ระบบที่จอดรถอัจฉริยะ-tigerwong

เมื่อเทียบกับโรงรถใต้ดินจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะ The whole equipment controlled electronically will not operate. ควรกล่าวว่าโรงรถเครื่องกลสามารถเบี่ยงเบนผู้คนและยานพาหนะจากการจัดการได้อย่างสมบูรณ์ เก็บรถกลในโรงรถใต้ดินยังสามารถกำจัดสิ่งอำนวยความสะดวกความร้อนและการระบายอากาศ ดังนั้นการใช้พลังงานในการดำเนินงานต่ำกว่าที่ในโรงรถใต้ดินจัดการโดยคนงานโรงรถเครื่องกลโดยทั่วไปไม่ได้เป็นชุดที่สมบูรณ์ของระบบแต่หน่วยเดียว ด้วยวิธีนี้สามารถให้การเล่นเต็มรูปแบบเพื่อประโยชน์ของที่ดินน้อยลงและแบ่งออกเป็นส่วนๆ อาคารจอดรถเครื่องกลสามารถตั้งค่าแบบสุ่มในแต่ละกลุ่มหรือชั้นล่างของแต่ละอาคารในบริเวณที่อยู่อาศัย นี้จะให้เงื่อนไขที่สะดวกสำหรับชุมชนที่มีปัญหาการขาดแคลนโรงรถเพื่อแก้ปัญหาของที่จอดรถที่ยากลำบาก ระบบแนะนำพื้นที่จอดรถสามารถทำให้คนจอดรถรู้ข้อมูลของพื้นที่จอดรถว่างในลานจอดรถในเวลา

คำแนะนำที่จอดรถโดยทั่วไปจะตระหนักผ่านระบบคำแนะนำที่จอดรถ เข้าสู่ท่าเทียบเรือได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องป้องกันไม่ให้รายการตาบอดปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์ของถนนจราจรบรรเทาความแออัดของยานพาหนะและปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์ของที่จอดรถในลานจอดรถ, เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดการใช้พลังงานยานพาหนะลดการปล่อยไอเสียและลดต้นทุนการจัดการ ในเวลาเดียวกันใช้สวิตช์ประหยัดพลังงานที่จอดรถเพื่อควบคุมไฟที่จอดรถเพื่อให้รู้อย่างแท้จริง "ไฟมาและออกไป" และประหยัดพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่, ลดค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้า รูปแบบยูทิลิตี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีอัจฉริยะสำหรับการชี้นำยานพาหนะเข้าไปในที่จอดรถและหาที่จอดรถที่ว่างเปล่าสำหรับที่จอดรถผ่านเทคโนโลยีระบบคำแนะนำที่จอดรถและอุปกรณ์ คำแนะนำที่จอดรถเรียกว่าคำแนะนำที่จอดรถ

โดยทั่วไปสภาพพื้นที่จอดรถจะถูกตรวจพบโดยเครื่องตรวจจับพื้นที่จอดรถและระบบคำแนะนำที่จอดรถจะแนะนำผู้ขับขี่ผ่านชุดอุปกรณ์ที่สมบูรณ์แบบ เวลาจริงที่เหลือข้อมูลพื้นที่จอดรถที่ว่างเปล่าจะปรากฏบนหน้าจอคำแนะนำพื้นที่จอดรถ LED นอกและในลานจอดรถ, และสถานะพื้นที่จอดรถที่ว่างเปล่าและเต็มรูปแบบแบบเรียลไทม์จะแสดงโดยชุดไฟแสดงสถานะที่จอดรถสำหรับพื้นที่จอดรถแต่ละแห่งเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถจอดรถได้อย่างง่ายดาย มักเรียกว่าระบบที่จอดรถหรือที่จอดรถอัจฉริยะ ชื่อเต็มของระบบที่จอดรถเป็นระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะ นอกจากนี้ยังเรียกว่า "ที่จอดรถ" โดยภายใน

ระบบที่จอดรถใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทางกลอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสารที่ทันสมัยและรวมฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ควบคุม ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระบบการจัดการที่จอดรถยังมีการเปลี่ยนแปลงในแต่ละวัน ปัจจุบันระบบที่จอดรถแบบมืออาชีพมากที่สุดคือที่จอดรถแบบปลอดบัตร ตระหนักถึงการจัดการที่ครอบคลุมแบบไดนามิกและแบบคงที่ของยานพาหนะในและนอกเว็บไซต์ ระบบการจัดการที่จอดรถเป็นชุดของระบบเครือข่ายที่สร้างขึ้นผ่านคอมพิวเตอร์อุปกรณ์เครือข่ายและอุปกรณ์การจัดการเลนในการจัดการการเข้าถึงของยานพาหนะในลานจอดรถ, คำแนะนำของการไหลของการจราจรในลานจอดรถและคอลเลกชันของค่าธรรมเนียมที่จอดรถ

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับบริษัทจัดการที่จอดรถระดับมืออาชีพ บันทึกการเข้าถึงยานพาหนะและสถานที่ตั้งผ่านการซื้อกิจการ อินเทอร์เฟซของปฏิสัมพันธ์ข้อมูลระหว่างยานพาหนะและระบบอุปกรณ์ควบคุมเลนเป็นอุปกรณ์สำคัญของระบบที่จอดรถ นอกจากนี้ยังเป็นอุปกรณ์สำคัญเพื่อให้ได้ประสบการณ์การใช้งานที่เป็นมิตร ดังนั้นหลายคนจึงเข้าใจโดยตรงว่า "อุปกรณ์ควบคุมเลน" เป็น "ระบบที่จอดรถ" ผู้ให้บริการอุปกรณ์มืออาชีพจำนวนมากยังสับสนทั้งสองในวัสดุแนะนำ

ในความเป็นจริงอุปกรณ์การจัดการเลนเป็นเพียงหน่วยโมดูลของระบบการจัดการที่จอดรถและมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขา เดิมทีนำมาจากต่างประเทศประตูเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นกันชนรถ ชื่อภาษาอังกฤษคือ barriergate ซึ่งใช้เป็นพิเศษสำหรับการจัดการการเข้าถึงยานยนต์ที่จำกัดบนท้องถนน ตอนนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดการระบบการเข้าถึงยานพาหนะในสถานีทางหลวงและลานจอดรถเพื่อจัดการการเข้าถึงยานพาหนะ ประตูไฟฟ้าสามารถตระหนักถึงคันโยกเชื่อมโยงไปถึงผ่านการควบคุมระยะไกลไร้สายเพียงอย่างเดียวหรือใช้สถานะการจัดการอัตโนมัติผ่านระบบการจัดการที่จอดรถ

เมื่อเข้าสู่เว็บไซต์รับบัตรและปล่อยรถ เมื่อออกจากสถานที่ยานพาหนะจะถูกปล่อยออกโดยอัตโนมัติหลังจากชาร์จค่าจอดรถ ความต้องการประตูถนนยังเพิ่มขึ้น ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์และจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังทำให้ความต้องการที่สูงขึ้นไปข้างหน้าสำหรับประสิทธิภาพการทำงานของประตู

ตัวอย่างเช่นการเคลื่อนไหวแบบบูรณาการของประตู, อุปกรณ์คลัทช์, ฟังก์ชั่นป้องกันการยกอัจฉริยะ, อุปกรณ์คืนในกรณีที่มีความต้านทาน, อุณหภูมิเพิ่มขึ้นฟังก์ชั่น (เพื่อให้แน่ใจว่ามันสามารถนำมาใช้ในสภาพแวดล้อมของลบ40องศา), ไอเสียระบบระบายความร้อน (เพื่อลดอุณหภูมิของมอเตอร์ในเวลา), อุปกรณ์คลัทช์อัตโนมัติ, อุปกรณ์ป้องกันการชนกันของแกนปลดฯลฯ ความเร็วในการถอดและลงจอดของคันมีตั้งแต่0.8วินาทีถึง6วินาที ความยาวของเสาอยู่ที่0-7เมตรซึ่งกำหนดตามความกว้างของช่องจริงบนไซต์ จีนเริ่มทำการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ที่จอดรถสามมิติทางกลในช่วงต้นทศวรรษ1990. ปัญหาของไม่มีที่ไหนเลยที่จะจอดรถเป็นผลมาจากการพัฒนาสังคมชนบทเศรษฐกิจและการขนส่งไปในระดับหนึ่ง เป็นเวลาเกือบ20ปี เนื่องจากอัตราส่วนของผู้อยู่อาศัยต่อพื้นที่จอดรถในพื้นที่ที่อยู่อาศัยใหม่จำนวนมากคือ1:1เพื่อแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างพื้นที่ชั้นของพื้นที่จอดรถและพื้นที่เชิงพาณิชย์ของผู้อยู่อาศัย, อุปกรณ์ที่จอดรถสามมิติแบบเครื่องกลได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ส่วนใหญ่เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะของพื้นที่ขนาดเล็กเฉลี่ยเดียว

ระบบเครื่องกลหรือเครื่องกลที่ใช้เพื่อเพิ่มการเข้าถึงยานพาหนะที่เก็บข้อมูล