu sparen und eine effizientere intelligente Verwaltung am Ein-und Ausgang zu erreichen. Nach Jahren der Entwicklung ist das automatische Kennzeichen erkennungs system zu einer relativ ausgereiften Technologie geworden. In Zukunft wird die Kennzeichen erkennungs technologie weiter verbreitet sein, und auch die Branche des Kennzeichen erkennungs systems wird großen Veränderungen gegenüberstehen. Für Unternehmen, die sich auf die Park branche konzentrieren, können nur Unternehmen mit unabhängigen Kernte chno logien und Produkt qualitäts standards den Test bestehen und das Prinzip wirklich auf das wirkliche Leben anwenden. Dies ist auch die einzige Möglichkeit für die Kennzeichen erkennungs technologie, sich dem schnellen Entwicklungs stadium zu nähern. Es wird angenommen, dass sich die automatische Kennzeichen erkennungs technologie in naher Zukunft mit der kontinuier lichen Anwendung und dem Bau lokaler intelligenter Transports ysteme allmählich zu hoch auflösenden, integrierten und intelligenten Systemen entwickeln und weiterhin eine wichtige Rolle in verschiedenen Anwendungs systemen spielen wird.

Funktionell gesehen gehört das Kennzeichen erfassungs system zu einem halbautomat ischen Hilfs system, dem automatischen Parks ystem Pla 3.0 von Volkswagen. Es ist haupt sächlich für die Steuerung des Lenkrads ver antwort lich, und das Zahnrad und die Bremse müssen noch vom Benutzer gesteuert werden. Es wird verwendet, um zu sagen, dass es Fahr anfängern wirklich helfen kann, das Auto gut zu parken. Es versteht sich, dass die optionalen Kosten nicht hoch sind, was zu einer praktischeren Konfiguration gehört. Aber für die alten Fahrer sagen sie immer, dass es immer noch eine optionale Funktion ist. Laut einem öffentlichen Gott kann das System das Computer programm bürsten und das Radar verwenden, um ein automatisches Bremsen zu realisieren, das bei 10cm vorne und hinten gesteuert werden kann. Die Funktion wird jedoch beim Verlassen des Werks von der Öffentlichkeit gesperrt. In der nächsten Phase, Wir werden ein anderes fahrerloses automatisches Parks ystem versuchen. Bitte freuen Sie sich darauf. Ich kann mich nicht aufhalten. Ich glaube, kein alter Fahrer wird darauf wetten, was beim Fahren am meisten weh tut? Nichts ist schwieriger, als einen Parkplatz zu finden. Ich bin sicher, ich kann mein Auto zu 100% gut parken, ganz zu schweigen von meinem schönen Neuling auf der Straße. Jetzt können immer mehr Modelle die warme Konfiguration des automatischen Parkens zur Verfügung stellen. Sind Sie beide aufgeregt und aufgeregt für Anfänger? Welches Niveau kann das automatische Parken erreichen? Xiaobian beschloss, in den 4S Store zu gehen und eine gute Erfahrung zu machen. Der Volkswagen-Konzern setzt in seinem Konzeptauto irvwfutura auf automatische Park technik. Irvw ist ein Auto mit voll automatischer Park funktion, bereits 1992. Die Fahrer konnten aus dem Auto aussteigen und den gesamten Prozess des automatischen Parkens beobachten. Aufgrund des hohen Preises, der zu diesem Zeitpunkt voraussicht lich 3000 US-Dollar erreichen wird, wurde das System am Ende nicht in Massen produktion hergestellt. In den folgenden Jahren begannen verschiedene Automobil hersteller mit der Forschung und Entwicklung eines automatischen Parks ystems und brachten es langsam in die Markt anwendung. Aus dem gefälschten Werbe video des Herstellers, das zu dieser Zeit im Internet noch beliebt war, sollte 2009 das erste Mal sein, dass wir in China automatisches Parken sahen. Das Video imitiert einen kleinen Clip des verrückten Films. Der Protagonist ist ein Skoda Haorui mit automatischer Park funktion. Interessierte Leser können auch nach Du Niang suchen. Ob Haorui das erste Modell mit automatischer Park funktion in China ist, ist es unmöglich, das bestehende Einparkhilfe-System auf dem Markt zu untersuchen. Laut Xiao Bian Das Prinzip des automatischen Parkens variiert von Hersteller zu Hersteller. Derzeit ist das Einparkhilfe-System auf dem Markt haupt sächlich in Radar induktion styp und Beurteilung markierung sart unterteilt. Ersteres verwendet mehrere Ultraschall radars onden, um Parkplätze und Hindernisse zu erkennen, und hält nach der Berechnung auf Parkplätzen an. Zweitens wird über mehrere Kameras auch ein Algorithmus verwendet, um das Fahrzeug anzuhalten. Ersteres ist in europäischen und amerikanischen Modellen häufiger, während letzteres in japanischen Modellen häufiger vorkommt. Aufgrund der großen Anzahl von Modellen mit automatischer Park funktion auf dem Markt beginnt der erste Artikel jedoch mit Volkswagen pla3.0 und ergänzt dann langsam andere repräsent ative automatische Parks ysteme wie die neue E-Klasse und das japanische Qijun. Wenn es Modelle gibt, die getestet werden wollen, können Sie auch gerne eine Nachricht im Nachrichten bereich hinterlassen. Das ganze Auto enthält 12 Erkennungs radare. Dieses Einparkhilfe-System übernimmt die Radars enserung. Bei Modellen mit hoher Konfiguration können Sie die Parks ituation auch durch das Bild der zentralen