停车场系统、车牌识别系统-Tigerwong

通过几乎所有办公区的两个建筑的停车场系统，在FF员工的带领下。 因为我的来访也比较突然，接待我的工作人员连平时的对口都不是，媒体的公关大大提高了我所看到的可信度。 能看到的只能用文字来形容: 基层停车场系统里四分之三的车站上可以看到忙碌的员工，核心工作区里不允许有照片。 标准工作环境以双显示器为主。 可见各色员工都有。

没有传言只剩下中国员工。 绘画和配置不同。 工厂里有12套。 停车场系统包括在FF Parker peak上打破电动车纪录的汽车。 还可以看出，这些汽车正在用于各种测试，但是外观和其他细节的准确性和完成程度相对一般。 有两点值得一提: 首先，有几辆汽车已经配备了内饰。

但是可以注意到的一个细节是，车门上安装了一个小显示屏，车窗的下边缘朝向汽车。 第二，FF的工作人员说，已经开发了第二辆车。 beta-01测试车停在工厂外面。 与CE上的相比，这款车的外观不太完整，前后大灯都处于相对原始的状态，但激光雷达已经安装到位。 车辆上的标志显示该车正在进行ADA驾驶辅助系统测试。 还有一个灰色的涂漆ff91不时动态运行，收集数据，不远处。

在停车场的狭窄区域来回穿梭。 FF工作人员说，这只是当前车辆产量的一部分。 也有许多车辆在不同的村庄和环境中进行道路测试。 可以随便拍照的停车场更有趣，相比之下。 除了看到员工的岗位率还是不错的，我们还可以看到员工的主旨和消费能力，它基本上涵盖了各种品牌和型号，因为在停车区停了几百辆车。 但这两个关键词肯定是运动和新能源汽车。 意思是爱车的人很多，性能车很多。 年轻而富有，保时捷卡宴，宝马M4特斯拉p100d在一张图片中被覆盖是残酷的人物。 新能源车更齐全，宝马I3日产LEAF雪佛兰bolt特斯拉车型/X随处可见。 甚至可以看到现代索纳塔的混合动力车型，但我最喜欢的是这款具有非常古老风味的老式保时捷。 你觉得法拉第的未来怎么样？但是几天前，中国电动汽车百人将公开的消息是，全国有300多个电动汽车品牌。 据说FF关机的消息可以传开。 绝大多数看得见的员工仍然处于负责任的工作状态。

通常，与汽车企业相比，他们总是喜欢衡量头部品牌。 与大多数相比，FF的可靠性要高得多。 换句话说，要以特斯拉p100d或后续作品的基准测试价格进入并不容易。 现在ff91定位还是豪华车。 现在我可以看到车辆的完成情况，这让我对市场感到不安。