Problèmes courants et méthodes de traitement générales dans le débogage de l'ingénierie de reconnaissance des plaques minéralogiques

Problèmes courants et méthodes générales de traitement dans la mise en service du scénario 1 du projet de reconnaissance des plaques d'immatriculation: le système de reconnaissance des plaques d'immatriculation à l'entrée d'un parking souterrain, qui adoptait à l'origine le mode de capture d'une unité vidéo unique. Lors de la mise en service, on constate que le taux de reconnaissance de la plaque d'immatriculation à l'entrée est faible, et les positions de capture des véhicules varient fortement car les équipements sont installés au bout de la descente du parking. Solution: ajouter une unité vidéo et adopter le mode de vérification de double capture, ce qui peut améliorer le taux de reconnaissance de la plaque d'immatriculation. De plus, une courroie de décélération est installée à l'extrémité de la route de descente du parking pour réduire la vitesse de conduite du véhicule en position de capture à une autonomie idéale, de manière à assurer l'effet de capture et de reconnaissance de la plaque d'immatriculation. Scénario 2: lors du test du système de reconnaissance des plaques d'immatriculation à l'entrée et à la sortie d'un parking extérieur, on constate que le taux de reconnaissance et l'effet de reconnaissance le jour sont idéaux, mais le taux de reconnaissance la nuit est bien inférieur à celui du jour. Solution: grâce à l'enquête sur le terrain et à l'analyse des données, on constate qu'il existe deux raisons principales à la baisse évidente du taux de reconnaissance nocturne. Les phares du véhicule ont un impact sur l'effet de capture de l'unité vidéo. Pour résoudre ce problème, la hauteur d'installation et la position de l'unité vidéo sont réajustées afin que l'effet de capture ne soit plus affecté par les lumières la nuit; L'éclairage de l'environnement est insuffisant, ce qui entraîne un effet de capture insatisfaisant. Compte tenu de ce problème, envisagez d'ajouter une source de lumière de remplissage pour résoudre ce problème. Il existe également deux schémas pour la lampe de remplissage: utiliser la lampe à remplissage de lumière constante pour remplir directement la lumière; Le signal instantané est utilisé pour contrôler la lampe flash pour un éclairage instantané. À travers l'analyse des facteurs environnementaux et l'enquête et les statistiques des conducteurs de véhicules, ce dernier est finalement adopté comme solution. Le problème a été résolu dans son ensemble. Scène 3: l'entrée et la sortie du parking d'une unité sont étroites et peuvent accueillir intelligemment une voiture. Je souhaite mettre à niveau le système d'accès par balayage de la carte IC d'origine au système d'accès à la reconnaissance des plaques d'immatriculation grâce à la transformation. Solution: en personnalisant la fonction d'analyse logique du matériel et du logiciel, l'unité vidéo et le système de gestion peuvent avoir pour fonction d'analyser la direction du passage des véhicules dans une seule entrée et sortie. Cette fonction peut éviter l'erreur de données causée par la reconnaissance répétée de la plaque d'immatriculation par l'unité vidéo lorsque le véhicule passe par l'entrée et la sortie, ce qui affecte le trafic normal. En outre, le système ajoute des panneaux de guidage et des écrans LED rapides électroniques, qui peuvent inciter les conducteurs à respecter consciemment l'ordre et à ordonner la circulation lorsqu'ils se rencontrent à l'entrée et à la sortie en même temps aux heures de pointe, afin d'éviter la congestion à l'entrée et sortie du parking.