Umkehr steuerung sehen. Im Vergleich zur vorherigen Generation fügt die Pla 3.0-Version die Front-Entry-Funktion hinzu und verbessert die Genauigkeit. Lass es uns aus erster Hand erleben. Wenn diese Funktion benötigt wird, muss sie manuell aktiviert werden. Die automatische Park taste befindet sich auf der linken Seite des Schalthebels. Nachdem die Funktion aktiviert ist, leuchtet die Funktions taste gelb und es wird eine chinesische Aufforderung "Lenk intervention aktiviert, bitte achten Sie auf die Umgebung! Das Radar wird den Parkplatz erkennen. Nachdem die Funktion aktiviert ist, wird das Kennzeichen erkennungs system in der Mitte der Instrumenten tafel in Form von Bildern angezeigt (wie in der obigen Abbildung gezeigt, nachdem Sie den Parkplatz gefunden haben). Das System beginnt, das Lenkrad zu übernehmen. Der Benutzer muss das Gaspedal und die Bremse steuern und die Gänge entsprechend der Aufforderung schalten. In jedem Schritt wird "Ding" angezeigt. Sound wird der Prompt-Ton angezeigt, und dann wird die nächste Operation auf Chinesisch auf dem Instrument angezeigt. Kontrolle einfach die Bremse und beobachte, wie das Auto in den Parkplatz strömt. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie nur Ihre Hände loslassen. Gleichzeitig gibt es Radar geräusch, um die Eingabe aufforderung zu unterstützen. Der grüne Balken rechts ist die Abstands aufforderung. Die Operation ist noch relativ einfach. Nach dem Parken ist der Türöffnung abstand völlig ausreichend und der gesamte Park vorgang des Seiten parkens ist groß. Es dauert nur etwa 30 Sekunden. Die Radnabe wird nie zerkratzt, so dass es bequem zu verwenden ist. Wenn Sie eine Fehleinschätzung feststellen, können Sie die automatische Park taste mehrmals manuell drücken oder die Funktion abbrechen, indem Sie das Lenkrad aktiv steuern. Die automatische Ausfahr funktion muss nur verwendet werden, indem zuerst der Blinker eingesc haltet, in Seiten richtung geparkt und das automatische Ausfahren unterstützt wird. Drücken Sie dann die automatische Park taste Bei der tatsächlichen Verwendung bewegt sich das Auto etwa 20cm zurück und geht dann mit dem Gefühl, dass die rechte Vorderseite nahe an der zu zerkratzen den Grenz entfernung liegt. Wenn die Front des Wagens komplett aus fährt, wird in der Mitte des Bildschirms Chinesisch angezeigt "Bitte das Lenkrad übernehmen und weiterfahren. Zumindest ohne dieses System muss Xiaobian, ein alter Fahrer, mehr tun. Es fühlt sich sehr nützlich für Anfänger an. Xiaobian hat festgestellt, dass es einen großen Unterschied zwischen dem vertikalen Parken und der vorherigen Generation gibt. Xiaobian ist beeindruckt, aber im Prozess der Verwendung. Wenn die vorherige Generation den Park modus ausgewählt hat, drücken Sie die erste Taste, um in Seiten richtung zu stoppen, und drücken Sie die zweite Taste. Wenn Sie in den vertikalen Modus wechseln, wird die neue Generation von pla 3.0 vollständig vom System entsprechend der Parklücke bestimmt. Das ist ein Fortschritt. In ähnlicher Weise müssen Benutzer beim automatischen Parken entsprechend der System aufforderung schalten und bremsen. Beim Umkehren der Garage hat der kleine Programmierer es dreimal versucht, und das System wird es nicht einmal umkehren (selbst wenn Xiaobian das Gefühl hat, angehalten zu haben, fährt er etwa 3M heraus und passt die Körper position für die Lagerung an. Nach der Lagerung sind die Türöffnung positionen auf beiden Seiten grunds ätzlich ausgeglichen, und es gibt genügend Positionen, um die Tür zu öffnen. Der gesamte Park vorgang dauert ca. 1 Minute. Leider gibt es in der praktischen Anwendung, da der Park modus vollständig vom System beurteilt wird, mehrere Fehleinschätzungen, haupt sächlich wenn der Parkplatz den Bedingungen des Seiten parkens entspricht, wird das System dem seitlichen Parken Vorrang einräumen. Zu diesem Zeitpunkt fügte das Personal schnell hinzu, dass, wenn es einen so großen Parkplatz gibt, es nicht notwendig ist, automatisches Parken unter normalen Bedingungen zu benutzen? Äh, es scheint sehr vernünftig zu sein. Die neue Funktion des Front-Entry ist auch eines der Verkaufs argumente. Der vordere Eingang ist eine neue Funktion von pla3.0. Wie man es benutzt Es ist im Grunde das gleiche wie das Parkhaus und die Seiten ausrichtung. Es wird auch festgelegt, ob der Parkplatz automatisch von der Anlage genutzt werden soll. Wenn die vordere Einstiegs funktion realisiert ist, realisiert das Auto vor dem Anhalten auf dem Parkplatz viele Ein-und Auszeiten. Es dauert also lange, etwa 1 Minute und 20 Sekunden. Laut der tatsächlichen Messung von Xiaobians Versuch ist diesmal die Wahrscheinlichkeit des Ausprobieren ziemlich gering, und das System wählt nur einen Parkplatz für etwa 5 Mal Einfahren. Dies kann natürlich auch mit dem von Xiaobian ausgewählten unsachgemäßen Testort zusammenhängen. Persönlich denke ich, dass diese Funktion der nützlich ste Ort in der letzten Ecke des Parkplatzes sein sollte. Es ist auch schwierig, diese Ecke zu finden! Zusammenfassung: