Trois technologies clés du système de péage électronique_ Technologie Taigewang

Le système de télépéage est souvent appelé etc (Electronic Toll Collection). Il utilise la technologie d'identification par radiofréquence, installe un lecteur de carte dans la station de péage et installe une carte de radiofréquence dans le véhicule, de sorte que la station de péage puisse identifier le véhicule dans une certaine plage et déduire automatiquement les frais correspondants du pré-limite Carte IC ou compte bancaire sans paiement de stationnement. Il est largement utilisé dans le péage autoroutier et le péage routier et de pont (tunnel) car il ne nécessite pas de collecte manuelle du péage ni de lecture de la carte de stationnement. Il existe trois technologies clés pour réaliser le système de recharge non-stop : la technologie d'identification, la transmission de données et la gestion de base de données, qui sont décrites en détail ci-dessous. De plus, en aparté, la clé du système de charge électronique non-stop est la charge, pas non-stop. 1. La technologie de charge électronique sans arrêt d'identification du véhicule adopte la technologie d'identification par radiofréquence. Cet ensemble de système d'identification de véhicule est composé d'un lecteur de carte et d'une carte de radiofréquence. Le lecteur de carte est installé dans la gare de péage et le véhicule est équipé d'une carte radiofréquence. Ils échangent des données sans fil pour l'identification. Certaines personnes demanderont, que se passe-t-il si la carte RF est morte et ne peut pas être identifiée ? Ne vous inquiétez pas à ce sujet, car la carte RF adopte une carte RF passive sans alimentation. Il peut convertir l'énergie des micro-ondes en énergie de travail par couplage inductif. 2. La sécurité de la transmission des données est la clé de la transmission des données. Dans le processus d'identification du véhicule, c'est-à-dire l'étape d'acquisition des données, la vitesse de transmission de la technologie RF est très rapide, seulement une fraction de seconde, et en raison du rayonnement micro-ondes et des basses fréquences, elle est toujours garantie en termes de sécurité. Lors du processus de transmission des données au centre de données, nous adoptons le mode de cryptage de ligne spécial pour assurer la sécurité de la transmission des données. 3. Gestion de la base de données dans le système de recharge sans arrêt, le centre de données comporte deux parties : l'unité de gestion des données du système et l'unité de gestion des données bancaires. L'unité de données système est principalement utilisée pour gérer la collecte de données relatives aux véhicules, le calcul des coûts, la gestion de la sécurité du système, le fractionnement du péage des véhicules, la gestion des rapports connexes, etc. L'unité de gestion des données bancaires est principalement responsable de la gestion des cartes comarquées avec cartes RF embarquées, de la retenue des péages et d'autres services. La gestion de la base de données est assez complexe. Disons brièvement ici que le système de recharge sans escale adopte la méthode de prépaiement. Les utilisateurs doivent stocker les frais dans la carte RF, qui seront automatiquement déduits de la carte lors du passage au poste de péage. Dans le même temps, il peut également être lié avec des cartes bancaires et des cartes de crédit à consommer à l'avance. Le système se rapprochera régulièrement de la banque.