自動駕駛技術新突破首次應用於高鐵領域
在智慧科技發展的今天，自動駕駛技術將首次應用於高鐵領域。 據悉，京張高鐵(京張高鐵)智慧技術已全面覆蓋，時速300-350公里高鐵自動駕駛技術將在京張高鐵應用。 未來，京張高鐵運轉的智慧動車組可對風級、降雨量、雪深等自然環境進行自動監測警報，保證強風警報訊息的即時乘車。
10月27日，在第十四屆中國國際現代鐵路技術設備展覽會上，中國工程院院士、中國科協副會長、中國鐵路總公司（以下簡稱「鐵路總公司」）總經理特聘技術顧問何華武簡稱「中鐵總經理」），在致詞中提到，中國已在珠三角的冠惠、東莞、佛山至肇慶之間兩條時速200公里/小時的城際鐵路開通了自動列車操作技術（ATO） 。 時速300-350公里高速鐵路的列車自動化運行技術在國際上尚屬空白。 該技術將在京張高鐵首次應用。
京張高鐵是京西向北快速通道和京津冀城際鐵路網的重要組成部分。 是2022年北京冬奧會的主要交通基礎設施。 中國鐵路總公司提出將京張高鐵打造成「精品工程、智慧高鐵」。復興號」中國標準動車組平台，開發工作狀態自感知的智慧動車組、運行故障的自我診斷和安全導向的自我決策。
供電系統方面，車輛將搭載由智慧供電設備、智慧供電調度、智慧供電運作管理和通訊網路組成的智慧供電系統，實現智慧故障診斷、預警、自癒重建，形成供電系統健康評估系統。建構基於人工智慧的高鐵智慧調度指揮系統，實現智慧動態調度、智慧協同控制、智慧調度等功能。提高運作效率與旅客滿意度。 還可實現地震預警和自動緊急處置，自動警報並防止沿線非法侵入。
未來京張高鐵動車組列車的營運維護也將實現智慧化。 何化武表示，未來將應用大數據、深度學習、故障預測與健康管理（PHM）、擴增實境等先進技術，實現技術裝備的全流程管理，提高維護的智慧化水平動車組等技術裝備，降低設備全生命週期成本，提高運輸效率與安全水準。支援多語言國外銀行卡支付；擴展客票形式（普通票、聯程票、常客票等）；可實現電子票券、刷臉、進站、檢票；提供旅遊規劃和資訊服務，以及WiFi全覆蓋和站內導航服務；可實現行李托運和同步安檢，提供個人化、無障礙服務。非法入侵辨識、人群聚集擴散異常偵測、環境監測與調節等），實現車站設備的智慧監控與管理，配備空氣源熱泵垃圾密閉氣傳遞等節能環保技術。
據悉，目前，京張高鐵工程正在興建中。 在專案建置管理和基礎設施偵測監控方面也有智慧化應用。自動擷取與資訊互聯，建構工程施工品質全生命週期可追溯的閉迴路管理系統和綜合管理平台。預警，以及智慧數據分析、處理和應用。
