ثلاث تقنيات رئيسية لنظام التحصيل الإلكتروني _ Taigewang Technology

غالبًا ما يُشار إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية باسم إلخ (مجموعة الرسوم الإلكترونية). يستخدم تقنية تحديد تردد الراديو ، ويقوم بتثبيت قارئ بطاقة في محطة حصيلة ، ويقوم بتثبيت بطاقة تردد لاسلكي في السيارة ، بحيث يمكن لمحطة الرسوم التعرف على السيارة ضمن نطاق معين ، وخصم الرسوم المقابلة تلقائيًا من الحجز المسبق البطاقة الممغنطة أو الحساب المصرفي بدون دفع وقوف السيارات. يستخدم على نطاق واسع في رسوم الطرق السريعة ورسوم الطرق والجسور (النفق) لأنه لا يتطلب تحصيل رسوم المرور يدويًا وضرب بطاقة وقوف السيارات. هناك ثلاث تقنيات رئيسية لتحقيق نظام الشحن بدون توقف: تقنية تحديد الهوية ونقل البيانات وإدارة قواعد البيانات ، والتي تم وصفها بالتفصيل أدناه. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مفتاح نظام الشحن الإلكتروني المستمر هو الشحن وليس بدون توقف. 1. تعتمد تقنية الشحن الإلكتروني بدون توقف لتعريف السيارة على تقنية تحديد تردد الراديو. تتكون هذه المجموعة من نظام تعريف السيارة من قارئ البطاقة وبطاقة التردد اللاسلكي. يتم تثبيت قارئ البطاقة في محطة التعرفة ، والمركبة مزودة ببطاقة التردد اللاسلكي. يتبادلون البيانات من خلال اللاسلكي لتحديد الهوية. سيسأل بعض الناس ، ماذا لو ماتت بطاقة RF ولا يمكن التعرف عليها؟ لا تقلق بشأن هذا ، لأن بطاقة RF تستخدم بطاقة RF سلبية بدون مصدر طاقة. يمكنه تحويل طاقة الميكروويف إلى طاقة عاملة من خلال اقتران حثي. 2. أمن نقل البيانات هو المفتاح لنقل البيانات. في عملية تحديد السيارة ، أي مرحلة الحصول على البيانات ، تكون سرعة نقل تقنية التردد اللاسلكي سريعة جدًا ، فقط جزء من الثانية ، وبسبب إشعاع الميكروويف والتردد المنخفض ، فإنها لا تزال مضمونة من حيث السلامة. في عملية نقل البيانات إلى مركز البيانات ، نعتمد طريقة تشفير الخط الخاص لضمان أمن نقل البيانات. 3. إدارة قواعد البيانات في نظام الشحن المستمر ، يتكون مركز البيانات من جزأين: وحدة إدارة بيانات النظام ووحدة إدارة بيانات البنك. تُستخدم وحدة بيانات النظام بشكل أساسي لإدارة جمع البيانات المتعلقة بالمركبة ، وحساب التكلفة ، وإدارة أمن النظام ، وتقسيم رسوم المركبات ، وإدارة التقارير ذات الصلة ، وما إلى ذلك ؛ وحدة إدارة البيانات المصرفية هي المسؤولة بشكل أساسي عن التعامل مع البطاقات ذات العلامات التجارية المشتركة مع بطاقات التردد اللاسلكي على متن الطائرة ، وحجب الرسوم والخدمات الأخرى. إدارة قاعدة البيانات معقدة للغاية. دعنا نقول بإيجاز هنا أن نظام الشحن المستمر يعتمد طريقة الدفع المسبق. يحتاج المستخدمون إلى تخزين الرسوم في بطاقة RF ، والتي سيتم خصمها تلقائيًا في البطاقة عند المرور عبر محطة الرسوم. في الوقت نفسه ، يمكن أيضًا ربطها بالبطاقات المصرفية وبطاقات الائتمان للاستهلاك مقدمًا. سيتصالح النظام مع البنك بانتظام.