為什麼行人是由這麼多製造商生產的?

人行通道閘門可分為三滾軸閘門、迴轉閘門、翼閘門等。 根據不同的阻擋體和阻擋模式。 人行通道閘門主要類型: 01: 三滾輪閘門。 三輥門又稱三桿門、三輥門、輥門和輥門。 攔阻體 (門桿) 由三根金屬棒組成,具有空間三角形。 一般採用空心密閉不鏽鋼管,牢固,不易變形,通過旋轉實現阻滯和釋放。 三輥門是最早的一種閘門,也是迄今為止最成熟、最完善的一種,但逐漸被後來的擺式閘門和翼式閘門所取代。 在運動控制方式上,分為機械式、半自動式和全自動式。 就形式而言,可分為立式和橋式。 立式三輥製動器體積小,安裝相對容易; 橋式三輥閘門通道更長,安全性更高。 優點1。 它可以有效地實現單人交通,即一次只能通過一個人,具有很高的安全性和可靠性。 2. 低成本。 3. 防水防塵能力強,對環境適應能力強。 它適用於室外和室內。 缺點1. 通道寬度 (指可以讓行人通過的寬度) 比較小,一般在500毫米左右。 2. 交通速度相對較慢。 3. 受阻擋體形狀的限制,不適合攜帶行李的人通過。 4. 外觀的可塑性不強,多數款式的美感不足。 5. 機械和半自動三輥製動器的製動桿在操作過程中會出現機械碰撞和噪音大的情況,但全自動三輥製動器不存在這種問題。 應用領域適用於普通行人及人流不大或使用時行人不太在意的地方,以及一些環境惡劣的戶外場合。 02: 擺門擺門在軌道交通行業一般稱為拍拍門。 其攔阻體 (閘門擺動) 的形式是一個具有一定面積的平面,垂直於地面,通過旋轉和擺動來實現攔阻和釋放。 攔阻體的材料通常是不鏽鋼、有機玻璃和鋼化玻璃,有些還使用用特殊柔性材料包裹的金屬板 (以減少撞擊行人的傷害)。 從運動控制方式上分為機械式和全自動式。 形式上可分為豎式、橋式和柱式。 立式和圓柱型體積小,安裝方便,但通道長度短,行人檢測模塊功能有限; 橋樑擺門通道較長,行人檢測模塊功能更強,安全性更高。 優點1。 廣泛的訪問範圍是所有門中最大的,通常在550毫米-1000毫米之間。 可以1500毫米一些高端產品,更適合行人或自行車攜帶行李和包裹,也可以作為行動不便人員的專用通道。 2. 與三滾軸閘門相比,該橋迴轉閘門增加了行人通道檢測模塊,可以有效檢測通道目標,具有很強的抗拖尾能力。 3. 外觀形式的可塑性是所有門中最強的。 擋體的材質種類豐富,箱體的形式也多樣化。 設計一個非常漂亮的形狀很容易。 因此,它經常用於寫字樓、智能建築、會所等高端場合。 4. 製動擺在運行過程中沒有機械碰撞,噪音相對較小。 缺點1. 成本較高,特別是對於一些特殊的定製型號,例如增加通道寬度和使用特殊材料的閘門擺,技術難度會相應增加很多。 2. 部分車型的防水防塵能力不足,僅適合室內使用,環境適應性不如三輥剎強。 3. 受攔阻體形狀的限制,擺門的抗衝擊能力低於三輥門,行人非法快速通行容易損壞擺門和移動。 4. 如果製造商的設計不好,將大大降低產品的可靠性,並減少防夾和防碰撞的人力,以避免人身傷害。 應用場合: 適用於要求通道寬度相對較大的場合,包括行人或自行車攜帶行李和包裹較多的場合,以及行動不便人員的專用通道。 也適用於要求高美觀性的場合。 03: 翼子門翼子門在軌道交通行業一般稱為剪刀門,在國外很多地方也稱為快通門。 其阻擋體 (閘門翼) 一般為扇形平面,垂直於地面,通過膨脹實現阻擋和釋放。 攔阻體的材料通常是有機玻璃和鋼化玻璃,有些還使用金屬板包裹特殊的柔性材料 (以減少撞擊行人的傷害)。 運動控制模式僅是全自動的。 形式只有橋樑,行人檢測模塊功能強。 優勢1。 交通速度是所有大門中最快的。 2. 通道寬度在三個輥式閘門和擺動閘門之間,通常在550毫米-900毫米之間。 3. 外形美觀,門翼材質豐富。 4. 在緊急情況下,閘門翼會迅速縮回箱內,可以輕鬆形成無障礙通道,提高交通速度並方便行人疏散。 缺點1. 控制方式複雜,成本高。 2. 防水防塵能力不足。 3. 外觀單一,可塑性不強。 4. 受攔阻體形狀的限制,翼閘的抗衝擊能力低於三滾軸閘。 行人容易損壞門扇和移動。 5. 對廠家的技術要求相對較高。 如果設計不好,產品的可靠性和避免人身傷害的防夾能力將大大降低。 用途: 適用於地鐵、火車站售票處等客流量大的室內場合。 也適用於要求高美觀性的場合。 不同場合應用的人行通道閘門種類不同,應根據實際情況確定。 Tigerwong思維明智,做事明智,願意茁壯成長? 深圳市tigerwong科技有限公司 是一家集R & D,生產,銷售和服務,註冊資本3000萬。 總部位於深圳市龍華新區。 它的R & D中心位於南山科技園,在全國設有24個分公司和辦事處。 產品包括車牌識別,停車場管理系統,視頻停車位引導倒車搜索系統,人臉識別,門禁,考勤,訪客和門禁系統等? 公司擁有強大的產品R & D實力,一流的科研團隊和尖端的生產設備。 憑藉我們完善的質量管理體系和售前、售中、售後服務體系,贏得了廣大客戶的一致好評! 產品質量優良,外觀美觀精緻,系統穩定可靠。 公司基於對智能技術、互聯網技術和物聯網技術的深刻理解; 科研團隊由一批年輕、有活力、敏銳的高素質人才組成。 同時與國內名校合作,致力於不斷創新,為用戶提供具有雄厚技術底蘊的優質產品和服務。

人行通道閘門可分為三滾軸閘門、迴轉閘門、翼閘門等。 根據不同的阻擋體和阻擋模式。 人行通道閘門主要類型: 01: 三滾輪閘門。 三輥門又稱三桿門、三輥門、輥門和輥門。 攔阻體 (門桿) 由三根金屬棒組成,具有空間三角形。 一般採用空心密閉不鏽鋼管,牢固,不易變形,通過旋轉實現阻滯和釋放。 三輥門是最早的一種閘門,也是迄今為止最成熟、最完善的一種,但逐漸被後來的擺式閘門和翼式閘門所取代。 在運動控制方式上,分為機械式、半自動式和全自動式。 就形式而言,可分為立式和橋式。 立式三輥製動器體積小,安裝相對容易; 橋式三輥閘門通道更長,安全性更高。 優點1。 它可以有效地實現單人交通,即一次只能通過一個人,具有很高的安全性和可靠性。 2. 低成本。 3. 防水防塵能力強,對環境適應能力強。 它適用於室外和室內。 缺點1. 通道寬度 (指可以讓行人通過的寬度) 比較小,一般在500毫米左右。 2. 交通速度相對較慢。 3. 受阻擋體形狀的限制,不適合攜帶行李的人通過。 4. 外觀的可塑性不強,多數款式的美感不足。 5. 機械和半自動三輥製動器的製動桿在操作過程中會出現機械碰撞和噪音大的情況,但全自動三輥製動器不存在這種問題。 應用領域適用於普通行人及人流不大或使用時行人不太在意的地方,以及一些環境惡劣的戶外場合。 02: 擺門擺門在軌道交通行業一般稱為拍拍門。 其攔阻體 (閘門擺動) 的形式是一個具有一定面積的平面,垂直於地面,通過旋轉和擺動來實現攔阻和釋放。 攔阻體的材料通常是不鏽鋼、有機玻璃和鋼化玻璃,有些還使用用特殊柔性材料包裹的金屬板 (以減少撞擊行人的傷害)。 從運動控制方式上分為機械式和全自動式。 形式上可分為豎式、橋式和柱式。 立式和圓柱型體積小,安裝方便,但通道長度短,行人檢測模塊功能有限; 橋樑擺門通道較長,行人檢測模塊功能更強,安全性更高。 優點1。 廣泛的訪問範圍是所有門中最大的,通常在550毫米-1000毫米之間。 可以1500毫米一些高端產品,更適合行人或自行車攜帶行李和包裹,也可以作為行動不便人員的專用通道。 2. 與三滾軸閘門相比,該橋迴轉閘門增加了行人通道檢測模塊,可以有效檢測通道目標,具有很強的抗拖尾能力。 3. 外觀形式的可塑性是所有門中最強的。 擋體的材質種類豐富,箱體的形式也多樣化。 設計一個非常漂亮的形狀很容易。 因此,它經常用於寫字樓、智能建築、會所等高端場合。 4. 製動擺在運行過程中沒有機械碰撞,噪音相對較小。 缺點1. 成本較高,特別是對於一些特殊的定製型號,例如增加通道寬度和使用特殊材料的閘門擺,技術難度會相應增加很多。 2. 部分車型的防水防塵能力不足,僅適合室內使用,環境適應性不如三輥剎強。 3. 受攔阻體形狀的限制,擺門的抗衝擊能力低於三輥門,行人非法快速通行容易損壞擺門和移動。 4. 如果製造商的設計不好,將大大降低產品的可靠性,並減少防夾和防碰撞的人力,以避免人身傷害。 應用場合: 適用於要求通道寬度相對較大的場合,包括行人或自行車攜帶行李和包裹較多的場合,以及行動不便人員的專用通道。 也適用於要求高美觀性的場合。 03: 翼子門翼子門在軌道交通行業一般稱為剪刀門,在國外很多地方也稱為快通門。 其阻擋體 (閘門翼) 一般為扇形平面,垂直於地面,通過膨脹實現阻擋和釋放。 攔阻體的材料通常是有機玻璃和鋼化玻璃,有些還使用金屬板包裹特殊的柔性材料 (以減少撞擊行人的傷害)。 運動控制模式僅是全自動的。 形式只有橋樑,行人檢測模塊功能強。 優勢1。 交通速度是所有大門中最快的。 2. 通道寬度在三個輥式閘門和擺動閘門之間,通常在550毫米-900毫米之間。 3. 外形美觀,門翼材質豐富。 4. 在緊急情況下,閘門翼會迅速縮回箱內,可以輕鬆形成無障礙通道,提高交通速度並方便行人疏散。 缺點1. 控制方式複雜,成本高。 2. 防水防塵能力不足。 3. 外觀單一,可塑性不強。 4. 受攔阻體形狀的限制,翼閘的抗衝擊能力低於三滾軸閘。 行人容易損壞門扇和移動。 5. 對廠家的技術要求相對較高。 如果設計不好,產品的可靠性和避免人身傷害的防夾能力將大大降低。 用途: 適用於地鐵、火車站售票處等客流量大的室內場合。 也適用於要求高美觀性的場合。 不同場合應用的人行通道閘門種類不同,應根據實際情況確定。 Tigerwong思維明智,做事明智,願意茁壯成長? 深圳市tigerwong科技有限公司 是一家集R & D,生產,銷售和服務,註冊資本3000萬。 總部位於深圳市龍華新區。 它的R & D中心位於南山科技園,在全國設有24個分公司和辦事處。 產品包括車牌識別,停車場管理系統,視頻停車位引導倒車搜索系統,人臉識別,門禁,考勤,訪客和門禁系統等? 公司擁有強大的產品R & D實力,一流的科研團隊和尖端的生產設備。 憑藉我們完善的質量管理體系和售前、售中、售後服務體系,贏得了廣大客戶的一致好評! 產品質量優良,外觀美觀精緻,系統穩定可靠。 公司基於對智能技術、互聯網技術和物聯網技術的深刻理解; 科研團隊由一批年輕、有活力、敏銳的高素質人才組成。 同時與國內名校合作,致力於不斷創新,為用戶提供具有雄厚技術底蘊的優質產品和服務。

越來越多的僥幸已經成為車牌識別系統的冒險。 然而,部署了如此強大的電子警察。 與其想著如何避開電子眼,更貼切的辦法是牢記交通法規,在行車過程中多等待,文明有禮。 當然,雖然汽車讓人是常有的事,但行人也要從自身做起,遵守交通法規,高效過馬路,不要衝過紅綠燈。 當汽車和人都能自覺遵守交通法規,多一些謙讓時,文明和諧的交通環境就會形成。 小編在 「深圳交警」 開頭就收到了一條信息。 最近,一天下班後。 我很驚訝,被點擊了。 果然,我收到了罰單,獎勵理由說明是不禮讓的行人。 我在腦海中經歷了最近的駕駛行為,仍然不記得 「犯罪」 在哪裡。 我用圖片和真相點擊了 「非法圖片”。 在一個沒有紅色路燈的轉彎路口,我被電子眼和不禮讓的行人的現場證據扣了3分,500的罰款打破了過去一年零違章的記錄。 我沒有停下來讓路的主要原因是這裡沒有紅綠燈。 我回想起被抓住的那一刻。 慣性思維獨立判斷行人和車輛之間還有距離。 正常交通不會影響行人過斑馬線。 據推測,這種情況也發生在其他司機身上。 但是,如果有行人被電子眼抓住斑馬線上,另一種情況是,很多司機在看到有行人經過斑馬線上時,會習慣性地減速。 即使車輛減速但未能立即停車,車主仍將被判為違法並受到處罰。 由於各村加大對機動車斑馬線不讓行行人的查處力度,被很多司機忽視的斑馬線讓行問題被放大了很多。 在車牌識別系統中,有很多駕駛員對當時路況的主觀判斷。 不過,事實上,交規比老司機想當然的要嚴格得多。 減速慢行; 行人在通過人行橫道時,根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定,機動車通過人行橫道時。 你應該停下來讓位。 機動車通過沒有交通信號的道路時,應當避讓行人過馬路。 根據相關交通法規,實際路口交通情況。 你可以從下面的圖表中了解更多,我相信它應該可以讓開車的朋友記得更清楚。 情況一: 通過人行橫道的機動車應減速行駛。 機動車通過人行橫道時,根據《道路交通安全法》第四十七條規定: 機動車通過人行橫道時。 即使沒有行人過馬路,他們也應該減速。 如果有行人進入斑馬線,則必須在行人通過機動車相應區域後才能行駛。 情況二: 道路中間有綠化隔離帶,行人在人行橫道線中間行走,途中不要越過綠化帶的虛擬延長線。 圖1車道上的機動車在道路中間有綠化隔離帶時,需要停車讓行。 2車道的機動車是可以通行的。 行人越過圖中綠化帶虛擬延伸線時,12車道的所有機動車應當停車讓行。 案例三: 行人不穿過綠化帶。 行人在途中未越過綠化帶虛擬延長線時,為雙向四車道。 2車道的機動車應當停車讓行,1車道的機動車可以通行。 行人在途中越過綠化帶虛擬延長線的,12巷內的所有機動車應當停車讓行。 從安全的角度 (安全駕駛和防止懲罰),簡而言之。 無論有紅綠燈還是斑馬線,只要車輛跑到路口,看到有行人從人行道上下來過馬路,車牌識別系統就會先減速,後停車。 畢竟,面對運氣,你可能低估了 「電子警察」 的權力水平,所以你最好不要輕易測試它。

中國已進入全面發展階段,科學技術已進入世界前列。 但是,我們仍然可以從各種新聞媒體和網上看到有關道路門桿砸壞汽車和行人的報道。 是由於國內閘門技術相對落後,還是由於其他異常操作,請跟隨小編查找原因。 例題一: 行人跟車穿過大門,大門倒下,人被砸。 先生。 楊某和妻子從小區停車場的超市裡出來。 他們跟著一輛汽車在停車場凸起的自動門下行駛。 不料,大門突然倒下,躲閃不及,倒地不起。 看過醫生後,他們被判斷為骨盆骨折。 同樣的事情也發生在夫人身上 寶。 十多天前,小區大門已被抬高。 夫人。 鮑某以為大門沒有修好,不能自動下降,便跟著車走,被降低的大門桿擊中5厘米。 案例二: 大門豎立,行人通過。 警衛沒有看到任何人,直接將其關閉,傷害了路人。 在回頭看了小區出入口的視頻監控後,先生 保安張某說,因為保安亭的視角有問題,他把目光集中在大門攝像頭前是否有車輛,沒有注意到路人,造成了大門桿撞人的現象。 案例三: 前面的車已經全部通過。 顯示屏顯示其車牌信息後,駛向過道大門。 沒想到,車子被砸了。 先生。 李某回憶說,車子被砸了,說自己是正常駕駛,不是跟車。 道閘桿突然掉落,這顯然是道閘設備的問題。 無論是路人不遵守交通規則、管理人員操作不當還是設備問題,似乎在門口砸車砸人的原因有很多,但歸根結底還是因為門機不夠智能! 一般停車場大門具有防砸車功能。 其原理是門桿與地面感應車輛線圈一起工作,以檢測地面上是否有車輛。 當有車輛時,門桿不會掉落,起到防砸的作用。 但是機器最終會出現意想不到的問題。 像先生一樣 李某,車輛仍被砸在地上。 地面感應線圈無法檢測到行人,因為它檢測到金屬物體,因此會撞到人。 在這種情況下,是否沒有有效的解決方案? Tigerwong專注於停車行業17年,自主研發生產了停車場系統,自動閘門,通道設備等產品。 阻隔閘門產品具有精細的方形粉碎設計,內置高靈敏度升限和壓力回彈功能。 控制器集成了地面感應和紅外方撞接口,地面感應線圈檢測車輛防撞,紅外功能檢測行人防撞。 此外,屏障桿可以配備帶有泡沫橡膠條的防砸桿。 雙層護欄不得傷害車輛或行人。 Tigerwong停車設備供應商多年來專注於停車設備! 如果您對停車系統有任何疑問,歡迎諮詢和溝通。

日常生活中經常可以看到行人通道門,如地鐵、景點、車站、寫字樓等場所都有大規模的通道門應用。 接下來我們來介紹一下辦公樓人行通道門系統的工作模式。 首先,行人通道門是一種通過通道控制功能控制外國遊客的設備。 有外國訪客時,訪客應先向前台匯報,說明參觀原因,前台接待員通過大樓內部電話與受訪者聯繫確認。 接待人員在收到受訪者的確認和反饋後,通過發卡設備製作訪客卡,通過專用證件掃描儀將訪客身份資料 (身份證或工作卡等) 錄入製卡工作站,通過安裝在接待處的高清攝像頭為來訪者拍照,並將來訪者的身份圖像信息保存到數據庫中; 根據被訪者反饋的信息,前台接待員會向來訪者開放相應的權限 (如電梯門禁、被訪者房間門禁、餐廳消費等),並為遊客設定時間限制。 當輸入訪客身份信息和訪客權限等信息時,自動發卡機會將自動發卡。 遊客刷過具有相應權限的訪客卡,通過裝有智能人行通道閘門的出入口。 離開現場時,當訪客再次通過行人通道門離開建築物時,臨時卡自動收集裝置設置在通道門處。 訪客只需要將卡片插入自動卡片收集器中即可。 當卡片信息不一致時,行人通道閘門設備的黃燈會亮起,並發出警報,通知工作人員處理問題。

我們之前已經討論過閘門在門禁中的重要性,但是您也應該為您的閘門選擇門禁系統。 門對講機是門的最強大的訪問控制類型。 門與訪問控制系統的需要相連接,正如在控制門的入口和出口的租戶的鍵盤上可以看到的那樣。 對於自存儲,您不僅應該能夠為租戶提供門代碼,而且還應該剝奪默認租戶的門訪問權限。 登機口安全系統具有少量的登機口安全系統,這些系統可以與您設施的管理軟件系統進行通信,以自動撤消已故租戶的登機口訪問並將登機口代碼分配給新租戶。 安全鎖是進入受限的工業設施的重要組成部分。 公寓樓的出入控制為在外面玩耍的兒童和逃離房屋的寵物提供了額外的保護。 大門訪問控制系統給租戶一種安全感,改善了租戶的體驗,並增加了他們續簽租約的可能性。 自動安全門旨在確保進入指定場所的權限僅限於授權人員。 您可以在入口處為行人和汽車安裝大門進入系統。 訪問控制系統允許您在移動設備上查看進出的完整歷史記錄,並從世界任何地方打開和關閉您的門,從而可以輕鬆地遠程跟蹤您的設施。 訪問控制系統是允許訪客請求訪問對象的大門。 有許多類型的訪問控制系統可以通過驗證憑據和向安全部門發出的閘門打開的信號來工作。 在發生干擾或緊急情況時,特殊的出入裝置可使警察和消防隊在白天或晚上的任何時間快速進入設施。 行人訪問控制系統的設計和編程是為了識別、區分和提供用戶的快速訪問,而無需獲得認可的許可。 標準門禁系統的最後一個可能位置是出口按鈕,可能包括步行離開酒店或按下打開的入口門。 如果提供了單獨的人行門,則可以部分調節檢修門,以使其可以步行通行。 按下按鈕時,電動門柱和列中的間隙可以實現安全風險。 當電動門開始運行時,它會捕獲穿過電動門和立柱或支柱之間的間隙的臂,直到間隙閉合為止。 門的元件包括一個報警點,該報警點指示門何時打開並且請求許可; 一個出口傳感器,該出口傳感器使得可以從內部解鎖門; 以及一個出口,該出口觸發警報。 停車收費表打開時,有效持卡人在開車離開車庫時將卡留在讀卡器的基座上。 他進入大門區域,滾下窗戶,將卡從基座上取下,然後將其呈現給車庫中的讀卡器。 大門或圍欄的有效性取決於物業管理的類型和現有控制。 我們傾向於將這種訪問控制稱為物理訪問控制,但我們將其與訪問控制區分開來,訪問控制例如阻止人們進入虛擬房間或登錄計算機網絡。 FOB控制門,RFID門和受密碼保護的it系統都按照相同的一般原則工作。 公寓建築行業有一種趨勢,不使用行人或車輛門的 「安全」 一詞。 一些門系統被稱為安全門,受限訪問門,受控訪問門等。 公寓和租賃行業認為,出於安全原因,管理人員不應在圍欄出入大門方面擁有發言權,並且應保護所有者免受民事責任。 第一步是找到一個高質量的安全門出售,因為它提供了一種經濟高效的訪問控制方法。 如果你住在大門位於人行道上的緊湊公寓里,旋轉門可能是個問題,因為它們佔用太多空間,不需要空間來打開和關閉。 在尋找待售選項時,選擇更便宜的安全門可能很誘人。 根據系統的位置,在選擇門型號時可以考慮寬度和高度限制。 例如,城市地區的機構往往比偏遠農村地區的機構有更少的門控空間。 你必須考慮到你的系統有多少空間用於圍欄,大門的寬度和建築高度的深度。 在某些地區,目的是通過為未經授權的行人和車輛交通設置重大障礙來減少犯罪並確保居民安全。 其他公寓社區正在增加大門系統,以阻止犯罪財產和支付租金的居民進入。 對於卡車入口大門,您需要一個雙高度可調底座或一個單高度可調底座,用於進入汽車。 值得一提的是,許多製造商在交易會和授權經銷商處提供產品研討會。 有些程序是按需提供的,具體取決於小組的規模,而另一些程序則由經銷商運行,需要事先註冊。 有些採取研討會和研討會的形式,但許多提供產品本身的實踐經驗,這可能是在購買前試用它們的有用方法。

行人樞紐用於繁忙的交通樞紐,例如地鐵,火車站,機場和巴士總站。 它們用於控制入口處的人員和交通,以達到安全和識別目的,這就是使用它們的原因。 調節步行交通的兩種最常見的門模型是旋轉門和人行門戶。 有了人的入口,旋轉門打開並向某個方向延伸,這樣只有一個人或一群人同時可以進入。 與類似車輛的門一樣,行人門類似於門,因為使用時會消耗垂直空間。 商業和住宅綜合體有不同的訪問控制要求,這需要不同類型的大門。 商業場所有嚴格的安全要求,而住宅建築的交通量比大多數公寓高。 只能在一個方向上打開的門,或在兩個方向上打開的門,可以通過控制應用程序進行控制。 因此,商業安全門往往比住宅入口門更快、更耐用、更容易操作。 在評估訪問控制措施時,站點經理必須考慮成本,安裝,拆卸和存儲要求的便利性以及美學可變性。 這些問題的答案將影響給定區域的訪問控制選擇。 俄亥俄州控制訪問公司 在為關鍵項目提供高腰旋轉瓷磚和ADA無障礙大門方面已經領先超過三十年。 無論是體育場、會議中心、企業辦公室、博物館、軍事基地、政府或工業設施,我們多年來一直提供可靠的服務。 一個多世紀以來,sentronic International一直提供高質量的旋轉瓦片和完整的門禁解決方案。 快速自動訪問可幫助您弄清楚如何使我們的旋轉柵門和旋轉門適應您的需求,以及如何將它們與其他訪問控制系統集成在一起,以幫助管理您獨特的行人,交通和安全問題。 我們擁有廣泛的手動閘門模型,護欄,護欄和其他交通控制系統,以在工業現場獲得最大的安全性。 聖騎士服裝公司的大門和旋轉柵門解決方案解決了業務需求,例如控制未經授權的車輛和行人入口,而不會妨礙適當的交通流量。 Rapid Automatic Access的高質量行人出入控制解決方案包括由經驗豐富的技術人員安裝的全高十字轉門,臀部高度十字轉門,旋轉門,屏障門和平坦屏障。 該道路在一周內開放給車輛通行,但僅在周末和特殊活動時成為行人專用區。 向普通承運人運送的貨物通過32-40輛半拖拉機到達。 如果在狹窄的街道上使用這種旋轉閘門,則安裝牆壁相對簡單 [5]。 缺點是有人跳過十字轉門,這在俄羅斯的莫斯科地鐵和其他大眾運輸系統中很常見。 壁掛式三腳架旋轉門是一個合適的地方,但安裝在地面上變得不可能。 光學旋轉閘門是安全支架,屏障旋轉閘門和光學旋轉閘門的組合。 可以放下單臂或雙臂,使其像光學旋轉門一樣起作用。 全高十字轉門是2.1 m的十字轉門的最大版本,在操作上類似於旋轉門,消除了跳過十字轉門的臀部高風格。 它的工作原理就像旋轉門,因為它不允許任何人來來去去。 安全旋轉門、旋轉門和旋轉門經常安裝或集成在建築裝飾中。 Fob根據相同的一般原理控制閘門,RFID門和密碼限制的it系統。 交通管理和物理訪問控制系統可實現行人和車輛使用之間的切換。 在街道上或停車場中,車輛占主導地位,但可以適應行人。 系纜柱允許行人和騎自行車的人不受阻礙地四處走動,並對汽車交通構成有效的障礙。 它們的簡單性和實用性使它們成為建築物和廣場公園入口的熱門選擇。 對於需要長期訪問控制的區域,可移動系纜柱也是一種經濟的解決方案。 我們已將多年在門行業的經驗和知識應用於住宅,工業和行人門系統的規劃和建設。 在Gate Depot按照我們的確切規格製造,我們的Gate是現成的鋼製花園閘門,可以可承受的價格提供安全性。 請記住,我們如何建造和安裝我們定製的大門的細節完全取決於我,但它們不僅美觀,而且安全可靠,可以在游泳池中使用,是安全的大門,並與您的景觀和您的生活風格協調一致。

