车牌识别系统改革路-Tigerwong

为了构建可持续发展的车牌识别系统。 构筑面向世界的国际东风。 在开放中构筑自主发展的东风。 东风公司的改革一直在路上。 编者按: 滚滚长江。 千帆竞发改革开放大潮涌动 斩波。 争取第一。 东风公司的每一次飞跃。 深深打上了改革开放的烙印。 庆祝改革开放40周年。 100市、100县和100企业研究银行走进东风公司。 追寻改革发展之路。 在见证非凡成就的同时。 探究新时代东风公司如何打造 “国内领先、世界一流” 的汽车企业。 49年前。在鄂西北的沟壑中。 东风公司的前身第二汽车制造厂在三线建设的浪潮中应运而生。 49年。 东风公司迎来了三个华丽转身。 从十堰到襄阳再到武汉。 从大山深处到河海。

从此，他出国走向世界。 现在。 东风的年产量高达412万。 改革开放初期产出的800倍。 用 “再造800东风” 来形容并不为过。 在东风近50年的发展史上。 改革一直是企业发展的关键词。 几家企业遇到了危机。 他们都依靠改革。 面对复杂多变的内外部环境，东风拿出敢为天下先的勇气。 体制机制几经转换。 成为国有企业改革的典范。 1969. 东风汽车的前身第二汽车制造厂在十堰成立。 因为汽车是一个巨大的产业链。 当时国家采取 “聚宝” 的方式。 12家专业零件厂迁到十堰，每个零件厂都有自己的代码。 如20号厂、21号厂、22号厂、60号厂等。 计划经济色彩浓厚。 面对市场经济的发展趋势。 东风公司第一个 “放虎下山”，为各零部件厂进行企业改制。 积极接受市场经济的竞争。

如第二蒸汽板簧厂改为东风板簧厂。 水罐厂改为水罐公司。 东风雁峰十堰有限公司 是二七的国内加工厂，主要生产军用车辆的马车板用木材。 可以这么说。 东风公司的市场化进程是从零部件开始的，东风零部件的改革是东风公司改革的缩影和典范。 现在。 东风汽车零部件 (集团) 有限公司 (以下简称东风零部件集团) 旗下拥有41家子公司。

所有股份制企业的业务总数为64。 这64项业务分为六大类和一项技术。 它们是底盘系统，电驱动系统，制动和智能驾驶系统，机舱和车身系统，热管理系统，动力总成组件系统和轻量化技术。 车牌识别系统这个 “6 + 1” 系统涵盖了整车的核心。 东风汽车股份有限公司副总裁 而东风汽车零部件 (集团) 公司董事长兼总经理陈兴林表示，下一步，我们将重点发展28项核心业务。 我们将维持24家企业。 其余12家业务将逐步退出。

在未来一两年内，我们将通过企业重组，兼并重组，退出亏损业务或没有优势的业务。 对于僵尸企业治理，东风零部件集团将以 “一批自主发展、一批重组整合、一批退出混改” 为主线。 通过拆分重组、混合参股、关停经营等形式，推动企业扭亏脱困。 陈兴麟发明「从出生起」一词他说: 把生意拆分，私有化。 主动接受市场竞争，消灭它。

同时，在改革的过程中，企业也要维护职工的劳动权、生存权。 例如，传动轴公司。 转向轴业务亏损。 所以我和全世界的克诺尔合作。 自动智能驾驶系统中的一个很大的业务是转向控制。所以我把这个业务卖给了传动轴公司。 它以良好和系统的方式开发。 它不只是简单地关闭。 出于关心员工、尊重每个人的劳动权益的考虑，除了精简业务，东风零部件集团还在优化组织架构上下了很大功夫。 它从操作控制型转变为战略控制型。

加强了总部的战略控制和资本运作，科技创新和子公司的主要职责。 建设 “小机关、大事业” 战略管控指挥部。 建设 “优秀机关” 科级组织从45个减少到40个。 员额数目从181个减至119个。 同时，对岗位结构进行了优化。 关键职位调整为关键职能。 经过优化，管理层级由四级降为三级。 为响应东风公司三项制度 (劳动、人事、分配) 改革，加快推进 “2489方案” (2个方案文件，4个核心机制，8个重点课题9个典型单位) 东风零部件集团完成了101位高管签订的岗位聘用合同和岗位工作目标职责2018年。

率先完成了集团40个中央管理岗位和51个重点专业岗位的竞聘工作。 雇用了37个中央管理职位和34个关键专业职位。 与中智公司共同推出协议薪酬、项目薪酬、重大效应奖励、价值 (利润) 等设计增量分享、股权激励等多元化薪酬激励制度。 完成项目工资初步设计方案及协议工资制度。 进一步优化关键业务岗位 (市场和R & D) 工资分配制度。 目前，东风零部件集团正在努力成为最具竞争力的为客户提供增值服务的汽车零部件集团。

它正在建立一个国际汽车零部件集团。 2020年收入力争超过200亿元。 将进入全球汽车零部件行业100强企业。 2025年将成为全球汽车零部件行业100强企业。 智慧生态系统: 让创意栩栩如生，来自东风技术中心商品策划部的郭培没想到会参与汽车技术设计。 这是由于技术中心的智能生态系统项目。 郭培试图提出一个有创意的提议。 没想到，得到了上级领导的认可。

所以她批准她组队。 让创造力成为现实。 郭培宣示的创意提案，是对车内滞留乘客的提醒。 车牌识别系统的想法是受到一些儿童滞留在车内导致事故的消息的启发。 其想法是利用一些技术手段，对车内滞留的乘客进行感知，发出报警信号，避免孩子被困车内引发悲剧。 因为我做商品规划。我不直接做技术工作。 提案的第一阶段仅基于现有平台。 不进行硬件修改。 只进行软件更改。 也就是说，收集婴儿的哭声。 这是一个提议。 另外两个提案。 压力传感器和智能手镯。 这是另外两位同事的想法。 然后我一起把它们总结成一个整体的想法。 郭说。2017年4月，东风公司技术中心首次做了智能生态系统项目。 它面向整个技术，技术中心征求创造性建议。 截止日期前共收集到88个创意提案。 技术中心专家组将再组织一次评审。 选择10个想法。 给予资金支持。 努力使想法取得成果。

通过智慧生态系统，可以最大限度地激发技术中心的创新活力，打破体制机制障碍，有助于创新效应的转化。 东风公司技术中心副主任周建光说。