Système de caméra de reconnaissance de plaque d'immatriculation

Par: Shenzhen TGW Technology Co.,Ltd


Système de caméra de reconnaissance de plaque d'immatriculation a été largement utilisé dans notre vie, parce qu'il a les avantages de la vitesse rapide, et a apporté une contribution significative au développement de notre trafic intelligent.
Lorsque vous parlez de systèmes de reconnaissance de stationnement de voiture, vous pouvez immédiatement penser aux taux de reconnaissance du système de caméra de reconnaissance de plaque d'immatriculation. Quelles améliorations seront apportées dans les taux de reconnaissance du système de caméra de reconnaissance des plaques d'immatriculation à l'avenir?


Peut-être est-ce un problème pour de nombreux fabricants de systèmes de stationnement que comment améliorer le taux de reconnaissance de la caméra de reconnaissance des plaques d'immatriculation. De nos jours, les systèmes de gestion de stationnement sont techniquement basés sur des architectures dites «cloud», par opposition aux architectures LAN utilisées par les espaces de stationnement indépendants.


Après avoir appliqué l'architecture «cloud», le numéro de plaque d'immatriculation doit être téléchargé sur le serveur cloud, qui est la prémisse du paiement du numéro de plaque d'immatriculation contraignant basé sur l'Internet mobile.


Si le numéro de plaque d'immatriculation est reconnu incorrect et que le mauvais numéro de plaque d'immatriculation est téléchargé sur le serveur cloud, il est concevable que le paiement ultérieur basé sur le numéro de plaque d'immatriculation soit définitivement chaotique.


La raison pour laquelle cela nous déroute est que le système de caméra de reconnaissance de plaque d'immatriculation est basé sur le taux de reconnaissance, même si le taux de reconnaissance atteint 99%, il y a toujours 1% de taux d'erreur, comment obtenir la reconnaissance de plaque d'immatriculation tout à fait correct?


Pour faire simple, augmenter la reconnaissance de la plaque d'immatriculation arrière du véhicule ainsi que celle de l'avant. Actuellement, le système de caméra de reconnaissance des plaques d'immatriculation ne capte que la plaque d'immatriculation avant. Le résultat de la reconnaissance de la plaque d'immatriculation avant n'est pas suffisant pour assurer une reconnaissance correcte, et la reconnaissance accrue de la plaque d'immatriculation a un effet de double reconnaissance.


Arrivée, le système de reconnaissance de plaque d'immatriculation du véhicule pour parking selon la méthode de reconnaissance de plaque d'immatriculation d'origine est utilisé pour identifier le numéro d'immatriculation du véhicule QianChePai, les véhicules entrent dans le parking, en augmentant la caméra après l'identification de la plaque d'immatriculation du véhicule, les résultats de reconnaissance cohérents peuvent penser correctement, Les résultats peuvent être une erreur de reconnaissance de pensée incohérente, puis doivent être approuvés par l'humain, augmentant ainsi la précision de la reconnaissance des plaques d'immatriculation.


Le système de parking peut obtenir un effet de double reconnaissance en ajoutant la reconnaissance des plaques d'immatriculation, qui assure le taux correct de reconnaissance des plaques d'immatriculation. C'est aussi le seul moyen de résoudre le problème du taux correct de reconnaissance des plaques d'immatriculation.

Un programme de modernisation de cinq ans pour la Garda verra un nouveau logiciel de reconnaissance faciale pour cibler et suivre les criminels et les terroristes. Les voitures de patrouille seront équipées d'une reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation, chaque aspect d'une enquête sera enregistré électroniquement et des kits de scène de crime tels que des des caméras seront données aux agents pour qu'ils enregistrent les informations à utiliser ultérieurement.




Le commissaire de la Garda, Noirin O'Sullivan, a déclaré que la force était attachée à la transparence et à la responsabilité après que 43 rapports officiels au cours des 10 dernières années aient révélé des pratiques et des échecs accablants. "Les cinq prochaines années verront An Garda Siochana devenir un service de police et de sécurité du 21e siècle. de notre pays peut être fier et notre peuple peut être fier de servir », a-t-elle déclaré. les enquêtes lui reprochaient d'être insulaire et défensif et d'ignorer les voix dissidentes et les critiques constructives.


Parmi les nouvelles initiatives figurent la mise à jour des capacités électroniques en permettant aux agents en patrouille d'accéder à des informations en temps réel sur des appareils mobiles. suspects. Plus de civils seront embauchés, plus de policiers à haute visibilité seront ciblés dans les communautés et des patrouilles et des points de contrôle seront stationnés dans les zones touchées par des crimes particuliers.


Les problèmes liés à la gestion des enquêtes qui ont été révélés à la suite des allégations du dénonciateur, le sergent Maurice McCabe, seront également abordés. crime, des unités spécialisées seront mises en place pour assurer la liaison avec les forces étrangères et pour soutenir la police de première ligne et la sécurité de l'État, tandis que des unités régionales d'enquête sur la criminalité informatique seront créées.


La Garda a déclaré qu'elle prévoyait d'accroître l'échange d'informations et de renseignements avec d'autres forces et d'approfondir l'attention sur ceux qui bénéficient ou financent le crime et le terrorisme. -les plaintes des soufflants, ont déclaré que le nouvel accent mis sur les victimes et la prévention du crime, l'augmentation de la visibilité des agents, une meilleure formation et des ressources est une étape importante. Malgré les engagements du commissaire, l'Association des sergents et inspecteurs de la Garda a rejeté les objectifs de modernisation et a averti qu'il ne arriver à moins qu'ils n'obtiennent leurs revendications salariales.




Le secrétaire général John Jacob a déclaré: "Bien que nous saluons un programme de réforme, il ne peut tout simplement pas y avoir de réforme positive dans l'organisation de la Garda tant que la Garda n'est pas rémunérée de manière appropriée pour le travail qu'elle accomplit." Press Association

Avec l'accélération de l'urbanisation, l'augmentation de la possession de véhicules domestiques et de graves embouteillages, l'efficacité des déplacements devient particulièrement faible. En dernière analyse, la raison n'est pas le temps passé à chercher des parkings, l'offre insuffisante de places de stationnement et les frais de stationnement peu clairs. L'émergence du concept de système intelligent de gestion du stationnement vient sortir de l'impasse, complète efficacement la planche courte du trafic et rend le stationnement intelligent. I. Le paiement mobile rend les frais de stationnement plus transparents. À l'heure actuelle, les principaux modes de paiement électronique de stationnement sont le paiement par balayage de code et le paiement etc. La clé du paiement du code de numérisation est que les propriétaires du véhicule lient les comptes de WeChat, d'Alipay ou de la plate-forme de système de gestion de stationnement intelligent. Si le paiement sans frais est ouvert, le message magnétique ou vidéo local sera facturé après l'identification de l'identité du véhicule. Après l'arrêt, le propriétaire peut retirer automatiquement la facture sans payer le paiement du téléphone portable, en quittant le parking sans ressentir. Si aucun paiement gratuit secret n'est ouvert, vous pouvez payer manuellement. Le second est le paiement, etc., qui est un système de péage électronique non-stop pour les routes, les ponts et les tunnels. Le véhicule est lié avec la carte etc. Lorsque la sonde etc identifie le véhicule, la carte etc peut payer directement les frais de stationnement. Plate-forme de gestion de parking TigerWong, pour obtenir une gestion centralisée des parkings sur la même plate-forme, le système intègre la gestion de l'accès des véhicules, la gestion des péages, les invites vocales et autres technologies pratiques, les informations du véhicule directement téléchargées sur la plate-forme cloud, la gestion centralisée des frais, en utilisant WeChat, Alipay, UnionPay Payment et d'autres moyens de paiement électroniques, Terminal de paiement en libre-service, application de téléphone portable et autres moyens. Laissez les frais de stationnement du propriétaire de la voiture aller directement au compte de la propriété et évitez parfaitement les liens intermédiaires. La plate-forme cloud génère automatiquement des états financiers, les données ne peuvent pas être modifiées, les fonds vont directement au compte immobilier, aux comptes d'audit à tout moment et n'importe où, et à d'autres fonctions, bloquent efficacement les failles de recharge, afin d'améliorer la qualité du service de stationnement et le niveau de gestion intelligent, améliorer l'expérience de stationnement des propriétaires de voiture, Réduire les coûts de propriété et augmenter les revenus. II. Gérer intelligemment le parking et renvoyer en temps opportun les informations sur l'espace de stationnement, afin que les propriétaires de voitures puissent trouver l'espace de stationnement plus rapidement. Le système intelligent de gestion du stationnement reflète les informations sur le stationnement et permet aux propriétaires de voitures de trouver des places de stationnement plus rapidement. Le but du système de gestion intelligente du stationnement est de permettre aux propriétaires de voitures de trouver plus facilement des places de stationnement, y compris la sagesse hors ligne et en ligne. L'intelligence en ligne est incorporée dans l'utilisation de l'application de téléphonie mobile et de WeChat Alipay pour obtenir le parking, les informations sur l'espace de stationnement, la norme de recharge, que ce soit la réservation, la recharge et le partage des services, et réaliser la fonction de pré-paiement et de paiement en ligne. L'intelligence hors ligne se traduit par l'amélioration du stationnement des personnes. Premièrement, une circulation rapide pour éviter les problèmes de compter sur les gens pour gérer le parking dans le passé, des charges opaques et beaucoup de temps dans et hors du parking. Deuxièmement, fournissez des places de stationnement spéciales, telles que de larges places de stationnement modèles, des places de stationnement pour les conducteurs novices, des places de stationnement pour les piles de recharge et d'autres services diversifiés et personnalisés de mise à niveau de la consommation. Troisièmement, garez plus de voitures dans le même espace. La plate-forme Tigerwong est une plate-forme de services de gestion et d'exploitation de stationnement basée sur l'Internet des objets et le cloud computing. Il relie chaque parking ou propriété à la même plate-forme de service cloud via le réseau pour former un grand centre de données de l'Internet des objets. Par la gestion hiérarchique, elle réalise l'informatisation et l'intelligence industrielle de la gestion des opérations. 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Chenghai Lion International Plaza est développé et construit par Shantou lion Real Estate Co., Ltd., avec un investissement total de 792 millions de yuans. Le projet couvre une superficie de 15000
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¡, Avec une superficie totale de construction de 125000
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¡. Il couvre un immeuble résidentiel de 24 étages et un bâtiment complet de 19 étages. Le projet a des fonctions de soutien complètes, couvrant 16000
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¡ Immeuble de bureaux haut de gamme, 18000
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¡ Hôtel d'affaires de luxe, 23000
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¡ Grand centre commercial et 33800
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¡ Appartement top. C'est un centre commercial et résidentiel historique à Chenghai. Après l'enquête sur place, l'ingénieur du projet a appris en détail les caractéristiques d'écoulement des piétons de Lion International Plaza, les caractéristiques de conception et les besoins réels du garage souterrain. La réunion de l'équipe du projet a étudié et décidé d'utiliser le système de gestion des parkings à double système. L'utilisation du système de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation à l'entrée et à la sortie du parking peut non seulement résoudre le problème de la congestion à l'entrée et à la sortie du parking, mais aussi éviter les procédures d'admission compliquées pour les propriétaires de voitures de descendre et de récupérer leurs cartes. Dans le même temps, compte tenu du grand nombre d'étages conçus et d'espaces de stationnement du garage souterrain, afin d'améliorer l'efficacité des propriétaires de voitures entrant, stationnant, ramassant et sortant du site, l'équipe du projet a équipé l'ensemble du schéma d'un système de guidage vidéo et de recherche de voiture. Le système de gestion intelligent de la reconnaissance des plaques d'immatriculation peut identifier automatiquement les numéros de plaque d'immatriculation des véhicules fixes internes et des véhicules temporaires externes; Déterminer la nature des véhicules et effectuer une gestion de la charge ou des restrictions de circulation; Réaliser le levage rapide et longue distance des poteaux de la porte et passer sans carte et sans parking. Tout en reconnaissant automatiquement la plaque d'immatriculation, capturez automatiquement tous les véhicules entrants et sortants et comparez les images du véhicule, le temps d'accès, le numéro de plaque d'immatriculation et les informations de charge. Avec la gestion des données multi-serveurs et l'identification et l'authentification multiples, l'efficacité du trafic et la vitesse de charge des véhicules à l'entrée et à l'extérieur sont plusieurs fois celles de la configuration traditionnelle. Lorsque l'ordinateur est déconnecté, il peut réaliser la gestion et la charge hors ligne, prendre en charge le paiement par balayage de code wechat et adopter la technologie de conversion de fréquence CC pour économiser l'énergie et une faible consommation, afin de réaliser une gestion intelligente plus efficace à l'entrée et à la sortie. Après des années de développement, le système de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation est devenu une technologie relativement mature. À l'avenir, la technologie de reconnaissance des plaques d'immatriculation sera plus largement utilisée et l'industrie des systèmes de reconnaissance des plaques d'immatriculation devra également faire face à de grands changements. Pour les entreprises qui se concentrent sur l'industrie du stationnement, seules les entreprises dotées de technologies de base indépendantes et de normes de qualité des produits peuvent passer le test et appliquer véritablement le principe à la vie réelle. C'est également le seul moyen pour la technologie de reconnaissance des plaques d'immatriculation de progresser vers la phase de développement rapide. On pense que dans un proche avenir, avec l'application continue et la construction de systèmes de transport intelligents locaux, la technologie de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation se développera progressivement en haute définition, intégrée et intelligente, et continuera à jouer un rôle important dans divers systèmes d'application.

Fonctionnellement parlant, le système de reconnaissance des plaques d'immatriculation appartient à un système auxiliaire semi-automatique, le système de stationnement automatique pla3.0 de Volkswagen. Il est principalement responsable de la commande du volant, et l'engrenage et le frein doivent encore être contrôlés par l'utilisateur. On a l'habitude de dire que cela peut vraiment aider les conducteurs novices à bien garer la voiture. Il est entendu que le coût facultatif n'est pas élevé, ce qui appartient à une configuration plus pratique. Mais pour les vieux conducteurs, ils disent toujours que c'est encore une fonction optionnelle. Selon un Dieu public, le système peut brosser le programme informatique et utiliser le radar pour réaliser un freinage automatique, qui peut être contrôlé à 10cm à l'avant et à l'arrière, mais la fonction est verrouillée par le public en quittant l'usine, c'est donc tout pour ce problème en premier, dans la phase suivante, Nous allons essayer un autre système de stationnement automatique sans conducteur. Veuillez l'attendre avec impatience. Je ne peux pas m'arrêter. Je crois qu'aucun vieux conducteur ne pariera que ce qui fait le plus mal en conduisant? Rien n'est plus difficile que de trouver une place de parking. Je suis sûr que je peux garer ma voiture à 100% bien, sans parler de mon charmant nouveau venu sur la route. Maintenant, de plus en plus de modèles peuvent fournir la configuration chaude du stationnement automatique. Êtes-vous à la fois excité et excité pour les novices? Quel niveau le stationnement automatique peut-il atteindre? Xiaobian a décidé d'aller au magasin 4S et avoir une bonne expérience. Le groupe Volkswagen utilise la technologie de stationnement automatique dans son concept-car irvwfutura. Irvw est une voiture avec fonction de stationnement entièrement automatique, dès 1992. Les conducteurs pouvaient sortir de la voiture et regarder tout le processus de stationnement automatique, mais en raison du prix élevé qui devrait atteindre 3000 $ à ce moment-là, le système n'a finalement pas été produit en masse. Dans les années suivantes, divers constructeurs automobiles ont commencé la recherche et le développement d'un système de stationnement automatique et l'ont lentement mis en application sur le marché. De la vidéo publicitaire parodie du fabricant qui était encore populaire sur Internet à l'époque, la première fois que nous avons vu le stationnement automatique en Chine devrait être 2009. La vidéo imite un petit clip de la pierre folle du film. Le protagoniste est un Skoda Haorui avec fonction de stationnement automatique. Les lecteurs intéressés peuvent également rechercher Du Niang. Quant à savoir si Haorui est le premier modèle à fonction de stationnement automatique en Chine, il est impossible d'étudier le système d'aide au stationnement existant sur le marché. Selon Xiao Bian, Le principe du stationnement automatique varie d'un fabricant à l'autre. Système de reconnaissance des plaques d'immatriculation à l'heure actuelle, le système d'aide au stationnement sur le marché est principalement divisé en type d'induction radar et type de marquage de jugement. Le premier utilise plusieurs sondes radar à ultrasons pour détecter les places de stationnement et les obstacles, et s'arrête dans les places de stationnement après calcul; Deuxièmement, grâce à plusieurs caméras, un ensemble d'algorithme est également utilisé pour arrêter le véhicule. Le premier est plus courant dans les modèles européens et américains, tandis que le second est plus courant dans les modèles japonais. Cependant, en raison du grand nombre de modèles avec fonction de stationnement automatique sur le marché, le premier article commence par Volkswagen pla3.0, puis complète lentement d'autres systèmes de stationnement automatique représentatifs, tels que la nouvelle classe E et le japonais Qijun. S'il y a des modèles qui veulent être testés, vous êtes également invités à laisser un message dans la zone de message. La voiture entière contient 12 radars de détection. Ce système d'aide au stationnement adopte la détection radar. Pour les modèles de configuration élevée, vous pouvez également voir la situation de stationnement à travers l'image d'inversion de contrôle central. Par rapport à la génération précédente, la version pla3.0 ajoute la fonction d'entrée avant et améliore la précision. Expérimenons-le de première main. Lorsque cette fonction est nécessaire, elle doit être activée manuellement. Le bouton de stationnement automatique est sur le côté gauche du levier de vitesses. Une fois la fonction activée, la touche de fonction s'allume en jaune et il y aura une intervention de direction de l'invite chinoise activée, veuillez faire attention à