Понять систему управления парковкой

Система управления парковкой: также известная как система управления доступом к транспортным средствам, в дальнейшем именуемая системой управления транспортными средствами. Это комплексная система управления, которая сочетает в себе компьютерные технологии, технологии автоматического управления, технологии смарт-карт и традиционные механические технологии для управления, мониторинга, инструкций по вождению, выставления счетов за парковку и других транспортных средств, проезжающих и выходивших из гаража.

2. Классификация

Интеллектуальная система управления парковками устанавливает автоматическую станцию взимания платы за проезд, которая может завершить управление платными платами без операторов. В соответствии с различными условиями его можно разделить на две категории: внутренняя интеллектуальная система управления парковкой и общественная интеллектуальная система управления парковкой.

3. Применить

(1) Внутренняя интеллектуальная система управления парковками предназначена в основном для постоянных владельцев и долгосрочных арендных единиц, компаний и частных лиц на парковке. Как правило, он в основном используется для самостоятельной парковки, вспомогательной парковки для квартир и жилых домов, подземной парковки офисного здания, долгосрочной стоянки для аренды парковочных мест и т. Д. Этот вид парковок характеризуется фиксированными пользователями и отсутствием внешних транспортных средств; (2) Общественная интеллектуальная система управления парковками обычно расположена в крупных общественных местах, и пользователи обычно являются единовременными пользователями. Он не только временно паркует отдельных пассажиров, но и обслуживает стационарные длительные транспортные средства внутренних пользователей. Для парковки характерно раздельное управление стационарными транспортными средствами длительного пользования и временными автомобилями, совместное использование входов и выходов и раздельное управление.

2 Состав системы управления парковкой

Система управления парковками обычно состоит из системы управления входом, системы управления выходами и центра управления.

1. Система управления входом

Он состоит из входного контроллера (считывателя карт, эмитента карт, контроллера, детектора транспортного средства и системы внутренней связи), катушки обнаружения транспортного средства, пробки для электромобиля (включая автоматические перила и дорожные ворота), номерного знака и распознавателя изображений, табло для имитации парковочного места (полный индикатор парковочного места) и т. д. (1) Когда автомобиль временного пользователя въезжает на стоянку, он/она получает временную карточку от машины, выдающей билеты, и датчик автоматически определяет въезд транспортного средства и оценивает законность карты. Если это законно, открываются дорожные ворота, автомобиль въезжает на стоянку, камера снимает фотографию автомобиля и хранит ее в компьютере. Контроллер записывает время входа транспортного средства и передает его на компьютер, когда он находится в сети; (2) Когда автомобиль с ежемесячной/постоянной картой въезжает на стоянку, когда автомобиль с активной индукционной картой входит в зону индукции (2,5 м), Датчик передаст считанную информацию контроллеру, чтобы судить о его эффективности. Если это эффективно, транспортное средство будет выпущено автоматическими дорожными воротами и зафиксируют, что транспортное средство въехало на стоянку. В то же время запустите камеру на входе, зафикните изображение транспортного средства и сохраните его на жестком диске компьютера сторожевой будки в соответствии с соответствующим номером карты. После того, как транспортное средство пройдет через катушку обнаружения транспортного средства, тормозной рычаг будет автоматически опущен. Если он недействителен, будет дан сигнал тревоги и вход не будет разрешен.

2. Система управления экспортом

В его состав входят машины для контроля экспорта (считыватель карт, контроллер, детектор и система транспортного средства), катушка обнаружения транспортного средства, пробка для электромобиля (включая автоматические перила и дорожные ворота), номерной знак и распознаватель изображений, кассовый аппарат с автоматическим ценообразованием и другое оборудование. (1) Когда временное транспортное средство выезжает со стоянки, оно не сможет выезжать с парковки напрямую. На выходе водитель должен передать бесконтактную IC-карту администратору, и компьютер автоматически вызывает входное изображение для ручного сравнения в соответствии с записью карты IC. После подтверждения правильности сравнения изображений водитель должен заплатить определенную плату в соответствии с правилами. Охранник нажимает кнопку OK, электрические перила поднимаются, и запускает камеру на выходе, чтобы записать изображение автомобиля. После того, как транспортное средство пройдет катушку обнаружения транспортного средства, скрытую под полосой движения, электрические перила автоматически упадут, и компьютер записывает информацию о транспортном средстве в базу данных. (2) Когда автомобиль с фиксированной ежемесячной картой аренды покидает парковку, если используется карта датчика приближения, водитель должен прикрепить карточку датчика рядом с датчиком. После прочтения карты датчик передаст считанную информацию контроллеру, чтобы оценить ее эффективность. В то же время запустите камеру выхода, чтобы записать изображение транспортного средства, и сохраните его на жестком диске компьютера офиса управления зарядом в соответствии с соответствующим номером карты. Если он эффективен, транспортное средство должно быть отпущено от барьера с помощью автоматического дорожного тормоза, и должно быть записано, что транспортное средство покинуло площадку. После того, как транспортное средство пройдет катушку обнаружения транспортного средства, перила должны быть опущены автоматически; если он недействителен, он подаст сигнал тревоги и не будет допущен к выносу.

