¿Hay algún mejor fabricante de sistemas de estacionamiento de automóviles?

El hardware de estacionamiento puede ser muy costoso. Hay algo así como una revolución de software en la industria del estacionamiento en el momento en que los disruptores están trayendo innovaciones de vanguardia que pueden ofrecer los mismos resultados por una fracción del costo. Un gran ejemplo es que tradicionalmente para administrar el estacionamiento de sus empleados necesitaba un puerta o barrera. El crecimiento de productos de software como ParkOffice ha cambiado el juego para el estacionamiento en el lugar de trabajo. La automatización y la optimización impulsadas por software ahora son una prioridad. Las empresas pueden aumentar la capacidad de estacionamiento del personal, sin aumentar el número de espacios que tienen. La administración y los gastos de capital también están disminuyendo rápidamente a medida que este segmento avanza hacia un modelo totalmente automatizado. Para resolver algunos problemas, el hardware sigue siendo muy necesario, pero definitivamente hable con algunos proveedores de software antes de comprometerse con proyectos de capital costosos. ¿Hay algún mejor fabricante de sistemas de estacionamiento de automóviles?

1. ¿Cuál ha sido tu experiencia con los alimentos de la Dieta de la Ciencia?

Science Diet es uno de los peores alimentos que puedes darle a tu perro. Lea cualquier etiqueta de comida para perros y quiere que vea la carne como el primer ingrediente. Luego mira el grano, en este caso maíz, y verás cosas como maíz, harina de maíz, gluten de maíz, etc. Sabemos que los fabricantes colocan primero el ingrediente que más contiene el alimento y luego hacia abajo en orden descendente. Después de juntar todos los productos de maíz, resulta que Science Diet es principalmente maíz. Los perros no comen maíz

2. ¿Por qué la velocidad del procesador ya no parece importar?

Las velocidades de los procesadores se han estancado en alrededor de 3 GHz, no parece económicamente factible hacer procesadores más rápidos que eso. Los fabricantes se están concentrando en la canalización y el FSB rápido para aprovechar al máximo sus procesadores.

3. Cambio de manivela Ultegra 6800 a medidor de potencia dual r8000

En realidad, con respeto, las dos respuestas anteriores pueden estar equivocadas. El plato interior del R8000 está aproximadamente 0,4 mm por dentro del plato del juego de bielas 6800. Si bien el diagrama de compatibilidad de Shimano es un poco difícil de leer, dice que, técnicamente, los desviadores delanteros de la generación actual (incluido el R8k) pueden cambiar los juegos de bielas actuales o anteriores (incluido el 6800), pero los FD de la generación anterior no son oficialmente compatibles con los nuevos juegos de bielas. Para aclarar: el problema es que con un juego de bielas R8k, es posible que el 6800 FD no se mueva hacia adentro lo suficiente como para hacer un cambio descendente adecuado y/o podría obtener un roce adicional de la cadena desde la posición FD. Shimano hizo el cambio para mejorar la línea de la cadena en bicicletas con vainas más largas y/o bujes de disco. Dicho esto, 0. La diferencia de 4 mm no es mucha, y eso podría estar dentro de los límites de ajuste. Naturalmente, a Shimano le interesaría venderle más cosas, por lo que, por supuesto, dirían que las piezas no son compatibles, ¿verdad? Es posible que desee buscar más en Google este problema. Algunos comentarios aquí dicen que no hay ningún problema práctico en mezclar las partes relevantes de 6800. (No está claro si lo han probado o simplemente lo creen, y qué partes han mezclado). En el peor de los casos, los desviadores delanteros no son tan caros, y el nuevo FD definitivamente es una mejora significativa (más fácil de configurar y ajuste) que el anterior, además de que los nuevos FD son oficialmente compatibles con las antiguas palancas de cambio (como se muestra en el gráfico de Shimano). La pregunta original no se hizo, pero hay un problema mayor: es probable que los medidores de potencia Shimano del lado de la transmisión incorrecto. Esto se debe al diseño asimétrico y complejo de la biela del lado de la transmisión. A 250 W constantes, el tipo en el enlace estima que los PM del lado de la unidad leen alrededor de un 7,9% menos que un medidor de potencia de pedal de comparación. El problema no parece ser algo que los fabricantes puedan corregir fácilmente en el software (a partir de una conversación con un ingeniero en otro foro) y, en cualquier caso, muchos fabricantes no lo han reconocido. Creo que el tipo en el enlace dijo que los medidores de potencia sin accionamiento deberían ser precisos. También creo que dijo que los medidores de potencia de la generación anterior deberían ser más precisos que los de la generación actual, pero todavía hay cierta inexactitud, ya que son ligeramente asimétricos. Es posible que esto no afecte seriamente su entrenamiento. Sin embargo, es un problema genuino, aunque no parece ser muy conocido. Si debe optar por dos caras, no confiaría demasiado en las métricas de equilibrio izquierda-derecha que obtiene, y es posible que desee tener en cuenta que su potencia total medida es un poco baja.