Sistema de estacionamento inteligente-Tigerwong

Comparado com a garagem subterrânea, pode de forma mais eficaz garantir a segurança de pessoas e veículos. Todo o equipamento controlado eletronicamente não funcionará. Deve-se dizer que a garagem mecânica pode desviar completamente as pessoas e os veículos da gestão. O armazenamento mecânico de carros na garagem subterrânea também pode eliminar as instalações de aquecimento e ventilação. Portanto, o consumo de energia em operação é muito menor do que na garagem subterrânea gerenciada pelos trabalhadores. A garagem mecânica geralmente não é um conjunto completo de sistemas, mas uma única unidade. Desta forma, pode dar pleno proveito às suas vantagens de menos terra e se dividir em partes. Prédios de estacionamento mecânico podem ser configurados aleatoriamente em cada grupo ou no andar de baixo de cada edifício na área residencial. Isso fornece condições convenientes para a comunidade com uma escassez de garagens para resolver o problema do estacionamento difícil. O sistema de orientação do espaço de estacionamento pode fazer com que o pessoal do estacionamento saiba a tempo as informações da vaga no estacionamento.

A orientação do espaço de estacionamento é geralmente realizada através do sistema de orientação do espaço de estacionamento. Entre no cais com rapidez e precisão, evite a entrada cega, melhore a taxa de utilização das estradas de tráfego, alivie o congestionamento do veículo e melhore a taxa de utilização de vagas de estacionamento no estacionamento, de modo a atingir o objetivo de reduzir o consumo de energia do veículo, reduzindo as emissões de escape e reduzindo o custo de gestão. Ao mesmo tempo, use o interruptor de poupança de energia do espaço de estacionamento para controlar as luzes de estacionamento, de modo a realmente perceber "as luzes se acendem e se apagam" e economizar totalmente energia elétrica, reduzir o gasto de eletricidade. O modelo de utilidade refere-se a uma tecnologia inteligente para guiar os veículos até um estacionamento e encontrar uma vaga vazia para estacionar através da tecnologia e equipamento do sistema de orientação de vagas de estacionamento. A orientação de estacionamento também é chamada de orientação de estacionamento.

Geralmente, a condição do espaço de estacionamento é detectada pelo detector de espaço de estacionamento, e o sistema de orientação do espaço de estacionamento guia o motorista através de um conjunto completo de equipamento perfeito. A informação de espaço de estacionamento vazio restante em tempo real é exibida na tela de orientação de espaço de estacionamento LED fora e no estacionamento, e o status de espaço de estacionamento vazio e completo em tempo real é indicado pela luz indicadora de espaço de estacionamento definida para cada espaço de estacionamento, de modo a instruir o motorista a estacionar facilmente. Geralmente é chamado de sistema de estacionamento ou estacionamento inteligente. O nome completo do sistema de estacionamento é sistema de gestão de estacionamento inteligente. Também é conhecido como "estacionamento" por insiders.

O sistema de estacionamento aplica ciência e tecnologia mecânica, eletrônica e de comunicação moderna e integra hardware e software de controle. Com o desenvolvimento da ciência e tecnologia, o sistema de gerenciamento de estacionamento também está mudando a cada dia que passa. Atualmente, o sistema de estacionamento mais profissional é o estacionamento gratuito com cartão. Perceba o gerenciamento abrangente dinâmico e estático de veículos dentro e fora do local. O sistema de gerenciamento de estacionamento é um conjunto de sistema de rede construído por meio de computadores, equipamentos de rede e equipamentos de gerenciamento de faixa para gerenciar o acesso de veículos no estacionamento, a orientação do fluxo de tráfego no estacionamento e a cobrança de taxas de estacionamento.

Ferramentas necessárias para empresas profissionais de gestão de estacionamento. Registre os registros de acesso ao veículo e a localização do site por meio de aquisição. A interface de interação de dados entre o veículo e o sistema, equipamento de controle de faixa é o equipamento chave do sistema de estacionamento. É também um dispositivo chave para alcançar uma experiência de usuário amigável. Portanto, muitas pessoas entendem diretamente "equipamento de controle de faixa" como "sistema de estacionamento". Muitos fornecedores de equipamentos profissionais também confundem os dois nos materiais de introdução.

Na verdade, o equipamento de gerenciamento de faixa pertence apenas a uma unidade de módulo do sistema de gerenciamento de estacionamento, e existem diferenças essenciais entre eles. Introduzido originalmente do exterior, o portão também é conhecido como rolha de carro. O nome em inglês é barriergate, que é usado especialmente para o gerenciamento de acesso de veículos motorizados restritos na estrada. Agora é amplamente utilizado na gestão do sistema de acesso de veículos em estações de pedágio de rodovias e estacionamentos para gerenciar o acesso de veículos. O portão elétrico pode realizar a alavanca de pouso por meio do controle remoto sem fio sozinho ou implementar o status de gerenciamento automático por meio do sistema de gerenciamento de estacionamento.

Ao entrar no site, pegue o cartão e solte o veículo. Ao sair do local, o veículo será liberado automaticamente após a cobrança da taxa de estacionamento. A demanda por portões de estradas também está aumentando. Com o desenvolvimento contínuo da indústria automobilística e o número crescente de carros. Ele também apresenta requisitos mais elevados para o desempenho do portão.

Por exemplo, o movimento integrado do portão, o dispositivo de embreagem, a função anti-levantamento inteligente, o dispositivo de retorno em caso de resistência, a função de aumento de temperatura (para garantir que ele possa ser usado no ambiente de menos 40 graus), o sistema de refrigeração de escape (Para reduzir a temperatura do motor no tempo), o dispositivo de embreagem automática, o dispositivo de liberação da haste anticolisão, etc. A velocidade de decolagem e pouso da haste varia de 0,8 segundos a 6 segundos. O comprimento do poste é de 0-7m, que é determinado de acordo com a largura real do canal no local. A China começou a pesquisar e desenvolver equipamentos mecânicos de estacionamento tridimensionais no início dos anos 1990. O problema do nada para estacionar veículos é o resultado do desenvolvimento da sociedade rural, da economia e do transporte a um certo nível. Já se passaram quase 20 anos. Porque a proporção de residentes para vagas de estacionamento em muitas novas áreas residenciais é de 1:1, a fim de resolver a contradição entre a área de estacionamento e a área comercial dos moradores, O equipamento de estacionamento mecânico tridimensional foi aceito pela maioria dos usuários devido às suas características únicas da pequena área média do piso do veículo.

Um sistema de equipamento mecânico ou mecânico usado para maximizar o acesso a veículos de armazenamento.