لائسنس پلیٹ کی شناخت کیمرہ سسٹم

بذریعہ: شینزین ٹی جی ڈبلیو ٹیکنالوجی کمپنی، لمیٹڈ


لائسنس پلیٹ ریکگنیشن کیمرہ سسٹم ہماری زندگی میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے، کیونکہ اس میں تیز رفتاری کے فوائد ہیں، اور اس نے ہماری ذہین ٹریفک کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا ہے۔
کار پارکنگ کی شناخت کے نظام کے بارے میں ذکر کرتے وقت، آپ فوری طور پر لائسنس پلیٹ کی شناخت کے کیمرے کے نظام کی شناخت کی شرح کے بارے میں سوچ سکتے ہیں۔ مستقبل میں لائسنس پلیٹ ریکگنیشن کیمرہ سسٹم کی شناخت کی شرح میں کیا بہتری آئے گی؟


شاید یہ بہت سے پارکنگ سسٹم بنانے والوں کے لیے ایک مسئلہ ہے کہ لائسنس پلیٹ ریکگنیشن کیمرے کی شناخت کی شرح کو کیسے بہتر بنایا جائے۔ آج کل، پارکنگ مینجمنٹ سسٹم تکنیکی طور پر نام نہاد "کلاؤڈ" فن تعمیر پر مبنی ہیں، جیسا کہ آزاد پارکنگ کے ذریعے استعمال کیے جانے والے LAN فن تعمیر کے برخلاف ہے۔ خالی جگہیں


"کلاؤڈ" فن تعمیر کو لاگو کرنے کے بعد، لائسنس پلیٹ نمبر کو کلاؤڈ سرور پر اپ لوڈ کرنے کی ضرورت ہے، جو موبائل انٹرنیٹ پر مبنی لائسنس پلیٹ نمبر کی ادائیگی کے پابند ہونے کی بنیاد ہے۔


اگر لائسنس پلیٹ نمبر کو غلط تسلیم کیا جاتا ہے، اور غلط لائسنس پلیٹ نمبر کلاؤڈ سرور پر اپ لوڈ کیا جاتا ہے، تو یہ قابل فہم ہے کہ لائسنس پلیٹ نمبر کی بنیاد پر بعد میں ادائیگی یقینی طور پر افراتفری کا شکار ہو گی۔


یہ ہمیں الجھانے کی وجہ یہ ہے کہ لائسنس پلیٹ ریکگنیشن کیمرہ سسٹم ریکگنیشن ریٹ پر مبنی ہے، یہاں تک کہ اگر شناخت کی شرح 99 فیصد تک پہنچ جائے، تب بھی 1 فیصد ایرر ریٹ موجود ہے، لائسنس پلیٹ کی شناخت کو بالکل درست کیسے حاصل کیا جائے؟


آسان الفاظ میں، گاڑی کی پچھلی لائسنس پلیٹ کے ساتھ ساتھ سامنے والی کی شناخت میں اضافہ کریں۔ فی الحال، لائسنس پلیٹ کی شناخت کرنے والا کیمرہ سسٹم صرف سامنے والی لائسنس پلیٹ کو پکڑتا ہے۔ سامنے والی لائسنس پلیٹ کی شناخت کا نتیجہ درست شناخت کو یقینی بنانے کے لیے کافی نہیں ہے، اور لائسنس پلیٹ کی شناخت میں اضافہ کا دوہرا اثر ہوتا ہے۔


آمد، اصل لائسنس پلیٹ کی شناخت کے طریقہ کار کے مطابق پارکنگ کے لیے گاڑی کے لائسنس پلیٹ کی شناخت کا نظام گاڑی کے لائسنس نمبر کی شناخت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے QianChePai، گاڑیاں پارکنگ میں داخل ہوتی ہیں، گاڑی کی لائسنس پلیٹ کی شناخت کے بعد کیمرے کو بڑھا کر، شناخت کے نتائج یکساں ہوتے ہیں۔ صحیح طریقے سے سوچ سکتے ہیں، نتائج متضاد سوچ کی شناخت کی غلطی ہو سکتی ہے، پھر انسان کی طرف سے منظور کرنے کی ضرورت ہے، اس طرح لائسنس پلیٹ کی شناخت کی درستگی میں اضافہ.


کار پارک سسٹم لائسنس پلیٹ کی شناخت کو شامل کرکے دوہری شناخت کا اثر حاصل کرسکتا ہے، جو لائسنس پلیٹ کی شناخت کی درست شرح کو یقینی بناتا ہے۔ لائسنس پلیٹ کی شناخت کی درست شرح کے مسئلے کو حل کرنے کا یہ واحد طریقہ ہے۔

گارڈا کے لیے ایک پانچ سالہ جدید پروگرام میں مجرموں اور دہشت گردوں کو نشانہ بنانے اور ان کا سراغ لگانے کے لیے چہرے کی شناخت کا نیا سافٹ ویئر دیکھا جائے گا۔ گشتی کاروں میں خودکار نمبر پلیٹ کی شناخت ہوگی، تفتیش کے ہر پہلو کو الیکٹرانک طور پر ریکارڈ کیا جائے گا اور کرائم سین کٹس جیسے ڈیجیٹل۔ بعد میں استعمال کے لیے معلومات کو ریکارڈ کرنے کے لیے افسران کو کیمرے دیے جائیں گے۔ 2021 تک کی حکمت عملی جرائم کی روک تھام کو اولین ترجیح کے طور پر متعین کرتی ہے اور اس میں اصلاحات کے کلچر، متاثرین کی مدد، نئی ٹیکنالوجی اور سائبر کرائم سمیت متعدد دیگر اہم پولیسنگ شعبوں پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔




گارڈا کے کمشنر نورین او سلیوان نے کہا کہ فورس کھلے پن اور جوابدہی کے لیے پرعزم ہے جب کہ گزشتہ 10 سالوں میں 43 سرکاری رپورٹس نے تباہ کن طریقوں اور ناکامیوں کو بے نقاب کیا ہے۔"اگلے پانچ سالوں میں این گارڈا سیوچنا 21ویں صدی کی پولیس اور لوگوں کی سیکیورٹی سروس بن جائے گی۔ ہمارے ملک کو اس پر فخر ہو سکتا ہے اور ہمارے لوگ خدمت کرنے پر فخر محسوس کر سکتے ہیں،" انہوں نے کہا۔ استفسارات نے اس پر تنقید کی کہ یہ غیر محفوظ اور دفاعی ہے اور اختلافی آوازوں اور تعمیری تنقید کو نظر انداز کرنے پر۔


نئے اقدامات میں گشت پر مامور افسران کو موبائل آلات پر حقیقی وقت کی معلومات تک رسائی دے کر الیکٹرانک صلاحیتوں کو تازہ ترین لانا ہے۔ نئی ٹیکنالوجیز کا استعمال مجرموں اور دہشت گردوں کی شناخت کے لیے "ہجوم میں چہرہ اور ہجوم کے بائیو میٹرکس میں شکل" کی نشاندہی کرنے کے لیے کیا جائے گا۔ مزید عام شہریوں کی خدمات حاصل کی جائیں گی، کمیونٹیز میں زیادہ نمائشی پولیسنگ کو نشانہ بنایا جائے گا اور خاص جرائم سے متاثرہ علاقوں میں گشت اور چوکیاں قائم کی جائیں گی۔


تحقیقات کے انتظام سے متعلق مسائل جو سیٹی بلوور سارجنٹ موریس میک کیب کے دعووں کے بعد سامنے آئے تھے ان پر بھی توجہ دی جائے گی۔ گارڈا کا منصوبہ منظم طریقے سے ضبط شدہ شواہد کی فہرست بنانا، کیس فائلوں کو الیکٹرانک طریقے سے منظم کرنا اور صحیح وسائل کو کسی واقعے یا جرم کے منظر پر تعینات کرنا ہے۔ سائبر پر جرائم، ماہر یونٹس قائم کیے جائیں گے تاکہ بیرون ملک مقیم افواج کے ساتھ رابطہ قائم کیا جا سکے اور فرنٹ لائن پولیسنگ اور ریاستی سیکورٹی کو سپورٹ کیا جا سکے جبکہ علاقائی کمپیوٹر کرائم انویسٹی گیشن یونٹ بنائے جائیں گے۔


گارڈا نے کہا کہ وہ دیگر فورسز کے ساتھ معلومات اور انٹیلی جنس کے تبادلے کو بڑھانے اور جرائم اور دہشت گردی سے فائدہ اٹھانے والے یا ان کی مالی اعانت کرنے والوں پر توجہ مرکوز کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ پولسنگ اتھارٹی، جو سیٹی بجانے سے نمٹنے کے بارے میں اگلے پندرہ دن میں کمشنر کو عوام میں پوچھے گی۔ -بلور کی شکایات، نے کہا کہ متاثرین اور جرائم کی روک تھام پر نئی توجہ، افسران کی نمائش میں اضافہ، بہتر تربیت اور وسائل ایک سنگ میل ہے۔ کمشنر کے وعدوں کے باوجود، گارڈا سارجنٹس اور انسپکٹرز کی ایسوسی ایشن نے جدیدیت کے اہداف کو مسترد کر دیا اور متنبہ کیا کہ ایسا نہیں کیا جائے گا۔ ایسا ہوتا ہے جب تک کہ وہ اپنی تنخواہ کے مطالبات کو محفوظ نہیں کر لیتے۔




جنرل سکریٹری جان جیکب نے کہا: "اگرچہ ہم اصلاحات کے پروگرام کا خیرمقدم کرتے ہیں، لیکن گارڈا تنظیم میں اس وقت تک کوئی مثبت اصلاحات نہیں ہو سکتی جب تک کہ گارڈائی کو اس کام کے لیے مناسب معاوضہ نہیں دیا جاتا جو وہ کرتے ہیں۔" پریس ایسوسی ایشن

شہری کاری میں تیزی کے ساتھ، گھریلو گاڑیوں کی ملکیت میں اضافہ اور ٹریفک کی سنگین بھیڑ، سفری کارکردگی خاص طور پر کم ہو جاتی ہے۔ حتمی تجزیے میں، وجہ پارکنگ لاٹس کی تلاش میں صرف ہونے والا وقت، پارکنگ کی جگہوں کی ناکافی فراہمی اور پارکنگ کے غیر واضح چارجز ہیں۔ ذہین پارکنگ مینجمنٹ سسٹم کے تصور کا ظہور تعطل کو توڑتا ہے، ٹریفک کے مختصر بورڈ کو مؤثر طریقے سے مکمل کرتا ہے اور پارکنگ کو ذہین بناتا ہے۔ I. موبائل ادائیگی پارکنگ فیس کو مزید شفاف بناتی ہے۔ فی الحال، مین اسٹریم پارکنگ الیکٹرانک ادائیگی کے طریقے کوڈ اسکیننگ ادائیگی اور ادائیگی وغیرہ ہیں۔ اسکین کوڈ کی ادائیگی کی کلید یہ ہے کہ گاڑیوں کے مالکان WeChat، Alipay یا ذہین پارکنگ مینجمنٹ سسٹم پلیٹ فارم کے اکاؤنٹس کو پابند کرتے ہیں۔ اگر ٹول فری ادائیگی کھولی جاتی ہے تو گاڑی کی شناخت کے بعد مقامی میگنیٹک یا ویڈیو پوسٹ پر چارج کیا جائے گا۔ سٹاپ کے بعد، مالک خود کار طریقے سے موبائل فون کی ادائیگی کی ادائیگی کے بغیر بل واپس لے سکتا ہے، محسوس کیے بغیر کار پارک چھوڑ سکتا ہے. اگر کوئی خفیہ مفت ادائیگی نہیں کھلی ہے، تو آپ دستی طور پر ادائیگی کر سکتے ہیں۔ دوسری ادائیگی وغیرہ ہے، جو سڑکوں، پلوں اور سرنگوں کے لیے نان اسٹاپ الیکٹرانک ٹول وصولی کا نظام ہے۔ گاڑی وغیرہ کارڈ کے ساتھ پابند ہے۔ جب وغیرہ پروب گاڑی کی شناخت کرتا ہے، وغیرہ کارڈ براہ راست پارکنگ فیس ادا کر سکتا ہے۔ ٹائیگر وانگ کار پارک مینجمنٹ پلیٹ فارم، ایک ہی پلیٹ فارم پر سینٹرلائزڈ پارکنگ لاٹ مینجمنٹ حاصل کرنے کے لیے، یہ سسٹم گاڑیوں تک رسائی کے انتظام، ٹول مینجمنٹ، وائس پرامپٹس اور دیگر عملی ٹیکنالوجیز، گاڑیوں کی معلومات کو براہ راست کلاؤڈ پلیٹ فارم پر اپ لوڈ کرتا ہے، مرکزی چارج مینجمنٹ، WeChat کا استعمال کرتے ہوئے، Alipay، UnionPay ادائیگی اور دیگر الیکٹرانک ادائیگی کے ذرائع، سیلف سروس پیمنٹ ٹرمینل، موبائل فون APP اور دیگر ذرائع۔ کار کے مالک کی پارکنگ فیس براہ راست پراپرٹی اکاؤنٹ میں جانے دیں اور درمیانی لنکس سے بالکل پرہیز کریں۔ کلاؤڈ پلیٹ فارم خود بخود مالیاتی بیانات تیار کرتا ہے، ڈیٹا کو تبدیل نہیں کیا جا سکتا، فنڈز براہ راست پراپرٹی اکاؤنٹ میں جاتے ہیں، اکاؤنٹس کا کسی بھی وقت اور کہیں بھی آڈٹ کیا جاتا ہے، اور دیگر افعال، چارجنگ کی خامیوں کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے، تاکہ پارکنگ سروس کے معیار اور ذہین انتظامی سطح کو بہتر بنایا جا سکے۔ کار مالکان کے پارکنگ کے تجربے کو بہتر بنائیں، جائیداد کے اخراجات کو کم کریں اور آمدنی میں اضافہ کریں۔ II. پارکنگ کا ذہانت سے انتظام کریں اور پارکنگ کی جگہ کی معلومات کو بروقت فیڈ بیک کریں، تاکہ کار مالکان پارکنگ کی جگہ تیزی سے تلاش کر سکیں۔ ذہین پارکنگ مینجمنٹ سسٹم پارکنگ کی معلومات کی عکاسی کرتا ہے اور کار مالکان کو پارکنگ کی جگہیں تیزی سے تلاش کرنے کے قابل بناتا ہے۔ ذہین پارکنگ مینجمنٹ سسٹم کا مقصد کار مالکان کے لیے آف لائن اور آن لائن حکمت سمیت پارکنگ کی جگہیں تلاش کرنا آسان بنانا ہے۔ آن لائن انٹیلی جنس موبائل فون اے پی پی اور WeChat Alipay کے استعمال میں کار پارک، پارکنگ کی جگہ کی معلومات، چارجنگ کا معیار، چاہے بکنگ ہو، چارجنگ اور شیئرنگ کی خدمات حاصل کرنے کے لیے، اور قبل از ادائیگی اور آن لائن چیک آؤٹ کے فنکشن کا احساس کرنے کے لیے مجسم ہے۔ پارکنگ کی جگہوں پر پارکنگ والوں کو بہتر پارک بنانے میں آف لائن ذہانت کی عکاسی ہوتی ہے۔ سب سے پہلے، ماضی میں پارکنگ کے انتظام کے لیے لوگوں پر انحصار کرنے کے مسائل سے بچنے کے لیے تیز ٹریفک، مبہم چارجز اور پارکنگ کے اندر اور باہر بہت زیادہ وقت لگنا۔ دوسرا، پارکنگ کی خصوصی جگہیں فراہم کریں، جیسے وسیع ماڈل پارکنگ کی جگہیں، نوائے وقت ڈرائیور کے لیے پارکنگ کی جگہیں، چارجنگ پائل پارکنگ کی جگہیں اور دیگر متنوع اور ذاتی استعمال کی اپ گریڈنگ کی خدمات۔ تیسرا، ایک ہی جگہ پر مزید کاریں کھڑی کریں۔ ٹائیگر وونگ پلیٹ فارم ایک پارکنگ مینجمنٹ اور آپریشن سروس پلیٹ فارم ہے جو انٹرنیٹ آف چیزوں اور کلاؤڈ کمپیوٹنگ پر مبنی ہے۔ یہ ہر پارکنگ لاٹ یا پراپرٹی کو نیٹ ورک کے ذریعے ایک ہی کلاؤڈ سروس پلیٹ فارم سے جوڑتا ہے تاکہ انٹرنیٹ آف چیزوں کا ایک بڑا ڈیٹا سینٹر بنایا جا سکے۔ درجہ بندی کے انتظام کے ذریعے، یہ آپریشن مینجمنٹ کی معلومات اور صنعتی ذہانت کا ادراک کرتا ہے۔ پچھلے 16 سالوں میں جمع ہونے والے وسائل اور تکنیکی فوائد پر انحصار کرتے ہوئے، ٹائیگر وونگ پارکنگ انڈسٹری کا سب سے جدید پارکنگ پلیٹ فارم ہے جو مصنوعی AI ذہین پارکنگ لاٹ میں داخل ہوتا ہے۔ Tigerwong میں پارکنگ کے متعدد حل اور متنوع پارکنگ مینجمنٹ سسٹمز ہیں۔ مصنوعی ذہانت، انٹرنیٹ آف چیزوں اور کلاؤڈ کمپیوٹنگ جیسی جدید ٹیکنالوجیز پر انحصار کرتے ہوئے، ٹائیگر وونگ وقت اور جگہ کی حدود کو توڑتا ہے، انٹرنیٹ آف چیزوں کے ساتھ ایک ذہین سفری زندگی بناتا ہے اور ذہین زندگی سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ ٹائیگر وونگ پارکنگ مینجمنٹ سسٹم نے کئی سالوں سے پارکنگ کے سامان پر توجہ مرکوز کی ہے! اگر آپ کے پاس پارکنگ سسٹم کے بارے میں کوئی سوال ہے تو، مشورہ کرنے اور بات چیت کرنے میں خوش آمدید۔

Chenghai Lion International Plaza 792 ملین یوآن کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ Shantou lion Real Estate Co., Ltd. نے تیار اور تعمیر کیا ہے۔ ▁ا ِ س ے 15000
ãŽ
¡کے کل تعمیراتی علاقے کے ساتھ 125000
ãŽ
¡. یہ 24 منزلہ رہائشی عمارت اور 19 منزلہ جامع عمارت پر محیط ہے۔ اس منصوبے میں مکمل معاون افعال ہیں، کورنگ 16000
ãŽ
¡ ▁ ه ی igh-end o▁ ffice سا ل ▁ یک ٹ نگ ، 18000
ãŽ
¡ ▁جو ▁جو م 23000
ãŽ
¡ ▁کل ا 33800
ãŽ
¡ ▁ ٹ پ ی چ ر ٹ من ٹ. یہ چنگھائی میں ایک تاریخی تجارتی اور رہائشی جامع مرکز ہے۔ سائٹ پر چھان بین کے بعد، پروجیکٹ انجینئر نے Lion International Plaza کے پیدل چلنے والوں کے بہاؤ کی خصوصیات، زیر زمین گیراج کی ڈیزائن کی خصوصیات اور اصل ضروریات کو تفصیل سے سیکھا۔ پروجیکٹ ٹیم میٹنگ نے مطالعہ کیا اور ڈوئل سسٹم پارکنگ لاٹ مینجمنٹ اسکیم کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ پارکنگ لاٹ کے داخلی اور خارجی راستے پر خودکار لائسنس پلیٹ کی شناخت کے نظام کا استعمال نہ صرف پارکنگ کے داخلی اور خارجی راستے پر بھیڑ کا مسئلہ حل کر سکتا ہے بلکہ کار مالکان کے لیے اترنے اور لینے کے لیے داخلے کے پیچیدہ طریقہ کار سے بھی بچ سکتا ہے۔ ان کے کارڈز۔ اس کے ساتھ ساتھ، زیر زمین گیراج کی بڑی تعداد میں ڈیزائن کردہ فرشوں اور پارکنگ کی جگہوں پر غور کرتے ہوئے، کار مالکان کی سائٹ میں داخل ہونے، پارک کرنے، اٹھانے اور باہر جانے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، پروجیکٹ ٹیم نے پوری اسکیم کو لیس کر دیا ہے۔ ویڈیو رہنمائی اور کار تلاش کرنے کا نظام۔ لائسنس پلیٹ کی شناخت کا ذہین انتظامی نظام خود بخود اندرونی فکسڈ گاڑیوں اور بیرونی عارضی گاڑیوں کے لائسنس پلیٹ نمبروں کی شناخت کر سکتا ہے۔ گاڑیوں کی نوعیت کا تعین کریں اور چارجنگ یا ٹریفک پابندی کا انتظام کریں؛ گیٹ کی لمبی دوری اور تیزی سے کھمبے اٹھانے کا احساس کریں، اور بغیر کارڈ اور پارکنگ کے گزریں۔ لائسنس پلیٹ کو خود بخود پہچانتے ہوئے، تمام آنے والی اور جانے والی گاڑیوں کو خود بخود کیپچر کریں، اور گاڑیوں کی تصاویر، رسائی کے وقت، لائسنس پلیٹ نمبر اور چارجنگ کی معلومات کا موازنہ کریں۔ ملٹی سرور ڈیٹا مینجمنٹ اور ایک سے زیادہ شناخت اور تصدیق کے ساتھ، گاڑیوں کے اندر اور باہر ٹریفک کی کارکردگی اور چارجنگ کی رفتار روایتی ترتیب سے کئی گنا زیادہ ہے۔ جب کمپیوٹر منقطع ہو جاتا ہے، تو یہ آف لائن مینجمنٹ اور چارجنگ کا احساس کر سکتا ہے، ویکیٹ کوڈ سکیننگ کی ادائیگی کی حمایت کر سکتا ہے، اور توانائی اور کم کھپت کو بچانے کے لیے DC فریکوئنسی کنورژن ٹیکنالوجی کو اپنا سکتا ہے، تاکہ داخلی اور باہر نکلنے پر زیادہ موثر ذہین انتظام کا احساس ہو سکے۔ سالوں کی ترقی کے بعد، خودکار لائسنس پلیٹ کی شناخت کا نظام نسبتاً پختہ ٹیکنالوجی بن گیا ہے۔ مستقبل میں، لائسنس پلیٹ کی شناخت کی ٹیکنالوجی زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کی جائے گی، اور لائسنس پلیٹ کی شناخت کے نظام کی صنعت کو بھی بڑی تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑے گا. پارکنگ انڈسٹری پر توجہ مرکوز کرنے والے اداروں کے لیے، صرف خود مختار بنیادی ٹیکنالوجیز اور مصنوعات کے معیار کے معیارات والی کمپنیاں ہی امتحان پاس کر سکتی ہیں اور اس اصول کو حقیقی زندگی میں لاگو کر سکتی ہیں، یہ لائسنس پلیٹ کی شناخت کی ٹیکنالوجی کے لیے تیز رفتار ترقی کے مرحلے کی طرف بڑھنے کا واحد راستہ ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ مستقبل قریب میں، مقامی ذہین نقل و حمل کے نظام کے مسلسل استعمال اور تعمیر کے ساتھ، خودکار لائسنس پلیٹ کی شناخت کی ٹیکنالوجی بتدریج ہائی ڈیفینیشن، مربوط اور ذہین ہو جائے گی، اور مختلف ایپلیکیشن سسٹمز میں اہم کردار ادا کرتی رہے گی۔ .

