فهم نظام إدارة موقف السيارات

نظام إدارة مواقف السيارات: المعروف أيضًا باسم نظام إدارة الوصول إلى المركبات ، يشار إليه فيما يلي باسم نظام إدارة المركبات. إنه نظام إدارة شامل يجمع بين تكنولوجيا الكمبيوتر وتكنولوجيا التحكم الآلي وتكنولوجيا البطاقات الذكية والتكنولوجيا الميكانيكية التقليدية لإدارة ومراقبة وتعليمات القيادة وفواتير وقوف السيارات وغيرها من المركبات التي تمر داخل أو خارج مرآب السيارات.

2. التصنيف

يقوم نظام إدارة مواقف السيارات الذكي بإعداد محطة رسوم تلقائية ، والتي يمكنها إكمال إدارة الرسوم بدون مشغلين. وفقًا للبيئة المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى فئتين: نظام إدارة مواقف السيارات الذكية الداخلية ونظام إدارة مواقف السيارات الذكي العامة.

3. تطبيق

(1) نظام إدارة مواقف السيارات الذكية الداخلية هو أساسا للمالكين الثابتة ووحدات الإيجار طويلة الأجل والشركات والأفراد في موقف للسيارات. بشكل عام ، يتم استخدامه في الغالب لموقف السيارات للاستخدام الذاتي للوحدة ، ودعم موقف للسيارات في الشقة والمجتمع السكني ، وموقف السيارات تحت الأرض من مبنى المكاتب ، وموقف سيارات تأجير أماكن وقوف السيارات على المدى الطويل ، إلخ. يتميز هذا النوع من مواقف السيارات بمستخدمين ثابتين ولا توجد مركبات خارجية ؛ (2) يقع نظام إدارة مواقف السيارات الذكية العامة بشكل عام في الأماكن العامة الكبيرة ، وعادة ما يكون المستخدمون مستخدمين لمرة واحدة. إنه لا يوقف الركاب الأفراد مؤقتًا فحسب ، بل يخدم أيضًا المركبات الثابتة طويلة الأجل للمستخدمين الداخليين. يتميز موقف السيارات بإدارة منفصلة للمركبات الثابتة طويلة الأجل والمركبات المؤقتة ، ومشاركة المداخل والمخارج والإدارة المنفصلة.

2 تكوين نظام إدارة مواقف السيارات

يتكون نظام إدارة مواقف السيارات عادة من نظام إدارة المدخل ونظام إدارة الخروج ومركز الإدارة.

1. نظام إدارة المدخل

وهي تتألف من وحدة تحكم المدخل (قارئ البطاقة ، مصدر البطاقة ، وحدة التحكم ، كاشف السيارة ونظام الاتصال الداخلي) ، وملف كشف السيارة ، سدادة السيارة الكهربائية (بما في ذلك الدرابزين الأوتوماتيكي وبوابة الطريق) ، ولوحة الترخيص وجهاز التعرف على الصور ، ولوحة عرض محاكاة أماكن وقوف السيارات (مؤشر مساحة وقوف السيارات الكامل) ، إلخ. (1) عندما تدخل سيارة مستخدم مؤقت إلى موقف السيارات ، يتلقى/هي بطاقة مؤقتة من جهاز إصدار التذاكر ، ويكتشف المستشعر تلقائيًا دخول السيارة ويحكم على شرعية البطاقة. إذا كان الأمر قانونيًا ، يتم فتح بوابة الطريق ، وتتحرك السيارة إلى موقف السيارات ، وتلتقط الكاميرا صورة السيارة وتخزنها في الكمبيوتر. تسجل وحدة التحكم وقت دخول السيارة وتنقلها إلى الكمبيوتر عندما تكون متصلاً بالإنترنت ؛ (2) عندما تدخل السيارة ذات البطاقة الشهرية/الدائمة إلى ساحة انتظار السيارات ، عندما تدخل السيارة ذات البطاقة التعريفية النشطة إلى منطقة الحث (2.5 متر) ، سيقوم المستشعر بنقل معلومات القراءة إلى وحدة التحكم للحكم على فعاليتها. إذا كانت فعالة ، فسيتم إطلاق السيارة بواسطة بوابة الطريق الأوتوماتيكية وتسجيل أن السيارة قد دخلت موقف السيارات. في الوقت نفسه ، قم بتشغيل الكاميرا عند المدخل ، وتسجيل صورة السيارة ، وتخزينها في القرص الصلب للكمبيوتر الخاص بصندوق الحارس وفقًا لرقم البطاقة المقابل. بعد مرور السيارة من خلال ملف الكشف عن السيارة ، سيتم خفض ذراع الفرامل تلقائيا. إذا كان غير صالح ، سيتم إعطاء إنذار ولن يُسمح بالدخول.

