Gibt es die besten Hersteller von Parksystemen?

Parkbeschläge können sehr teuer sein. In der Parkbranche findet derzeit so etwas wie eine Softwarerevolution statt, bei der Disruptoren Spitzeninnovationen bringen, die die gleichen Ergebnisse zu einem Bruchteil der Kosten liefern können. Ein gutes Beispiel ist traditionell die Verwaltung Ihres Mitarbeiterparkplatzes, den Sie benötigen Tor oder Schranke. Das Wachstum von Softwareprodukten wie ParkOffice hat das Spiel für das Parken am Arbeitsplatz verändert. Softwaregesteuerte Automatisierung und Optimierung stehen jetzt ganz oben auf der Agenda. Unternehmen können die Kapazität zum Parken von Mitarbeitern erhöhen, ohne die Anzahl der Parkplätze, die sie haben, zu erhöhen. Verwaltungs- und Investitionsausgaben gehen ebenfalls rapide zurück, da sich dieses Segment in Richtung eines vollautomatisierten Modells bewegt. Um einige Probleme zu lösen, ist Hardware immer noch sehr notwendig, aber sprechen Sie auf jeden Fall mit einigen Softwareanbietern, bevor Sie sich zu teuren Kapitalprojekten verpflichten. Gibt es die besten Hersteller von Parksystemen?

1. Welche Erfahrungen haben Sie mit den Lebensmitteln von Science Diet gemacht?

Science Diet ist eines der schlechtesten Lebensmittel, die Sie Ihrem Hund füttern können. Lesen Sie jedes Hundefutteretikett und sie möchten, dass Sie Fleisch als erste Zutat sehen. Dann schauen Sie sich das Getreide an, in diesem Fall Mais, und Sie werden Dinge wie Mais, Maismehl, Maisgluten usw. sehen. Wir wissen, dass die Hersteller die Zutat, aus der das Lebensmittel die meisten enthält, zuerst und dann in absteigender Reihenfolge nach unten schreiben. Nachdem Sie alle Maisprodukte zusammengestellt haben, stellt sich heraus, dass Science Diet hauptsächlich aus Mais besteht. Hunde essen keinen Mais

2. Warum scheint die Prozessorgeschwindigkeit keine Rolle mehr zu spielen?

Prozessorgeschwindigkeiten haben bei etwa 3 GHz ein Plateau erreicht, es scheint wirtschaftlich nicht machbar, Prozessoren schneller als das zu machen. Hersteller konzentrieren sich auf Pipelining und schnelles FSB, um das Beste aus ihren Prozessoren herauszuholen

3. Wechsel von Ultegra 6800 Kurbel auf R8000 Dual Powermeter

Bei allem Respekt, beide obigen Antworten können falsch sein. Das innere Kettenblatt der R8000 befindet sich etwa 0,4 mm innerhalb des Kettenblatts der 6800-Kurbelgarnitur. Während das Shimano-Kompatibilitätsdiagramm etwas schwer zu lesen ist, besagt es, dass Umwerfer der aktuellen Generation (einschließlich R8k) technisch gesehen aktuelle oder frühere (einschließlich 6800) Kurbelgarnituren schalten können, aber die FDs der vorherigen Generation nicht offiziell mit den neuen Kurbelgarnituren kompatibel sind. Zur Verdeutlichung: Das Problem ist, dass sich die 6800 FD bei einer R8k-Kurbelgarnitur möglicherweise nicht weit genug nach innen bewegt, um richtig herunterzuschalten, und / oder Sie von der FD-Position zusätzliches Kettenreiben bekommen könnten. Shimano hat die Änderung vorgenommen, um die Kettenlinie bei Fahrrädern mit längeren Kettenstreben und/oder Disc-Naben zu verbessern. Das heißt, 0. 4 mm Unterschied sind nicht viel, und das könnte innerhalb der Grenzen der Anpassung liegen. Es wäre natürlich im Interesse von Shimano, dir mehr Sachen zu verkaufen, also würden sie natürlich sagen, dass die Teile nicht kompatibel sind, oder? Vielleicht möchten Sie dieses Problem mehr googlen. Einige Kommentare hier sagen, dass es kein praktisches Problem beim Mischen der relevanten 6800-Teile gibt. (Nicht klar, ob sie es ausprobiert haben oder nur glauben, und welche Teile sie gemischt haben.) Im schlimmsten Fall sind Umwerfer nicht so teuer, und der neue FD ist definitiv eine deutliche Verbesserung (einfacher einzurichten und anpassen) als der alte, außerdem sind die neuen FDs offiziell mit den alten Schalthebeln kompatibel (wie in der Tabelle von Shimano gezeigt). Die ursprüngliche Frage wurde nicht gestellt, aber es gibt ein größeres Problem: Shimano-Leistungsmesser auf der Antriebsseite sind wahrscheinlich ungenau. Dies liegt an der asymmetrischen und komplexen Konstruktion des antriebsseitigen Kurbelarms. Bei konstanten 250 W schätzt der Typ im Link, dass die PMs auf der Antriebsseite etwa 7,9 % niedriger sind als bei einem Vergleichs-Pedalleistungsmesser. Das Problem scheint nicht etwas zu sein, was Hersteller einfach in der Software korrigieren könnten (aus einem Gespräch mit einem Ingenieur in einem anderen Forum), und auf jeden Fall haben viele Hersteller es nicht anerkannt. Ich glaube, der Typ in dem Link sagte, dass die Leistungsmesser ohne Antrieb genau sein sollten. Ich denke auch, dass er sagte, dass die Leistungsmesser der vorherigen Generation genauer sein sollten als die der aktuellen Generation, aber es gibt immer noch einige Ungenauigkeiten, da sie leicht asymmetrisch sind. Dies kann Ihr Training nicht ernsthaft beeinträchtigen. Es ist jedoch ein echtes Problem, auch wenn es nicht allgemein bekannt zu sein scheint. Wenn Sie doppelseitig gehen müssen, würde ich mich nicht zu sehr auf die Links-Rechts-Balance-Metriken verlassen, die Sie erhalten, und Sie sollten bedenken, dass Ihre gemessene Gesamtleistung etwas niedrig ist.