ROTECH已向澳大利亞市場提供車輛和行人通道技術以及門和門自動化超過15年。 ROTECHs自動PL動臂閘門和全高度的TRISTAR十字轉門在澳大利亞製造。 當您選擇ROTTech Healthcare時,您可以在不僅僅是家庭、呼吸系統和醫療保健提供者之間進行選擇。 對於那些需要對車輛進行安全訪問控制的人,請從我們的帶有可選太陽能的高性能車輪懸臂門系列中進行選擇。 鐵路道閘開啟器提供自動化操作us20110219981a1 ROTECH自動化鐵路道閘操作系統車輛和行人出入控制產品安全設備自動開啟器停車道閘操作員使用在軌道、懸臂管道或軌道輪上行駛的大門。 大多數設備都有一個鏈條驅動的控制面板,操作員坐在該面板上,但是某些型號使用齒條齒輪門 (自1974起,不適用於足球媽媽)。 可用於工廠,倉庫,體育場,遊樂園,大學,公共交通和零售場所進行訪問控制,是人群管理的理想選擇。 Casinosa旋轉柵門為您的位置提供安全性、便利性和效率。 用於車輛和行人的CLD圍欄-CLD圍欄提供了廣泛而多樣的訪問控制選項,以補充圍欄系統和大門的範圍。 磁性自動控制門 (DKS) 車輛安全門分銷商產品,用於停車和行人訪問控制。 八個全高F21樞紐已交付給維多利亞州的各個西門隧道項目地點。 全高旋轉門可用於鎖定周邊並封閉外部,而我們的全高旋轉門可確保單個用戶的吞吐量,並且具有耐候性。 高質量,定製的全高RFID門禁系統,帶有旋轉門,可用於中國的出入口,可通往自動出入口,帶有旋轉柵門和嚴格的質量控制和安全門,工廠生產高質量的安全門。 如果您想要具有現代性能的舊世界外觀,我們的據點鐵柵欄是一個顯而易見的選擇。 非常適合在花園、車道、大門、內部和外部裝飾中重複使用。 雖然大多數高質量的硬件設計使用鋁或乙烯基,但有些使用鐵或裝飾性鋼門鉸鏈效果更好,這些鉸鏈將鉸鏈垂直連接到兩個相鄰的側柱,以增加強度。 這些鉸鏈設計用於具有2個或更多大門型材的住宅和商務門。 新西蘭納爾遜亞當風格創意金屬定製金屬網柵欄。 來自中國的高品質汽車,旋轉門和旋轉門機構,RFID開門器和180度臂工作角度是旋轉門的領先產品市場,所有製造這些產品的旋轉門工廠都擁有最嚴格的質量控制。 Access自動化產品根據先進的國際標準進行認證,並配有國際認可的質量標誌。 Altic Pty Ltd是ROTECH在維多利亞州提供的停車位的常規供應商。 我們通過銷售一流的,經過現場測試的鐵製焊縫,並將其與屢獲殊榮的客戶服務相結合,在擊劍行業樹立了新的標準。 第一輸出是可以在3A和5.0V之間切換的浮動繼電器觸點。 第二和第三輸出是開路集電極通道,可以通過外部繼電器切換到負觸發裝置。 輸出通道可以設置為脈衝鎖存器,脈衝時間可以從一秒到四分鐘以秒為單位進行調節。 該通道也可以與可選的CP105智能開關一起使用,該開關可以在距主機一定距離的地方安全控制設備。 驗證碼的完成將證明你是一個人,並讓你暫時訪問web屬性。 如果要使用強制,則第16頁上的安全性參數可確保將連續的數字分配給代碼。 快點0 kwikLearnAdd一個新的訪問代碼到指定的地址。 人類世界是不可戰勝的,貧困是新革命的溫床。 Slide Gate Operator旨在幫助您最大限度地利用物業空間。 地下操作員是優雅而強大的門自動化解決方案的答案。

歡迎來到快速自動訪問! 我們是設計,製造和安裝廣泛的商業和零售自動門,十字轉門,速度門和屏障,旋轉門和定製產品的專家,以有效控制高安全性環境中的行人交通,付款結帳或票務情況,並為營銷目的引導交通。 行人訪問控制是被動安全的一種。 這是一個內置了訪問控制的安全系統。 其中沒有主動訪問控制,因為它是被動的。 除非你已經在那裡,否則你不能進入這個地區。 這個想法是為非常狹窄和非常擁擠的區域提供安全保障。 在充滿其他行人的街道上行走可能會令人生畏,但是有很多方法可以減輕您的壓力並習慣在一大群人周圍走動的想法。 以悠閒的步伐將他們帶到目的地,並觀察周圍的人。 如果您真的很勇敢,請走一段時間,然後改變方向,將它們帶回您的起點。 我們傾向於考慮交通控制,例如限速和黃燈。 但是技術給了我們更智能的東西: 行人訪問控制。 這是一種讓行人更輕鬆、更安全的旅行方式。 該技術已經以信號的形式存在,但是您可以自己使用它,以使旅行更安全。 有很多行人訪問控制解決方案,但這似乎在我需要的解決方案中打勾。 您可以在建築物的入口處設置障礙物,以控制誰可以進出。 您可以通過為緊急車輛提供空間來使門禁解決方案更加靈活。 行人出入控制是一種控制行人交通的方式,以控制一定區域內的行人流量。 行人訪問控制的概念相當複雜,因此在開始實施之前,了解其工作原理非常重要。 行人訪問控制協議有幾種配置。 行人進入控制 (PAC) 是一種用於管理行人進入人行橫道,人行橫道和入口/出口的方法。 PAC使用預先分配,蓋章和記錄的帶時間戳的行人通道印章來控制人行橫道,人行橫道和入口/出口的通道。 行人訪問控制允許您控制誰可以訪問建築物前的空間。 這在行人友好的環境中特別有用,因為行人的數量正在迅速增長。 將其用於餐館,咖啡館,酒吧,商店,俱樂部和其他類似場所。 行人通道控制是我們公共交通系統的重要組成部分。 它使您可以輕鬆地進出電車站。 在車站和隧道等無法通行的公共交通領域也很有用。 您可能聽說過行人通道控制,但您可能不知道它的作用。 為什麼用它? 它有多重要? 行人出入控制系統允許車輛在紅燈時右轉。 行人可以使用紅燈過馬路。 你可能以前從電工那裡聽說過行人通道控制。 但是你真的知道它是什麼嗎? 這是一個系統,可以告訴您在任何時候建築物內有多少人,以及有多少人可以通過傳感器。 行人門禁系統是您業務中有用的系統。 有了這個,你可以把人們引導到你需要他們去的地方。 我們想幫助您解決問題並盡快解決。

TGW行人十字轉門: 可以與不同的訪問控制和管理系統 作者: 深圳TGW科技有限公司 TGW行人十字轉門: 可以與不同的訪問控制和管理系統 深圳市泰格旺科技有限公司擁有10多年的旋轉閘門製造經驗。 我們有70名工人,2,000平方米的工廠,5000萬年的銷售經驗。 我們有專業的生產和管理流程,為我們的客戶提供高質量和低成本的產品。 自動化閘機是一種入口阻塞監督終端,用於控制人流,可應用於各種行人出入口。 旋轉閘門可分為速度車道閘門、三腳架旋轉閘門、機翼旋轉閘門、搖擺旋轉閘門、滑動旋轉閘門、下降臂旋轉閘門、半高/全高旋轉閘門。 帶門禁系統的不同旋轉門 對於人員識別,訪問控制和考勤,旋轉閘門可以與多種訪問控制方法一起工作,例如IC/id卡,QR碼/條形碼掃描,人臉識別和指紋識別。 帶人臉識別訪問控制的速度車道旋轉閘門: 此外,我們所有的旋轉門都可以與各種管理系統和軟件集成,可以與健身房管理系統,智能學校管理系統等集成,實現高效的管理和運行。 旋轉閘門的應用範圍 旋轉閘門是一種通道管理裝置。 最本質的功能是通過阻擋和釋放,實現一次一人。 它的應用對象是行人。 該應用程序是用於出入口,但它被用作智能通道管理。 作為系統的一部分,十字轉門可以在不同的特殊場合與其他系統一起使用,以發揮更大的作用,尤其是在建築物或地理封閉區域的出入口,非常適合使用閘門作為門禁系統的閉塞機構。 如智能建築、政府機構、企業園區、社區、工廠、監獄等。