ប័ណ្ណឥណទានល្អបំផុត / ការ Hack តិចជាងសាច់ប្រាក់សម្រាប់ហាងទេសចរណ៍ខ្នាតតូច

POS-terminal ឥតខ្សែទំនើបជាមួយថ្ម និងម៉ូឌុល GPRS បន្ទាប់ពីអានប្លក់នេះ អ្នកនឹងអាចដំណើរការហាងធ្វើដំណើរតូចមួយបានពេញលេញ។ ហាងដែលអ្នកអាចកម្សាន្តបាន សូម្បីតែអតិថិជនដែលដកកាតឥណទានជាមួយអ្នកដែលមិនមានម្ចាស់ ទាំងម៉ាស៊ីនអូសកាតឥណទាន ឬសូម្បីតែគណនីធនាគារតែមួយ។ ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍មានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃទាប។ គ្រាន់​តែ​ដើម្បី​ទាក់ទាញ​អតិថិជន​ភាគ​ច្រើន​ចូល​ក្នុង​រូង​របស់​ពួក​គេ​។

ប៉ុន្តែ​និយាយ​ឲ្យ​ត្រង់​ទៅ ការរីកចម្រើន​នៃ​អាជីវកម្ម​គឺ​អាស្រ័យ​លើ​ការ​ទទួលបាន​អតិថិជន​ថ្មី និង​រក្សា​អតិថិជន​ដែលមាន​ស្រាប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចដែលត្រូវកត់សម្គាល់នោះគឺថា; អតិថិជនទាំងអស់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវរបៀបនៃការបង់ប្រាក់របស់ពួកគេពីសាច់ប្រាក់ទៅដោយកាតឥណទានដោយសារតែហេតុផលមួយចំនួន។ ពីនោះ គម្រោងសំខាន់ៗត្រូវបានរំលេចខាងក្រោម៖ គម្រោងបង់រំលស់ល្អ (មិនគិតការប្រាក់) ហៅកាត់ថា EPP (ផែនការទូទាត់ងាយស្រួល) ការលើកទឹកចិត្តដ៏ទាក់ទាញនៅពេលអ្នកទិញតាមរយៈប័ណ្ណឥណទាន ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ខាងលើ វាបានក្លាយជាឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្មទេសចរណ៍ខ្នាតតូច។ ដោយមិនផ្តល់សេវាកម្មម៉ាស៊ីនអូសកាតឥណទាន ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនដែលដកកាតឥណទាន។

ខ្ញុំសូមពន្យល់ពីសេណារីយ៉ូធម្មតានៃហាងធ្វើដំណើរតូចមួយសម្រាប់អ្នកដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីរឿងនេះ។ សេណារីយ៉ូមួយ អតិថិជនបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ ហាងធ្វើដំណើរខ្នាតតូចជាធម្មតាធ្វើការកក់សម្រាប់អតិថិជននៅលើយន្តហោះ GDS ប៉ុន្តែមិនអាចចេញបានទេ សំបុត្រដូចជាផែនការទូទាត់វិក្កយបត្ររបស់ IATA (BSP) ផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ទាំងនោះ (IATA Accredited) ដែលដាក់ប្រាក់ធានាពីធនាគារដែលមានតម្លៃជាទឹកប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការចេញសំបុត្រ ដែលភ្នាក់ងារធំៗជាធម្មតាទទួលបានរយៈពេលឥណទាន 15 ថ្ងៃ។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើន ទទួលបានត្រឹមតែមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ (ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក)។ ដូច្នេះហើយ ទីភ្នាក់ងារតូចៗភាគច្រើនមិនអាចបង្កើតការធានាទាំងនោះបានទេ ដូច្នេះហើយ ទើបអាចធ្វើការកក់ទុកសម្រាប់អតិថិជនរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។

ជាចុងក្រោយ នៅពេលដែលអតិថិជនបញ្ចប់ការកក់ ហើយស្នើសុំឱ្យចេញសំបុត្រ ភ្នាក់ងារផ្ញើការកក់នេះទៅភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដែលទទួលស្គាល់ដោយ IATA តាម CASH ដើម្បីចេញសំបុត្រ។ ភ្នាក់ងារ IATA គិតថ្លៃសេវាដែលភ្នាក់ងារតូចៗគ្របដណ្តប់ពីការទូទាត់របស់អតិថិជន។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ សេណារីយ៉ូខាងលើឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រតិបត្តិការដ៏ងាយស្រួលដែលសាច់ប្រាក់ត្រូវបានទូទាត់ដោយអតិថិជន។

សេណារីយ៉ូពីរ អតិថិជនបង់កាតឥណទានក្នុងករណីនេះ អតិថិជនបង់ភ្នាក់ងារតូចតាចតាមរយៈប័ណ្ណឥណទាន។ ដូច្នេះ ភ្នាក់ងារតូចតាចត្រូវមានសាច់ប្រាក់ជាមុន ដើម្បីងាយស្រួលផ្ញើសាច់ប្រាក់ទៅភ្នាក់ងារដែលទទួលស្គាល់ដោយ IATA ដើម្បីចេញសំបុត្រ។ ក្រោយមក ភ្នាក់ងារអាចដកប្រាក់ពីគណនីធនាគាររបស់គាត់ ដែលប្រាក់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលតាមរយៈប័ណ្ណឥណទាន។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសេណារីយ៉ូទីពីរ ភ្នាក់ងារតូចតាចមិនអាចធ្វើទស្សនកិច្ចទៅកាន់ធនាគារដើម្បីធ្វើការដកប្រាក់បន្ទាប់ពីរាល់ប្រតិបត្តិការនីមួយៗ។ ជាលទ្ធផល គាត់ត្រូវតែមានសាច់ប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងដៃសម្រាប់ថ្ងៃដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការទាំងអស់។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍តូចៗ វាពិតជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយក្នុងការគ្រប់គ្រងបរិមាណសាច់ប្រាក់បែបនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ ដោយសារស្ថានភាពទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន និងវិបត្តិ គ្មានទីភ្នាក់ងារទទួលស្គាល់ពី IATA ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ដែនកំណត់ឥណទានដល់ភ្នាក់ងារតូចៗ ក្នុងករណីដែលពួកគេខកខាន បិទ និងរត់ចេញ។ ដូច្នេះ ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ ភ្នាក់ងារតូចអាចធ្វើបាន។ ខាងក្រោមធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយភ្នាក់ងារ IATA ដែលពួកគេអាចដាក់ម៉ាស៊ីនកាតឥណទានរបស់ពួកគេនៅក្នុងការិយាល័យ (ភ្នាក់ងារមិនមែន IATA ខ្នាតតូច) របស់អ្នក។ យល់ព្រមលើការបញ្ចុះតម្លៃដែលជាធម្មតាភ្នាក់ងារ IATA ទាំងនេះទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដែលអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ អ្នក

ឥឡូវនេះ សូមមើលអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ៖ អ្នកធ្វើការកក់សម្រាប់អតិថិជន។ អតិថិជនយល់ព្រមលើតម្លៃផលិតផល/សេវាកម្មធ្វើដំណើរ។ ឥឡូវនេះ តាមសេណារីយ៉ូខាងលើ អ្នកមានម៉ាស៊ីនកាតឥណទានរបស់ភ្នាក់ងារ IATA ។ បន្ទាប់មកអ្នកអូសកាតអតិថិជន (ថ្លៃសំបុត្រ ថ្លៃសេវាប័ណ្ណឥណទាន ភ្នាក់ងារ IATA គណៈកម្មការរបស់អ្នក)។

ភ្នាក់ងារ IATA ទទួលបានប្រាក់របស់គាត់ភ្លាមៗ រួមជាមួយនឹងកម្រៃជើងសាររបស់អ្នក។ នៅចុងថ្ងៃ/សប្តាហ៍/ខែ (តាមកិច្ចព្រមព្រៀង) អ្នកអាចទាមទារប្រាក់កម្រៃជើងសាររបស់អ្នកពីភ្នាក់ងារ IATA។ ដូច្នេះហើយ អត្ថប្រយោជន៍មួយក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដែលទទួលបានដោយមធ្យោបាយទាំងនេះ គឺអ្នកមិនចាំបាច់មានសាច់ប្រាក់ច្រើនទេ។ ក្នុង​ដៃ។

អ្នកថែមទាំងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តពីប្រព័ន្ធកក់សំបុត្រយន្តហោះដែលហៅថា GDS (Global Distribution System)។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកនៅតែអាចរក្សាប័ណ្ណឥណទានសម្រាប់អតិថិជនដែលបង់ថ្លៃបានខណៈពេលដែលជាភ្នាក់ងារទេសចរណ៍តូចមួយ។ ជាចុងក្រោយ គណៈកម្មាការទាំងនេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងទីផ្សារឌីជីថល និងប្រើប្រាស់សាច់ប្រាក់នៅក្នុងដៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរ និងការងារប្រចាំថ្ងៃរបស់ទីភ្នាក់ងារ។

វាអាចសន្និដ្ឋានបានថា អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺមិនថាសំបុត្រមានតម្លៃថោកប៉ុណ្ណា ឬថាតើអ្នកផ្តល់កន្លែងទូទាត់កាតឥណទានឬអត់ ដែលគ្រាន់តែជួយក្នុងការរក្សា ឬបង្កើតអតិថិជនថ្មីតែប៉ុណ្ណោះ។ មានតែអ្វីដែលសំខាន់គឺកម្រិតនៃសេវាកម្មអតិថិជន។ ភាពពេញចិត្ត អ្នកពិតជាអាចផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់អ្នក។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនេះគឺជាសេវាកម្មតែមួយគត់ដែលសំខាន់។

ប្រសិនបើអ្នកបានរកឃើញព័ត៌មាននេះ សូមជួយ Like និងចែករំលែកការបង្ហោះនេះជាមួយមិត្តភ័ក្តិរបស់អ្នក ហើយជាវប្លក់របស់យើងដើម្បីបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព!សូមពិនិត្យមើលទំព័រធនធានប្លុករបស់ខ្ញុំ ដើម្បីទទួលបានការផ្តល់ជូនពិសេសៗមួយចំនួនដោយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ត្រជាក់មួយចំនួនដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដំបូងនៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ឆ្នាំ 2018 សំណួរទាក់ទងនឹងអ្វី តើវគ្គសិក្សារចនាបំពង់ទេ? តើវគ្គសិក្សារចនាបំពង់គឺជាអ្វី?

គ្រប់រោងចក្រដំណើរការទាំងអស់ត្រូវការប្រព័ន្ធបំពង់មួយដែលត្រូវរចនាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់៖ ដំណើរការរបស់រោងចក្រអាស្រ័យទៅលើការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គធាតុរាវដំណើរការតាមរយៈបំពង់ដោយយោងទៅតាមតុល្យភាពនៃសម្ភារៈ និងថាមពលសម្រាប់ដំណើរការ ហើយនេះទាមទារឱ្យមានការវិភាគជាប្រព័ន្ធ និងវិធីសាស្ត្ររចនាវិស្វកម្ម។ ជាច្រើនឆ្នាំ ស្តង់ដារ និងការអនុវត្តបែបនេះសម្រាប់ការរចនាប្រព័ន្ធបំពង់បានវិវត្ត ហើយដោយខ្លួនវាផ្ទាល់គឺជាវិទ្យាសាស្ត្រវិស្វកម្មដ៏សំខាន់។ រាល់ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម និងសំណង់ទាំងអស់នឹងត្រូវការបុគ្គលិកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីរចនាប្រព័ន្ធបំពង់។

ដើម្បីផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដំបូងនេះគឺជាគោលបំណងរបស់យើងក្នុងការចាប់ផ្តើមវគ្គសិក្សាស្វ័យភាពនេះ វិសាលភាពនៃការងារ & ទំនួលខុសត្រូវរបស់វិស្វកររចនាបំពង់ នាយកដ្ឋានបំពង់នៃក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម និងសំណង់ ជាទូទៅចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដ្យាក្រាមបំពង់ និងឧបករណ៍ (P &លេខសម្គាល់)។ ផ្នែកដំណើរការរៀបចំសន្លឹកលំហូរដំណើរការ ដែលចាប់ផ្តើមដោយប្រតិកម្មគីមី និងបន្ទាប់ពីអនុវត្តតុល្យភាពសម្ភារៈ និងថាមពល និងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតដើម្បីរៀបចំកំណែដំបូងនៃ P &ID. នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​អាច​ចាប់​ផ្តើម​ការ​រចនា​រុក្ខជាតិ​ពិត​ប្រាកដ។

ដោយឆ្លងកាត់ជំហាននៃផែនការ និងប្លង់ឧបករណ៍ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវចាប់ផ្តើមរចនាប្រព័ន្ធបំពង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ នៅក្នុងវគ្គសិក្សារបស់យើង យើងនឹងទទួលយកគំនិតនៃប្លុកអាគារ ដែលយើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបំពង់ដែលបានជ្រើសរើសតាមទំហំបន្ទាត់ និង ធារាសាស្ត្រនៃស្នប់ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ បំពង់ទាំងនេះគឺ u201cconnectedu201d ដោយប្រើស្នប់និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់; បន្ថែមទៅវានូវសន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ និងសមាសធាតុត្រួតពិនិត្យ ហើយគំនូរព្រាងដំបូងនៃរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់នឹងត្រូវបញ្ចប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាប្រព័ន្ធត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយកូដរចនា និងការអនុវត្តបានវិវត្តន៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដើម្បីឆ្លងកាត់នីតិវិធីមួយជំហានម្តងមួយៗ ដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធបំពង់។ ការរៀនវិទ្យាសាស្ត្រជាប្រព័ន្ធនេះគឺជាគោលបំណងនៃវគ្គសិក្សានេះ។ គ្មានរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយវិស្វករទេលុះត្រាតែការវិភាគភាពតានតឹងរបស់វាត្រូវបានធ្វើ រួមទាំងភាពតានតឹងនៅផ្នែកតភ្ជាប់ដូចជា nozzles, flanges, pipe supports ជាដើម។

យើង​នឹង​ប្រើ​កម្មវិធី​ស្ត្រេស​បំពង់​ដើម្បី​រក​មើល​ថាតើ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​បាន​រចនា​អាច​រក្សា​ភាព​តានតឹង​ឋិតិវន្ត​ថាមវន្ត​និង​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ឬ​អត់​នោះ​ គំនូសតាង​លំហូរ​ទូទៅ​សម្រាប់​ដំណើរការ​រចនា​បំពង់​ក្នុង​ផ្នែក​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​លំហាត់​ជាក់ស្តែង។ ដូច្នេះ ដំណើរការ និងបំពង់កំពុងក្លាយជាកម្លាំងដ៏សំខាន់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម លទ្ធកម្ម និងសំណង់ (EPC) ដែលជាផ្នែកមួយនៃវប្បធម៌វិស្វកម្ម IT ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង និងបង្ហាញអំពីតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់វិស្វករដែលមានសមត្ថភាពដើម្បីចាប់យកអាជីពនេះ។ តើវគ្គសិក្សារចនាបំពង់គឺជាអ្វី?

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​វគ្គ​សិក្សា​រចនា​បំពង់?