解决停车难问题，需要停车场系统进行精细化管理 _ 太新

长期以来，我国城市交通建设、运营和管理的重点都集中在动态交通上，保障出行安全、畅通、高效，因为对车辆停放等静态交通关注不够; 在机动车保有量持续快速增长和城市停车设施建设严重滞后的双重制约下，停车难、乱问题突出。 缓解停车难问题，加快停车场建设，需要停车场系统进行精细化管理。 据统计，目前我国大城市汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，发达国家约为1:1.3。 我国共有5000万多个停车位，停车供需矛盾尖锐，尤其是在商业综合体、住宅小区、医院、学校等周边重点区域。 停车不仅是民生热点，也是道路交通管理的难点。 停车难不仅是进出停车场的问题，还有一些大型停车场找车位、找车、排队付款的问题。 因此，在选择停车场系统时，我们不仅要考虑停车场的出入口，还要考虑停车位的引导、剩余停车位的显示以及返回停车场后的找车和付款问题。 这些问题以前可能不被重视，但现在这些问题甚至比出入口管理问题、耽误车主停车时间问题更为严重。 因此，在管理停车场、缓解停车问题时，对于一些管理者来说，不仅仅是完善出入口，而是充分合理利用停车场系统各子系统的功能，从各个方面进行停车管理。 总之，解决停车难、乱停乱放的问题，不能简单地从停车场的出入口进行改进，还要根据人们的停车痛点，从根本上解决当前的停车问题。 当然，离不开智能停车场系统辅助管理。