Problemi comuni e metodi di trattamento generale nel debug dell'ingegneria di riconoscimento delle targhe-T

Problemi comuni e metodi di elaborazione generali nella messa in funzione del progetto di riconoscimento delle targhe scenario 1: il sistema di riconoscimento delle targhe all'ingresso di un parcheggio sotterraneo, che originariamente adottava la modalità di cattura di una singola unità video. Durante la messa in servizio, si è riscontrato che il tasso di riconoscimento della targa all'ingresso è basso e le posizioni di cattura dei veicoli variano notevolmente perché l'attrezzatura è installata alla fine della discesa del parcheggio. Soluzione: aggiungere un'unità video e adottare la doppia modalità di verifica della cattura, che può migliorare il tasso di riconoscimento della targa. Inoltre, una cinghia di decelerazione è installata all'estremità della strada in discesa del parcheggio per ridurre la velocità di guida del veicolo nella posizione di cattura a una gamma ideale, in modo da garantire l'effetto della cattura e del riconoscimento della targa. Scenario 2: durante il test del sistema di riconoscimento della targa all'ingresso e all'uscita di un parcheggio esterno, si è riscontrato che il tasso di riconoscimento e l'effetto di riconoscimento durante il giorno sono ideali, ma il tasso di riconoscimento notturno è molto inferiore a quello durante il giorno. Soluzione: attraverso l'indagine sul campo e l'analisi dei dati, si è riscontrato che ci sono due ragioni principali per l'ovvio declino del tasso di riconoscimento notturno. I fari del veicolo hanno un impatto sull'effetto di cattura dell'unità video. Per risolvere questo problema, l'altezza di installazione e la posizione dell'unità video vengono riadattate in modo che l'effetto di cattura non sia più influenzato dalle luci di notte; L'illuminazione dell'ambiente è insufficiente, con conseguente effetto di cattura insoddisfacente. In considerazione di questo problema, prendere in considerazione l'aggiunta di sorgente luminosa di riempimento per risolvere questo problema. Ci sono anche due schemi per la lampada di riempimento: utilizzare la lampada di riempimento a luce costante per riempire direttamente la luce; Il segnale a scatto viene utilizzato per controllare la lampada flash per l'illuminazione istantanea. Attraverso l'analisi dei fattori ambientali e l'indagine e le statistiche dei conducenti di veicoli, quest'ultimo viene finalmente adottato come soluzione. Il problema è stato risolto nel suo complesso. Scena 3: l'ingresso e l'uscita del parcheggio di un'unità sono stretti e possono ospitare in modo intelligente un'auto. Voglio aggiornare il sistema di accesso allo scorrimento della scheda IC originale al sistema di accesso per il riconoscimento della targa attraverso la trasformazione. Soluzione: personalizzando la funzione di analisi logica dell'hardware e del software, l'unità video e il sistema di gestione possono avere la funzione di analizzare la direzione dei veicoli di passaggio in un'unica entrata e uscita. Questa funzione può evitare l'errore di dati causato dal riconoscimento ripetuto della targa da parte dell'unità video quando il veicolo attraversa l'entrata e l'uscita, che colpisce il traffico normale. Inoltre, il sistema aggiunge segnali di guida e schermi LED elettronici rapidi, che possono far sì che i conducenti rispettino consapevolmente l'ordine e il traffico ordinato quando si incontrano all'ingresso e all'uscita contemporaneamente nelle ore di punta, in modo da evitare la congestione all'ingresso e l'uscita del parcheggio.