l'environnement environnant! Le radar détectera l'espace de stationnement. Une fois la fonction activée, le système de reconnaissance de plaque d'immatriculation sera affiché au milieu du tableau de bord sous forme d'images (comme indiqué sur la figure ci-dessus après avoir trouvé l'espace de stationnement). Le système commence à prendre le contrôle du volant. L'utilisateur doit contrôler l'accélérateur et le frein et les vitesses de changement de vitesse en fonction de l'invite. Chaque étape montrera "Ding" Sound la tonalité d'invite, puis provoquera la prochaine opération en chinois sur l'instrument. Il suffit de contrôler le frein et de regarder la voiture verser dans l'espace de stationnement. À ce moment, vous avez seulement besoin de libérer vos mains. En même temps, il y aura un son radar pour aider l'invite. La barre verte sur la droite est l'invite de distance. L'opération est encore relativement simple. Après le stationnement, la distance d'ouverture de la porte est complètement suffisante, et tout le processus de stationnement du stationnement latéral est grand Cela ne prend qu'environ 30 secondes. Le moyeu de roue ne sera jamais rayé, il est donc pratique à utiliser. Si vous trouvez une erreur de jugement, vous pouvez appuyer plusieurs fois manuellement sur le bouton de stationnement automatique, ou vous pouvez annuler la fonction en contrôlant activement le volant). La fonction de sortie automatique doit être utilisée uniquement en allumant d'abord le clignotant, en se garant dans la direction latérale et en soutenant la sortie automatique. Appuyez ensuite sur le bouton de stationnement automatique Lorsque vous utilisez réellement, la voiture recule d'environ 20cm, puis laisse l'impression que l'avant droit est proche de la distance limite à rayer. Lorsque l'avant de la voiture démarre complètement, le chinois sera affiché au milieu de l'écran "Veuillez prendre le volant et continuer à conduire. Au moins, sans ce système, Xiaobian, un vieux conducteur, doit faire plus. Cela semble très utile pour les novices. Xiaobian a constaté qu'il y a une grande différence entre le stationnement vertical et la génération précédente. Xiaobian est impressionné, mais dans le processus d'utilisation. Lorsque la génération précédente a sélectionné le mode de stationnement, appuyez sur le premier bouton pour s'arrêter dans la direction latérale et appuyez sur le deuxième bouton Lors du passage en mode vertical, la nouvelle génération de pla3.0 est complètement déterminée par le système en fonction de l'espace de stationnement. C'est un progrès. De même, dans le processus de stationnement automatique, les utilisateurs doivent changer et freiner en fonction de l'invite du système. Lors de l'inversion du garage, le petit programmeur l'a essayé trois fois, et le système ne choisira pas de l'inverser une seule fois (même si Xiaobian sent qu'il s'est arrêté, il chassera environ 3M et ajustera la position du corps pour l'entreposage. Après l'entreposage, les positions d'ouverture des portes des deux côtés sont fondamentalement équilibrées et il y a suffisamment de positions pour ouvrir la porte. L'ensemble du processus de stationnement est d'environ 1 minute. Malheureusement, dans l'application pratique, parce que le mode de stationnement est complètement jugé par le système, il y a plusieurs erreurs de jugement, principalement lorsque lorsque l'espace de stationnement répond aux conditions de stationnement latéral, le système donnera la priorité au stationnement latéral. À ce moment, le personnel a rapidement ajouté que s'il y a une place de parking aussi grande, il n'est pas nécessaire d'utiliser le stationnement automatique dans des conditions normales? Euh, ça semble être très raisonnable. La nouvelle fonction d'entrée avant est également l'un des arguments de vente. L'entrée avant est une nouvelle fonction de pla3.0. Comment l'utiliser Il est fondamentalement le même que le garage de stationnement et l'orientation latérale. Il est également déterminé s'il faut utiliser automatiquement l'espace de stationnement par le système. Lorsque la fonction d'entrée avant est réalisée, la voiture réalise de nombreux ajustements d'entrée et de sortie avant de s'arrêter dans l'espace de stationnement, cela prend donc beaucoup de temps, environ 1 minute et 20 secondes. Selon la mesure réelle de l'essai de Xiaobian cette fois, la probabilité d'essayer est assez faible et le système ne choisira qu'un seul parking pour environ 5 fois. Bien sûr, cela peut également être lié à l'emplacement de test incorrect sélectionné par Xiaobian. Personnellement, je pense que cette fonction devrait être l'emplacement le plus utile dans le dernier coin du parking. C'est aussi difficile de trouver ce coin! Résumé: