Problemas comunes y métodos de tratamiento generales en la depuración de ingeniería de reconocimiento de matrículas-T

Problemas comunes y métodos de procesamiento generales en la puesta en marcha del escenario 1 del proyecto de reconocimiento de matrículas: el sistema de reconocimiento de matrículas en la entrada de un estacionamiento subterráneo, que originalmente adoptó el modo de captura de una sola unidad de video. Durante la puesta en servicio, se encuentra que la tasa de reconocimiento de la placa en la entrada es baja, y las posiciones de captura de los vehículos varían mucho porque el equipo se instala al final de la cuesta abajo del estacionamiento. Solución: agregue una unidad de video y adopte el modo de verificación de doble captura, lo que puede mejorar la tasa de reconocimiento de placa. Además, se instala una correa de desaceleración al final de la carretera cuesta abajo del estacionamiento para reducir la velocidad de conducción del vehículo en la posición de captura a un rango ideal, a fin de garantizar el efecto de captura y reconocimiento de la placa. Escenario 2: durante la prueba del sistema de reconocimiento de placas en la entrada y salida de un estacionamiento exterior, se encuentra que la tasa de reconocimiento y el efecto de reconocimiento durante el día son ideales, pero la tasa de reconocimiento por la noche es mucho menor que durante el día. Solución: a través de la investigación de campo y el análisis de datos, se encuentra que hay dos razones principales para la disminución obvia de la tasa de reconocimiento nocturno. Los faros del vehículo tienen un impacto en el efecto de captura de la unidad de video. Para resolver este problema, la altura de instalación y la posición de la unidad de video se reajustan para que el efecto de captura ya no se vea afectado por las luces por la noche; La iluminación del entorno es insuficiente, lo que resulta en un efecto de captura insatisfactorio. En vista de este problema, considere agregar una fuente de luz de relleno para resolver este problema. También hay dos esquemas para la lámpara de llenado: use la lámpara de llenado de luz constante para llenar la luz directamente; La señal de ajuste se utiliza para controlar la lámpara de flash para iluminación instantánea. A través del análisis de los factores ambientales y la investigación y estadísticas de los conductores de vehículos, finalmente se adopta esta última como la solución. El problema se ha resuelto en su conjunto. Escena 3: la entrada y salida del estacionamiento de una unidad es estrecha y puede acomodar inteligentemente un automóvil. Quiero actualizar el sistema de acceso de deslizamiento de tarjeta IC original al sistema de acceso de reconocimiento de matrícula a través de la transformación. Solución: al personalizar la función de análisis lógico de hardware y software, la unidad de video y el sistema de gestión pueden tener la función de analizar la dirección de paso de vehículos en una sola entrada y salida. Esta función puede evitar el error de datos causado por el reconocimiento repetido de la placa por parte de la unidad de video cuando el vehículo pasa por la entrada y la salida, lo que afecta al tráfico normal. Además, el sistema agrega señales de guía y pantallas LED electrónicas, que pueden hacer que los conductores cumplan conscientemente con el orden y ordenen el tráfico cuando se encuentran en la entrada y salida al mismo tiempo en las horas pico, para evitar la congestión en la entrada y salida del estacionamiento.