mfumo wa kamera ya utambuzi wa sahani ya leseni

na:Shenzhen TGW Technology Co.,Ltd


mfumo wa kamera ya utambuzi wa sahani za leseni umetumika sana katika maisha yetu, kwa sababu una faida za kasi ya haraka, na umetoa mchango mkubwa katika maendeleo ya trafiki yetu ya akili.
Unapotaja kuhusu mifumo ya utambuzi wa maegesho ya gari, unaweza kufikiria mara moja viwango vya utambuzi wa mfumo wa kamera za utambuzi wa nambari ya simu. Ni maboresho gani yatafanywa katika viwango vya utambuzi wa mfumo wa kamera za utambuzi wa nambari ya simu katika siku zijazo?


Labda ni tatizo kwa watengenezaji wengi wa mfumo wa maegesho kwamba jinsi ya kuboresha kiwango cha utambuzi wa kamera ya utambuzi wa sahani za leseni. siku hizi, mifumo ya usimamizi wa maegesho inategemea kiufundi usanifu unaoitwa "wingu", kinyume na usanifu wa LAN unaotumiwa na maegesho ya kujitegemea. Nafasi.


Baada ya kutumia usanifu wa "wingu", nambari ya nambari ya nambari ya simu inahitaji kupakiwa kwenye seva ya wingu, ambayo ni msingi wa malipo ya nambari ya nambari ya leseni kulingana na Mtandao wa simu.


Ikiwa nambari ya nambari ya nambari ya simu itatambuliwa kuwa si sahihi, na nambari ya nambari ya nambari ya simu isiyo sahihi imepakiwa kwenye seva ya wingu, inawezekana kwamba malipo yatakayofuata kulingana na nambari ya nambari ya nambari ya simu yataleta mkanganyiko.


Sababu kwa nini inatuchanganya ni kwamba mfumo wa kamera wa utambuzi wa nambari ya leseni unategemea kiwango cha utambuzi, hata kama kiwango cha utambuzi kinafikia 99%, bado kuna kiwango cha makosa 1%, jinsi ya kufikia utambuzi wa sahani ya leseni ni sahihi kabisa?


Ili kuiweka kwa urahisi, ongeza utambuzi wa nambari ya leseni ya nyuma ya gari na vile vile ya mbele. Kwa sasa, mfumo wa kamera ya utambuzi wa nambari ya simu hunasa tu nambari ya simu ya mbele. Matokeo ya utambuzi wa nambari ya nambari ya simu ya mbele haitoshi kuhakikisha utambuzi sahihi, na ongezeko la utambuzi wa nambari ya nambari ya simu lina athari ya utambuzi mara mbili.


Kuwasili, mfumo wa utambuzi wa sahani ya leseni ya gari kwa kura ya maegesho kulingana na njia ya awali ya utambuzi wa sahani ya leseni hutumiwa kutambua nambari ya leseni ya gari QianChePai, magari yanaingia kwenye kura ya maegesho, kwa kuongeza kamera baada ya kitambulisho cha sahani ya leseni ya gari, matokeo ya utambuzi yanafanana. wanaweza kufikiri kwa usahihi, matokeo inaweza kuwa haiendani mawazo utambuzi makosa, basi haja ya kupitishwa na binadamu, hivyo kuongeza usahihi wa utambuzi sahani leseni.


Mfumo wa maegesho ya magari unaweza kufikia athari ya utambuzi maradufu kwa kuongeza utambuzi wa nambari ya nambari ya simu, ambayo huhakikisha kiwango sahihi cha utambuzi wa nambari ya nambari ya simu. Hii pia ndiyo njia pekee ya kutatua tatizo la kiwango sahihi cha utambuzi wa sahani za leseni.

Mpango wa miaka mitano wa kisasa wa Garda utaona programu mpya ya utambuzi wa uso ili kulenga na kufuatilia wahalifu na magaidi. Magari ya doria yatawekwa utambuzi wa nambari otomatiki, kila kipengele cha uchunguzi kitarekodiwa kielektroniki na vifaa vya eneo la uhalifu kama vile dijiti. kamera zitatolewa kwa maafisa kurekodi taarifa kwa matumizi baadaye.Mkakati wa hadi 2021 unaweka uzuiaji wa uhalifu kuwa kipaumbele cha kwanza na unaangazia polisi maeneo mengine muhimu ya polisi ikiwa ni pamoja na kuleta mageuzi katika utamaduni, usaidizi wa wahasiriwa, teknolojia mpya na uhalifu wa mtandaoni.




Kamishna wa Garda Noirin O'Sullivan alisema jeshi limejitolea kwa uwazi na uwajibikaji baada ya ripoti rasmi 43 katika kipindi cha miaka 10 iliyopita kufichua vitendo vya kulaani na kushindwa." Miaka mitano ijayo itashuhudia An Garda Siochana kuwa polisi wa karne ya 21 na huduma ya usalama ya watu. ya nchi yetu inaweza kujivunia na watu wetu wanaweza kujivunia kutumikia," alisema. Waraka wa mkakati wa kurasa 116 unaweka lengo la kugeuza utamaduni wa jeshi kuwa wa uwazi, uwazi na uwajibikaji na unabainisha jinsi serikali inavyorudiwa. maswali yaliikosoa kwa kutokuwa na hisia na kujihami na kwa kupuuza sauti pinzani na ukosoaji wenye kujenga.


Miongoni mwa mipango mipya ni kusasisha uwezo wa kielektroniki kwa kuwapa maafisa wa doria kupata taarifa za wakati halisi kuhusu vifaa vya rununu.Teknolojia mpya zitatumika kubainisha "uso katika umati na sura katika umati wa watu" ili kubaini wahalifu na magaidi. washukiwa. Raia zaidi wataajiriwa, ulinzi zaidi unaoonekana zaidi utalengwa katika jamii na doria na vituo vya ukaguzi vitawekwa katika maeneo yaliyoathiriwa na uhalifu fulani.


Masuala ya usimamizi wa uchunguzi ambayo yalifichuliwa kufuatia madai ya mtoa taarifa Sajenti Maurice McCabe pia yatashughulikiwa. Mpango wa Garda ni kuorodhesha kwa utaratibu ushahidi ulionaswa, kudhibiti kielektroniki faili za kesi na kupeleka nyenzo sahihi kwenye tukio au eneo la uhalifu.Kwenye mtandao uhalifu, vitengo maalum vitaanzishwa ili kuwasiliana na vikosi vya ng'ambo na kusaidia ulinzi wa polisi wa mstari wa mbele na usalama wa serikali huku Vitengo vya Kikanda vya Uchunguzi wa Uhalifu wa Kompyuta vitaundwa.


Garda ilisema inapanga kuongeza habari na ubadilishanaji wa kijasusi na vikosi vingine na kuongeza umakini kwa wale wanaonufaika au kufadhili uhalifu na ugaidi.Mamlaka ya Polisi, ambayo imepanga kumjulisha hadharani kamishna katika wiki mbili zijazo kuhusu kushughulikia filimbi. -malalamiko ya wapiga risasi, walisema mtazamo mpya kwa wahasiriwa na kuzuia uhalifu, kuongezeka kwa kuonekana kwa maafisa, mafunzo bora na rasilimali ni hatua muhimu. Licha ya ahadi kutoka kwa kamishna, Chama cha Sajini na Wakaguzi wa Garda kilipuuza malengo ya kisasa na kuonya kuwa hakitafanya. kutokea isipokuwa kama wangepata madai yao ya malipo.




Katibu Mkuu John Jacob alisema: "Wakati tunakaribisha mpango wa mageuzi, hakuwezi kuwa na mageuzi chanya katika shirika la Garda hadi Gardai atakapolipwa ipasavyo kwa kazi wanayofanya." Chama cha Wanahabari.

Pamoja na kasi ya ukuaji wa miji, ongezeko la umiliki wa magari ya ndani na msongamano mkubwa wa trafiki, ufanisi wa usafiri unakuwa mdogo sana. Katika uchambuzi wa mwisho, sababu sio wakati uliotumika kutafuta kura za maegesho, usambazaji wa kutosha wa nafasi za maegesho na malipo ya maegesho yasiyoeleweka. Kuibuka kwa dhana ya mfumo wa usimamizi wa maegesho wenye busara kunavunja msuguano, inakamilisha bodi fupi ya trafiki na hufanya maegesho kuwa na akili. I. malipo ya simu hufanya ada za maegesho kuwa wazi zaidi. Kwa sasa, njia kuu za malipo ya kielektroniki ya maegesho ni malipo ya kuchanganua msimbo na malipo mengineyo. Ufunguo wa malipo ya msimbo wa kuchanganua ni kwamba wamiliki wa gari hufunga akaunti za WeChat, Alipay au mfumo mahiri wa usimamizi wa maegesho. Ikiwa malipo ya bure yatafunguliwa, chapisho la ndani la sumaku au la video litatozwa baada ya utambulisho wa gari. Baada ya kuacha, mmiliki anaweza kuondoa bili moja kwa moja bila kulipa malipo ya simu ya mkononi, na kuacha hifadhi ya gari bila hisia. Ikiwa hakuna malipo ya bure ya siri yamefunguliwa, unaweza kulipa wewe mwenyewe. Ya pili ni nk malipo, ambayo ni mfumo wa kielektroniki wa kukusanya ushuru wa barabara, madaraja na vichuguu bila kikomo. Gari imefungwa na kadi nk. Wakati uchunguzi n.k unapotambua gari, kadi nk inaweza kulipa ada ya maegesho moja kwa moja. Jukwaa la usimamizi wa mbuga ya gari la TigerWong, ili kufikia usimamizi wa eneo kuu la maegesho kwenye jukwaa moja, mfumo unaunganisha usimamizi wa ufikiaji wa gari, usimamizi wa ushuru, vidokezo vya sauti na teknolojia zingine za vitendo, habari ya gari iliyopakiwa moja kwa moja kwenye jukwaa la wingu, usimamizi wa malipo ya kati, kwa kutumia WeChat, Alipay, malipo ya UnionPay na njia zingine za malipo ya kielektroniki, terminal ya malipo ya huduma ya kibinafsi, APP ya simu ya rununu na njia zingine. Ruhusu ada ya kuegesha ya mmiliki wa gari iende moja kwa moja kwenye akaunti ya mali na uepuke kikamilifu viungo vya kati. Mfumo wa wingu huzalisha taarifa za fedha kiotomatiki, data haiwezi kubadilishwa, fedha huenda moja kwa moja kwenye akaunti ya mali, akaunti za ukaguzi wakati wowote na mahali popote, na utendakazi mwingine, kwa ufanisi huzuia mianya ya malipo, ili kuboresha ubora wa huduma ya maegesho na kiwango cha usimamizi wa akili, kuboresha uzoefu wa maegesho ya wamiliki wa magari, kupunguza gharama za mali na kuongeza mapato. II. Simamia sehemu ya maegesho kwa busara na urudishe maelezo ya nafasi ya maegesho kwa wakati unaofaa, ili wamiliki wa gari waweze kupata nafasi ya maegesho kwa haraka zaidi. Mfumo wa akili wa usimamizi wa maegesho huonyesha maelezo ya maegesho na kuwawezesha wamiliki wa gari kupata nafasi za maegesho kwa haraka. Madhumuni ya mfumo mahiri wa usimamizi wa maegesho ni kuwarahisishia wamiliki wa magari kupata nafasi za maegesho, ikijumuisha hekima ya nje ya mtandao na mtandaoni. Upelelezi wa mtandaoni unajumuishwa katika matumizi ya APP ya simu ya mkononi na WeChat Alipay kupata maegesho ya magari, maelezo ya nafasi ya maegesho, kiwango cha malipo, iwe huduma za kuhifadhi, kutoza na kushiriki, na kutambua kazi ya malipo ya awali na kulipa mtandaoni. Ujuzi wa nje ya mtandao unaonekana katika kufanya maegesho kuwa bora zaidi kwa watu katika maeneo ya kuegesha. Kwanza, trafiki ya haraka ili kuepuka matatizo ya kutegemea watu kusimamia kura ya maegesho katika siku za nyuma, malipo ya opaque na kubwa ya muda mwingi ndani na nje ya kura ya maegesho. Pili, toa nafasi maalum za kuegesha, kama vile nafasi pana za mfano za maegesho, nafasi za maegesho ya madereva wanaoanza, nafasi za maegesho ya rundo la malipo na huduma zingine za uboreshaji wa matumizi ya kibinafsi. Tatu, egesha magari zaidi katika nafasi moja. Jukwaa la Tigerwong ni jukwaa la usimamizi wa maegesho na huduma ya uendeshaji kulingana na mtandao wa mambo na kompyuta ya wingu. Inaunganisha kila eneo la maegesho au mali kwenye jukwaa la huduma ya wingu sawa kupitia mtandao ili kuunda kituo kikubwa cha data cha Mtandao wa vitu. Kupitia usimamizi wa ngazi ya juu, inatambua taarifa na akili ya viwanda ya usimamizi wa uendeshaji. Kwa kutegemea rasilimali na manufaa ya kiufundi yaliyokusanywa kwa miaka 16 iliyopita, tigerwong ndiyo jukwaa la juu zaidi la kuegesha katika tasnia ya maegesho ili kuingia sehemu ya maegesho ya AI ya akili bandia. Tigerwong ina aina mbalimbali za ufumbuzi wa maegesho na mifumo mbalimbali ya usimamizi wa maegesho. Kutegemea teknolojia za kisasa kama vile akili bandia, Mtandao wa vitu na kompyuta ya wingu, tigerwong huvuka mpaka wa muda na anga, huunda maisha ya akili ya kusafiri kwa kutumia Intaneti ya vitu na kufurahia maisha ya akili. Mfumo wa usimamizi wa maegesho ya Tigerwong umezingatia vifaa vya maegesho kwa miaka mingi! Kama una maswali yoyote kuhusu mfumo wa maegesho, karibu kushauriana na kuwasiliana.

Chenghai Lion International Plaza imetengenezwa na kujengwa na Shantou lion Real Estate Co., Ltd., kwa uwekezaji wa jumla ya yuan milioni 792. Mradi huo unashughulikia eneo 15000
ãŽ
¡, yenye jumla ya eneo la ujenzi wa 125000
ãŽ
¡. Inashughulikia jengo la makazi la ghorofa 24 na jengo la kina la ghorofa 19. Mradi una kazi kamili za kusaidia, zinazofunika 16000
ãŽ
¡ Jengo la ofisi ya juu, 18000
ãŽ
¡ Hoteli ya biashara ya kifahari, 23000
ãŽ
¡ Duka kubwa la ununuzi na 33800
ãŽ
¡ Nyumba ya juu. Ni kituo cha kihistoria cha kibiashara na makazi huko Chenghai. Baada ya uchunguzi wa tovuti, mhandisi wa mradi alijifunza kwa undani sifa za mtiririko wa watembea kwa miguu wa Lion International Plaza, sifa za muundo na mahitaji halisi ya karakana ya chini ya ardhi. Kikao cha timu ya mradi kilisoma na kuamua kutumia mpango wa usimamizi wa maegesho ya mifumo miwili. Matumizi ya mfumo wa utambuzi wa sahani ya leseni ya moja kwa moja kwenye mlango na kutoka kwa kura ya maegesho haiwezi tu kutatua tatizo la msongamano kwenye mlango na kutoka kwa kura ya maegesho, lakini pia kuepuka taratibu ngumu za uandikishaji kwa wamiliki wa gari kushuka na kuchukua. juu kadi zao. Wakati huo huo, kwa kuzingatia idadi kubwa ya sakafu iliyoundwa na nafasi za maegesho za karakana ya chini ya ardhi, ili kuboresha ufanisi wa wamiliki wa gari kuingia, maegesho, kuokota na kuondoka kwenye tovuti, timu ya mradi imeandaa mpango mzima na mwongozo wa video na mfumo wa kutafuta gari. Mfumo wa usimamizi wa akili wa utambuzi wa sahani za leseni unaweza kutambua kiotomati nambari za nambari za magari ya ndani ya kudumu na magari ya muda ya nje; Kuamua asili ya magari na kutekeleza malipo au udhibiti wa kizuizi cha trafiki; Tambua umbali mrefu na uinuaji wa haraka wa lango, na upite bila kadi na maegesho. Huku ukitambua kiotomatiki nambari ya nambari ya simu, nasa kiotomatiki magari yote yanayoingia na kutoka, na ulinganishe picha za gari, muda wa kufikia, nambari ya nambari ya simu na maelezo ya malipo. Kwa usimamizi wa data wa seva nyingi na utambulisho na uthibitishaji nyingi, ufanisi wa trafiki na kasi ya kuchaji ya magari ndani na nje ni mara kadhaa ya usanidi wa kawaida. Kompyuta inapokatwa, inaweza kutambua usimamizi na utozaji wa nje ya mtandao, kusaidia malipo ya kuchanganua msimbo wa wechat, na kutumia teknolojia ya kubadilisha masafa ya DC ili kuokoa nishati na matumizi ya chini, ili kutambua usimamizi bora zaidi wa akili kwenye mlango na kutoka. Baada ya miaka ya maendeleo, mfumo otomatiki wa utambuzi wa sahani umekuwa teknolojia iliyokomaa kiasi. Katika siku zijazo, teknolojia ya utambuzi wa sahani za leseni itatumika sana, na tasnia ya mfumo wa utambuzi wa nambari za leseni pia itakabiliwa na mabadiliko makubwa. Kwa makampuni ya biashara yanayozingatia sekta ya maegesho, ni makampuni pekee yaliyo na teknolojia huru za msingi na viwango vya ubora wa bidhaa zinaweza kufaulu mtihani na kutumia kanuni hiyo kwa maisha halisi, Hii ​​pia ndiyo njia pekee ya teknolojia ya utambuzi wa sahani za leseni kuelekea hatua ya maendeleo ya haraka. Inaaminika kuwa katika siku za usoni, pamoja na utumiaji unaoendelea na ujenzi wa mifumo ya usafirishaji ya akili ya ndani, teknolojia ya utambuzi wa sahani ya leseni ya kiotomatiki itakua polepole kwa ufafanuzi wa hali ya juu, kuunganishwa na akili, na kuendelea kuchukua jukumu muhimu katika mifumo mbali mbali ya utumaji. .

Kuzungumza kiutendaji, mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni ni wa mfumo wa usaidizi wa nusu-otomatiki, mfumo wa maegesho otomatiki wa Volkswagen wa pla3.0. Ni hasa wajibu wa udhibiti wa usukani, na gear na kuvunja bado zinahitaji kudhibitiwa na mtumiaji. Inatumika kusema kwamba inaweza kusaidia madereva wa novice kuegesha gari vizuri. Inaeleweka kuwa gharama ya hiari sio ya juu, ambayo ni ya usanidi wa vitendo zaidi. Lakini kwa madereva wa zamani, daima wanasema kuwa bado ni kazi ya hiari. Kwa mujibu wa Mungu wa umma, mfumo huo unaweza kupiga mswaki programu ya kompyuta na kutumia rada kutambua breki moja kwa moja, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa 10cm mbele na nyuma, lakini kazi imefungwa na umma wakati wa kuondoka kiwanda, hivyo ni kwa suala hili kwanza, Katika awamu inayofuata, tutajaribu mfumo mwingine wa maegesho ya kiotomatiki bila dereva. Tafadhali tazamie kwa hamu. Siwezi kujizuia mwenyewe. Ninaamini hakuna dereva wa zamani atakayeweka dau kuwa ni nini kinachoumiza zaidi wakati wa kuendesha? Hakuna kitu ngumu zaidi kuliko kupata nafasi ya maegesho. Nina hakika ninaweza kuegesha gari langu vizuri 100%, bila kusahau mgeni wangu mzuri barabarani. Sasa mifano zaidi na zaidi inaweza kutoa usanidi wa joto wa maegesho ya moja kwa moja. Je, nyinyi wawili mmechangamkia na kufurahishwa na wanaoanza? Je, maegesho ya kiotomatiki yanaweza kufikia kiwango gani? Xiaobian aliamua kwenda kwenye duka la 4S na kuwa na uzoefu mzuri. Kundi la Volkswagen hutumia teknolojia ya kuegesha otomatiki katika gari lake la dhana ya irvwfutura. Irvw ni gari iliyo na maegesho kamili ya kiotomatiki, mapema kama 1992. Madereva wanaweza kutoka nje ya gari na kutazama mchakato mzima wa maegesho ya moja kwa moja, lakini kutokana na bei ya juu inayotarajiwa kufikia $ 3000 wakati huo, mfumo haukuzalishwa kwa wingi mwishoni. Katika miaka iliyofuata, watengenezaji mbalimbali wa magari walianza utafiti na ukuzaji wa mfumo wa maegesho otomatiki na polepole wakauweka katika matumizi ya soko. Kutoka kwa video ya utangazaji ya uwongo ya mtengenezaji ambayo bado ilikuwa maarufu kwenye Mtandao wakati huo, mara ya kwanza tulipoona maegesho ya kiotomatiki nchini Uchina inapaswa kuwa 2009. Video inaiga klipu ndogo ya filamu ya crazy stone. Mhusika mkuu ni Skoda Haorui na kazi ya maegesho ya moja kwa moja. Wasomaji wanaovutiwa wanaweza pia kutafuta Du Niang. Kuhusu ikiwa Haorui ndiye mfano wa kwanza na kazi ya maegesho ya kiotomatiki nchini Uchina, haiwezekani kusoma mfumo uliopo wa msaada wa maegesho kwenye soko. Kulingana na Xiao Bian, Kanuni ya maegesho ya kiotomatiki inatofautiana kutoka kwa mtengenezaji hadi mtengenezaji. Mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni kwa sasa, mfumo wa msaada wa maegesho kwenye soko umegawanywa katika aina ya induction ya rada na aina ya alama ya hukumu. Ya kwanza hutumia uchunguzi wa rada nyingi za ultrasonic ili kugundua nafasi za maegesho na vikwazo, na kuacha katika nafasi za maegesho baada ya kuhesabu; Pili, kupitia kamera nyingi, seti ya algorithm pia hutumiwa kusimamisha gari. Ya kwanza ni ya kawaida zaidi katika mifano ya Ulaya na Amerika, wakati ya mwisho ni ya kawaida zaidi katika mifano ya Kijapani. Walakini, kwa sababu ya idadi kubwa ya mifano iliyo na kazi ya maegesho ya kiotomatiki kwenye soko, kifungu cha kwanza kinaanza na Volkswagen pla3.0, na kisha kuongeza polepole mifumo mingine ya uwakilishi ya maegesho, kama vile E-class mpya na Qijun ya Kijapani. Ikiwa kuna mifano inayotaka kujaribiwa, unakaribishwa pia kuacha ujumbe katika eneo la ujumbe. Gari zima lina rada 12 za kugundua. Mfumo huu wa usaidizi wa maegesho hutumia kihisi cha rada. Kwa mifano ya juu ya usanidi, unaweza pia kuona hali ya maegesho kupitia udhibiti wa kati wa kubadilisha picha. Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, toleo la pla3.0 linaongeza kitendakazi cha ingizo la mbele na kuboresha usahihi. Hebu tujionee mwenyewe. Wakati kipengele hiki kinahitajika, kinahitaji kuanzishwa kwa mikono. Kitufe cha maegesho ya moja kwa moja kiko upande wa kushoto wa lever ya kuhama. Baada ya utendakazi kuamilishwa, ufunguo wa kukokotoa utawaka njano na kutakuwa na haraka ya Kichina "uingiliaji kati wa uendeshaji umewashwa, tafadhali zingatia mazingira yanayozunguka! Rada itatambua nafasi ya maegesho. Baada ya kazi kuwezeshwa, mfumo wa utambuzi wa sahani ya leseni utaonyeshwa katikati ya jopo la chombo kwa namna ya picha (kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapo juu baada ya kupata nafasi ya maegesho) Mfumo huanza kuchukua usukani. Mtumiaji anahitaji kudhibiti kichapuzi na kuvunja na kuhamisha gia kulingana na haraka. Kila hatua itaonyesha "Ding" Isikilize toni ya papo hapo, na kisha utaagiza utendakazi unaofuata kwa Kichina kwenye kifaa. Dhibiti tu breki na uangalie gari likimiminika kwenye nafasi ya maegesho. Kwa wakati huu, unahitaji tu kutolewa mikono yako. Wakati huo huo, kutakuwa na sauti ya rada ili kusaidia haraka. Upau wa kijani upande wa kulia ni kidokezo cha umbali. Operesheni bado ni rahisi. Baada ya maegesho, umbali wa kufungua mlango ni wa kutosha kabisa, na mchakato mzima wa maegesho ya maegesho ya upande ni kubwa Inachukua sekunde 30 tu. Kitovu cha gurudumu hakitawahi kupigwa, kwa hivyo ni rahisi kutumia. Ukipata hukumu mbaya, unaweza kubonyeza kitufe cha maegesho kiotomatiki zaidi ya mara moja kwa mikono, au unaweza kughairi kazi kwa kudhibiti usukani kikamilifu). Kitendaji cha gari kiotomatiki kinahitaji kutumiwa tu kwa kuwasha ishara ya zamu kwanza, kuegesha kwenye mwelekeo wa upande na