هل هناك أي أفضل الشركات المصنعة لأنظمة وقوف السيارات؟

يمكن أن تكون معدات وقوف السيارات باهظة الثمن. هناك شيء من ثورة البرمجيات تحدث في صناعة مواقف السيارات في الوقت الحالي حيث يجلب المعطلون أحدث الابتكارات التي يمكن أن تحقق نفس النتائج مقابل جزء بسيط من التكلفة. بوابة أو حاجز. أدى نمو منتجات البرامج مثل ParkOffice إلى تغيير لعبة وقوف السيارات في مكان العمل. أصبحت الأتمتة والتحسين المدفوع بالبرمجيات على رأس جدول الأعمال الآن. يمكن للشركات زيادة القدرة على إيقاف الموظفين ، دون زيادة عدد المساحات المتوفرة لديهم. يتناقص الإنفاق الإداري والرأسمالي أيضًا بسرعة حيث يتحرك هذا الجزء نحو نموذج مؤتمت بالكامل. لحل بعض المشكلات ، لا تزال الأجهزة ضرورية للغاية ولكن بالتأكيد تحدث إلى بعض مزودي البرامج قبل الالتزام بمشاريع رأسمالية باهظة الثمن. هل هناك أي أفضل مصنعي أنظمة مواقف السيارات؟

1. ما هي تجربتك مع أطعمة Science Diet؟

Science Diet هو أحد أسوأ الأطعمة التي يمكنك إطعامها لكلبك. اقرأ أي ملصق طعام للكلاب ويريدونك أن ترى اللحم على أنه المكون الأول. ثم انظر إلى الحبوب ، في هذه الحالة الذرة ، وسترى أشياء مثل الذرة ، دقيق الذرة ، غلوتين الذرة ، إلخ. نحن نعلم أن الشركات المصنعة تضع المكون الذي يحتوي عليه الطعام في المقام الأول ، ثم ترتيبًا تنازليًا. بعد وضع جميع منتجات الذرة معًا ، اتضح أن Science Diet هو في الغالب من الذرة. الكلاب لا تأكل الذرة

2. لماذا لم تعد سرعة المعالج مهمة؟

استقرت سرعات المعالج عند حوالي 3 جيجاهرتز ، ولا يبدو من المجدي اقتصاديًا جعل المعالجات أسرع من ذلك. يركز المصنعون على خطوط الأنابيب وسرعة FSB لتحقيق أقصى استفادة من معالجاتهم

3. التغيير من كرنك Ultegra 6800 إلى عداد طاقة مزدوج R8000

في الواقع ، مع الاحترام ، كلا الإجابتين أعلاه قد تكون خاطئة. يبلغ طول السلسلة الداخلية الموجودة على R8000 حوالي 0.4 مم داخل السلسلة الموجودة على مجموعة المرافق 6800. على الرغم من صعوبة قراءة مخطط توافق Shimano قليلاً ، إلا أنه يقول أنه من الناحية الفنية ، يمكن للجيل الحالي (بما في ذلك R8k) أن يغير السواحل الأمامية الحالية أو السابقة (بما في ذلك 6800) ، لكن الجيل السابق من FDs غير متوافق رسميًا مع مجموعات المرافق الجديدة. للتوضيح: المشكلة هي أنه مع مجموعة الكرنك R8k ، قد لا يتحرك 6800 FD إلى الداخل بما يكفي لخفض السرعة بشكل صحيح و / أو يمكنك الحصول على بعض السلاسل الإضافية من موضع FD. قام Shimano بإجراء التغيير لتحسين خط السلسلة على الدراجات مع دعامات السلسلة الطويلة و / أو محاور الأقراص. قال ذلك ، 0. الفرق 4 مم ليس كثيرًا ، ويمكن أن يكون ذلك ضمن حدود التعديل. سيكون من مصلحة Shimano بطبيعة الحال أن تبيع لك المزيد من الأشياء ، لذلك بالطبع سيقولون أن الأجزاء غير متوافقة ، أليس كذلك؟ قد ترغب في جوجل هذه القضية أكثر. تقول بعض التعليقات هنا أنه لا توجد مشكلة عملية في خلط الأجزاء ذات الصلة البالغ عددها 6800 في. (ليس من الواضح ما إذا كانوا قد جربوا ذلك أم أنهم يعتقدون ذلك فقط ، وأي الأجزاء قاموا بخلطها.) في أسوأ الحالات ، لا تكون محركات الأقراص الأمامية باهظة الثمن ، كما أن FD الجديد يعد بالتأكيد تحسينًا كبيرًا (أسهل في الإعداد) وضبط) من القديم ، بالإضافة إلى أن FDs الجديدة متوافقة رسميًا مع المحولات القديمة (كما هو موضح في مخطط Shimano). لم يطرح السؤال الأصلي ، ولكن هناك مشكلة أكبر: من المحتمل أن تكون عدادات الطاقة Shimano من جانب القيادة غير دقيق. ويرجع ذلك إلى التصميم غير المتماثل والمعقد لرافعة جانب المحرك. عند 250 واط ثابت ، يقدر الشخص الموجود في الرابط أن محرك الأقراص PMs يقرأ حوالي 7.9 ٪ أقل من مقياس قوة دواسة المقارنة. لا يبدو أن المشكلة تتعلق بشيء يمكن للمصنعين تصحيحه بسهولة في البرامج (من محادثة مع مهندس في منتدى مختلف) ، وعلى أي حال ، فإن العديد من الشركات المصنعة لم تعترف بذلك. أعتقد أن الرجل في الرابط قال أن عدادات الطاقة غير الدافعة يجب أن تكون دقيقة. أعتقد أيضًا أنه قال إن عدادات الطاقة للجيل السابق يجب أن تكون أكثر دقة من عدادات الجيل الحالي ، ولكن لا يزال هناك بعض عدم الدقة هناك لأنها غير متماثلة قليلاً. هذا قد لا يؤثر بشكل خطير على تدريبك. ومع ذلك ، فهي قضية حقيقية ، على الرغم من أنها لا تبدو معروفة على نطاق واسع. إذا كان يجب عليك الذهاب إلى جانبين ، فلن أعتمد كثيرًا على مقاييس التوازن بين اليسار واليمين التي تحصل عليها ، وقد ترغب في أن تضع في اعتبارك أن قوتك الإجمالية المقاسة منخفضة بعض الشيء.