2. نظام إدارة الصادرات

وهي تتألف من آلة مراقبة التصدير (قارئ البطاقات ، وحدة التحكم ، كاشف السيارة والنظام) ، وملف الكشف عن المركبات ، سدادة السيارة الكهربائية (بما في ذلك الدرابزين الأوتوماتيكي وبوابة الطريق) ، ولوحة الترخيص وآلة التعرف على الصور ، والتسجيل النقدي التلقائي للتسعير وغيرها من المعدات. (1) عندما تخرج مركبة مؤقتة من موقف السيارات ، لن تتمكن من الخروج من موقف السيارات مباشرة. عند الخروج ، يجب على السائق إعطاء بطاقة IC غير المتصلة بالمسؤول ، ويقوم الكمبيوتر تلقائيًا بالاتصال بصورة المدخل للمقارنة اليدوية وفقًا لمعلومات سجل البطاقة الممغنطة. بعد التأكد من صحة مقارنة الصورة ، يجب على السائق دفع رسوم معينة وفقًا للوائح. يضغط حارس الأمن على مفتاح OK ، ويصعد الدرابزين الكهربائي ، ويبدأ الكاميرا عند المخرج لتسجيل صورة السيارة. بعد مرور السيارة على ملف الكشف عن السيارة المدفون تحت الممر ، سوف يسقط الدرابزين الكهربائي تلقائيًا ، وسيقوم الكمبيوتر بتسجيل معلومات السيارة في قاعدة البيانات. (2) عندما تغادر سيارة بطاقة تأجير شهرية ثابتة موقف السيارات ، إذا تم استخدام بطاقة مستشعر القرب ، يجب على السائق لصق بطاقة المستشعر بالقرب من المستشعر. بعد قراءة البطاقة ، سيقوم المستشعر بنقل معلومات القراءة إلى وحدة التحكم للحكم على فعاليتها. في الوقت نفسه ، ابدأ كاميرا الخروج لتسجيل صورة للسيارة ، وتخزينها في القرص الصلب للكمبيوتر في مكتب إدارة الرسوم وفقًا لرقم البطاقة المقابل. إذا كانت فعالة ، يجب إطلاق السيارة من الحاجز بواسطة فرامل الطريق الأوتوماتيكية ، ويجب تسجيل أن السيارة قد غادرت الموقع. بعد مرور السيارة على ملف الكشف عن السيارة ، يجب خفض السور تلقائيًا ؛ إذا كان غير صالح ، فسوف يعطي إنذارًا ولن يُسمح له بمغادرة الموقع.

3. مركز الإدارة

وهو يتألف من محطة عمل الإدارة ، وبرامج إدارة التحكم في الوصول ، ووحدة التحكم في إرسال الرصيف ، وإدارة الفواتير ومعدات العرض.

يعتمد نظام إدارة مواقف السيارات الإدارة التلقائية للكمبيوتر لمراقبة حالة المرآب. عند الضرورة ، يقوم موظفو الإدارة بمراقبة وإدارة حالة موقف السيارات بالكامل من خلال كمبيوتر التحكم الرئيسي. يمكنه مراقبة وصول كل مركبة في الوقت الفعلي والتسجيل تلقائيًا ، بما في ذلك وقت الوصول ورقم أماكن وقوف السيارات ورسوم وقوف السيارات وغيرها من المعلومات للمركبات الداخلية. في الوقت نفسه ، يمكنه إصدار بطاقات داخلية ، وتعيين معلمات معدات النظام بشكل موحد ، مثل وحدة التحكم وتسجيل النقد ، والعد والاستعلام عن البيانات التاريخية ، وطباعة التقارير المختلفة. يمكن أن يأذن المركبات الداخلية المختلفة في مجموعات وتسجيل فترة صالحة.

3 المعدات الرئيسية لنظام إدارة مواقف السيارات

1. بوابة حاجز أوتوماتيكية

قضيب البوابة للبوابة الأوتوماتيكية له تأثير قفل ذاتي مزدوج ويمكنه مقاومة الرفع اليدوي. يتيح التصميم العلمي للمنتج العمل بشكل متكرر لفترة طويلة في بيئة قاسية. بالإضافة إلى ذلك ، لها تأثيرات متقدمة مثل حماية التدفئة ، وحماية الوقت ، وحماية مكافحة التحطيم ، والاقتران الكهروضوئي الأوتوماتيكي وما إلى ذلك. هناك درابزين من نوع الرفع والسقوط (ناقل حركة هيدروليكي عالي الجودة) ، وأبواب من النوع المفتوح والإغلاق (أبواب الترجمة) ، ومحطات السيارة من نوع الرفع (نوع الذراع ونوع الحوض الصغير) ، إلخ. تشير وظيفة مكافحة التحطيم لقضيب الفرامل إلى أنه عندما تمر السيارة عبر الدرابزين ، لا يمكن أن يسقط الدرابزين ، ويمكن أيضًا إبقاء الدرابزين مفتوحًا. ليس من الضروري التصرف في كل مرة تمر فيها سيارة ، وذلك لتجنب الازدحام المروري في فترة ذروة وقوف السيارات.

2. كاشف مركبة

يتكون كاشف السيارة من مجموعة من الملفات المحيطة ولوحات الدوائر الرقمية المستشعرة الحالية ، والتي تستخدم جنبًا إلى جنب مع البوابة أو آلة التحكم. يتم دفن الملفات تحت الأرض أمام وخلف قضيب البوابة. طالما أن هناك مركبات تمر على الطريق ، تولد الملفات إشارات تيار مستحث ، يتم معالجتها بواسطة كاشف السيارة وإرسالها إلى مضيف التحكم أو البوابة.

(1) يتم مطابقة كاشف السيارة أمام صندوق التذاكر المدخل بشكل أساسي مع مضيف التحكم في الدخول وآلة إصدار البطاقة الأوتوماتيكية لتحقيق وظائف "بطاقة التمرير باستخدام السيارة" و "إصدار بطاقة واحدة فقط لسيارة واحدة". عند اكتشاف إشارة دخول السيارة والضغط على زر استرجاع البطاقة ، فإن جهاز إصدار البطاقة المدمج في صندوق التذاكر سيصدر البطاقات تلقائيًا.

(2) يتم مطابقة كاشف السيارة تحت حاجز الحاجز مع اللوحة الرئيسية للتحكم في الحاجز ، والتي تلعب دورًا مضادًا للتحطيم عندما تمر السيارة ، وتدرك وظيفة إسقاط البوابة الأوتوماتيكي عند مرور السيارة.

3. لوحة عرض مساحة وقوف السيارات

4. قارئ بطاقة حثي

إنها المعدات الرئيسية لتوصيل البطاقة الذكية ونظام التحكم. عند الاستخدام ، يحتاج السائق فقط إلى تمديد البطاقة من النافذة والتخلص منها برفق. بعد ذلك ، سيتم الانتهاء من أعمال القراءة والكتابة ، وسوف تجعل المعدات العمل المقابل من شبه شخص. عندما يقود كل حامل بطاقة الدخول والخروج من موقف السيارات ، سيقوم قارئ البطاقة بالشحن بشكل صحيح وفقًا لمعيار الشحن وطريقة الحساب المعمول به. عندما تدخل كل مركبة إلى ساحة انتظار السيارات ، سيقوم النظام تلقائيًا بإغلاق إذن إدخال البطاقة وإعطاء إذن خروج البطاقة ، بحيث لا يمكن الدخول إلا بعد خروج السيارة ، وذلك لمنع الدخول المتكرر ببطاقة واحدة. وهذا ما يسمى قياس الالتفاف أو وظيفة مكافحة إعادة الدخول.