3. Центр управления

Он состоит из рабочей станции управления, программного обеспечения для управления доступом, диспетчерского контроллера причала, управления биллингом и оборудования для отображения.

Система управления парковкой принимает автоматическое управление компьютером для мониторинга ситуации в гараже. При необходимости управленческий персонал контролирует и управляет ситуацией на всей стоянке через главный управляющий компьютер. Он может контролировать доступ каждого транспортного средства в режиме реального времени и автоматически записывать, включая время доступа, номер парковочного места, плату за парковку и другую информацию о внутренних транспортных средствах. В то же время он может выпускать внутренние карты, единообразно устанавливать параметры системного оборудования, такие как контроллер и кассовый аппарат, подсчитывать и запрашивать исторические данные, а также печатать различные отчеты. Он может авторизовать различные внутренние транспортные средства в группах и зарегистрировать действительный период.

3 Основное оборудование системы управления парковкой

1. Автоматические ворота барьера

Штанга ворот автоматических ворот обладает двойным самоблокирующимся эффектом и может противостоять ручному подъему. Научный дизайн позволяет продукту часто работать в течение длительного времени в суровых условиях. Кроме того, он обладает передовыми эффектами, такими как защита от нагрева, защита от разрушения, автоматическая фотоэлектрическая муфта и так далее. Имеются перила подъемного и осеннего типа (гидравлическая трансмиссия для высокого класса), двери открытого и закрытого типа (переводные двери), автомобильные остановки подъемного типа (тип рычага и тип желоба) и т. Д. Функция защиты от разбивания тормозной штанги означает, что, когда автомобиль проходит через перила, перила не могут упасть вниз, и перила также могут быть открыты. Не обязательно действовать каждый раз, когда проезжает машина, чтобы избежать пробки в пиковый парковочный период.

2. Детектор транспортного средства

Детектор транспортного средства состоит из группы окружающих катушек и цифровых печатных плат с датчиком тока, которые используются вместе с затвором или машиной управления. Катушки заглублены под землей перед и за штоком ворот. Пока по дороге проезжают транспортные средства, катушки генерируют сигналы индуцированного тока, которые обрабатываются детектором транспортного средства и отправляются на хост управления или ворота.

(1) Детектор транспортного средства перед входной кассой в основном совпадает с хозяином входного управления и автоматическим аппаратом выдачи карт для реализации функций «считывания карты с автомобилем» и «выдачи одной карты только для одного автомобиля». При обнаружении сигнала въезда транспортного средства и нажатии кнопки извлечения карты, машина для выдачи карт, встроенная в кассу, автоматически выдает карты.

(2) Детектор транспортного средства под барьером барьера совпадает с главной платой управления барьером, которая играет роль защиты от разбивания, когда транспортное средство проезжает мимо, и реализует функцию автоматического падения ворот, когда транспортное средство проезжает мимо.

3. Доска дисплея парковочного места

4. Индуктивный считыватель карт

Это ключевое оборудование для связи смарт-карты и системы управления. При использовании водителю нужно только вытянуть карту из окна и осторожно встряхнуть ее. После этого работа по чтению и письму будет завершена, а оборудование сделает соответствующую работу квази-персоны. Когда каждый держатель карты въезжает и выезжает со стоянки, считыватель карт правильно заряжается в соответствии с установленным стандартом взимания платы и методом расчета. Когда каждое транспортное средство въезжает на стоянку, система автоматически закрывает разрешение на въезд карты и дает разрешение на выход карты, чтобы она могла войти только после того, как автомобиль выедет, чтобы предотвратить повторный въезд с одной картой. Это называется функцией анти-обхода или анти-повторного входа.