عملی طور پر، لائسنس پلیٹ کی شناخت کا نظام ایک نیم خودکار معاون نظام، ووکس ویگن کے pla3.0 آٹومیٹک پارکنگ سسٹم سے تعلق رکھتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر اسٹیئرنگ وہیل کے کنٹرول کے لیے ذمہ دار ہے، اور گیئر اور بریک کو اب بھی صارف کے ذریعے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ کہنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ یہ واقعی نئے ڈرائیوروں کو کار کو اچھی طرح پارک کرنے میں مدد دے سکتا ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ اختیاری قیمت زیادہ نہیں ہے، جس کا تعلق زیادہ عملی ترتیب سے ہے۔ لیکن پرانے ڈرائیوروں کے لیے، وہ ہمیشہ کہتے ہیں کہ یہ اب بھی ایک اختیاری فنکشن ہے۔ ایک عوامی خدا کے مطابق، یہ سسٹم کمپیوٹر پروگرام کو برش کر سکتا ہے اور ریڈار کا استعمال کر کے خودکار بریک لگا سکتا ہے، جسے آگے اور پیچھے 10 سینٹی میٹر پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے، لیکن فیکٹری سے نکلتے وقت اس فنکشن کو عوام لاک کر دیتے ہیں، اس لیے بس یہ مسئلہ پہلے، اگلے مرحلے میں، ہم ایک اور ڈرائیور کے بغیر خودکار پارکنگ سسٹم کو آزمائیں گے۔ ▁پی ول ی س ▁ I can ▁ ٹ اپ ٹ و ٹ و ▁خود. مجھے یقین ہے کہ کوئی بوڑھا ڈرائیور یہ شرط نہیں لگائے گا کہ ڈرائیونگ کرتے وقت سب سے زیادہ تکلیف کیا ہوتی ہے؟ پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے سے زیادہ مشکل کچھ نہیں ہے۔ مجھے یقین ہے کہ میں اپنی کار کو 100% اچھی طرح سے پارک کر سکتا ہوں، سڑک پر اپنے پیارے نئے آنے والے کا ذکر نہیں کرنا۔ اب زیادہ سے زیادہ ماڈل خودکار پارکنگ کی گرم ترتیب فراہم کر سکتے ہیں۔ کیا آپ دونوں پرجوش اور نوآموزوں کے لیے پرجوش ہیں؟ خودکار پارکنگ کس سطح کو حاصل کر سکتی ہے؟ Xiaobian نے 4S اسٹور پر جانے اور ایک اچھا تجربہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ ووکس ویگن گروپ اپنی irvwfutura کانسیپٹ کار میں خودکار پارکنگ ٹیکنالوجی استعمال کرتا ہے۔ Irvw 1992 کے اوائل میں مکمل خودکار پارکنگ فنکشن والی کار ہے۔ ڈرائیور گاڑی سے باہر نکل کر خودکار پارکنگ کے پورے عمل کو دیکھ سکتے تھے، لیکن اس وقت $3000 تک پہنچنے کی توقع زیادہ قیمت کی وجہ سے، آخر میں یہ نظام بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوا تھا۔ اگلے سالوں میں، مختلف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے خودکار پارکنگ سسٹم کی تحقیق اور ترقی کا آغاز کیا اور آہستہ آہستہ اسے مارکیٹ میں استعمال کیا۔ مینوفیکچرر کی اسپوف پبلسٹی ویڈیو سے جو اس وقت بھی انٹرنیٹ پر مقبول تھی، ہم نے پہلی بار چین میں خودکار پارکنگ دیکھی جو 2009 کی ہونی چاہیے۔ ویڈیو فلم پاگل پتھر کے ایک چھوٹے سے کلپ کی نقل کرتی ہے۔ مرکزی کردار ایک Skoda Haorui ہے جس میں خودکار پارکنگ فنکشن ہے۔ دلچسپی رکھنے والے قارئین ڈو نیانگ کو بھی تلاش کر سکتے ہیں۔ جہاں تک یہ سوال ہے کہ آیا چین میں Haorui خودکار پارکنگ فنکشن والا پہلا ماڈل ہے، مارکیٹ میں موجود پارکنگ امدادی نظام کا مطالعہ کرنا ناممکن ہے۔ Xiao Bian کے مطابق، خودکار پارکنگ کا اصول کارخانہ دار سے صنعت کار میں مختلف ہوتا ہے۔ اس وقت لائسنس پلیٹ کی شناخت کا نظام، مارکیٹ میں پارکنگ امدادی نظام کو بنیادی طور پر ریڈار انڈکشن کی قسم اور فیصلہ مارکنگ کی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ سابقہ ​​پارکنگ کی جگہوں اور رکاوٹوں کا پتہ لگانے کے لیے متعدد الٹراسونک ریڈار پروبس کا استعمال کرتا ہے، اور حساب کتاب کے بعد پارکنگ کی جگہوں پر رک جاتا ہے۔ دوسرا، متعدد کیمروں کے ذریعے، الگورتھم کا ایک سیٹ بھی گاڑی کو روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ سابقہ ​​یورپی اور امریکی ماڈلز میں زیادہ عام ہے، جبکہ مؤخر الذکر جاپانی ماڈلز میں زیادہ عام ہے۔ تاہم، مارکیٹ میں آٹومیٹک پارکنگ فنکشن والے ماڈلز کی بڑی تعداد کی وجہ سے، پہلا مضمون Volkswagen pla3.0 سے شروع ہوتا ہے، اور پھر آہستہ آہستہ دیگر نمائندہ آٹومیٹک پارکنگ سسٹمز، جیسے کہ نئے E-class اور Japanese Qijun کی تکمیل کرتا ہے۔ اگر ایسے ماڈلز ہیں جن کی جانچ کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو پیغام کے علاقے میں پیغام چھوڑنے کا بھی خیرمقدم ہے۔ پوری کار میں 12 ڈیٹیکشن ریڈار ہیں۔ یہ پارکنگ امدادی نظام ریڈار سینسنگ کو اپناتا ہے۔ ہائی کنفیگریشن ماڈلز کے لیے، آپ سینٹرل کنٹرول ریورسنگ امیج کے ذریعے پارکنگ کی صورتحال بھی دیکھ سکتے ہیں۔ پچھلی نسل کے مقابلے میں، pla3.0 ورژن فرنٹ انٹری فنکشن کو شامل کرتا ہے اور درستگی کو بہتر بناتا ہے۔ آئیے اس کا پہلے ہاتھ سے تجربہ کریں۔ جب اس فنکشن کی ضرورت ہوتی ہے، تو اسے دستی طور پر چالو کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آٹومیٹک پارکنگ بٹن شفٹ لیور کے بائیں جانب ہے۔ فنکشن کے فعال ہونے کے بعد، فنکشن کی کلید پیلے رنگ کی ہو جائے گی اور ایک چینی پرامپٹ ہوگا "سٹیرنگ انٹروینشن ایکٹیویٹ، براہ کرم ارد گرد کے ماحول پر توجہ دیں! ریڈار پارکنگ کی جگہ کا پتہ لگائے گا۔ فنکشن کے فعال ہونے کے بعد، لائسنس پلیٹ ریکگنیشن سسٹم انسٹرومنٹ پینل کے وسط میں تصویروں کی شکل میں ظاہر ہوگا (جیسا کہ پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے کے بعد اوپر کی تصویر میں دکھایا گیا ہے) سسٹم اسٹیئرنگ وہیل کو سنبھالنا شروع کر دیتا ہے۔ صارف کو پرامپٹ کے مطابق ایکسلریٹر اور بریک اور شفٹ گیئرز کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ ہر قدم "ڈنگ" کی آواز کو پرامپٹ ٹون دکھائے گا، اور پھر آلے پر چینی میں اگلی کارروائی کا اشارہ کرے گا۔ بس بریک کو کنٹرول کریں اور کار کو پارکنگ کی جگہ میں ڈالتے ہوئے دیکھیں۔ اس وقت، آپ کو صرف اپنے ہاتھ چھوڑنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، فوری طور پر مدد کرنے کے لئے ریڈار آواز ہو گی. دائیں طرف سبز بار فاصلے کا اشارہ ہے۔ آپریشن اب بھی نسبتاً آسان ہے۔ پارکنگ کے بعد، دروازہ کھولنے کا فاصلہ مکمل طور پر کافی ہے، اور سائڈ پارکنگ کا پورا پارکنگ عمل بڑا ہے اس میں صرف 30 سیکنڈ لگتے ہیں۔ وہیل ہب کو کبھی بھی خراش نہیں آئے گی، اس لیے اسے استعمال کرنا آسان ہے۔ اگر آپ کو کوئی غلط فہمی نظر آتی ہے، تو آپ خودکار پارکنگ بٹن کو دستی طور پر ایک سے زیادہ بار دبا سکتے ہیں، یا آپ سٹیئرنگ وہیل کو فعال طور پر کنٹرول کر کے فنکشن کو منسوخ کر سکتے ہیں)۔ آٹومیٹک ڈرائیو آؤٹ فنکشن کو صرف پہلے ٹرن سگنل آن کرکے، سائیڈ ڈائریکشن میں پارکنگ اور آٹومیٹک ڈرائیو آؤٹ کو سپورٹ کرکے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ پھر خودکار پارکنگ بٹن کو دبائیں جب اصل استعمال میں، گاڑی تقریباً 20 سینٹی میٹر پیچھے ہٹتی ہے، اور پھر اس احساس کے ساتھ چلی جاتی ہے کہ دائیں سامنے کا حصہ اس حد کے قریب ہے جس کو کھرچنا ہے۔ جب کار کا اگلا حصہ مکمل طور پر باہر نکل جائے گا، تو اسکرین کے بیچ میں چینی ظاہر ہو جائے گا "براہ کرم اسٹیئرنگ وہیل سنبھالیں اور ڈرائیونگ جاری رکھیں۔ کم از کم اس نظام کے بغیر، ژاؤبیان، ایک پرانے ڈرائیور کو مزید کچھ کرنا ہوگا۔ یہ نوزائیدہوں کے لیے بہت مفید محسوس ہوتا ہے۔ Xiaobian نے پایا ہے کہ عمودی پارکنگ اور پچھلی نسل کے درمیان بہت فرق ہے۔ Xiaobian متاثر ہے، لیکن استعمال کے عمل میں. جب پچھلی جنریشن نے پارکنگ موڈ کا انتخاب کیا تو سائیڈ ڈائریکشن میں رکنے کے لیے پہلا بٹن دبائیں، اور دوسرا بٹن دبائیں جب عمودی موڈ پر سوئچ کرتے ہیں، تو پل3.0 کی نئی جنریشن پارکنگ کی جگہ کے مطابق سسٹم کے ذریعے مکمل طور پر طے کی جاتی ہے۔ . ▁سی ور س پا ن ی اسی طرح آٹومیٹک پارکنگ کے عمل میں صارفین کو سسٹم پرامپٹ کے مطابق شفٹ اور بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گیراج کو پلٹتے وقت، چھوٹے پروگرامر نے اسے تین بار آزمایا، اور سسٹم اسے ایک بار بھی ریورس کرنے کا انتخاب نہیں کرے گا (یہاں تک کہ اگر Xiaobian محسوس کرتا ہے کہ وہ رک گیا ہے، وہ تقریباً 3M نکالے گا اور گودام کے لیے باڈی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرے گا۔ گودام کے بعد، دونوں اطراف کے دروازے کھولنے کی پوزیشنیں بنیادی طور پر متوازن ہیں، اور دروازہ کھولنے کے لیے کافی پوزیشنیں ہیں۔ پارکنگ کا پورا عمل تقریباً 1 منٹ کا ہے۔ بدقسمتی سے، عملی اطلاق میں، کیونکہ پارکنگ موڈ کو سسٹم کے ذریعے مکمل طور پر پرکھا جاتا ہے، اس لیے کئی غلط فہمیاں ہیں، خاص طور پر جب پارکنگ کی جگہ سائیڈ پارکنگ کی شرائط کو پورا کرتی ہے، تو سسٹم سائیڈ پارکنگ کو ترجیح دے گا۔ اس وقت عملے نے جلدی سے مزید کہا کہ اگر اتنی بڑی پارکنگ کی جگہ ہے تو کیا عام حالات میں خودکار پارکنگ کا استعمال ضروری نہیں؟ یار، یہ بہت معقول معلوم ہوتا ہے۔ فرنٹ انٹری کا نیا فنکشن بھی سیلنگ پوائنٹس میں سے ایک ہے۔ فرنٹ انٹری pla3.0 کا ایک نیا فنکشن ہے۔ اسے کیسے استعمال کیا جائے یہ بنیادی طور پر پارکنگ گیراج اور سائیڈ اورینٹیشن جیسا ہی ہے۔ یہ بھی طے کیا جاتا ہے کہ آیا سسٹم کے ذریعے پارکنگ کی جگہ کو خود بخود استعمال کرنا ہے۔ جب فرنٹ انٹری فنکشن کا ادراک ہو جاتا ہے، تو کار پارکنگ کی جگہ پر رکنے سے پہلے اندر اور باہر بہت سی ایڈجسٹمنٹ کا احساس کرتی ہے، اس لیے اس میں ایک لمبا وقت لگتا ہے، تقریباً 1 منٹ اور 20 سیکنڈ۔ اس بار Xiaobian کے ٹرائل کی اصل پیمائش کے مطابق، آزمانے کا امکان کافی کم ہے، اور سسٹم تقریباً 5 بار ڈرائیو ان کے لیے صرف ایک پارکنگ کا انتخاب کرے گا۔ بلاشبہ، اس کا تعلق Xiaobian کے ذریعے منتخب کردہ ٹیسٹ کے غلط مقام سے بھی ہو سکتا ہے۔ ذاتی طور پر، میرے خیال میں یہ فنکشن پارکنگ لاٹ کے آخری کونے میں سب سے مفید مقام ہونا چاہیے۔ اس کونے کو تلاش کرنا بھی مشکل ہے! خلاصہ: