駐車場システム、ナンバープレート認識システム-Tigerwong

FFスタッフのリーダーシップの下、駐車場システムの2つの建物のほぼすべてのオフィスエリアを通じて。 私の訪問も比較的突然だったので、私を迎えたスタッフはいつもの相手でさえありませんでした、そしてメディアの広報は私が見たものの信頼性を大幅に改善しました。 あなたが見ることができるものは言葉でしか説明することができません: 忙しい従業員は基本的な駐車場システムの駅の4分の3で見ることができ、写真は中心的な作業エリアでは許可されていません。 標準的な作業環境はデュアルモニターによって支配されています。 すべての色の従業員がそれを持っていることがわかります。

中国の従業員だけが残っているとは噂されていません。 絵画と構成は異なります。 プラントには12セットあります。 駐車場システムには、FFパーカーピークで電気自動車の記録を破った車が含まれています。 これらの車はさまざまなテストに使用されていることもわかりますが、外観やその他の詳細の正確さと完成は比較的一般的です。 言及する価値がある2つのポイントがあります: 最初に、いくつかの車は室内装飾品を備えています。

しかし、注目すべき点の1つは、小さなディスプレイ画面がドアに取り付けられており、窓の下端が車に面していることです。 第二に、FFのスタッフは2台目の車が開発されたと言った。 ベータ01テスト車両は工場の外に駐車されています。 CEのものと比較して、この車の外観は完全ではなく、フロントとリアのヘッドライトは比較的オリジナルの状態ですが、ライダーは所定の位置に取り付けられています。 車両の標識は、車がADA運転支援システムのテストを受けていることを示しています。 遠くないところに、データを収集するために時々動的に実行される灰色の塗装ff91もあります。

駐車場の狭いエリアを往復します。 FFのスタッフによると、これは現在の車両の生産量の一部にすぎないという。 さまざまな村や環境で道路試験を行っている車両もたくさんあります。 対照的に、さりげなく撮影できる駐車場はもっと面白いです。 従業員のポストレートは依然として良好であることに加えて、従業員の目的と消費能力も見ることができます。駐車場には何百台もの車両が駐車されているため、基本的にはさまざまなブランドやモデルをカバーしています。 しかし、2つのキーワードは間違いなくスポーツと新エネルギー車です。 それは車を愛する多くの人々がいることを意味し、多くのパフォーマンスカーがあります。 若くて金持ちのポルシェカイエン、1枚の写真で覆われたBMW M4テスラp100dは残酷なキャラクターです。 新エネルギー車はより完全です。BMW I3日産リーフシボレーボルトテスラモデル/Xはどこにでもあります。 現代のソナタのハイブリッドモデルも見ることができますが、私のお気に入りは非常に古い味のこの古いポルシェです。 ファラデーの将来についてどう思いますか? しかし、数日前、中国の電気自動車百人が公表するというニュースは、国内には300以上の電気自動車ブランドがあるということです。 FFシャットダウンのニュースを広めることができると言われています。 目に見える従業員の大多数はまだ責任ある労働状態にあります。

通常、自動車企業と比較して、彼らは常にヘッドブランドを測定するのが好きです。 それらのほとんどと比較して、FFははるかに信頼性があります。 言い換えれば、テスラp100dまたはそれ以降の作品でベンチマークの価格で入るのは簡単ではありません。 今ff91ポジショニングはまだ高級車です。 今では車の完成を見ることができ、市場に不安を感じています。