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インテリジェントパーキングシステム-Tigerwong

地下ガレージと比較して、それはより効果的に人と車の安全を確保することができます。 電子的に制御される機器全体は動作しません。 機械式ガレージは人と車を管理から完全にそらすことができると言われるべきです。 地下ガレージの機械式車の保管も、暖房設備と換気設備をなくすことができます。 したがって、稼働中の消费电力は、労働者が管理する地下ガレージよりもはるかに低くなります。メカニカルガレージは、一般的にシステムの完全なセットではなく、単一のユニットです。 このようにして、土地が少なくなり、部品に分割するという利点を十分に活用できます。 機械式駐車場の建物は、各グループまたは住宅地の各建物の階下にランダムに設置できます。 これは、困難な駐車の問題を解決するためにガレージが不足しているコミュニティに便利な条件を提供します。 駐車スペース案内システムは、駐車場の空き駐車スペースの情報を時間内に駐車者に知らせることができる。

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駐車スペースガイダンスは、一般的に、駐車スペースガイダンスシステムを介して実現される。 迅速かつ正確にバースに入り、ブラインドエントリーを防ぎ、交通道路の利用率を向上させ、車両の混雑を緩和し、駐車場の駐車スペースの利用率を向上させ、車両のエネルギー消費量を削減し、排気ガスを削減するという目的を達成します。管理コストを削減します。 同時に、駐車スペースの省エネスイッチを使用してパーキングライトを制御し、「ライトの点灯と消灯」を真に実現し、電気エネルギーを完全に節約し、電力消費を削減します。 ユーティリティモデルは、車両を駐車場に誘導し、駐車スペース誘導システム技術と機器を介して駐車用の空き駐車スペースを見つけるためのインテリジェントテクノロジーに関連しています。 駐車ガイダンスは、駐車ガイダンスとも呼ばれます。

一般に、駐車スペースの状態は駐車スペース検出器によって検出され、駐車スペースのガイダンスシステムは、完璧な機器の完全なセットを通してドライバーをガイドします。 駐車場外および駐車場内のLED駐車スペース案内画面にリアルタイムの残り空き駐車スペース情報が表示され、駐車スペースごとに設定された駐車スペース表示灯によってリアルタイムの空とフル駐車スペースのステータスが表示されます。ドライバーに簡単に駐車するように指示します。 通常、駐車場システムまたはインテリジェント駐車場と呼ばれます。 駐車場システムのフルネームは、インテリジェント駐車場管理システムです。 インサイダーからは「駐車場」とも呼ばれます。

駐車場システムは、最新の機械、電子、通信の科学技術を適用し、制御ハードウェアとソフトウェアを統合します。 科学技術の発展に伴い、駐車場管理システムも日を追うごとに変化しています。 現在、最もプロフェッショナルな駐車場システムは、カードフリー駐車場です。 サイトに出入りする車両のダイナミックで静的な包括的な管理を実現します。 駐車場管理システムは、駐車場内の車両のアクセス、駐車場内の交通の流れのガイダンス、および駐車料金の徴収を管理するために、コンピューター、ネットワーク機器、および車線管理装置を介して構築された一連のネットワークシステムです。

プロの駐車場管理会社に必要なツール。 取得を通じて車両アクセスの記録とサイトの位置を記録します。 車両とシステムの間のデータ相互作用のインターフェース、車線制御装置は駐車場システムの重要な機器です。 また、フレンドリーなユーザーエクスペリエンスを実現するための重要なデバイスです。 したがって、多くの人が「車線制御装置」を「駐車場システム」として直接理解しています。 多くのプロの機器プロバイダーも、紹介資料で2つを混同しています。

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実際、車線管理装置は駐車場管理システムのモジュールユニットにのみ属し、それらの間には本質的な違いがあります。 もともと海外から導入されたゲートは、車のストッパーとしても知られています。 英語名はbarriergateで、道路上の制限された自動車のアクセス管理に特別に使用されます。 現在、高速道路の料金所や駐車場での車両アクセスのシステム管理に広く使用されており、車両のアクセスを管理しています。 電気ゲートは、ワイヤレスリモコンだけで着陸レバーを実現したり、駐車場管理システムで自動管理ステータスを実装したりできます。

サイトに入るときは、カードを受け取り、車両を解放します。 サイトを離れると、駐車料金を請求した後、車両は自動的に解放されます。 道路ゲートの需要も増加しています。 自動車産業の継続的な発展と自動車の数の増加に伴います。 また、ゲートの性能に対するより高い要件を提示します。

たとえば、ゲートの統合された動き、クラッチ装置、インテリジェントなアンチリフティング機能、抵抗の場合のリターン装置、温度上昇機能 (マイナス40度の環境で使用できるようにするため) 、排気冷却システム (モーターの温度を時間内に下げるため) 、自動クラッチ装置、衝突防止ロッド解放装置など。 ロッドの離陸と着陸の速度は0.8秒から6秒の範囲です。 ポールの長さは0〜7mで、サイトの実際のチャネル幅に応じて決定されます。 中国は1990年代初頭に機械式三次元駐車装置の研究開発を開始しました。 車両を駐車する場所がないという問題は、農村社会、経済、輸送が一定のレベルに発展した結果です。 それはほぼ20年になります。 多くの新しい住宅地の駐車スペースに対する居住者の比率は1:1であるため、駐車スペースの床面積と居住者の商業地域との矛盾を解決するために、機械式三次元駐車装置は、小さな平均的な単一車両の床面積のユニークな特性のために、大多数のユーザーに受け入れられています。

ストレージ車両へのアクセスを最大化するために使用される機械的または機械的機器システム。

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