Esistono migliori produttori di sistemi di parcheggio per auto?

L'hardware di parcheggio può essere molto costoso. È in corso una sorta di rivoluzione software nel settore dei parcheggi in questo momento in cui i disgregatori stanno apportando innovazioni all'avanguardia che possono fornire gli stessi risultati a una frazione del costo. Un ottimo esempio è tradizionalmente per gestire il parcheggio dei dipendenti di cui avevi bisogno di un cancello o barriera. La crescita di prodotti software come ParkOffice ha cambiato il gioco per il parcheggio sul posto di lavoro. L'automazione e l'ottimizzazione basate su software sono ora in cima all'agenda. Le aziende possono aumentare la capacità di parcheggiare il personale, senza aumentare il numero di posti che hanno. Anche le spese amministrative e in conto capitale stanno diminuendo rapidamente man mano che questo segmento si sposta verso un modello completamente automatizzato. Per risolvere alcuni problemi l'hardware è ancora molto necessario, ma sicuramente parla con alcuni fornitori di software prima di impegnarti in costosi progetti di investimento. Esistono i migliori produttori di sistemi di parcheggio per auto?

1. Qual è stata la tua esperienza con gli alimenti Science Diet?

Science Diet è uno dei peggiori alimenti che puoi nutrire per il tuo cane. Leggi qualsiasi etichetta di cibo per cani e vogliono che tu veda la carne come primo ingrediente. Quindi guarda il grano, in questo caso il mais, e vedrai cose come mais, farina di mais, glutine di mais, ecc. Sappiamo che i produttori mettono prima l'ingrediente che contiene la maggior parte del cibo, poi in ordine decrescente. Dopo aver messo insieme tutti i prodotti a base di mais, si scopre che Science Diet è principalmente mais. I cani non mangiano mais

2. Perché la velocità del processore sembra non avere più importanza?

La velocità del processore si è stabilizzata a circa 3 GHz, non sembra economicamente fattibile rendere i processori più veloci di così. I produttori si stanno concentrando sulla pipeline e sull'FSB veloce per ottenere il massimo dai loro processori

3. Passaggio dalla manovella Ultegra 6800 al misuratore di potenza doppia r8000

In realtà, con rispetto, entrambe le risposte di cui sopra potrebbero essere sbagliate. La corona interna dell'R8000 è di circa 0,4 mm all'interno della corona della guarnitura 6800. Sebbene il diagramma di compatibilità Shimano sia un po' difficile da leggere, dice che tecnicamente, i deragliatori anteriori dell'attuale generazione (incluso R8k) possono cambiare guarniture attuali o precedenti (incluso 6800), ma gli FD della generazione precedente non sono ufficialmente compatibili con le nuove guarniture. Per chiarire: il problema è che con una guarnitura R8k, il 6800 FD potrebbe non muoversi abbastanza verso l'interno per scalare correttamente la marcia e/o potresti ottenere un po' di frizione aggiuntiva dalla posizione FD. Shimano ha apportato la modifica per migliorare la linea della catena sulle bici con foderi più lunghi e/o mozzi a disco. Detto questo, 0. La differenza di 4 mm non è molta e potrebbe rientrare nei limiti di regolazione. Sarebbe naturalmente nell'interesse di Shimano venderti più cose, quindi ovviamente direbbero che le parti non sono compatibili, giusto? Potresti voler cercare di più su Google questo problema. Alcuni commenti qui dicono che non ci sono problemi pratici nel mescolare le 6800 parti rilevanti. (Non è chiaro se l'hanno provato o se lo pensano semplicemente e quali parti hanno mescolato.) Nel peggiore dei casi, i deragliatori anteriori non sono così costosi e il nuovo FD è sicuramente un miglioramento significativo (più facile da configurare e regolare) rispetto a quello vecchio, inoltre i nuovi FD sono ufficialmente compatibili con i vecchi comandi del cambio (come mostrato nella tabella Shimano). La domanda originale non si poneva, ma c'è un problema più grande: è probabile che i misuratori di potenza Shimano lato drive impreciso. Ciò è dovuto al design asimmetrico e complesso della pedivella lato trasmissione. A 250 W costanti, il ragazzo nel collegamento stima che i PM lato drive siano circa il 7,9% in meno rispetto a un misuratore di potenza del pedale di confronto. Il problema non sembra essere qualcosa che i produttori potrebbero correggere facilmente nel software (da una conversazione con un ingegnere su un forum diverso) e, in ogni caso, molti produttori non lo hanno riconosciuto. Credo che il ragazzo nel link abbia detto che i misuratori di potenza non di guida dovrebbero essere accurati. Penso anche che abbia detto che i misuratori di potenza della generazione precedente dovrebbero essere più precisi di quelli della generazione attuale, ma c'è ancora qualche imprecisione in quanto sono leggermente asimmetrici. Questo potrebbe non influire seriamente sulla tua formazione. Tuttavia, è un problema reale, anche se non sembra essere ampiamente noto. Se devi andare a doppia faccia, non farei troppo affidamento sulle metriche di bilanciamento sinistra-destra che ottieni e potresti voler tenere a mente che la tua potenza totale misurata è un po' bassa.