kusaidia gari la kiotomatiki kutoka. Kisha bonyeza kitufe cha maegesho ya kiotomatiki Wakati wa matumizi halisi, gari linarudi nyuma karibu 20cm, na kisha kuondoka kwa hisia kwamba mbele ya kulia iko karibu na umbali wa kikomo wa kukwaruzwa. Wakati sehemu ya mbele ya gari inatoka nje kabisa, Kichina kitaonyeshwa katikati ya skrini "Tafadhali chukua usukani na uendelee kuendesha. Angalau bila mfumo huu, Xiaobian, dereva mzee, lazima afanye zaidi. Inahisi kuwa muhimu sana kwa wanaoanza. Xiaobian amegundua kuwa kuna tofauti kubwa kati ya maegesho ya wima na kizazi kilichopita. Xiaobian anavutiwa, lakini katika mchakato wa matumizi. Wakati kizazi kilichopita kilichagua hali ya maegesho, bonyeza kitufe cha kwanza ili kuacha mwelekeo wa upande, na bonyeza kitufe cha pili Wakati wa kubadili hali ya wima, kizazi kipya cha pla3.0 imedhamiriwa kabisa na mfumo kulingana na nafasi ya maegesho. . Hii ni maendeleo. Vile vile, katika mchakato wa maegesho ya moja kwa moja, watumiaji wanahitaji kuhama na kuvunja kulingana na mfumo wa haraka. Wakati wa kugeuza karakana, mtayarishaji programu mdogo alijaribu mara tatu, na mfumo hautachagua kugeuza mara moja (hata kama Xiaobian anahisi kwamba ameacha, ataondoa takriban 3M na kurekebisha nafasi ya mwili kwa ajili ya kuhifadhi. Baada ya kuhifadhi, nafasi za kufungua mlango kwa pande zote mbili ni za usawa, na kuna nafasi za kutosha za kufungua mlango. Mchakato wote wa maegesho ni kama dakika 1. Kwa bahati mbaya, katika matumizi ya vitendo, kwa sababu hali ya maegesho inahukumiwa kabisa na mfumo, kuna makosa kadhaa, hasa wakati Wakati nafasi ya maegesho inakidhi masharti ya maegesho ya upande, mfumo utatoa kipaumbele kwa maegesho ya upande. Kwa wakati huu, wafanyakazi waliongeza haraka kwamba ikiwa kuna nafasi kubwa ya maegesho, si lazima kutumia maegesho ya moja kwa moja chini ya hali ya kawaida? Eh, inaonekana kuwa ya busara sana. Kazi mpya ya kiingilio cha mbele pia ni moja ya sehemu za kuuza. Kuingia kwa mbele ni kazi mpya ya pla3.0. Jinsi ya kuitumia Kimsingi ni sawa na karakana ya maegesho na mwelekeo wa upande. Pia imedhamiriwa ikiwa itatumia nafasi ya maegesho kiotomatiki na mfumo. Wakati kipengele cha kuingia mbele kinapotekelezwa, gari hutambua marekebisho mengi ya ndani na nje kabla ya kusimama kwenye nafasi ya maegesho, kwa hiyo inachukua muda mrefu, kama dakika 1 na sekunde 20. Kulingana na kipimo halisi cha jaribio la Xiaobian wakati huu, uwezekano wa kujaribu nje ni mdogo sana, na mfumo utachagua maegesho moja tu kwa takriban mara 5 Kuendesha gari ndani. Bila shaka, hii inaweza pia kuhusishwa na eneo lisilofaa la jaribio lililochaguliwa na Xiaobian. Binafsi, nadhani kazi hii inapaswa kuwa eneo muhimu zaidi katika kona ya mwisho ya kura ya maegesho. Pia ni vigumu kupata kona hii! Muhtasari: