解決停車難問題,需要停車場系統進行精細化管理 _ 太新

長期以來,我國城市交通建設、運營和管理的重點都集中在動態交通上,保障出行安全、暢通、高效,因為對車輛停放等靜態交通關注不夠; 在機動車保有量持續快速增長和城市停車設施建設嚴重滯後的雙重製約下,停車難、亂問題突出。 緩解停車難問題,加快停車場建設,需要停車場系統進行精細化管理。 據統計,目前我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1:0.5,發達國家約為1:1.3。 我國共有5000萬多個停車位,停車供需矛盾尖銳,尤其是在商業綜合體、住宅小區、醫院、學校等周邊重點區域。 停車不僅是民生熱點,也是道路交通管理的難點。 停車難不僅是進出停車場的問題,還有一些大型停車場找車位、找車、排隊付款的問題。 因此,在選擇停車場系統時,我們不僅要考慮停車場的出入口,還要考慮停車位的引導、剩餘停車位的顯示以及返回停車場後的找車和付款問題。 這些問題以前可能不被重視,但現在這些問題甚至比出入口管理問題、耽誤車主停車時間問題更為嚴重。 因此,在管理停車場、緩解停車問題時,對於一些管理者來說,不僅僅是完善出入口,而是充分合理利用停車場系統各子系統的功能,從各個方面進行停車管理。 總之,解決停車難、亂停亂放的問題,不能簡單地從停車場的出入口進行改進,還要根據人們的停車痛點,從根本上解決當前的停車問題。 當然,離不開智能停車場系統輔助管理。