번호판 인식 엔지니어링 디버깅의 일반적인 문제 및 일반적인 치료 방법-T

번호판 인식 프로젝트 시나리오 1: 지하 주차장 입구의 번호판 인식 시스템, 원래 단일 비디오 장치의 캡처 모드를 채택했습니다. 시운전 중 입구에서 번호판의 인식률이 낮다는 것이 밝혀졌습니다. 장비가 주차장의 내리막 끝 부분에 설치되어 있기 때문에 차량의 포획 위치는 크게 다릅니다. 솔루션: 비디오 장치를 추가하고 번호판 인식률을 향상시킬 수있는 이중 캡처 검증 모드를 채택하십시오. 또한, 주차장의 내리막 길 끝에 감속 벨트가 설치되어 포획 위치에서 차량의 주행 속도를 이상적인 범위로 줄입니다. 번호판 캡처 및 인식의 효과를 보장하기 위해. 시나리오 2: 실외 주차장의 출입구에서 번호판 인식 시스템을 테스트하는 동안 낮 동안의 인식률과 인식 효과가 이상적인 것으로 나타났습니다. 그러나 밤의 인식률은 낮보다 훨씬 낮습니다. 해결책: 현장 조사 및 데이터 분석을 통해 야간 인식률의 명백한 감소에 대한 두 가지 주요 이유가 있음을 발견했습니다. 차량의 헤드 라이트는 비디오 유닛의 캡처 효과에 영향을 미칩니다. 이 문제를 해결하기 위해 비디오 장치의 설치 높이와 위치가 재조정되어 캡처 효과가 야간에 조명에 더 이상 영향을받지 않습니다. 환경 조명이 불충분합니다. 만족스럽지 못한 캡처 효과를 가져옵니다. 이 문제를 고려하여 채우기 광원을 추가하여이 문제를 해결하십시오. 채우기 램프에는 두 가지 방식이 있습니다. 일정한 조명 충전 램프를 사용하여 빛을 직접 채우십시오. 스냅 신호는 즉각적인 조명을 위해 플래시 램프를 제어하는 데 사용됩니다. 환경 요인 분석과 차량 운전자의 조사 및 통계를 통해 후자는 마침내 해결책으로 채택됩니다. 문제는 전체적으로 해결되었습니다. 장면 3: 유닛의 주차장 입구와 출구가 좁고 지능적으로 자동차를 수용 할 수 있습니다. 변환을 통해 원래의 IC 카드 스 와이프 액세스 시스템을 번호판 인식 액세스 시스템으로 업그레이드하고 싶습니다. 솔루션: 하드웨어 및 소프트웨어의 논리 분석 기능을 사용자 정의함으로써 비디오 장치 및 관리 시스템은 단일 출입구에서 차량을 통과하는 방향을 분석하는 기능을 가질 수 있습니다. 이 기능은 차량이 출입구를 통과 할 때 비디오 장치에 의한 번호판의 반복 인식으로 인한 데이터 오류를 피할 수 있으며 이는 정상적인 교통에 영향을 미칩니다. 또한, 시스템은 안내 표지판과 전자 프롬프트 LED 스크린을 추가합니다, 운전자가 피크 시간에 동시에 입구와 출구에서 만날 때 순서와 질서 정연한 교통을 의식적으로 준수 할 수 있습니다. 주차장의 입구와 출구에서 혼잡을 피하기 위해.