Tres tecnologías clave del sistema de cobro de peaje electrónico_ Taigewang Technology

El sistema de cobro de peaje electrónico a menudo se denomina etc (cobro de peaje electrónico). Utiliza tecnología de identificación por radiofrecuencia, instala un lector de tarjetas en la estación de peaje e instala una tarjeta de radiofrecuencia en el vehículo, de modo que la estación de peaje pueda identificar el vehículo dentro de un cierto rango y deducir automáticamente las tarifas correspondientes del límite previo. Tarjeta IC o cuenta bancaria sin pago de estacionamiento. Es ampliamente utilizado en peajes de autopistas y peajes de carreteras y puentes (túneles) porque no requiere el cobro manual de peajes ni el deslizamiento de la tarjeta de estacionamiento. Hay tres tecnologías clave para realizar el sistema de carga continua: tecnología de identificación, transmisión de datos y gestión de bases de datos, que se describen en detalle a continuación. Además, como apunte, la clave del sistema electrónico de carga non-stop es la carga, no el non-stop. 1. La tecnología de carga continua electrónica de identificación del vehículo adopta la tecnología de identificación por radiofrecuencia. Este conjunto de sistema de identificación de vehículos está compuesto por un lector de tarjetas y una tarjeta de radiofrecuencia. El lector de tarjetas está instalado en la estación de peaje y el vehículo está equipado con una tarjeta de radiofrecuencia. Intercambian datos a través de redes inalámbricas para su identificación. Algunas personas preguntarán, ¿qué pasa si la tarjeta RF está muerta y no se puede identificar? No se preocupe por esto, porque la tarjeta RF adopta una tarjeta RF pasiva sin fuente de alimentación. Puede convertir la energía de microondas en energía de trabajo a través del acoplamiento inductivo. 2. La seguridad de la transmisión de datos es la clave para la transmisión de datos. En el proceso de identificación de vehículos, es decir, la etapa de adquisición de datos, la velocidad de transmisión de la tecnología RF es muy rápida, solo una fracción de segundo, y debido a la radiación de microondas y baja frecuencia, aún está garantizada en términos de seguridad. En el proceso de transmisión de datos al centro de datos, adoptamos la forma de encriptación de línea especial para garantizar la seguridad de la transmisión de datos. 3. Gestión de base de datos en el sistema de carga continua, el centro de datos tiene dos partes: la unidad de gestión de datos del sistema y la unidad de gestión de datos bancarios. La unidad de datos del sistema se utiliza principalmente para gestionar la recopilación de datos relacionados con el vehículo, el cálculo de costes, la gestión de la seguridad del sistema, la división del peaje del vehículo, la gestión de informes relacionados, etc. La unidad de gestión de datos bancarios es responsable principalmente del manejo de tarjetas de marca compartida con tarjetas RF a bordo, retención de peajes y otros servicios. La gestión de la base de datos es bastante compleja. Digamos brevemente aquí que el sistema de cobro continuo adopta el método de prepago. Los usuarios deben almacenar las tarifas en la tarjeta RF, que se deducirán automáticamente de la tarjeta al pasar por la estación de peaje. Al mismo tiempo, también se puede vincular con tarjetas bancarias y tarjetas de crédito para consumir por adelantado. El sistema se reconciliará con el banco regularmente.