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Drei Schlüsseltechnologien des elektronischen Mauterhebungssystems_ Taigewang-Technologie

Das elektronische Mauterhebungssystem wird oft als etc (Electronic Toll Collection) bezeichnet. Es verwendet die Hochfrequenz-Identifikationstechnologie, installiert einen Kartenleser in der Mautstation und installiert eine Hochfrequenzkarte im Fahrzeug, damit die Mautstation das Fahrzeug innerhalb eines bestimmten Bereichs identifizieren und die entsprechenden Gebühren automatisch von der Vorauszahlung abziehen kann IC-Karte oder Bankkonto ohne Parkgebühr. Es wird häufig bei der Autobahnmaut und der Straßen- und Brückenmaut (Tunnel) verwendet, da es keine manuelle Mauteinhebung und kein Durchziehen von Parkkarten erfordert. Zur Realisierung des Non-Stop-Charging-Systems gibt es drei Schlüsseltechnologien: Identifikationstechnologie, Datenübertragung und Datenbankmanagement, die im Folgenden detailliert beschrieben werden. Nebenbei gesagt, der Schlüssel des elektronischen Non-Stop-Ladesystems ist das Laden, nicht das Non-Stop. 1. Die elektronische Non-Stop-Ladetechnologie zur Fahrzeugidentifikation verwendet die Radiofrequenz-Identifikationstechnologie. Dieses Fahrzeugidentifikationssystem besteht aus einem Kartenleser und einer Hochfrequenzkarte. Der Kartenleser ist in der Mautstation installiert und das Fahrzeug ist mit einer Radiofrequenzkarte ausgestattet. Sie tauschen Daten zur Identifizierung drahtlos aus. Einige Leute werden fragen, was ist, wenn die RF-Karte tot ist und nicht identifiziert werden kann? Machen Sie sich darüber keine Sorgen, da die RF-Karte eine passive RF-Karte ohne Stromversorgung verwendet. Es kann Mikrowellenenergie durch induktive Kopplung in Arbeitsenergie umwandeln. 2. Die Sicherheit der Datenübertragung ist der Schlüssel zur Datenübertragung. Bei der Fahrzeugidentifikation, also der Datenerfassung, ist die Übertragungsgeschwindigkeit der RF-Technologie sehr schnell, nur ein Bruchteil einer Sekunde, und aufgrund der Mikrowellenstrahlung und der Niederfrequenz ist die Sicherheit dennoch gewährleistet. Bei der Übertragung von Daten an das Rechenzentrum wenden wir eine spezielle Leitungsverschlüsselung an, um die Sicherheit der Datenübertragung zu gewährleisten. 3. Datenbankmanagement im Non-Stop-Charging-System besteht das Rechenzentrum aus zwei Teilen: der Systemdaten-Managementeinheit und der Bankdaten-Managementeinheit. Die Systemdateneinheit wird hauptsächlich verwendet, um die fahrzeugbezogene Datensammlung, die Kostenberechnung, die Systemsicherheitsverwaltung, die Aufteilung der Fahrzeugmaut, die zugehörige Berichtsverwaltung usw. zu verwalten; Die Bankdatenverwaltung ist hauptsächlich für die Abwicklung von Co-Branding-Karten mit bordeigenen RF-Karten, die Einbehaltung von Mautgebühren und andere Dienstleistungen zuständig. Die Verwaltung der Datenbank ist recht komplex. Lassen Sie uns hier kurz sagen, dass das Non-Stop-Charging-System die Vorauszahlungsmethode annimmt. Benutzer müssen die Gebühren in der RF-Karte speichern, die beim Passieren der Mautstation automatisch von der Karte abgezogen werden. Gleichzeitig kann es auch mit Bankkarten und Kreditkarten gebunden werden, um im Voraus zu konsumieren. Das System wird regelmäßig mit der Bank abgeglichen.

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